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Competencia por aranceles

20 de marzo de 2019.

En lo profundo de un parque de oficinas un grupo de ingenieros y dibujantes está más ocupado que en años, imaginando el futuro de la fabricación de acero, como desarrollar un sistema para hacer funcionar un molino con hidrógeno en lugar de carbón y crear una fusión respetuosa con el medio ambiente.

En la costa norte, otro equipo de expertos del área de Pittsburgh ha ayudado a construir Big River Steel, con sede en Arkansas, una “compañía tecnológica autodenominada que produce acero”. La planta de alta tecnología de 2,000 millones de dólares de Big River Steel a lo largo del río Mississippi es la mayor inversión privada en la historia del estado de Arkansas.

En Mingo Junction, Ohio, una antigua fábrica de acero Wheeling-Pittsburgh se ha reiniciado como parte de una inversión de $ 1,000 millones en acero estadounidense por parte de JSW Group, un conglomerado indio.

Las chispas vuelan mientras Chad Brandon, de 30 años, de Neffs, Ohio, se sumerge en el horno metalúrgico de la planta JSW Steel Ohio en Mingo Junction, Ohio.

Las grandes inversiones están rehaciendo la industria estadounidense: reabriendo fábricas, aumentando las ganancias y creando empleos. Tales proyectos recibieron asistencia el año pasado por los aranceles del presidente Donald Trump impuestos a las importaciones extranjeras que hicieron que los precios del acero en Estados Unidos aumentaran.

Sin embargo, el renacimiento de la industria siderúrgica estadounidense conlleva una amenaza más oscura e involuntaria para algunos de los mismos productores estadounidenses que lucharon con éxito para limitar la avalancha de importaciones de China, Corea del Sur y Europa: más competencia en el frente interno.

Muchos de los avances anunciados durante el año pasado se pueden ver como los jóvenes de la industria de la generación del milenio, plagas del alto horno de curmudgeon, el método tradicional de fabricación de acero que convirtió a Pittsburgh en una potencia económica mundial en el siglo XX.

US Steel, que lideró la carga de imponer aranceles y ha presionado fuertemente contra los intentos de los fabricantes por eludirlos, ahora enfrenta a una nueva generación de plantas de acero estadounidenses impulsadas más por computadoras e inteligencia artificial que por el arrepentido espíritu del valle de Mon Valley. Trabajo duro, según analistas de la industria, firmas de tecnología y ejecutivos del acero.

La siderúrgica de Pittsburgh está gastando $ 2,000 millones a lo largo de varios años para mejorar su antigua flota de plantas, incluidas las obras de Mon Valley.

El mes pasado, la compañía reinició la construcción de un horno de arco eléctrico con retraso prolongado en Alabama. Pero US Steel, comprometido con sus altos hornos, ha resistido una revisión más dramática que algunos dicen que se necesita para ayudarlo a competir a largo plazo.

Mientras tanto, Tenova Inc., una empresa italiana de ingeniería siderúrgica con oficinas en Moon, ha recibido solicitudes de sus equipos y servicios de alta tecnología a un ritmo que no se había visto en los Estados Unidos desde antes de la caída del mercado del acero en los años ochenta.

“No es lo que han hecho los ” viejos “,” Francesco Memoli, vicepresidente ejecutivo de Tenova, aunque no nombró a las compañías. “Muchos de los fabricantes de acero históricos no han sido tan agresivos en la inversión como lo han hecho algunos de los jugadores más modernos, y eso podría ser un problema”.

Muchas de las órdenes que llegan a Tenova están siendo alimentadas por la ventana de oportunidad creada por las tarifas de Trump.

SMS Group, en la costa norte, también ha retomado parte de ese trabajo y ha enviado equipos a la nueva planta de Big River Steel, entre otros.

“Cuando las tarifas se desvanecen, puede pasar de un día a otro, pueden desaparecer de inmediato, los fabricantes de acero más rentables, que han adoptado primero las tecnologías más nuevas, estarán mejor posicionados en una Un mercado más desafiante ”, dijo Memoli.

Una gran brecha tecnológica

La tecnología del acero es un término amplio que abarca todos los pasos de la producción: la mezcla de ingredientes; la moldura del acero; El enfriamiento, laminado y envío.

Una de las mayores evoluciones se ha visto en el horno.

Durante décadas, los altos hornos han reinado. Las enormes piezas de equipos se remontan a siglos y combinan mineral de hierro, piedra caliza y carbón de coque bajo un intenso calor y presión para crear acero.

Una porción mucho más pequeña de acero estadounidense se derivó de los hornos de arco eléctrico, conocidos como minimills, que reciclan la chatarra fundiéndola en hornos cargados eléctricamente.

Los altos hornos produjeron altos grados de acero para las industrias automotriz y de infraestructura, mientras que los hornos de arco eléctrico solo pudieron reunir grados más bajos, como las barras de refuerzo y los productos de alambre.

Pero a medida que más productos de acero llegan al final de su vida útil y se convierten en chatarra, los hornos de arco eléctrico son cada vez más avanzados. Hoy en día, cerca de dos tercios del acero producido en los Estados Unidos se hace en minimills. El productor más grande de los EUA, Nucor Corp., con sede en Charlotte, opera minimacillos que envían acero a prácticamente todas las industrias.

“Poco a poco, [los hornos de arco eléctrico] han llegado a la cadena alimenticia para producir grados de acero más avanzados”, dijo Ronald E. Ashburn, director ejecutivo de la Asociación de Tecnología de Hierro y Acero, un grupo comercial de empresas de ingeniería del acero con sede en Warrendale.

“La gran división tecnológica entre el alto horno y el horno de arco eléctrico realmente se ha reducido”, dijo.

Los hornos de arco eléctrico, más rentables y ambientalmente sostenibles, han sido fundamentales para muchas de las inversiones recientes.

En enero, Nucor Corp. anunció un nuevo molino de $ 1,400 millones en el Medio Oeste para producir 1.2 millones de toneladas cada año. Steel Dynamics, un productor con sede en Fort Wayne, Indiana, planea construir una fábrica de $1,800 millones de dólares con un horno de arco eléctrico en el suroeste de los Estados Unidos con una capacidad anual de 3 millones de toneladas.

GFG Alliance, un conglomerado británico, anunció planes en enero para ampliar su producción de acero en Estados Unidos en 800,000 toneladas por año y reiniciar un segundo horno de arco eléctrico en una planta de Carolina del Sur.

“Hay un creciente deseo de comprar acero de fabricación estadounidense en lugar de importado”, dijo el presidente ejecutivo de GFG Alliance, Sanjeev Gupta, en un comunicado de prensa en ese momento.

“EUA es el mayor exportador de chatarra y el mayor importador de acero del mundo, por lo que claramente existe la oportunidad de producir más acero en los EUA para el mercado local a partir de chatarra nacional, y tenemos la intención de aprovechar esta oportunidad”.

Incluso US Steel está invirtiendo en la tecnología. En febrero, la compañía dijo que comenzaría la construcción de un horno de arco eléctrico en su planta de Fairfield cerca de Birmingham, Alabama.

La ola de inversión ha ampliado la producción de acero en Estados Unidos en casi 22 millones de toneladas al año, más que suficiente para compensar la caída de las importaciones de acero en el extranjero, según John Tumazos, analista de la industria de Very Independent Research con sede en Nueva Jersey.

Esa capacidad anual también es aproximadamente igual a la del acero de los Estados Unidos, que puede producir 17 millones de toneladas en las fábricas de los Estados Unidos y otros 5 millones de toneladas en Europa.

¿Un aplazamiento temporal?

Los precios del acero se dispararon en las semanas posteriores a la imposición de los aranceles, lo que supuso un golpe para los fabricantes. Las ganancias de US Steel en 2018 alcanzaron $ 1,100 millones, frente a $ 387 millones en 2017. La compañía perdió $ 440 millones en 2016 y $ 1,500 millones en 2015.

La rentabilidad de U.S. Steel podría ser temporal, dijo Tumazos, por varias razones.

Trump podría llegar a un acuerdo comercial con China para reducir los aranceles, o podría ser expulsado de su cargo el próximo año. Mientras tanto, la construcción de viviendas residenciales, las ventas de automóviles y las economías en el extranjero parecen estar disminuyendo.

Junto con el gasto de $ 2,000 millones en proyectos de instalaciones para el 2020, los Estados Unidos de Acero se han destinado a trabajadores e inversionistas, señaló Tumazos.

En noviembre, la compañía firmó un contrato laboral de cuatro años con 15,000 miembros de United Steelworkers que incluyó un aumento salarial del 14%, un acuerdo generoso negociado en el contexto de una reactivación de la industria del acero. También en noviembre, la compañía anunció un programa de recompra de acciones por $ 300 millones.

Mientras tanto, los precios se han enfriado desde su máximo en junio de 2018, dijo Tumazos, y U.S. Steel debe tener cuidado con la nueva capacidad que está inundando el mercado y haciendo que los precios sigan bajando.

Los envíos de acero estadounidense aumentaron en un 6% anual en enero, informó el Instituto Americano de Hierro y Acero la semana pasada. Los envíos de acero son una medida clave, ya que muestran la cantidad de acero que realmente se vende a los clientes que pagan.

“Hay mucha capacidad de acero que viene, y probablemente más por venir”, dijo Tumazos. “Hay espacio para una gran variación en el precio, [y] hay preocupaciones legítimas de U.S. Steel de que el sistema de tarifas no dura”.

El optimismo de US Steel.

U.S. Steel cuenta con las tarifas para mantenerse en su lugar.

“No lo vemos como una táctica de negociación, en realidad vemos que estas tarifas son duraderas en el futuro previsible”, dijo Dave Burritt a un entrevistador de Fox News en diciembre.

En una llamada a las ganancias de enero, Burritt reiteró: “Somos optimistas [las tarifas] continuarán. No vemos a la administración parpadear en nada de esto “.

Los inversores son escépticos. Aun cuando el negocio de la compañía mejoró, el precio de sus acciones se ha desplomado casi a la mitad desde que se anunciaron las tarifas.

Los ejecutivos de US Steel, durante la llamada a las ganancias de enero, se enfrentaron a preguntas de analistas sobre si la compañía estaba lista para la próxima crisis del acero.

La compañía reveló que gastó al menos $ 40 millones para reparar el daño causado por un incendio mecánico del 24 de diciembre en su planta de coque en Clairton que provocó una alerta de calidad del aire por parte de los funcionarios de salud del condado de Allegheny y críticas de la comunidad.

Un analista preguntó si el cierre de Granite City, la planta de Illinois que se reinició después de las tarifas el año pasado, fue una gran discusión en caso de que los precios cayeran más.

“Creo que tenemos un historial muy bueno … que combina nuestra producción con el libro de pedidos”, dijo Dan Lesnak, gerente general de relaciones con inversionistas. “Si viéramos un cambio en el libro de pedidos que dijera que tenemos que hacer algo con respecto a nuestros niveles de fabricación de acero, lo haríamos”.

U.S. Steel no hizo un ejecutivo disponible para una entrevista para esta historia.

La competencia extranjera en las plantas domésticas

Para los defensores de los minimills, las acerías americanas de nueva construcción son el futuro.

Los minimills son “absolutamente más sostenibles financieramente” que los altos hornos, dijo Philip K. Bell, presidente de la Steel Manufacturers Association, el grupo comercial con sede en Washington, DC que representa a los minimills.

“Estamos descarbonizando la industria del acero”, dijo Bell. “No estoy diciendo que los altos hornos desaparezcan, pero las líneas de tendencia son innegables”.

JSW Steel USA es quizás el ejemplo más sorprendente de la nueva industria siderúrgica estadounidense porque es un operador extranjero.

La compañía, capitalizada con $ 1,000 millones del conglomerado indio JSW Group, compró dos molinos estadounidenses envejecidos que habían caído en tiempos difíciles. En Mingo Junction, Ohio, reinició el horno de arco eléctrico en la antigua instalación de Wheeling-Pittsburgh Steel y tiene planes de construir un segundo horno.

En Baytown, Texas, la compañía ahora está ejecutando una fábrica de chapas de acero de Estados Unidos que estuvo a punto de ser cerrada.

Para cambiar esas plantas, el CEO John Hritz necesitaba buscar tanto capital como equipo en el extranjero, una consecuencia del declive de American Steel, dijo Hritz en una entrevista.

“Es realmente triste que no pueda obtener este equipo en este país”, dijo.

Malos recuerdos

Justo cuando Hritz comenzó su carrera como ingeniero en Estados Unidos de Acero en Youngstown, Ohio, la industria siderúrgica colapsó.

“Yo diría que la razón por la que gran parte de esto ocurrió fue porque la industria del acero [estadounidense] no estaba al día con los avances tecnológicos que estaban sucediendo en todo el mundo”, dijo.

La perspectiva de que los gigantes de acero de propiedad extranjera como JSW Steel inviertan dinero en el acero estadounidense es un desarrollo emocionante, dijo.

“Tienen un gran poder de compra y luego ponen la mejor tecnología que posiblemente puedas obtener que no existe en este país”, dijo.

Burritt, el CEO de los Estados Unidos de acero, dijo a los analistas en enero que no le preocupa perder negocios para competir con las acerías estadounidenses a largo plazo.

“Damos la bienvenida a la competencia y creemos que estamos listos para ello”, dijo. “La gente no debería descartarnos. Estamos enfocados, somos disciplinados y nos centraremos en las cosas que podemos controlar “.

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Bajan precios de Hierro

Marzo 21/2019

Los precios del mineral de hierro cayeron el miércoles 20 de marzo luego de que la minera brasileña Vale anunció que recibió el visto bueno para reiniciar las operaciones en su presa de relaves Laranjeiras en el estado de Minas Gerais, informó la agencia Metal Bulletin.

De su lado, la agencia Reuters informó que los precios del mineral de hierro en China no lograron las ganancias iniciales el jueves, ya que el posible reinicio de una gran mina de Vale superó el cierre de uno de los proyectos más pequeños de la firma brasileña.

El precio del mineral de 62% /Fe) de contenido bajó ayer $ 2.93/ton a $ 84.30/ton cfr en el puerto chino de Qingdao. El precio del mineral de Fe 62% bajo en alúmina bajó $ 3.04 a $ 86.16/ton cfr Qingdao. El precio del mineral de Fe 65% bajó $ 2.30 a $ 95.60/ton cfr Qingdao. El precio del mineral de Fe 58% bajó $ 4.09 a $ 75/ton cfr Qingdao

Vale dijo el miércoles que había decidido detener las operaciones en su mina Alegría en el estado de Minas Gerais luego de que una prueba de resistencia no garantizara la estabilidad. Dijo que el impacto en la producción de mineral de hierro se estima en 10 millones de toneladas por año.

“No esperamos un cierre prolongado en Alegría, pero este anuncio es una prueba más del riesgo y la incertidumbre sobre el suministro de mineral de hierro de Brasil”, dijo Jefferies en una nota, poniendo el cierre de minas anunciado o previsto por Vale desde un accidente mortal en enero. 90 millones de toneladas al año.

Vale dijo el martes que un tribunal local había allanado el camino para reanudar las operaciones en su mina Brucutu, donde se ha detenido la producción desde el colapso de una represa que mató a unas 300 personas.

El contrato de mineral de hierro más negociado en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian subió hoy jueves un 1,4 por ciento a 622 yuanes ($ 93.18) la tonelada en apertura comercial antes de cerrar 0.2 por ciento a 612 yuanes/ton ($ 91), su cierre más bajo desde el 13 de marzo.

El miércoles cerró con una baja del 3,7 por ciento debido a la noticia de que Vale estaba programado para reanudar las operaciones en la mina Brucutu, de 30 millones de toneladas por año, su mayor en Minas Gerais.

“Las noticias del día anterior siguen teniendo un impacto”, dijo Zhao Xiaobo, analista de Sinosteel Futures en Beijing.

El mineral de hierro de Dalian ha ganado un 24,4 por ciento este año debido al temor de restricciones de suministro después del colapso de la represa el 25 de enero.

Entre las otras materias primas siderúrgicas, el coque y el carbón de coque cerraron con un alza del 0,3 por ciento a 1.971,50 yuanes/ton ($ 294) y 1.233,50 yuanes ($ 184) por tonelada, respectivamente.

Fuentes: Metal Bulletin / Reuters

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Reducción de IVA en metales

Marzo 20/2019


El anuncio de China de que el 1 de abril será la fecha de implementación de los recortes del impuesto al valor agregado destinados a estimular la actividad manufacturera y reducir los costos de insumos para las empresas,  generó una respuesta positiva de los actores del mercado de productos básicos, informó la agencia Platts.

Beijing dio a conocer las políticas de estímulo el 5 de marzo, incluidos los recortes de IVA en la manufactura al 13% del 16%, y para los sectores de transporte y construcción al 9% del 10%.

En general, las fuentes del mercado se mostraron optimistas después del anuncio, diciendo que aumentaba la certeza en torno a las medidas de estímulo de Beijing, aunque algunos comerciantes dijeron que el impacto ya había sido factorizado en los precios de referencia.

Además, algunos señalaron que podría haber un impacto negativo en las ventas rápidas de carga y en el almacenamiento este mes.

“En general, los programas de estímulo ampliamente esperados anunciados por el Premier Li ayudarán a mejorar el entorno empresarial y aumentarán la demanda de productos derivados del petróleo, en particular gasolina y diesel, y las ventas de automóviles en China”, dijo Kang Wu, director de S&P Global Analytics Asia.

El mercado del carbón térmico se beneficiará de un recorte del IVA de 3 puntos porcentuales a 13%, ya que ayudará a reducir los costos para los usuarios finales como las centrales eléctricas, mientras que China pretende reducir los precios de la electricidad para uso industrial en un 10%, dijeron los comerciantes.

“Los impuestos están incluidos en nuestros costos, por lo que ahora los comerciantes de carbón transportados por mar también podrán reducir sus ofertas a los compradores chinos después de la reducción”, dijo un comerciante de carbón con sede en Singapur.

Los recortes de IVA para la manufactura podrían impulsar la demanda china de acero y materias primas, aunque el crecimiento incrementado de la demanda de acero no se mostraría hasta la segunda mitad de 2019, según ejecutivos de las acerías chinas y las compañías australianas de mineral de hierro.

La manufactura representa aproximadamente el 29% del PIB chino, según la Oficina Nacional de Estadísticas, y alrededor del 30% del consumo de acero del país.

Se espera que las cargas marítimas de mineral de hierro sean más competitivas en el corto plazo, dijeron las fuentes. El nuevo IVA se aplicará a las cargas de mineral de hierro que lleguen a China a partir de abril, y los usuarios finales están aplazando algunas compras marítimas hasta la llegada de abril para reducir los costos.

“Teniendo en cuenta los niveles de precios fijos actuales, significa que los precios del mineral de hierro importado bajarán en Yuan 20 / wmt, o $ 2.6 / dmt, en abril”, dijo una fuente de adquisiciones en la provincia de Hebei. “Los molinos sin necesidades urgentes preferirían esperar hasta abril para la reposición”.

“Los envíos marítimos para la llegada de marzo serían más difíciles de vender después de esta noticia”, dijo un comerciante de Singapur.

En otros mercados de metales, los comerciantes dijeron que la reducción de impuestos reduciría los precios del ferromolibdeno doméstico más cerca de los niveles de precios internacionales.

La mayoría de los productos derivados del petróleo, como el petróleo crudo, la gasolina, el gasóleo, la nafta, el combustible para reactores y el fuel oil, verán reducido el IVA al 13% desde 16%. El IVA para el GLP y el gas natural se reducirá del 10% al 9%.

El recorte del IVA también reducirá marginalmente los costos de combustible para los clientes minoristas, ya que los precios de la gasolina bajarán a 7.8 yuanes por litro desde 8 yuanes por litro, dijo una fuente de refinación en el sur de China.

En petroquímicos, mientras que los recortes del IVA podrían aumentar las exportaciones de butadieno de China a largo plazo, el impacto inmediato fue limitado.

Fuente: Platts

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Suben precios de Hierro

Marzo 19/2019

Los precios del mineral de hierro se fortalecieron el lunes 18 de marzo debido a la creciente incertidumbre sobre los suministros de Vale desde Brasil, aunque el impacto fue compensado por mayores restricciones de producción para los fabricantes de acero en la región china de Tangshan, informó la agencia Metal Bulletin

El precio del mineral de 62% /Fe) de contenido subió $ 1.74/ton a $ 88.26/ton cfr en el puerto chino de Qingdao.

El precio del mineral de Fe 62% bajo en alúmina subió $ 1.17/ton a $ 90.20/ton cfr Qingdao.

El precio del mineral de Fe 65% subió $ 0.50/ton a $ 98/ton cfr Qingdao

El precio del mineral de Fe 58% subió $ 1.61/ton a $ 78.99/ton cfr Qingdao

Los precios del mineral de hierro en China subieron el martes por sexta sesión consecutiva, mientras que el brasileño Vale enfrentaba nuevas restricciones en sus operaciones de mineral de hierro, lo que se suma a las preocupaciones sobre el escaso suministro de la materia prima siderúrgica.

El contrato de mineral de hierro más comercializado para entrega en mayo en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian cerró con un alza de 0,2 por ciento a 636 yuanes ($ 94.66) la tonelada.

El lunes, un tribunal brasileño ordenó a Vale, la minera de mineral de hierro más grande del mundo, detener las operaciones en otras dos represas, lo que agrega presión sobre la minera para demostrar que las represas restantes son seguras.

Los analistas esperan que las restricciones en las operaciones de Vale luego del colapso mortal de la represa de enero que causó la muerte de unas 300 personas reduzcan su producción de mineral de hierro en 64 millones a 83 millones de toneladas anualmente.

“Los precios del mineral de hierro continuarán siendo fuertes, impulsados ​​por la interrupción del suministro y la demanda firme”, dijeron los analistas de CITIC Futures en una nota en mandarín.

“Se espera que las acerías en China repongan sus existencias ya que su inventario ha caído a un nivel bajo”, agregaron.

Mientras tanto, Vale dijo que ahora puede reanudar las operaciones de envío de mineral de hierro en la terminal portuaria de Ilha Guaiba, en el estado de Río de Janeiro, desde donde envía alrededor de 40 millones de toneladas de mineral de hierro por año.

Según los datos del Ministerio de Comercio, los envíos de mineral de hierro de Brasil para las primeras dos semanas de marzo promediaron 1,29 millones de toneladas por día, por debajo de 1,44 millones de toneladas en febrero y 1,42 millones de toneladas en marzo del año pasado.

El sábado, la minera brasileña Vale dijo que podría haber un déficit de 12.8 millones de toneladas por año en la producción de mineral de hierro debido a la suspensión de la mina Timbopeba en el estado de Minas Gerais luego de que una decisión del tribunal local detuvo las operaciones relacionadas con la represa Doutor.

Otras materias primas para la fabricación de acero cayeron el lunes, limitadas por la débil demanda, ya que los gobiernos locales ordenaron a las acerías que recortaran la producción. Los precios del carbón de coque cayeron un 0,5 por ciento a 1.277,5 yuanes/ton ($ 190), mientras que los futuros de coque perdieron un 1,1 por ciento a 1.964 yuanes/ton ($ 292)

Fuentes: Metal Bulletin / Reuters

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Negociación por acuerdo comercial

Trump amenaza de alejarse de acuerdo con China

El Presidente Donald Trump suspendió el miércoles la posibilidad de alejarse de un nuevo acuerdo comercial con China si no es de su agrado, justo cuando interrumpió su cumbre con Kim Jong Un de Corea del Norte cuando las dos partes no pudieron alcanzar un acuerdo.

Trump habló sobre el estado de las negociaciones con China poco antes de reunirse con los senadores republicanos sobre asuntos comerciales. Habló con optimismo de que Estados Unidos y China pudieron llegar a un acuerdo y declararon que “a China no le está yendo bien. Lo hemos estado haciendo increíblemente bien “.

Pero Trump también pareció remontarse a la cumbre del mes pasado cuando se le preguntó si prefería que las dos partes elaboraran un acuerdo comercial antes de reunirse con el presidente chino Xi Jinping o si preferiría resolver los detalles finales con Xi. Trump dijo que prefería la última opción.

Advirtió que “el presidente Xi vio que soy alguien que cree alejarse cuando no se hace un trato”.

El mes pasado, Trump había dicho “a veces tienes que retirarte” para explicar por qué su cumbre con Kim se interrumpió abruptamente sin un compromiso de Corea del Norte para eliminar su arsenal nuclear.

“Estamos haciendo grandes negocios, o no los vamos a hacer en absoluto. Vamos a ir (con) las tarifas “, dijo Trump el miércoles.

Hasta el momento, los Estados Unidos han impuesto aranceles a $250,000 millones de dólares de importaciones chinas. China tomó represalias imponiendo aranceles sobre unos $110,000 millones de dólares estadounidenses en productos estadounidenses. Muchos de los aranceles impuestos por China apuntan a productos agrícolas de Estados Unidos como la soya y el cerdo, lo que contribuye a una caída proyectada del 12% en el ingreso agrícola neto el año pasado.

Los agricultores están ansiosos por que el presidente elabore un acuerdo con China, así como que el Congreso ratifique un nuevo Tratado Comercial con Canadá y México, T-MEC, para reemplazar el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN.

“Es un momento emocionante en términos de intercambio”, dijo Trump.

El senador Chuck Grassley, republicano por Iowa, presidente del Comité de Finanzas del Senado, dijo después de la reunión de la Casa Blanca con Trump que insitó al presidente ya los legisladores a “resolver este problema de aranceles sobre el acero y el aluminio”.

Trump impuso aranceles sobre el acero y el aluminio importados en nombre de la seguridad nacional, pero esos aranceles han llevado a una serie de aranceles de represalia de Canadá y México dirigidos a los países agrícolas. Grassley dijo que no se llegó a ningún acuerdo o conclusión en la reunión.

Mientras que Trump describió a China como ansioso por un acuerdo comercial, su ex asesor económico, Gary Cohn, dijo que cree que son los Estados Unidos los que están “desesperados” por un acuerdo.

“El presidente necesita una victoria”, dijo Cohn en un podcast de Radio Freakonomics que se emitió el miércoles por la noche. “La única gran cuestión abierta en este momento que podría reclamar como una gran victoria que esperaba que tuviera un gran impacto en el mercado de valores sería una resolución china”.

Cohn ayudó a liderar el impulso para los recortes de impuestos que Trump y los legisladores republicanos promulgaron en diciembre de 2017. Pero no está de acuerdo con Trump en cuanto al fondo de los aranceles. Dijo que durante su tiempo en la Casa Blanca a menudo intentaba convencer a Trump de que los aranceles hacían que los productos que los estadounidenses compran fueran más caros y perjudicaran a la economía.

“Estaba perdiendo la guerra arancelaria todos los días con el presidente. Sabía que no lo estaba convenciendo de que tenía razón “, dijo Cohn.

Fuente: ReportAcero

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Inestabilidad hasta medio año

La producción industrial china avanza al ritmo más bajo en 17 años, se esperan más medidas de estímulo.

Marzo 14/2019

PEKÍN (Reuters) – El crecimiento en la producción industrial de China cayó a un mínimo de 17 años en los primeros dos meses del año, lo que apunta a una mayor debilidad en la segunda mayor economía del mundo que probablemente conlleve más medidas de apoyo desde Pekín.

Sin embargo, la dispar serie de datos macroeconómicos publicados el jueves también mostró que la inversión inmobiliaria está repuntando, mientras que el comercio minorista avanzó a ritmo lento pero constante, lo que sugiere que la economía no está sufriendo una desaceleración más aguda en la actualidad.

China está incrementando las medidas de apoyo para la economía debido a que el crecimiento de 2019 parece encaminado a su nivel más bajo en 29 años, pero las medidas de estímulo se están demorando. La mayoría de los analistas creen que la actividad podría no estabilizarse de manera convincente hasta mediados de año.

El primer ministro Li Keqiang anunció la semana pasada cientos de miles de millones de dólares en recortes adicionales de impuestos y gastos en infraestructura, pese a que las autoridades prometieron que no recurrirían a estímulos masivos como en el pasado, que produjeron rápidas recuperaciones en China y fuertes avances de la inflación en todo el mundo.

“Los datos más recientes deberían aliviar parcialmente las preocupaciones sobre una fuerte desaceleración a principios de año. Pero las perspectivas a corto plazo aún son sombrías”, dijo Capital Economics en una nota.

En particular, Capital Economics y otros señalaron que la inversión en infraestructuras no ha mejorado tanto como se esperaba después de que el Gobierno comenzara a acelerar los proyectos de carreteras y ferrocarriles el año pasado, lo que aumenta el riesgo de un rebote más leve de lo esperado en la construcción cuando se reanude la actividad con las temperaturas más altas.

La producción industrial aumentó un 5,3 por ciento en enero-febrero, un porcentaje inferior a lo esperado y el más lento desde principios de 2002. Se esperaba que el crecimiento se desacelerara desde el 5,7 por ciento de diciembre al 5,5 por ciento.

China combina los datos de actividad de enero y febrero en un intento por suavizar las distorsiones creadas por las largas vacaciones del Año Nuevo Lunar a principios de cada año, pero algunos analistas dicen que es posible que no haya disponible una imagen más clara de la salud de la economía hasta que se publiquen los datos del primer trimestre en abril.

Si se elimina la distorsión estacional, la producción aumentó un 6,1 por ciento en los dos meses, dijo la Oficina Nacional de Estadísticas.

La encuesta oficial de fábricas de China, que corrige las distorsiones estacionales, mostró que la producción manufacturera se contrajo en febrero por primera vez desde enero de 2009.

Los fabricantes chinos se están enfrentando a ventas más débiles en el país y en el extranjero, y las exportaciones están sufriendo los aranceles estadounidenses sobre productos chinos y el enfriamiento de la demanda global.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el miércoles que no tenía prisa por cerrar un pacto comercial con China e insistió en que cualquier acuerdo incluya la protección de la propiedad intelectual, un punto clave durante las negociaciones de los últimos meses.

Por otra parte, el crecimiento en la inversión en activos fijos, un importante motor de crecimiento en el pasado, se aceleró al 6,1 por ciento en los primeros dos meses de este año, un poco más de lo que los analistas esperaban, y por encima del 5,9 por ciento en 2018.

Gran parte del incremento parecía relacionado con la recuperación de la inversión inmobiliaria, que se acereló a un máximo de cinco años, en el 11,6 por ciento, aunque las ventas de viviendas cayeron.

La inversión en infraestructuras, en la que el Gobierno confía en gran medida para impulsar una recuperación económica, aumentó un 4,3 por ciento interanual. Sin embargo, varios analistas, entre ellos Nomura, estimaron que el impulso de crecimiento podría haberse relajado a pesar del impulso de Pekín.

Las ventas minoristas también fueron ligeramente mejores de lo esperado, con un aumento en la cifra del 8,2 por ciento en enero-febrero con respecto al año anterior, en línea con el dato de diciembre.

Pero la tasa de crecimiento se mantiene estancada en mínimos de 15 años, lo que pone de relieve el temor a que los consumidores se muestren menos optimistas a medida que la economía se desacelera.

El planificador estatal de China anunció medidas en enero para aumentar el consumo de bienes que van desde electrodomésticos ecológicos hasta artículos caros, como automóviles, pero el tamaño y el alcance del programa de ayudas aún no está claro.

Además de los estímulos fiscales, que incluyen un mayor gasto de los gobiernos locales y recortes de impuestos, también se espera un mayor apoyo por la vía de la política monetaria este año.

El Banco Popular de China (PBOC) ya ha recortado las exigencias de reservas de los bancos cinco veces durante el último año, la última en enero, y se esperan más reducciones en el próximo trimestre para liberar más fondos para préstamos.

Los reguladores han ordenado a los grandes bancos que aumenten los préstamos a las empresas más pequeñas en más del 30 por ciento este año, a pesar del riesgo de que aumente la morosidad.

También se espera que el banco central continúe reduciendo los costes de endeudamiento. Sin embargo, fuentes consultadas han dicho a Reuters que un recorte de los tipos de interés de referencia se considera un último recurso si otras medidas no logran frenar la ralentización de la economía.

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DEBILITAMIENTO DE LOS MÁRGENES DE LAS ACERÍAS TURCAS FRENA LA COMPRA DE CHATARRA, PERO RESTRICCIONES EN LA OFERTA MANTIENEN LOS PRECIOS ALTOSL

Marzo 13/2019


Aumenta la expectativa de que el precio de importación de la chatarra turca haya alcanzado un pico temporal, ya que los precios de las varillas corrugadas nacionales y de exportación y la palanquilla han dejado de subir, pero los fundamentos de la oferta de chatarra siguen siendo lo suficientemente fuertes para evitar un debilitamiento significativo del mercado, señaló ayer martes la agencia Argus.

Las fábricas turcas no han podido elevar los precios de la varilla corrugada y la palanquilla al mismo ritmo que los precios de la chatarra desde el 22 de febrero, lo que ha reducido los márgenes de los fabricantes de acero para nuevas compras de chatarra.

Las evaluaciones de los precios fob de la varilla y los precios cfr Turquía de la chatarra importada aumentaron $ 3.50 / t y $ 18 / t respectivamente desde el 22 de febrero, según la evaluación de Argus. Los fabricantes de acero encontraron cierto alivio en el mercado nacional turco, donde los precios aumentaron en línea con el precio de importación de chatarra hasta el 5 de marzo, pero la demanda interna se redujo durante la semana pasada, durante la cual el precio de la chatarra subió otros $ 7 / t.

La falta de ofertas de chatarra a Turquía es la principal razón por la que el precio de importación de chatarra de Turquía ha aumentado desde el 22 de febrero. La limitada disponibilidad de ofertas fue impulsada por una demanda interna persistentemente fuerte en los países exportadores de chatarra y el consiguiente efecto de apoyo en los precios de compra de chatarra en el muelle.

Las primeras indicaciones surgieron la semana pasada de que los mercados domésticos de Estados Unidos y Europa podrían debilitarse en abril y mayo, pero se espera que el suministro de chatarra se mantenga limitado durante el resto de marzo. Algunas regiones exportadoras de chatarra también siguen experimentando condiciones invernales que limitan los niveles de recolección. Se espera que esto mitigue la magnitud de la caída del precio de la chatarra turca en los próximos días y los participantes del mercado ahora anticipan una caída más sostenida en abril.

La pregunta actual para las fábricas turcas es si pueden reducir el precio de la chatarra de importación a 320 USD / t CFR Turquía. Los productores de productos largos intentaron bajar el precio a este nivel ayer martes 12 de marzo. Pero todavía enfrentan ofertas a 325-330 USD / t CFR Turquía.

La demanda de chatarra de los productores de aceros planos podría determinar el tamaño de cualquier disminución de precio. Se escuchó que dos productores de aceros planos buscaron material de alta mar hoy en día, lo que puede bloquear cualquier posibilidad de que los productores de largos bajen el precio de importación de chatarra. A un productor de largos le preocupa que un productor de planos que compró el HMS 1/2 80:20 del Reino Unido a fines de la semana pasada a 320 USD / t CFR Izmir está intentando mantener el precio de importación de chatarra para mantener sus ventas de bobinas en los niveles actuales .

Y la demanda volátil de varillas corrugadas significa que al menos un productor turco de productos largos debe buscar un cargamento de chatarra para la primera mitad de abril para completar un período de entrega más rápido en los libros de pedidos. Es posible que solo haya unos pocos días o una semana para que los laminadores presionen a la baja el precio de importación de chatarra si todavía hay que comprar para la primera mitad de abril.

Los fundamentos de la oferta de chatarra, la demanda constante de los productores de planos y la necesidad de un envío de la primera mitad de abril por parte de algunos productores de largos significan que los participantes del mercado esperan que el precio de la chatarra se mantenga durante el resto de marzo, a pesar del debilitamiento de Mercados de acero.

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DEMANDA DE REPOSICIÓN DE INVENTARIOS Y RESTRICCIONES EN LA PRODUCCIÓN EMPUJARON HOY AL ALZA HOY EN CHINA PRECIOS DOMÉSTICOS DEL ACERO

Marzo 12/2019

Los precios de acero y mineral de hierro de China subieron el martes, respaldados por las expectativas de que muchas de las actividades de construcción detenidas en el país se reanudarán y pronto comenzarán otras nuevas, lo que impulsará la demanda de reposición de los productos básicos, informó la agencia Reuters.

El contrato de corrugado de acero para la construcción más activo en la Bolsa de Futuros de Shanghai subió hasta un 2,5 por ciento para alcanzar los 3.820 yuanes (568,88 dólares) la tonelada, antes de finalizar la sesión en 3.815 yuanes para publicar su mayor ganancia diaria en cuatro semanas. La bobina laminada en caliente terminó con un aumento del 2,4 por ciento a 3.776 yuanes ($ 561) por tonelada.

En el mercado spot de Shanghai, los precios de la varilla subieron hoy 10-30 yuanes ($ 1.48-4.45) a 3,800-3,840 yuanes/ton ($565-571), en tanto que los precios de la bobina laminada en caliente subieron 50 yuanes ($ 7.43) a 3,840-3,860 yuanes ($573-576) por tonelada.

“Los precios del acero deberían aumentar después de que vimos menos producción la semana pasada, y se espera que la demanda mejore, especialmente en los sitios de construcción, porque el clima está mejorando”, dijo el analista Richard Lu de CRU en Beijing.

“La demanda de productos planos de acero ha sido particularmente robusta ahora, tal vez debido a algunas reposiciones, ya que los inventarios han caído”, dijo.

El contrato de corrugado de referencia cayó un 10 por ciento desde que alcanzó el pico de cierre de cinco meses de 3.856 yuanes/ton ($ 573) el 11 de febrero, con la desaceleración del crecimiento económico de China en medio de una guerra comercial con Estados Unidos que empañó las perspectivas de su demanda de acero.

El contrato de mineral de hierro más negociado en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian subió un 1,9 por ciento a 612,5 yuanes ($ 91) por tonelada.

Los precios del mineral de hierro en Dalian han sido volátiles desde que alcanzaron un récord histórico de 657,5 yuanes ($ 98) por tonelada el 12 de febrero, levantados por las preocupaciones sobre las interrupciones del suministro a raíz del desastre de la presa de relaves de la minera Vale SA en enero.

Los precios altos y las restricciones en la producción de acero de China para combatir la contaminación del aire se vieron frenando la demanda de mineral de hierro recientemente, mientras que los inventarios en los puertos chinos continuaron aumentando.

“Los debates sobre las perspectivas de la demanda china de acero han mantenido a los inversores cautelosos”, dijo ANZ en una nota. “Eso pone un gran énfasis en los datos a finales de esta semana, incluida la inversión en activos fijos y la producción industrial”.

Las ganancias del mineral de hierro de Dalian el martes también siguieron a la noticia de que la ciudad de Mangaratiba, en el estado brasileño de Río de Janeiro, multó a Vale y cerró su terminal portuaria de Ilha da Guaiba por segunda vez este año.

Alrededor de 40 millones de toneladas de mineral de hierro pasan por la terminal de Vale Ilha da Guaiba cada año, según el regulador portuario de Brasil. Se ordenó el cierre de la terminal el lunes debido a problemas de contaminación y la presunta falta de una licencia de operación.

El coque de Dalian rompió una caída de cinco días para ganar un 0,7 por ciento a 2.005 yuanes ($ 298) por tonelada. Sin embargo, el carbón de coque extendió su caída a siete sesiones consecutivas, bajando un 0,3 por ciento a 1.228 yuanes/ton ($ 182,54)

Fuentes: Reuters / Metal Bulletin

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BAJAN PRECIOS DEL ACERO Y LAS MATERIAS PRIMAS EN MERCADO CHINO DE FUTUROS

Preocupaciones por la demanda en una economía que roza los límites de la deflación intensificaron las preocupaciones reinantes en el sector siderúrgico

Marzo 11/2019

El acero y las materias primas para la fabricación de acero cayeron en China el lunes, mientras que el contrato de referencia del mineral de hierro alcanzó su nivel más bajo este mes y el coque extendió sus pérdidas a una quinta sesión, ya que la demanda disminuyó debido a las restricciones en la producción de acero.

Preocupaciones por la demanda en una economía que roza los límites de la deflación intensificaron las preocupaciones reinantes en el sector siderúrgico.

La caída en los futuros reflejó la debilidad que ha prevalecido en el mercado físico desde la semana pasada, ya que las fábricas de acero redujeron la producción para cumplir con las medidas contra el smog, mientras que el Congreso Nacional Popular de China (NPC) celebra reuniones de políticas en Beijing.

“La situación de la contaminación del aire en muchas áreas en China no es tan buena. Creo que habrá otra ronda de restricciones en la producción para la industria del acero “, dijo un comerciante de Shanghai.

Durante las reuniones de NPC, el parlamento de China, el comerciante dijo que muchos proyectos de construcción en las grandes ciudades generalmente se detienen temporalmente, y “esto podría tener algún impacto en la demanda”.

El contrato de mineral de hierro más negociado en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian, con vencimiento en mayo, cayó hasta un 3,6 por ciento a 594,5 yuanes ($ 88,42) por tonelada, el nivel más bajo desde el 27 de febrero, y se situó en 598 yuanes al final del comercio en 0700 GMT.

Otras materias primas para la producción de acero también cayeron, con el coque de Dalian cayendo hasta un 3.8 por ciento a 1,965 yuanes, antes de terminar en 1,966.5 yuanes/ton ($ 293). El carbón de coque se deslizó 2,3 por ciento a 1,226 yuanes ($ 182).

La principal ciudad productora de acero de China, Tangshan, ha extendido indefinidamente el nivel más alto de alerta de smog, implementado desde el 1 de marzo, lo que obligó a los laminadores a reducir la producción en un 40 por ciento a un 70 por ciento o incluso a detener la producción.

Wu’an, otra importante ciudad siderúrgica en la provincia de Hebei, ha incrementado las restricciones de producción en las industrias pesadas, con una producción reducida en un 10 por ciento adicional en marzo.

Funcionarios de 28 ciudades del norte de China, incluida la principal ciudad productora de acero de Tangshan, enfrentan evaluaciones del gobierno central a fines de marzo sobre su desempeño en la reducción de la contaminación del aire durante el invierno pasado.

El contrato de corrugado de acero para la construcción en la Bolsa de Futuros de Shanghai, también con vencimiento en mayo, cayó un 1,6 por ciento a 3.723 yuanes ($ 554) por tonelada. La bobina laminada en caliente bajó un 0,6 por ciento a 3.692 yuanes ($ 549).

En el mercado spot de Shanghai, el precio de la varilla aumentó 10 yuanes ($ 1.48) a 3,790-3,810 yuanes ($564-567) por tonelada

Hebei, que incluye a Tangshan, reducirá 14 millones de toneladas de capacidad anual de producción de acero tanto este año como el próximo mientras se esfuerza por mejorar la calidad del aire, dijo el jefe de la provincia el Partido Comunista la semana pasada.

Como la demanda de mineral de hierro se mantuvo débil durante todo febrero, la oferta en los puertos chinos siguió aumentando, alcanzando más de 147 millones de toneladas de a partir del 11 de marzo, la más alta desde septiembre, según los datos compilados por la consultora SteelHome.

“Seguimos recogiendo un aumento adicional en el suministro hacia adelante junto con mayores llegadas de mineral de hierro a China”, dijo Hui Heng Tan, analista de investigación de Marex Spectron.

“Los esfuerzos generales de reposición blación son deficientes, ya que varios recortes de sinterización en China continúan frenando el interés y las fábricas siguen agotando su material disponible”, dijo Tan.

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CAYERON PRECIOS DEL ACERO Y LAS MATERIAS PRIMAS HOY EN CHINA POR DESCENSO EN LAS EXPORTACIONES SIDERÚRGICAS

Marzo 8/2018

Los precios del acero y materias primas como el carbón metalúrgico cayeron hoy viernes en China en medio de preocupaciones sobre la demanda de acero y el descenso de las exportaciones debido a sus altos precios

Los futuros del acero también cerraron a la baja el comercio entrecortado después de que los datos del viernes mostraron que las exportaciones de China fueron las más bajas en tres años en febrero, mientras que las importaciones cayeron por tercer mes consecutivo, lo que apunta a una mayor desaceleración de la economía.

El contrato de corrugado más activo en la Bolsa de Futuros de Shanghai bajó un 0.l por ciento a 3.772 yuanes por tonelada, mientras que la bobina laminada en caliente cayó un 0.5 por ciento a 3.712 yuanes.

En el mercado spot de Shanghai los precios de la varilla se mantuvieron hoy sin cambios en  3,780-3,810 yuanes ($563-568) por tonelada, por debajo de 3,780-3,830 yuanes/ton del viernes 1 de marzo, mientras que los precios de la bobina bajaron 10 yuanes/ton ($ 1-48) a 3,820-3,830 yuanes/ton  ($569-571), por debajo de  3,840-3,860 yuanes ($574-577) del 1 de marzo.

Los débiles datos comerciales se sumaron a las preocupaciones de un mercado que ya estaba preocupado por los frenos de producción de acero en China, destinado a abordar la contaminación del aire, y el resultado de las conversaciones comerciales entre Estados Unidos y China.

“Los participantes del mercado … están liquidando sus posiciones del complejo ferroso”, ya que persisten las dudas sobre si las medidas de estímulo económico de China podrían evitar una mayor desaceleración, dijo Darren Toh, de la compañía de análisis de datos de mineral de hierro y acero con sede en Singapur Tivlon Technologies.

El carbón de coque más cotizado en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian cayó por quinto día consecutivo, perdiendo hasta un 2,9 por ciento a 1,233.5 yuanes ($ 183.49) por tonelada, antes de terminar en 1.237 yuanes.

El coque extendió sus pérdidas hasta el cuarto día, cayendo un 2,7 por ciento a 2.018 yuanes ($ 300,59) por tonelada, antes de cerrar en 2.023,5 yuanes.

El mineral de hierro de Dalian bajó un 0,6 por ciento a 613 yuanes ($ 91) por tonelada.

Las importaciones de mineral de hierro de China cayeron a un mínimo de 10 meses en febrero, según mostraron los datos de aduanas del viernes, frenados por una desaceleración del comercio durante un feriado nacional de una semana y un fuerte aumento de los precios.

La demanda de mineral de hierro en las acerías chinas puede disminuir, ya que Hebei, la principal región siderúrgica del país, está estableciendo reducciones de capacidad en 2019 y 2020, ya que busca mejorar la calidad del aire.

Mientras tanto, la principal ciudad productora de acero de Tangshan, ha extendido indefinidamente el nivel más alto de alerta de smog, implementado desde el 1 de marzo, obligando a los laminadores a reducir la producción en un 40 por ciento a 70 por ciento o incluso a detener la producción.

“El mercado se ha puesto nervioso de nuevo mientras espera la conclusión de las conversaciones comerciales (entre Estados Unidos y China)”, dijo la analista Helen Lau de Argonaut Securities.

“Algunas de las ganancias que hemos visto este año fueron impulsadas por el progreso en las conversaciones comerciales, pero todavía hay incertidumbre, por lo que ahora estamos viendo un poco de toma de ganancias”, dijo.


Según un importante productor japonés, las principales siderúrgicas asiáticas continuarán subiendo los precios de BLC en el segundo trimestre debido a la fuerte demanda

Marzo 8/2019

Las principales siderúrgicas asiáticas continuarán subiendo los precios de las bobinas laminadas en caliente (BLC)) en el segundo trimestre de este año debido a la fuerte demanda en la región, dijo esta semana una acería japonesa líder.

“Las laminadoras de nivel 1 en Corea del Sur, China, Japón y Vietnam ven muchas razones para aumentar sus ofertas en el segundo trimestre de 2019, incluida la fuerte demanda estacional de los usuarios finales”, dijo una fuente de la laminadora japonesa.

La demanda estacional se debió al fin del invierno y al resurgimiento de las actividades comerciales de los compradores intermedios, agregó.

La recuperación de los mercados internos en Europa y Rusia también ha limitado las cantidades de BLC rusas que se ofrecen a Asia, apoyando los precios en la región.

Mientras tanto, los recientes problemas de producción que enfrentan algunas laminadoras japonesas han dado como resultado que se asigne menos BLC de Japón a las exportaciones, dijo la fuente.

Los recientes aumentos en los precios de las materias primas, como el mineral de hierro y el carbón de coque, también han apoyado el aumento en las ofertas del segundo trimestre.

“Los costos de la fabricación de acero definitivamente han aumentado, y las acerías asiáticas tendrán que aumentar sus precios para volver a la rentabilidad”, dijo la fuente de la acería japonesa.

Los usuarios finales también comprendieron los cambios recientes en los fundamentos del mercado y tienen que aceptar aumentos de precios a partir de abril, agregó.

La principal siderúrgica japonesa elevará sus ofertas de BLC para el material de envío en abril en $ 30-35 por tonelada a los compradores en Vietnam, Malasia e Indonesia a la luz de estos factores alcistas.

La siderúrgica tiene previsto ofrecer la bobina SS400 en abril a 580 dólares por tonelada CFR a Malasia y SAE1006 a 585 dólares por tonelada CFR a Indonesia.

También está reanudando las ofertas de BLC a Vietnam después de un período de aproximadamente medio año y está ofreciendo el envío de abril de SAE1006 HRC a $ 570 por tonelada cfr a Vietnam.

“Los aumentos de precios están en línea con lo que otros productores de Nivel 1 han ofrecido para las cargas de entrega en abril”, dijo la fuente, citando la medida de la vietnamita Formosa Ha Tinh Steel Corp para aumentar las ofertas para las cargas de entrega en abril en $ 40 por tonelada como un ejemplo.

Además, ha habido signos crecientes de que la guerra comercial entre Estados Unidos y China tendrá una resolución positiva.

“La confianza del mercado en los mercados de compradores intermedios está mejorando, y probablemente habrá más demanda una vez que la actividad comercial en esos segmentos mejore”, dijo la fuente.

La evaluación semanal del precio de importación de Fastmarkets MB para el BLC en el sudeste asiático, que se centra principalmente en el SAE1006 chino de 2-3 mm y calidades equivalentes vendidas en Vietnam, fue de $ 545-550 por tonelada CFR para la semana finalizada el 4 de marzo, un aumento de $ 5-10 por tonelada desde $ 540 por tonelada cfr en la semana terminada el 25 de febrero.

Fuente: Fastmarkets, Reuters / Metal Bulletin

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