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Gobierno cierra acereras italianas

Las acerías italianas tendrán que cerrar la mayoría de las operaciones en virtud de un decreto gubernamental emitido el domingo por restricciones más estrictas para combatir la propagación del coronavirus, informó la agencia Platts.

El gobierno ordenó la suspensión de actividades industriales y comerciales que no son esenciales para el 25 de marzo.

Fuentes del mercado dijeron que aunque a la mayoría de las fábricas no se les permitiría continuar la producción, algunas están tratando de obtener el permiso requerido de los prefectos locales para continuar. Los sindicatos han prometido luchar contra tales movimientos y dicen que están listos para convocar una gran huelga para evitar que las plantas permanezcan abiertas.

Según el decreto del gobierno, las actividades de las plantas de ciclo de producción continuo están permitidas “a partir de las cuales la interrupción resulta en daños serios a la planta misma”, pero nuevamente esto está sujeto a la luz verde del prefecto local.

La planta de ArcelorMittal Italia en Taranto, el mayor productor italiano de acero plano, tiene una producción de ciclo continuo en su planta que debería poder seguir funcionando.

El sábado cerró el alto horno No.2 en Taranto, así como el taller de fusión No.1 de la instalación. La producción de acero crudo será de alrededor de 8,500 tm / día, con solo dos altos hornos, N ° 1 y 4, que continuarán funcionando, dijeron fuentes de sindicatos a Platts.

“AM Italia ha cerrado algunos de los extremos calientes; Entendemos que BF1 y BF4 tienen que seguir siendo operativos, pero solicitamos cerrar todas las demás actividades de la parte final fría que todavía están funcionando en Taranto, así como en los sitios de la empresa con sede en el norte de Italia, como Génova y Novi Liguri ”, dijo una fuente sindical.

“Instamos al gobierno y a los prefectos a que nos escuchen y detengan todas las actividades; no es necesario que las partes frías funcionen por el momento, también teniendo en cuenta que la mayoría de los compradores de productores de acero italianos son nacionales y no nacionales”. – han detenido las producciones, en particular los sectores automotrices ”, agregó.

Los sindicatos debían reunirse con representantes de la compañía el lunes por la tarde. La compañía declinó hacer comentarios.

La planta Servola de Arvedi en el área de Trieste también estaría potencialmente exenta, pero de todos modos debía cerrar permanentemente a fines de marzo.

Fuente: Platts

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Cobre y Zinc débiles en mercado

Los precios de los metales industriales tocaban nuevos mínimos de varios años el viernes, con el cobre y el zinc en sus niveles más débiles en más de tres años, ante el temor a una pandemia de coronavirus que erosionaría aún más la demanda de insumos básicos.

  • Países de tres continentes reportaron el viernes sus primeros casos del coronavirus, mientras el mundo se preparaba para una epidemia global y los inversores se deshacían de las acciones ante una marcada aversión a los activos de riesgo.
  • En China continental, el mayor consumidor mundial de metales, se reportaron 327 nuevos casos, la cifra más baja desde el 23 de enero, lo que llevaba a más de 78.800 el número de contagios. Unas 2.800 personas han muerto en el país.
  • El cobre a tres meses en la Bolsa de Metales de Londres (LME) perdía 0,53% a 5.583,50 dólares la tonelada a las 1153 GMT, luego de haber cedido un 1% en la víspera.
  • Los precios del metal utilizado como una medición de la salud económica bajaron el miércoles hasta los 5.574,5 dólares la tonelada, su menor nivel desde el 4 de febrero, y acumulan un retroceso de más de un 10% desde mediados de enero.
  • “Los vientos en contra para los precios de los metales básicos podrían persistir en el corto plazo. La situación en China se está estabilizando, pero la demanda para la industria de la construcción no ha repuntado lo suficiente”, dijo Xiao Fu, jefe de estrategias de mercados de Bank of China International.
  • “Para los precios de las materias primas estamos viendo un impacto doble. Uno procede de la aversión al riesgo y el otro de los fundamentos del mercado, la lenta reanudación de la construcción en China”, sostuvo.
  • El zinc a tres meses en la LME perdió inicialmente en el día hasta 2.1% a 1.970,50 dólares la tonelada, un piso no visto desde 2016, pero recortaba pérdidas más tarde a 0,3%, cotizando en 2.006 dólares la tonelada.
  • Entre otros metales industriales, el aluminio tocó un mínimo de 40 meses de 1.665 dólares la tonelada, ante de recortar pérdidas a 0,6% y cotizar en 1.679,50 dólares.

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En marzo de 2018 el Presidente Trump impuso aranceles del 25% a casi todas las importaciones de acero pero excluyó los productos de acero derivados como los clavos

Una coalición de fabricantes de clavos de Estados Unidos solicitó hoy unirse a una acción judicial para mantener los nuevos aranceles ordenados el mes pasado a los importadores que violen la política comercial de Estados Unidos.
La American Steel Nail Coalition, cuyos miembros fabrican la gran mayoría de las clavos fabricados en los Estados Unidos, presentó la solicitud ante la Corte de Comercio Internacional. El tribunal está considerando una apelación de Oman Fasteners, con sede en una nación fronteriza con Arabia Saudita que se ha convertido en un importante productor de clavos.
En marzo de 2018, el presidente Trump, actuando para proteger la seguridad nacional en virtud de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, impuso aranceles del 25% a casi todas las importaciones de acero que ingresan a los Estados Unidos.
Pero esa Proclamación excluyó los productos de acero «derivados» como los clavos, lo que condujo a una elusión descarada y una avalancha de importaciones que continuaron socavando la industria del acero estadounidense.


El 24 de enero, el Presidente emitió una nueva Proclamación que extendió los aranceles a varios tipos de clavos de acero y otros productos derivados.
Trump tomó la medida, dijo la Proclamación, porque «la utilización de la capacidad de los productores nacionales de acero no se ha estabilizado durante un período prolongado de tiempo por encima del 80%… necesario para eliminar la amenaza de deterioro de la seguridad nacional».
La Proclamación también señaló que desde junio de 2018 hasta mayo de 2019, los volúmenes de importación de uñas y productos similares aumentaron un 33% en comparación con el mismo período del año anterior.
La oleada de Omán fue aún mayor. En su Moción para intervenir hoy, la American Steel Nail Coalition notó que el volumen de clavos de Oman Fasteners en EUA aumentó un 95% en los 12 meses que finalizaron en mayo de 2019. Los clavos de Omán, provenientes de un solo productor, fueron «un gran impulsor del aumento general del 33% «.
Cliff Mentrup, el CEO de Senco, el segundo mayor productor de clavos de Estados Unidos y miembro de la Coalición, dijo hoy: «Senco es un orgulloso fabricante estadounidense, con sede en Cincinnati y fundado en un sótano en 1935. Hacemos nuestras uñas de América «alambrón de acero, y nuestro negocio en los últimos dos años se ha visto gravemente afectado por los aumentos masivos en las importaciones de países que están eludiendo los aranceles de la Sección 232».


Metrup continuó: «La reciente Proclamación ayuda a restaurar una industria siderúrgica saludable al brindar alivio a los clientes estadounidenses de acero aguas abajo como Senco, que es fundamental para la salud a largo plazo de la industria del acero y nuestra economía».
Además de Senco, los miembros de la American Steel Nail Coalition incluyen American Fasteners, de Jurupa Valley, Cal .; Sujeciones heredadas, Poplar Bluff, Mo .; Mid Continent Steel & Wire, también de Poplar Bluff; Especialidad en clavos, Prairie Grove, Ark .; y Tree Island Wire USA, San Bernardino, Cal.


Fuente: Reportacero

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Suben acciones de Acero europeo

Los fabricantes europeos de acero inoxidable reciben hoy el revulsivo de la drástica mejora de previsiones anunciada por uno de los líderes del sector. El rally de la finlandesa Outokumpu sitúa a Acerinox al frente de las subidas del Ibex.

Las acciones de Acerinox se anotan por momentos su mayor subida en dos meses y medio, desde el 3,88% de ganancia que logró el pasado 4 de noviembre como consecuencia del visto bueno del mercado a sus resultados del tercer trimestre.

En la jornada de hoy, la acerera registra máximos intradía al filo de los 10 euros por acción, con una revalorización de hasta el 3% en estos niveles.

La sesión incluye una sorpresa favorable por parte de uno de los fabricantes de acero inoxidable referentes en Europa, Outokumpu. La compañía se dispara más de un 16% en la Bolsa de Helsinki.

La empresa finlandesa ha elevado nada menos que un 55% sus previsiones de ebitda para el cuarto trimestre de 2019. En sus anteriores estimaciones auguraba un ebitda de 45 millones de euros. Sus nuevos cálculos pasan por obtener un ebitda de 70 millones de euros, gracias sobre todo a la reducción de costes en la materia prima.

Outukumpu anticipa con el rally bursátil de hoy el impulso que incluirán los resultados que publicará el próximo 5 de febrero. Tres semanas después, el 28 de febrero, será Acerinox la encargada de publicar sus cuentas correspondientes al ejercicio 2019.

En el ámbito bursátil, el ejercicio 2019 se cerró con subidas del 16% en la cotización de Acerinox, un balance favorable que contrató con las presiones sufridas por el conjunto del sector acerero en un ejercicio marcado por las disputas arancelarias. La exposición de Acerinox al mercado estadounidense ayudó a paliar los efectos de la guerra de aranceles.

El ejercicio 2020 ha comenzado con un signo negativo en la cotización de Acerinox, a pesar de informes tan optimistas como el emitido a principios de enero por Deutsche Bank. La firma alemana veía margen para la recuperación del sector acerero europeo en 2020, y a la hora de aprovechar su potencial alcista, eligió como sus dos valores favoritos a los dos integrantes del Ibex, ArcelorMittal y Acerinox.

Fuente: https://www.expansion.com

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Acero y su desarrollo en el 2020

La World Steel Association, Worldsteel, publicó su edición 2019 de World Steel in Figures. La publicación proporciona una visión general integral de las actividades de la industria del acero, que abarca desde la producción de acero crudo hasta el uso aparente del acero, desde indicaciones de los flujos comerciales mundiales de acero hasta la producción y el comercio de mineral de hierro.

De acuerdo con Edwin Basson, Director General de Worldsteel, la industria del acero sigue siendo el corazón del desarrollo global.

“En nuestra Perspectiva de corto alcance de abril, pronosticamos que en 2019 y 2020 se espera que la demanda mundial de acero continúe creciendo, pero las tasas de crecimiento se moderarían en conjunto con una desaceleración de la economía mundial. Sin embargo, la incertidumbre sobre el entorno comercial y la volatilidad en los mercados financieros continúan y podrían presentar riesgos a la baja para este pronóstico. Al momento de escribir esto, nada ha cambiado”, dijo Basson.

Añadió que han tenido un año muy ocupado de actividad en Worldsteel. Recientemente, dijo, concluimos un ejercicio de modelado económico global con Oxford Economics que descubrió que en 2017 la industria del acero vendió productos por un valor de $ 2.5 billones de dólares y creó un valor agregado de $500,000 millones de dólares.

Por cada $1 dólar de valor agregado por el trabajo dentro de la propia industria del acero, se respaldan otros $ 2.50 dólares de actividad de valor agregado en otros sectores de la economía global debido a las compras de materias primas, bienes, energía y servicios. Esto genera más de $ 1.2 billones de dólares de valor agregado”.

Fuente: Reportacero

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Arancel de hasta 465.2%

El Departamento de Comercio de los Estados Unidos impuso aranceles de hasta 465.2% al acero de Vietnam, a solicitud de U.S. Steel y ArcelorMittal USA.

La agencia federal está imponiendo cinco aranceles antidumping y compensatorios sobre el acero fabricado en Corea o Taiwán, enviado a Vietnam para un procesamiento menor y luego exportado a los Estados Unidos para sortear los aranceles existentes sobre los productos de acero laminados en frío y resistentes a la corrosión de Corea y Taiwán en violación de los acuerdos comerciales internacionales.

“La ley de EUA establece que el Departamento de Comercio puede encontrar elusión de los pedidos antidumping / compensatorios cuando la mercancía sujeta a un pedido existente se completa o ensambla en un tercer país antes de la importación a los Estados Unidos”, dijo el Departamento de Comercio.

ArcelorMittal USA, Steel de Estados Unidos, Steel Dynamics con sede en Fort Wayne, California Steel Industries, AK Steel, ArcelorMittal y Nucor Corp. presentaron el caso comercial inicial. Investigadores federales encontraron que los envíos de acero resistente a la corrosión desde Vietnam se dispararon en un 4,353% entre abril de 2012 y diciembre de 2015 a entre enero de 2016 y septiembre de 2019, después de que se impusieron los aranceles a Corea del Sur y Taiwán a principios de 2016.

Durante ese período, las importaciones de esos productos de acero de Vietnam aumentaron de $ 23 millones a $ 1.1 billones de dólares. Los envíos de acero laminado en frío durante el mismo período aumentaron de $ 49 millones a $ 498 millones, un aumento del 922%.

Los clientes de EUA y los agentes de Protección Fronteriza recolectarán depósitos en efectivo con derechos antidumping y compensatorios sobre cualquier importación de productos de acero resistentes a la corrosión y laminados en frío de Vietnam hechos con sustrato de Corea y Taiwán.

Estados Unidos impone más de 200 aranceles de acero específicos a países extranjeros que se encuentran en violación de los acuerdos comerciales internacionales, como por ejemplo al subsidiar sus productos de acero o al arrojarlos a los Estados Unidos por menos de lo que obtendría en su mercado local. Desde el año pasado, la administración también ha impuesto aranceles generales de la Sección 232 del 25%, una medida diseñada para proteger a la industria del acero de EUA, pero que solo tuvo beneficios de corta duración.

Fuente: Reportacero

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TMEC afecta industria automotriz

Para que los autos estén libres de aranceles entre los tres países, el TMEC impone un requisito de contenido regional del 75%, por encima del 62,5% del TLCAN, además de nuevas órdenes para usar acero y aluminio de América del Norte.

La reescritura de las reglas comerciales en América del Norte le costará a los fabricantes de automóviles casi 3.000 millones de dólares en aranceles durante la próxima década por los vehículos y autopartes que no cumplirán con los requisitos sobre contenido regional, según la Oficina de Presupuesto del Congreso (CBO) de Estados Unidos.
La proyección es parte de una estimación de costos hecha por la agencia de arbitraje presupuestario, una entidad no partidista, ante la implementación de la ley sobre el nuevo pacto comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, que será analizado por la Cámara de Representantes el jueves.

Se espera que el TMEC, que reemplaza al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que estuvo vigente por 26 años, sea aprobado en la Cámara baja de Estados Unidos con un amplio apoyo de republicanos y demócratas.

Para que los autos estén libres de aranceles entre los tres países, el TMEC impone un requisito de contenido regional del 75%, por encima del 62,5% del TLCAN, además de nuevas órdenes para usar acero y aluminio de América del Norte.

Además, entre un 40% y un 45% del contenido de los vehículos debe provenir de zonas que paguen salarios altos de más de 16 dólares por hora, específicamente Estados Unidos y Canadá. Algunos vehículos producidos en México principalmente con componentes de ese país y fuera de la región podrían no calificar al acceso libre de aranceles de Estados Unidos.

La CBO dijo que su estimación supone que algunos vehículos y piezas no podrían optar al mercado libre de aranceles del TMEC.

“Debido a ese cambio en los criterios, la CBO proyecta que disminuirán las importaciones libres de impuestos de vehículos y autopartes a Estados Unidos desde los países socios del TMEC”, según la agencia.

Si bien el organismo dijo que una parte de esos vehículos y piezas serían reemplazados por producción estadounidense, algunas importaciones de vehículos y autopartes que no cumplen con el TMEC continuarían recibiendo un trato menos favorable.

Fuente: www.voanoticias.com

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Enero 2020: Acuerdo Comercial

El presidente Donald Trump dio a conocer un acuerdo comercial interino con China la semana pasada, marcando una importante disminución de las tensiones comerciales en la economía global.

Se espera que el texto de 86 páginas del acuerdo se firme en enero después de los controles legales de rutina y un proceso de traducción. Pero no resolvió todos los problemas en una disputa comercial de más de un año entre las dos partes.

Esto es lo que se incluye hasta ahora en el llamado acuerdo de la fase uno, que aún no se ha hecho público.

“Cualquier persona que piense que va a tomar su sistema y nuestro sistema que ha funcionado de manera muy desequilibrada para los Estados Unidos y que de un solo golpe cambia todo eso es una tontería”, Representante de Comercio de los Estados Unidos Robert Lighthizer dijo el domingo en CBS. “El presidente no es tonto. Es muy inteligente. La pregunta era, ¿qué tan grande iba a ser la primera fase?”

Como parte del acuerdo de la fase uno, los negociadores estadounidenses acordaron reducir los aranceles sobre productos chinos por valor de $ 120 mil millones a 7.5% desde 15%. Queda un arancel del 25% sobre aproximadamente $ 250 mil millones en importaciones.

Estados Unidos también canceló los planes para apuntar a todas las importaciones adicionales, incluidos productos electrónicos y juguetes. China suspendió una promesa de tomar represalias en especie.

Aumento de las compras de productos en los Estados Unidos

La administración Trump dijo que China acordó comprar más de los sectores agrícola, manufacturero, energético y de servicios de Estados Unidos. Según la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos, eso generaría exportaciones estadounidenses adicionales por valor de $ 200 mil millones en los próximos dos años.

China aún no ha confirmado una cuota de compra de fincas promovida por funcionarios de la administración. Los economistas y grupos de la industria han cuestionado la cifra de $ 50 mil millones, que sería más del doble de los $ 24 mil millones en productos agrícolas que China compró en 2017.

Mecanismo de solución de controversias

El acuerdo comercial incluye un mecanismo para hacer cumplir sus normas, que incluiría consultas bilaterales periódicas y la posibilidad de contratiempos arancelarios. Las concesiones podrían suspenderse si una de las partes decide que la otra ha violado una disposición del acuerdo, según un alto funcionario de la administración.

“Podemos tomar medidas”, dijo el funcionario. “Podría ser potencialmente en forma de aranceles, pero tenemos la capacidad de tomar esa acción si no lo son”.

Transferencias de tecnología

El USTR dijo que el acuerdo comercial también aliviaría la presión sobre las empresas extranjeras para que entreguen tecnología para acceder al mercado chino. Pero esa promesa fue vista como el resultado de una nueva legislación de inversión extranjera, que ha sido criticada por posibles lagunas.

“No está claro cuánto movimos a los chinos en la transferencia de tecnología, ya que la nueva Ley de Inversión Extranjera ya hizo ilegal forzar la transferencia”, dijo Mary Lovely, académica en comercio del Instituto Peterson de Economía Internacional. “En general, veo esto como un alto el fuego con importantes compras adjuntas”.

Propiedad intelectual

El acuerdo comercial incluye capítulos sobre algunos de los temas centrales que la administración Trump citó en su investigación de la Sección 301, que encendió la disputa comercial a principios de 2018. Pide a China que mejore las protecciones de propiedad intelectual para las empresas que se han quejado durante mucho tiempo por la infracción de los derechos de autor y secretos comerciales.

Reglas de divisas

Trump se ha sentido frustrado por el tipo de cambio relativo del yuan y el dólar, argumentando que la debilidad coloca a las compañías estadounidenses en desventaja y compensa los efectos de los aranceles punitivos. Durante el verano, el Departamento del Tesoro calificó a China de manipulador de divisas por primera vez en décadas.

El USTR dijo que el acuerdo comercial abordó esa cuestión a través de “compromisos de alto nivel para abstenerse de las devaluaciones competitivas y la focalización de los tipos de cambio, al tiempo que promueve la transparencia y proporciona mecanismos para la rendición de cuentas y la aplicación”.

Fuente: Reportacero

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Acero presiona industria automotriz

La industria automotriz reconoció que existe una presión para cumplir con el contenido de acero de 70 por ciento en Norteamérica en siete años, de acuerdo con el protocolo modificatorio del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), ya que implicará inversiones de la industria siderúrgica en el país, advirtió Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Recién terminaron las negociaciones adicionales del T-MEC y explicó que aún hoy se están dando a conocer los textos, para la industria automotriz el cambio esencial es que en las reglas de origen el planchón (placas) de acero tiene que ser de la región en siete años.

Actualmente, el planchón puede venir de Brasil, México, Estados Unidos o de cualquier otro país, de acuerdo con la versión original del Tratado de Libre Comercio (TLC), pero con la nueva regla de origen 70 por ciento del contenido de acero debe de venir solo de la región del T-MEC y se debe cumplir con la regla en siete años.

“Implicará unas importantes inversiones de las acereras en México y Norteamérica” refirió Eduardo Solís.
En el caso de que no se alcance con el contenido de 70 por ciento en acero regional de acuerdo con lo establecido en el nuevo acuerdo comercial, la industria automotriz llevará este tema a revisión tal como está previsto en el T-MEC.

Fuente: www.milenio.com

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Ratificación comercial TMEC

Una fuente en Washington, cercana a las negociaciones, destacó que ambos bandos están “muy cerca” de cerrar un acuerdo, pero que la presidenta de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, la demócrata Nancy Pelosi, aún tiene que aceptar los cambios.


Whashington, EE.UU.- El subsecretario para América del Norte de la cancillería mexicana, Jesús Seade, informó este sábado que una comisión conformada por funcionarios estadounidenses y mexicanos está cerca de lograr un acuerdo para ratificar el tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (TMEC).
El vocero participó en una reunión de 50 minutos en la Oficina del Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) y comentó que volverá el lunes para continuar con las conversaciones, que iniciaron esta semana. “Nos estamos acercando, estoy seguro (…) No puedo decir nada diferente, estamos trabajando, estamos cerca”, expresó Seade.

Según reseñó la agencia de noticias Reuters, el Congreso mexicano ya dio el visto bueno al TMEC este año; sin embargo, la ratificación de Estados Unidos ha sido retrasada por legisladores demócratas, que han manifestado su preocupación por la aplicación de disposiciones laborales y ambientales.

Entre tanto, una fuente en Washington, cercana a las negociaciones, destacó que ambos bandos están “muy cerca” de cerrar un acuerdo, pero que la presidenta de la Cámara de Representantes de Estados Unidos, la demócrata Nancy Pelosi, aún tiene que aceptar los cambios.

Cambios

Por su parte, el representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, solicitó, a última hora, una definición más estricta de lo que constituiría el acero de Norteamérica, de acuerdo con las normas de origen automotriz, y ha pedido que el acero se “derrita y vierta” en América del Norte, dijeron fuentes de la industria familiarizadas con la demanda.

Específicamente, las normas de origen automotriz del TMEC requieren que el 70 % del valor del acero y el aluminio utilizados en los automóviles fabricados en Norteamérica provenga de la región. Sin embargo, la nueva versión de del acuerdo permitiría que las placas importadas, por ejemplo de Brasil o China, cumplan con el estándar después de ser laminadas y procesadas en Norteamérica.

Una persona que está al tanto de las negociaciones opinó que la propuesta traería beneficios a los productores estadounidenses y canadienses que operan fábricas integradas, que fabrican acero a partir de mineral de hierro. Pero podría retrasar las negociaciones.

Fuente: elintranews.com

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