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Baja el inventario de Acero

Los precios del acero subieron hoy en China, tanto en el mercado spot como en el de futuros, tras conocerse que los inventarios bajaron la semana pasada por una mejora en la demanda, a lo que se añadió un anuncio del Banco Central de que aumentará la liquidez para apuntalar la economía china

En el mercado de futuros, el precio de la varilla corrugada aumentó hasta un 1,3% a 3.463 yuanes ($ 486,60) por tonelada, en tanto que la bobina laminada en caliente (BLC) subió un 1,9% a 3.496 yuanes/ton ($ 491,23) .

En el mercado spot de Shanghai, los precios de la varilla subieron 30 yuanes ($ 4.21) a 3,650-3,680 yuanes/ton ($512-516) y los de BLC 40 yuanes ($ 5.62) a 3,690-3,710 yuanes/ton ($518-521).

El banco central de China dijo el viernes que reduciría la cantidad de efectivo que los bancos deben mantener como reservas por tercera vez este año, liberando 900 mil millones de yuanes en liquidez para apuntalar la economía en crisis.

Las existencias de los cinco principales artículos de acero terminados en los comerciantes chinos y las acerías disminuyeron durante la semana del 29 de agosto al 4 de septiembre, a medida que la demanda de acero de los usuarios intermedios se recuperó gradualmente en medio de la temporada alta tradicional de consumo de acero de septiembre a octubre, informó la agencia china Mysteel Global.

Los inventarios totales de los cinco principales artículos de acero que comprenden varilla corrugada, alambrón, bobina laminada en caliente, bobina laminada en frío y placa mediana en poder de las casas comerciales en las 35 principales ciudades de China, se deslizaron por cuarta semana consecutiva hasta alcanzar 12,1 millones de toneladas a partir de septiembre. 4, un 2,7% menos en la semana.

Mientras tanto, los futuros del mineral de hierro en Dalian y Singapur cayeron el lunes temprano en el comercio luego de que los datos mostraron que las importaciones chinas de la materia prima siderúrgica aumentaron en agosto a un máximo de 19 meses, la última evidencia de un continuo repunte de los recientes problemas del lado de la oferta.

Las compras de mineral de hierro de China el mes pasado totalizaron 94,85 millones de toneladas, un 4,2% más que los 91,02 millones de toneladas de julio, según datos de aduanas, que marcan el nivel más alto de importaciones desde enero de 2018.

El mineral de hierro más comercializado en la Bolsa de Productos de Dalian, para entrega en enero de 2020, se desplomó hasta un 3,6% a 621 yuanes ($ 87,25) por tonelada. Caía un 1,4% a las 0233 GMT.

En la Bolsa de Singapur, el contrato de octubre del mes anterior cayó hasta un 1.1% a $ 85.04 por tonelada.

Fuentes: Reuters / Metal Bulletin / MySteel

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Oro a Arquitectos Mexicanos

La semana pasada se presentaron los premios de la Academia Francesa de Arquitectura los cuales tuvieron en la Casa de Arquitectura, París Xth. Durante la ceremonia, al rededor de cuarenta galardonados, representantes del mundo de la arquitectura, fueron galardonados con múltiples premios. Cada año, los premios otorgados honran a profesionales del mundo de la arquitectura, la educación y la investigación, la generación más joven de arquitectos egresados y el vasto mundo de la construcción. Esta es una oportunidad para que la Academia distinga a quienes destacan en la arquitectura.

En esta ocasión, la medalla de oro se otorgó a Mauricio Rocha y Gabriela Carrillo, arquitectos mexicanos quienes han destacado por su trayectoria y profundidad en su obra. La arquitectura de Rocha y Carrillo ha sido definida por el jurado como “una combinación sutil de proporciones, volúmenes y luz, en donde los materiales locales y las técnicas de construcción desempeñan un papel vital. Su enfoque busca traducir las tradiciones y los materiales de los lugares en los que operan de manera contemporánea, no de manera ornamental sino estructural.”

La medalla de oro de la Academia Francesa de Arquitectura ha sido otorgada a arquitectos como Bjarke Ingels (2017), Wang Shu (2011), Dominique Perrault (2010), Álvaro Siza (2009), Herzog & De Meuron (2008), Shigeru Ban (2004), Santiago Calatrava (2003), Steven Holl (2001), Rafael Moneo (1996), Tadao Ando (1989), Luis Barragán (1987) entre otros.

Este año, el jurado presidido por el arquitecto Manuelle Gautrand ha premiado a 36 galardonados, entre ellos quince Premios de Arquitectura y trece Premios de Construcción, así como ocho estudiantes por la calidad de su proyecto de graduación.

Fuente: cmpic.com.mx

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Varilla afecta el Yuan

Siguen bajando esta semana en China los precios en las ofertas de exportación de la bobina laminada en caliente (BLC) en medio de transacciones reducidas, aunque estimulados a la baja por la depreciación del yuan, que el miércoles llegó a cotizarse a 7,17 yuanes por dólar, informó la agencia asiática SteelMint.

Los compradores extranjeros continúan pujando en el lado inferior para obtener material a precios más baratos, indicó la agencia.

A finales de julio, el yuan se cotizaba a 6,88 por dólar.

Actualmente, la evaluación del precio de exportación de BLC está en USD 465-475 por tonelada fob tras caer desde USD 470-475/ton de la semana anterior, según la evaluación de SteelMint.

En el mercado spot de Shanghai, los precios de BLC subieron el martes 10 yuanes ($ 1.39) a 3,650-3,670 yuanes/ton ($509-512) desde 3,620-3,630 yuanes/ton ($506-507) del viernes 30 de agosto.

Los precios de exportación de acero de China monitoreados por la agencia china MySteel cayeron a un ritmo más rápido entre el 24 y el 30 de agosto, con el precio de las varillas corrugadas B500B de Mysteel, por ejemplo, hasta $ 470-480 / tonelada FOB en el puerto de Shanghai desde los $ 485-490 / t de la semana anterior. Las ventas en general se mantuvieron lentas, según la encuesta semanal de Mysteel en el mercado.

Durante la semana pasada, la bobina laminada en caliente SS400 de 4.75 mm de China se vendió al extranjero a un precio de 470-480 USD / t FOB en el puerto de Bayuquan en la provincia de Liaoning en el noreste de China, bajando también por 10 USD por tonelada en la semana

Las exportaciones de China para productos de acero largos y planos se mantuvieron bajas, según un observador del mercado con sede en Beijing.

Fuentes: SteelMint / Metal Bulletin / MySteel

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Plantas de producción en México

Entre las empresas españolas ya están establecidas en el sector automotriz de México están: Gestamp, Seat, Grupo Antolín, Cie Automotive, Novatec, Batz, Zanini y Doover Tooling.

Uno de los factores clave de éxito diferenciadores del mercado mexicano es su ubicación geográfica. Y por ello, múltiples empresas españolas del sector han decidido establecer plantas de producción en México.

Además de suministrar al mercado automotriz local, las empresas españolas aprovechan para exportar a los países vecinos, sobre todo a Estados Unidos, principal destino de las exportaciones mexicanas.

Por su apertura comercial y el tamaño de su mercado, México acoge todo tipo de productos, de todas las procedencias y calidades, según Icex, el organismo que promueve las inversiones y exportaciones de España.

Los productos europeos y estadounidenses se perciben como de mayor calidad que los asiáticos, aunque estos últimos suelen tener precios más competitivos. La oferta española se percibe, por lo general, como una oferta de calidad alta con un precio medio y competitivo.

El sector automotriz y el mercado mexicano.
Icex indicó que el mercado mexicano demanda productos con una calidad aceptable y a un precio accesible: los productos españoles encajan con cierta facilidad. La marca España en México es “muy reconocida y valorada”, debido a la calidad de sus productos y el precio competitivo de éstos.

Si bien en los productos industriales destacan otros países considerados tradicionalmente como más tecnológicos, España está logrando una posición más competitiva, aumentando sus exportaciones gracias a los avances tecnológicos e industriales de los últimos años.

Existen ciertos aspectos de ámbito cultural que favorecen la percepción del producto español. El hecho de hablar el mismo idioma influye de forma positiva en las relaciones comerciales entre agentes mexicanos y españoles.

Por otra parte, las culturas mexicana y española se asemejan en cierta manera, lo que favorece también la valoración del producto español en México.

En México hay nichos importantes de oportunidad, pues es un mercado que valora los productos españoles, principalmente por su calidad, pero también por sus precios competitivos.

Fuente: www.opportimes.com

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Capacidad en materiales agotada

“El mercado de China ha contraído la gripe”, dijo el analista Gordon Johnson, quien señaló tres índices diferentes de gerentes de compras en declive en esa nación.

Las condiciones económicas parecen estar listas para impulsar los precios del acero y la chatarra ferrosa hacia precios más bajos en la segunda mitad de 2019 y en 2020, según los presentadores en la 4ta Cumbre de Comercio de Chatarra de Acero, Billet y DRI, organizada por SteelMint en Bangkok a fines de agosto.

Los productores de acero del mundo produjeron más productos en el primer semestre de 2019 que en cualquier otro momento de la historia, mientras que las ventas de automóviles en China, India y otros mercados importantes estaban cayendo, señaló Rajiv Mangal, presidente y CEO de Tata Steel Thailand.

Mangal caracterizó el segmento automotriz en Asia como “bajo una buena cantidad de estrés”, estimulado en parte por las leyes anticontaminación, pero también por el endurecimiento de las condiciones de financiación y liquidez que están obstaculizando las ventas.

Los precios del mineral de hierro parecen indicar un futuro a corto plazo de precios más bajos del acero, dijo Mangal. Después de que los precios aumentaron a principios de 2019 en respuesta al colapso de Vale Dame en Brasil, bajaron a $ 86 por tonelada en agosto, y pocos pronosticadores pronosticaron un repunte en los últimos cuatro meses de 2019.

Los precios de la chatarra ferrosa han sido débiles a lo largo de 2019, “en gran parte debido a problemas internos en Turquía”. Esa nación es el mayor comprador de chatarra ferrosa comercializada a nivel mundial.

El analista de productos básicos Gordon Johnson, de GLJ Research, con sede en Nueva York, superó con creces el carácter bajista de Mangal en lo que respecta al futuro a corto plazo de los precios del acero.

Más allá de la tristeza en la industria automotriz citada por Mangal, Johnson predijo que el auge de la construcción absorbente de acero de China se acercaba a su día de ajuste de cuentas. “El mercado de China ha contraído la gripe”, dijo Johnson, quien señaló tres índices diferentes de gerentes de compras en declive en esa nación.

Johnson dijo que en la segunda mitad de esta década, China ha visto una relación de rendimiento de liquidez “que sufre”, lo que hace que el dinero se bombee a “reinvertir en deudas existentes” para proyectos de construcción anteriores o se dirija a nuevas inversiones inmobiliarias imprudentes.

Mientras que alrededor de 1,2 billones de renminbi chino (RMB) podrían estar fluyendo de los prestamistas chinos a los clientes, Johnson afirmó que se necesitan unos 2 billones de RMB por mes para estimular el crecimiento “en la economía real”. Añadió: “China ha alcanzado un punto de inflexión”. en nuestra opinión.

El analista de materias primas tampoco se mostró optimista sobre las condiciones de fijación de precios del acero en los Estados Unidos, donde predijo que el presidente Trump continuará adoptando una línea dura sobre los aranceles “para atender a su base de 36 por ciento” de votantes. Johnson dijo que los fabricantes de acero en los EE. UU. estaban agregando nueva capacidad de producción “para apaciguar a Trump” debido a la “falsa sensación de que los aranceles de Trump los están protegiendo”.

Johnson dijo que los precios del mineral de hierro eran tan bajos como $ 35 por tonelada en 2004, antes del auge de la construcción en China, y agregó: “Podríamos regresar allí”.

Advirtió a los asistentes sobre el acero, el aluminio, el cobre y otros “precios de productos básicos a granel que verá caer”. a niveles que no creías que fueran posibles ”, ya que la capacidad de China para consumir acero se disipa.

La 4ta Cumbre de SteelMint Steel Scrap, Billet & DRI Trade fue del 27 al 29 de agosto de 2019 en el Hotel Avani Riverside en Bangkok.

Fuente: RecyclingToday

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Cierra Agosto con pérdidas

Los precios del acero experimentaron el viernes una ligera recuperación en línea con la reducción de los inventarios, pero cerraron agosto con descensos de hasta 70 dólares por tonelada como resultado de desequilibrios entre la oferta y la demanda y efectos adversos en la economía a causa de la guerra comercial con Estados Unidos

En el mercado de futuros, los precios de la varilla y de la bobina laminada en caliente (BLC) subieron hoy viernes 1,4% y 0.9% a 3.350 ($ 468,25) y 3.407 yuanes ($ 488,80) por tonelada.

En el mercado spot de Shanghai subieron 10 yuanes/ton ($ 1.39), pero terminaron el mes de agosto con fuertes descensos respecto del cierre de julio.

En efecto, según los registros de la agencia Metal Bulletin, los precios spot de la varilla cerraron el viernes en 3,540-3,590 yuanes ($495-502) por tonelada, por debajo de 3,920-3,940 yuanes/ton ($569-572) de julio 31, acumulando un descenso calculado en dólares de USD 74-70/ton

Los precios spot de la bobina cerraron hoy viernes en 3,620-3,630 yuanes/ton($506-507), por debajo de 3,830-3,840 yuanes/ton ($557-558) de julio 31, acumulando desde entonces una caída calculada en dólares de USD 51/ton

El mineral de hierro más comercializado en enero de 2020 en la Bolsa de Productos de Dalian terminó un 4% más alto a 607.50 yuanes ($ 85.65) por tonelada, cerca del máximo del día de 608.50 yuanes. El índice de referencia alcanzó su nivel más bajo en casi tres meses a principios de la semana, en otra liquidación que algunos analistas dijeron que fue exagerada.

En la Bolsa de Singapur, el contrato de mineral de hierro para el mes de octubre de 2019 subió un 5,1% a $ 81.60 en el comercio tardío.

En una fuerte reversión de la fortuna, el mineral de hierro de Dalian se desplomó un 23% en agosto, después de un repunte dramático provocado por interrupciones en el suministro de los principales exportadores de Brasil y Australia.

Los precios al contado del producto que se dirige a China también se han retirado de los picos de cinco años alcanzados a principios de julio.

“El colapso del precio del mineral de hierro fue provocado por eventos macro, pero también hubo fundamentos en el mercado que insinuaron una corrección”, dijo Erik Hedborg, analista de mineral de hierro de la consultora de metales CRU Group en Londres.

Se vio que algunas acerías aumentaron sus existencias de mineral de hierro antes de que finalice la semana, ya que esperan que se reduzca la producción en la principal ciudad siderúrgica china de Tangshan en septiembre, y también para prepararse para una posible acumulación de demanda de acero.

“Los inventarios de acero están disminuyendo desde los máximos”, dijo Darren Toh, científico de datos de la firma de análisis de acero y mineral de hierro Tivlon Technologies en Singapur. “Nuestro modelo de análisis de datos de acero espera un aumento de la demanda de acero a partir de la segunda semana de septiembre”, dijo.

Fuentes: Reuters / Metal Bulletin

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Arancel Adicional

La administración de Trump oficializó el miércoles su arancel adicional del 5% sobre $ 300,000 millones en importaciones chinas y fijó las fechas de recolección del 1 de septiembre y el 15 de diciembre, lo que provocó cientos de tiendas minoristas, calzado y juguetes estadounidenses. y compañías de tecnología advirtieran sobre alzas de precios.

La oficina del Representante de Comercio de EUA dijo en un aviso oficial que la recaudación de un arancel del 15% comenzará el domingo a las 12:01 a.m. EDT en una parte de la lista que cubre más de $ 125,000 millones de productos específicos de China.

Este tramo inicial incluye relojes inteligentes, auriculares Bluetooth, televisores de pantalla plana y muchos tipos de calzado.

El Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de EUA también comenzará a cobrar un arancel del 15% el 15 de diciembre sobre el resto de la lista de $ 300,000 millones, incluidos teléfonos celulares, computadoras portátiles, juguetes y ropa, informó el Representante comercial en el Registro Federal.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, anunció el aumento al 15% desde el 10% el viernes pasado en Twitter, intensificando la amarga guerra comercial entre China y EUA después de que Beijing respondiera con aranceles de represalia sobre productos estadounidenses por valor de $ 75,000 millones, incluido el petróleo crudo.

Un portavoz del Representante Comercial dijo el miércoles que la agencia emitiría un aviso separado del Registro Federal con detalles del aumento de tarifas planificado de Trump al 30% en productos de $ 250,000 millones que ya han sido afectados con una tarifa del 25%, incluidos los procedimientos para recopilar comentarios públicos sobre el movimiento.

Si bien Trump en los últimos días ha revertido su retórica comercial agresiva de China, eso no se ha traducido en una retirada de los aumentos arancelarios planeados. No está claro si los negociadores chinos y estadounidenses reanudarán las conversaciones en persona en septiembre, como lo sugirieron previamente los funcionarios estadounidenses.

Trump, hablando por teléfono con una audiencia de feria de granjas en Decatur, Illinois, dijo que podría hacer un “trato rápido” con China para impulsar sus perspectivas de reelección para 2020.

Pero dijo: “Ese será el trato equivocado”, y agregó que prefería “hacerlo de la manera correcta”. Dijo que este último enfoque requiere una postura más dura y negociaciones más largas.

Trump agregó que la ayuda federal a los agricultores estaba siendo financiada por la recaudación arancelaria de los productos chinos.

Fuente: ReportAcero

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Reactivar la Construcción

Si el comportamiento de la industria de la construcción fuera otro, también lo sería el de la economía nacional.

Ayer, el Inegi presentó los datos de su encuesta mensual entre empresas constructoras, que reveló la terrible dimensión de la caída de este sector.

El valor de la producción de las empresas constructoras cayó a una tasa anual de -7.8 por ciento respecto al mismo mes de 2018 y el personal ocupado en el sector descendió en -5.3 por ciento.

Pocos sectores de la economía tienen tal impacto como el de la construcción. Y está viviendo su “tormenta perfecta”.


Por una parte, el desplome de la inversión pública por el arranque del nuevo sexenio, la cancelación del proyecto del aeropuerto de Texcoco y el retraso natural en el arranque de las nuevas obras, generó un impacto muy importante en toda la cadena productiva del sector.

Los grandes contratistas subcontratan a empresas medianas y frecuentemente, éstas lo hacen con empresas más pequeñas.

Es tan cíclico el sector que ninguna gran empresa se basta a sí misma. Sería fatídico tener la capacidad productiva ociosa para hacer frente a los grandes proyectos.

Por eso, el freno de la inversión pública normalmente le pega al sector completo.

Pero, adicionalmente, hubo un cambio en las reglas del juego del sector de la vivienda, lo que propició que la edificación de hogares también se frenara.

Por si algo faltara, la situación de incertidumbre hizo que en muchos puntos del país las empresas dejaran de rentar y/comprar oficinas y plantas, y ello condujo a un crecimiento de los inventarios disponibles, que inhibió la edificación.

La ‘cereza del pastel’ fue lo que pasó en la Ciudad de México. El nuevo gobierno, bajo la hipótesis de que hubo muchos desarrollos irregulares, frenó casi completamente la actividad por varios meses, con objeto de revisar la situación legal de centros comerciales o desarrollos de usos mixtos, como es cada vez más usual.

Esta combinación de circunstancias fue la que motivó el freno de todo el sector, y con él, de múltiples empresas que son proveedoras de esta industria, desde materiales para la construcción hasta muebles, equipo eléctrico y muchas más.


Por eso es tan importante que sucedan dos cosas.

La primera y que tiene más al alcance el gobierno federal, es que se agilice el proceso para activar la inversión pública.

Se requieren que múltiples obras públicas se detonen en todo el país. Las grandes obras de este gobierno, o siguen en estudios de gabinete, o están enfrentando litigios legales.

Se requiere que proyectos más pequeños arranquen ya y empiecen a movilizar el esfuerzo productivo del sector.

Pero adicionalmente, se necesita que otras autoridades y gobiernos locales cambien su orientación y le pongan toda la energía a destrabar las obras en curso.

Si se sigue la burocracia usual, además de poner todo bajo sospecha de irregularidad, podemos pasar otro año con fuerte depresión en el sector.

Y finalmente, se requiere que semana tras semana -soy reiterativo, lo sé- se vayan acumulando signos que propicien la confianza de los inversionistas privados para que reactiven sus proyectos de inversión que, en gran medida, tienen que ver con la construcción.

Cuando esta industria empiece a ir para arriba será un buen termómetro de que la economía empieza a recuperarse. Ojalá lo veamos pronto.

Fuente: Enrique Quintana / El Financiero

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Desconfianza en Construcción

El sector se contrajo 5.6% anual entre enero y junio de este año, la peor cifra para un periodo similar desde 2009, debido a una menor inversión física presupuestaria, el retraso de las obras emblemáticas del gobierno y la falta de confianza de los inversionistas.

La fuerte caída en el sector de la construcción en el primer semestre restó dinamismo a la actividad económica del país. Entre enero y junio de este año se contrajo 5.6 por ciento anual, la peor cifra para un periodo similar desde 2009, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

En el mismo lapso, el Producto Interno Bruto (PIB) del país registró un avance de solo 0.2 por ciento, también el más bajo desde la crisis económica y financiera global.

La caída del PIB de la construcción le restó 0.3 puntos al crecimiento de la economía en el primer semestre. Esta industria representa 7 por ciento del valor total de la actividad económica.

José Antonio Hernández Balbuena, gerente del Centro de Estudios Económicos de la Construcción (CEESCO), puntualizó que las principales causas del deterioro en la construcción fueron la disminución de la inversión física presupuestaria, el retraso de las obras emblemáticas del gobierno y la falta de confianza de los inversionistas.

Consideró que el ‘empujoncito’ de 485 mil millones de pesos que anunció la Secretaria de Hacienda para impulsar la construcción de infraestructura, inversión física y consumo privado, será insuficiente para cambiar la tendencia actual.

“Del total de recursos contemplados, sólo el 10 por ciento (50 mil millones) se destinarían a la infraestructura, además de que no se trataría de recursos públicos, sino de proyectos financiados con inversión privada”, puntualizó.

Para Carlos Serrano, economista en jefe de BBVA, la desaceleración en esta industria se reflejó en la demanda por trabajo, ya que por primera vez en varios años, el número de ocupados en el sector disminuyó, “las empresas están solicitando menos trabajadores”.

En el primer semestre de 2019, el número de afiliados al IMSS de la industria de la construcción bajó 1.0 por ciento anual, lo que significó la pérdida de 15 mil 815 empleos.


El pilar más importante de la construcción, la edificación, presentó una disminución de 2.4 por ciento en el primer semestre.

Cae construcción en la CDMX
La construcción se contrajo en 18 de los 32 estados del país en el primer semestre. Las caídas más pronunciadas se observaron en Zacatecas (51.9 por ciento), Oaxaca (46.2) y Tabasco (37.7), mientras que Colima lideró el crecimiento semestral del país, al alcanzar una expansión de 74.3 por ciento.

En la CDMX se registró una contracción semestral de 10.9 por ciento, su mayor caída desde que el INEGI tiene registros.

José Antonio González, director general de Bimsa Reports, señaló que la menor ejecución de obras se debe, en gran medida, a la falta de permisos por parte del Gobierno de la Ciudad de México, aunque este tipo de situaciones suelen darse en todos los relevos sexenales.

“El comportamiento de la construcción en la segunda mitad dependerá de que los inversionistas mantengan y aumenten sus niveles de confianza. Algunos empresarios se han salido de la CDMX para irse a otros polos, como el Bajío y la Península de Yucatán, ya que están viendo donde hacer negocio, debido a que la ‘tramitología’ ha complicado todo”, agregó.

El CEESCO estimó que si el gasto público en la construcción de infraestructura se ejerce de forma adecuada y oportuna durante el segundo semestre del año y dado su efecto multiplicador sobre la actividad económica, la construcción podría crecer de 2 a 2.5 por ciento durante la segunda mitad de 2019.

Fuente: El Financiero

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Vuelven negociaciones en acero

Nuevas conversaciones entre EE.UU. y China para llegar a un acuerdo y frenar la guerra comercial podrían iniciarse “muy pronto”. Así lo aseguró el presidente de EE.UU., Donald Trump, este lunes 26 de agosto de 2019 en la cumbre del G7 en Francia.

El Mandatario norteamericano dijo que las autoridades chinas manifestaron su interés por volver a las negociaciones comerciales. Esto después de que el 23 de agosto ambos países advirtieran de nuevos incrementos arancelarios.

Trump anunció su intención de aumentar los aranceles del 25% al 30% a productos chinos por un valor de $ 250.000 millones a partir del 1 de octubre, y del 10% al 15% a otros bienes por $ 300.000 millones desde el 1 de septiembre de 2019. Además, amenazó con retirar a las empresas estadounidenses del país asiático.

Mientras tanto, China dijo que respondería con un incremento del 5% al 10% los aranceles a productos procedentes de EE.UU. por un valor de $ 75.000 millones.

“Estamos dispuestos a solucionar la disputa comercial con EE. UU. mediante negociaciones tranquilas. Nos oponemos por completo al recrudecimiento de la guerra comercial, que no es beneficiosa ni para EE.UU. ni para China, ni para el mundo”, afirmó este lunes 26 de agosto de 2019 el viceprimer ministro Liu He.

Trump no descartó retrasar o cancelar los aranceles a China.
La guerra comercial y sus repercusiones mundiales

La guerra comercial entre China y Estados Unidos se agudizó desde 2017 con la nueva administración estadounidense.

El gobierno de Trump ha abogado abiertamente por el unilateralismo, el proteccionismo y la hegemonía económica, sobre todo en contra de China.

En una publicación oficial, el gobierno chino manifiesta su deseo por “promover la cooperación comercial y desarrollar fuertes vínculos con EE.UU. China no quiere una guerra comercial, pero tampoco le tiene miedo y luchará si es necesario”.

“La cooperación es la única opción correcta para China y EE.UU. y solo el enfoque de ganancia compartida conducirá a un futuro mejor”, detalla el documento.

Jorge Orbe, analista internacional del Instituto de Altos Estudios Nacionales, explica que la guerra comercial ocurre porque Estados Unidos no quiere perder su hegemonía económica mundial.

El Fondo Monetario Internacional proyecta cada vez menores crecimientos económicos para los países.

Para EE.UU. se estima que crecerá 2% este año y disminuirá paulatinamente hasta llegar al 1,4% en 2023. Mientras que la economía China aumentará 6,2% en 2019 y 5,6% dentro de cuatro años. “Para EE.UU. es inconcebible que China pueda superarlo”, comenta Orbe.

El crecimiento de China se da, según el académico, porque el aparato industrial de Europa y EE.UU. se encuentra en países de Asia del Pacífico, fundamentalmente en China.

Según Orbe, se prevé que el país asiático sea la primera economía mundial en no más de diez años. Es así que si continúa la guerra arancelaria, las consecuencias se sentirán en todos los continentes.

El informe Perspectivas Económicas Mundiales, publicado por el Banco Mundial en 2018, señala que el aumento general de los aranceles se traduciría en un descenso del comercio global hasta el 9% en 2020.

Por su parte, la Organización Mundial del Comercio (OMC) alerta sobre la desaparición del 60% del comercio internacional.

Las decisiones que ambos países tomen afectarían a las economías emergentes y a los países latinoamericanos como Ecuador.

Para Ramiro Crespo, director General de Analytica Investments, esto causaría que el consumidor tenga menos capacidad adquisitiva, aumentaría el desempleo y disminuiría la demanda de productos ecuatorianos en el mundo.

Además, Crespo explica que al ser el dólar una moneda más fuerte, los productos ecuatorianos de exportación se volverían más caros. “La confrontación entre esas potencias es inevitable porque Estados Unidos no aceptará que China lo supere como el gran hegemónico de la economía mundial. Nosotros seremos víctimas de esas tensiones”, concluye Orbe. (I)

Fuente: EL TELÉGRAFO, ECUADOR

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