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diciembre 13, 2018febrero 14, 2019 acero, hierro, innovación, investigación, materiales de construcción, resistencia, vidrio

Fuerte como acero: Vidrio

Una investigación por parte de los japoneses ha destacado la posibilidad de generar un vidrio casi tan fuerte y duro como los metales de hierro y acero por su fabricación a base de dióxidos de silicio y el metal alúmina.

Principalmente investigado para usos tecnológico y de seguridad para dispositivos móviles y computadores, este vidrio es considerado virtualmente irrompible según la revista Scintific Reports.

Evidentemente una de las ventajas que ofrece el vidrio es su transparencia y la accesibilidad que tiene la luz a través de este material, sin embargo en el estudio resulto contraproducente el uso de una mezcla de dióxido de aluminio que vuelve al material opaco. Este inconveniente se resolvió con la aplicación de la técnica conocida como “levitación aerodinámica” que evita que el material se oscurezca y ofrezca nuevamente las características incoloras del vidrio.

Las ideas sobre este material han surgido gracias a su resistencia, ya que se han planteado usos para éste que implican la seguridad y resistencia de ventanas en edificios altos, ventanales grandes, techos de vidrio y otros usos que implican diseño estético.

También conocido como “ultraresistente” dentro de sus investigaciones, este vidrio podría formar parte de la solución en ventanas para lugares sísmicos y estudiable para su aplicación en viviendas en zonas de huracanes y lluvias torrenciales.

Al mencionar las características de este material se podría pensar que es sumamente grueso, sin embargo también puede ser delgado, lo que ha hecho llamativo este nuevo producto en diferentes industrias, entre ellas la de la construcción.

Atsunobu Masuno, parte del equipo de científicos que realizaron este producto destacó que espera junto con su equipo la comercialización de este producto.

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noviembre 27, 2018febrero 14, 2019 construcción, cultura, Guadalajara, Hecho en México, INAH, INBA, innovación, UNAM

Construcción con valor histórico

En México la innovación e ideas de construcción han sido noticia en los últimos meses por la cantidad de proyectos que se han presentado.

La generación de túneles que tienen que ver con el transporte de personas ha surgido en el estado de Guadalajara en forma de un tren eléctrico. Se presume que gracias a la generación de este servicio se reducirá el tiempo de transporte y el número de accidentes vehiculares.

Aunque dicho túnel es parte de la línea 3 se ha verificado que no provoque daños o afectaciones a los lugares históricos por los que pasaría, entre ellos: Templo de San José de Gracia, Catedral Metropolitana y el Tempo de San Francisco de Asís y el Museo del Periodismo, entre otros.

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El uso de tecnologías, máquinas especializadas y softwares participan y continuarán formando parte de la generación de este tren que podrá unir diferentes municipios a lo largo de la línea mencionada. El uso de esta idea en construcción disminuirá emisiones de C02 y facilitará el traslado de terminal a terminal en sólo 33 minutos a una velocidad de 38km/h.

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Cabe destacar que como objetivo de esta construcción se han generado diferentes procesos de supervisión técnica y estudios subterráneos que investigan el comportamiento del suelo para llevar a cabo estas excavaciones y cambios en el suelo de forma segura. También se contó con la supervisión y especificaciones del Instituto de Ingeniería de la UNAM (Universidad Nacional Autónoma de México), INAH (Instituto Nacional de Antropología e Historia ) y el INBA (Instituto Nacional de Bellas Artes).

-http://www.sct.gob.mx

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noviembre 26, 2018febrero 14, 2019 construcción, innovación, mano de obra, maquinas de construcción, terreno

Construcción todo terreno

El trabajo pesado en construcciones recae en la habilidad de un trabajador y de la capacidad de carga de maquinaria pesada. Sin embargo el uso de maquinaria cada vez más inteligente se ha adaptado a espacios y ambientes poco esperados y llevando a las máquinas a innovarse con mayor constancia.

Estas máquinas conocidas como de trabajo duro o de construcción son consideradas resistentes y fáciles de maniobrar. La invención de algunas máquinas ha llevado a las misma a que sean todo terreno por su facilidad de acceso y movimiento en zonas y suelos poco conocidos o explorados por la construcción.

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La innovación en estas máquinas, dan acceso a la construcción o reconstrucción en canales, terrenos fangosos, montañas y suelos inclinados o húmedos que con uso de una máquina convencional podrían provocar accidentes.

Un ejemplo podría ser la Retroaraña que recibe su nombre por su apariencia física, ya que cuenta con varios brazos o patas articuladas.
Mayormente conocida en Australia, esta maquina también puede formar parte de la generación de construcciones urbanas y de procesos rurales complicados como limpieza de canales y restauración de ríos.

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A máquinas nuevas se les han agregado características como resistencia al agua, llantas con mayor duración y resistencia a fuerzas externas como corrientes o adherencia a plataformas con zanjas o fango así como extremidades cada vez más fuertes. El uso de molinos, sensores cada vez más específicos, precisos y a la vez delicados, hacen posible que la construcción y el paso del ser humano sea cada vez más sencillo.

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octubre 22, 2018febrero 22, 2019 anti inundaciones, calles, construcción, Hecho en México, innovación, pavimento

Piso anti inundaciones

Un problema por falta de agua subterránera y la búsqueda por convertir el pavimento en un activo que permita la recuperación de la misma fue el hincapié para que un estudiante mexicano generara esta idea. El estudiante de la Facultad de Arquitectura de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo llevó a cabo este producto innovador y que sin duda ayudará a los habitantes del estado de Michoacán, ya que se planea su uso e instalación en áreas públicas como jardines, zonas deportivas, calles de tráfico ligero, estacionamientos, entre otros.

“Es de vital importancia reconocer que la correcta planificación del territorio no es aquella que se llena de vialidades (vías públicas), concreto (hormigón) y varilla, sino más bien aquella que se integra con su entorno y lo respeta”.

La idea denominada como “Concreto Ecológico” del mexicano Ezequiel Gonzales Valdés fue validada y premiada por los Premios Vive Conciencia 2016.

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“Es la propuesta de un concreto permeable que permite filtrar el agua y sus escurrimientos recargando los mantos acuíferos convirtiéndolo en un sistema adecuado para el manejo y recuperación del agua pluvial…”, comenta el mexicano en su video de Ideas ganadoras 2016; mismo en el que destaca la elavoración de dicho producto a base de cementos portland, agregados gruesos y escasos agregados finos aditivos y agua.1.

El estudiante de arquitectura presume de la ayuda que podrá dar a cuencas, lagunas y ríos, así como su cumplimiento con la normatividad mexicana en la resistencia de kilogramos y centímetros cuadrados.

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https://www.youtube.com/_

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septiembre 5, 2018febrero 12, 2019 cemento, concreto, IMT, innovación, nanotecnología, UAM

Concreto innovador

Las constantes investigaciones en productos innovadores que sean más resistentes han llevado a los científicos a trabajar con la nanotecnología.

Con el paso de los años se han buscado nuevas cualidades, funciones y posibilidades que puedan alargar la vida útil de los materiales o las estructuras en general.

En 2016 Cemex, una de las empresas cementeras más grandes en México, aplicó la nanotecnología con el fin de lograr características nuevas y ver los beneficios de esta tecnología.

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Con la colaboración de distintas instituciones, entre ellas la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM) y el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), se llevan a cabo proyectos relacionados con la investigación experimental aplicadas en el uso de concretos.

Dentro de estas investigaciones se toma en cuenta el no perjudicar al medio ambiente, por lo que la titular de la Gerencia de Investigación y Desarrollo , Karla Serrano Gónzales destacó: “Se han desarrollado e implementado diferentes proyectos que nos permiten volver más eficiente y eco amigable el proceso de producción del clinker, un componente activo del cemento, y se obtiene en un horno rotatorio a cerca de mil 450 centígrados. Se ha trabajado para incrementar el porcentaje de sustitución de combustibles fósiles, para utilizar cada vez más combustibles alternos, que son subproductos de otras industrias y que aún tienen un poder calorífico que puede extraerse de ellos, generando con este proceso un beneficio a la sociedad al promover la reutilización de un material tras haber tenido su vida útil en su industria de origen y a la vez reduciendo las emisiones de CO2 que genera el combustible fósil principal del horno rotatorio.”

Información del texto recuperado el 23 de Agosto del 2018 de: http://www.conacytprensa.mx

julio 11, 2018julio 18, 2018 construcción verde, innovación, LanammeUCR, PET

Asfalto verde en Latinoamérica

Gracias a las botellas de PET recicladas, Costa Rica podrá ser pionero en la construcción de carreteras y vías con una nueva mezcla asfáltica.

Esta innovadora mezcla contendrá en cada tonelada 1000 botellas de plástico, misma que también se destaca por tener 3% de plástico y por su resistencia a los diferentes climas.

El equipo de LanammeUCR (Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales) es partícipe de este proyecto junto con la Fundación Aliarse, la municipalidad de desamparados y la empresa Coca Cola

“Ejemplos como este muestran que cuando juntamos la academia, la empresa privada y organizaciones de la sociedad civil, podemos plantear soluciones a las problemáticas del país”, acotó William Segura, gerente del área de Comunicación de Compañía Coca Cola.

“Desde hace unos años estamos trabajando en el proyecto Pavimentos Verdes, el cual consiste en tomar un material de residuo e incluirlo a la mezcla asfáltica. Tras nuestra investigación llegamos a confirmar que el PET es bastante noble y hasta compite muy bien con productos comerciales que se añaden a las mezclas asfálticas”, explicó José Pablo Aguiar, coordinador de la Unidad de Materiales y Pavimento del Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) del LanammeUCR.

Información del texto recuperado el 11 de Julio del 2018 de http://www.ucr.ac.cr

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