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Reducción de costos en ArcelorMittal

Logra ArcelorMittal significativa reducción de costos en segundo trimestre
Aunque la dirección de ArcelorMittal no ofreció ninguna orientación para el tercer trimestre, sí dijo que estaba viendo mejoras en todos los mercados.

De acuerdo con Stephen Simpson, analista de investigación de Inversión de Kratisto, ArcelorMittal vendió mucho menos acero en el segundo trimestre, pero logró un progreso significativo en la reducción de costos, impulsando un gran avance en la línea de EBITDA incluso cuando la rentabilidad de la unidad de acero se desplomó.

Hay mucha capacidad de acero inactiva en América del Norte y la UE en este momento, y eso podría limitar el apalancamiento de precios incluso cuando se recuperen importantes mercados finales (automóviles y manufactura).

La debilidad de los precios ha impedido que las existencias de acero sufran un giro cíclico, pero a ArcelorMittal le podría ir bien en la fijación de precios de las empresas a finales de este año y en 2021.

ArcelorMittal ( MT ), rezagada en lo que va de 2020 y durante el año pasado, ha mostrado un impulso sólido desde la inesperada ampliación de capital de la compañía en mayo. Con todo, a pesar de las valoraciones bastante poco exigentes para la mayoría de los nombres de acero, el sector aún no ha seguido el repunte en los industriales de ciclo más corto, ya que los inversores siguen preocupados por el exceso de capacidad y la probabilidad de una debilidad más sostenida en los precios y los márgenes.

Esas preocupaciones son válidas, pero también se reflejan en el precio. Lo que creo que puede no ser tan apreciado es la oportunidad de la compañía para una mayor autoayuda (incluida la venta de activos), así como la posición de liquidez mejorada y el acuerdo mejorado en el negocio de Ilva. Si bien ArcelorMittal no es la empresa siderúrgica mejor administrada (por un amplio margen), eso no es realmente un impedimento en los repuntes cíclicos, y veo este como un nombre que vale la pena considerar si los inversores quieren comenzar a posicionarse para un repunte cíclico.

Resultados mejores que los esperados, principalmente en costos

Este no fue un trimestre sólido para ArcelorMittal, pero fue al menos mejor de lo esperado, ya que los esfuerzos de reestructuración y reducción de costos de la administración produjeron beneficios mayores de lo esperado. Los ingresos superaron levemente debido a envíos más altos de lo esperado que compensaron los precios más débiles de lo esperado, pero el EBITDA llegó casi un 50% por encima de las expectativas, y todas las unidades de negocios contribuyeron al ritmo.

Los ingresos disminuyeron un 43% interanual y un 26% intertrimestral, impulsados en gran parte por una caída del 35% interanual y del 24% intertrimestral en los envíos de acero. El EBITDA disminuyó un 55% interanual y un 27% intertrimestral, y el margen se mantuvo bastante estable secuencialmente en el bajo 6%. ArcelorMittal también informó una pérdida en la línea de ingresos operativos ajustados, la primera pérdida de este tipo en más de una década (la última vez fue durante la crisis financiera mundial).

En el negocio TLCAN, los ingresos disminuyeron un 45% interanual / 36% intertrimestral con una disminución de 30% / 31% en el volumen de envíos y precios débiles. En relación con Steel Dynamics ( STLD ), ArcelorMittal tuvo un rendimiento inferior tanto en volúmenes como en precios, mientras que el EBITDA cayó un 85% / 88%, lo que llevó el margen a poco más del 1% y el EBITDA por tonelada a menos de $ 9 (frente a $ 92 en STLD).

El negocio brasileño registró una caída de ingresos de 44% / 25%, con una presión bastante similar tanto del volumen como de los precios. Eso es significativamente peor que el desempeño de Gerdau ( GGB ) – el volumen aumentó un 5% intertrimestral con precios fijos – incluso si se excluyen los beneficios de las exportaciones de Gerdau desde Brasil. El EBITDA disminuyó 46% / 23%, con un margen que cayó modestamente en comparación con el período del año anterior y aumentó ligeramente de forma secuencial a poco más del 14%.

Las operaciones europeas de ArcelorMittal registraron una caída de los ingresos del 44% / 24%, y las caídas fueron impulsadas abrumadoramente por los volúmenes (los precios realizados en realidad mejoraron ligeramente de forma secuencial). El EBITDA disminuyó 65% / 38%, con un margen cayendo a poco más del 2%. Si bien Arcelor es de lejos el mayor productor europeo, parece que la compañía redujo la producción más que algunos de sus rivales.

El negocio de ACIS registró una disminución de los ingresos del 38% / 18%, y el EBITDA cayó del 38% / 18%. El negocio minero reportó una caída interanual del 25% en los ingresos, pero un aumento intertrimestral del 7% gracias a unos resultados más sólidos (volumen y precio) en el negocio del hierro. El EBITDA minero cayó 31% interanual y aumentó 32% intertrimestral, lo que ayudó a compensar los resultados más débiles del acero.

¿La industria está madura para un giro?

Aunque la dirección de ArcelorMittal no ofreció ninguna orientación para el tercer trimestre, sí dijo que estaba viendo mejoras en todos los mercados.

Sin duda, la industria está comenzando desde un listón bastante bajo, con una utilización en los últimos tres meses que promedió alrededor del 57% en Europa y apenas mejor en los Estados Unidos. En términos generales, se necesita una utilización de la capacidad de al menos el 70% para que exista un poder de fijación de precios real, y típicamente más del orden del 75% al ​​80% para obtener buenos resultados.

Una industria automotriz en recuperación ciertamente ayudará. El sector automotriz representa alrededor del 20% al 30% de la demanda de acero en la mayoría de los mercados geográficos, y aunque la producción automotriz se hundió en el segundo trimestre y probablemente disminuirá dos dígitos en el tercer trimestre, debería haber una mejora secuencial y luego un crecimiento nuevamente en 2021. Como productor de alrededor del 20% del acero para automóviles utilizado en todo el mundo, eso es claramente relevante para ArcelorMittal.

La demanda de la «manufactura en general» también debería aumentar de manera más significativa hacia el cierre de 2020 y en 2021, y espero que la construcción no residencial se mantenga relativamente saludable en 2020 antes de desacelerarse en 2021 y 2022 (a menos que los proyectos comiencen a llenarse muy rápidamente). No es probable que el petróleo / gas, la industria aeroespacial y la energía sean impulsores fuertes en 2021, pero podría haber algunas mejoras en 2022 y más allá.

¿Puede todo esto impulsar un cambio en la industria? Deberíamos estar viendo el fondo en los precios, pero mucho depende de ese entorno de demanda muy incierto en 2021 y más allá. La industria parece estar actuando en general de manera más responsable que en el pasado, a pesar de que habrá una buena cantidad de nueva capacidad laminada en caliente en línea en los EE. UU. Durante los próximos años, y las empresas se han vuelto mucho más cuidadosas con los márgenes y los rendimientos. No espero un repunte en auge; creo que a Steel Dynamics le llevará alrededor de cinco años alcanzar nuevos máximos de ingresos (con la ayuda de una nueva planta), y Arcelor podría llevar más de una década, pero veo las condiciones comerciales. mejorando.

La persectiva

Claramente, gran parte de la perspectiva de ArcelorMittal se basa en cuán agresiva quiere ser la administración para recortar la capacidad menos rentable. Espero que eso impulse un mejor nivel de márgenes de FCF durante la próxima década, pero espero que el crecimiento aún sea de un solo dígito muy bajo. En otras palabras, habrá menos crecimiento de ingresos, pero serán ingresos más rentables. Un tema que me preocupa un poco, principalmente desde el punto de vista de la percepción / sentimiento, es que me preocupa que los analistas e inversores estén pasando por alto las consecuencias de los esfuerzos de la administración de Arcelor para variar sus costos fijos; significará menos apalancamiento de ganancias cuando el negocio cambie.

La línea de fondo

Entre el flujo de caja descontado y el precio / libro basado en el ROE, creo que ArcelorMittal todavía está infravalorado. El sector del acero aún tiene que cambiar, pero ha mostrado movimientos de existencias bastante fuertes de valle a pico en el pasado. La verdadera pregunta es si será diferente esta vez; no creo que la industria del acero esté a punto de dar la vuelta a la esquina hacia tiempos de auge, pero sí creo que los resultados serán significativamente mejores en 2022-2025 que en 2020 o 2021.

Una vez más, esta no es mi empresa favorita en acero, y acciones como Steel Dynamics, POSCO ( PKX ) y Nucor ( NUE ) le pagarán por esperar, pero las empresas de menor calidad a menudo superan a las de mayor calidad en giros cíclicos, y ArcelorMittal podría tener suficientes ventajas sobre esa base para que valga la pena considerarlo, aunque el momento de tal cambio es claramente desconocido.

Fuente: Reportacero

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materiales de construcción en México

Jardín con Acero

El modelo desarrollado en la Ciudad de México que cubre las columnas de Periférico con plantas, llamado Vía Verde y creado por el arquitecto mexicano Fernando Ortiz, puede expandirse.

“Hicimos un proyecto que no tienen ningún precedente en ningún lugar del mundo, ya que no se había hecho una transformaciçon urbana con jardines verticales de este tamaño. El récord Guiness en el jardín vertical más grande del mundo era de 3,000 metros cuadrados y nuestro proyecto es de 60,000 metros cuadrados, es decir, 20 veces más grande.” declara en una entrevista el arquitecto.

Este proyecto recibe el nombre de Verde Vertical y pretende llegar a nuevas zonas de la ciudad creando y dando vida a nuevas áreas verdes.

“Nosotros (Vía Verde) hemos puesto un millón de plantas, y aunque falta mucho por hacer, es significativo que varios ciudadanos participen en el proyecto de jardines verticales”, explicó el arquitecto.

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En su sitio oficial viaverde.com.mx se destacan los beneficios que traerá este plan de arquitectura verde, entre ellos: la imagen más verde y menos gris de la ciudad, regulación térmica y producción de oxígeno por mencionar los beneficios relacionados con el medio ambiente. También mencionan la generación de empleos en la ciudad y beneficios a la salud psicológica.

En cuanto a la estructura de la construcción por si sola, las plantas no serán capaces de dañar la estructura o de pasar humedad a las columnas de concreto por su sistema independiente de sustrato de plástico y uso de acero que forma parte de los bastidores.

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Cuotas al Acero

México dijo que una investigación anunciada por Estados Unidos en materia de derechos compensatorios sobre el acero estructural fabricado en el país latinoamericano no estaba vinculada a las amenazas arancelarias anteriores del presidente Donald Trump.

La revisión, que según las autoridades mexicanas se hace de manera habitual, tampoco pondría en riesgo la ratificación del nuevo acuerdo comercial de América del Norte, o T-MEC, de acuerdo con un alto funcionario mexicano.

El Departamento de Comercio de Estados Unidos dijo el lunes que productores estadounidenses estaban siendo perjudicados por importaciones de acero estructural fabricado en China y México, y que instruiría a la agencia de aduanas a cobrar los depósitos en efectivo de los importadores de dicho acero.

“Esto significa que a partir de esta fecha las exportaciones de las empresas mexicanas involucradas estarán sujetas al pago de derechos antisubvenciones a su ingreso al mercado estadounidense”, dijo la Secretaría de Economía en un comunicado emitido la noche del lunes.

El acero estructural fabricado se utiliza en grandes proyectos de construcción, como puentes, edificios, estacionamientos y puertos. Un grupo de la industria en Estados Unidos había presentado una petición solicitando la apertura del caso comercial.

El ministerio agregó que México defendería los intereses de las siderúrgicas mexicanas y que la investigación en cuestión seguirá su curso y estará resuelta de manera definitiva dentro de unos seis meses.

Mientras tanto, el subsecretario de Relaciones Exteriores de México para América del Norte, Jesús Seade, señaló que la determinación preliminar de subsidios anunciada por Estados Unidos no pone en peligro la ratificación del T-MEC.

También dijo que la investigación era contra ciertas empresas privadas en el país y no para toda la industria.

Estados Unidos, México y Canadá firmaron el llamado T-MEC en noviembre pasado, para reemplazar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), vigente desde 1994.

Fuente: Reuters

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Plástico laminado

Generalmente utilizado por su apariencia elegante y estética, el plástico laminado como parte de puertas, ventanas, muros de separación, acabados, cubiertas y otros, es cada vez más común por sus características.

Preferible su uso en baños de corporativos o en cocinas especializadas por su facilidad de limpieza, mantenimiento, resistencia a golpes y humedad, este material se encuentra generalmente en forma lisa y su presentación puede depender de las medidas requeridas por clientes.

En su mayoría cubiertos por acero inoxidable, puede ser formado en su interior por plástico reciclable de PET, lo que en gran parte aporta a la resistencia y facilidad de mantenimiento de dicho material.

Vendido en presentación de láminas de diferentes tamaños, puede servir como recubrimiento para darle aspecto metálico a las paredes con ayuda de algún adhesivo o pegamento que no dañe la parte externa del plástico laminado.

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El uso de este material se ha visto en la creación y construcción de muebles y para el uso de Stands Publicitarios por su instalación sencilla, buena presentación y diseño adaptable para la generación de estructuras de diferentes tipos.

El plástico que viene en su interior y que es imperceptible a la vista, es previamente deshecho en pequeñas partículas y comprimido con cierta técnica que de la forma final y esperada, para finalmente ser recubierta por la capa laminada, con textura lisa y visualmente con terminado de acero y metal.

Este material cada vez es más atractivo para el mercado por permitirle al plástico una segunda vida y la reutilización del mismo material, tomando en cuenta que de formarse con plástico reciclado, el material obtendrá las mismas características aunque a menor precio.

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Libro Gerdau Corsa

En el mes de Marzo del año en curso, la empresa Gerdau Corsa, líder en el sector de la producción de acero y con presencia en 60 países, dio a conocer su nuevo libro denominado: Diseño Básico de Estructuras de Acero.

Escrito por el ingeniero Carlos Cházaro, se dio a conocer que como su objetivo primordial es el de promover y difundir el uso del acero como material de construcción teniendo en consideración las prácticas profesionales de fabricación y montaje de estructuras de acero.

Se entiende que mencionado libro está dirigido tanto a estudiantes y maestros de las docencias relacionadas y a especialistas estructurales, sector arquitectónico y de la construcción.

El libro se presentó en la Ciudad de México en la Casa del Arquitecto, donde el autor dijo: “El libro tiene un enfoque para el fabricante de estructuras y para el constructor. El diseñador siempre tiene que pensar en lo que va a ejecutar, desde sus bases en la universidad, tomando en consideración a los profesores, quienes son pilares del conocimiento de la arquitectura e ingeniería en México”.

La elección de acero para las estructuras, criterios de estructuración, tensión, compresión y construcción compuesta son algunos de los temas que se pueden leer en el libro.

“Gerdau Corsa tiene como propósito el de apoyar el mercado mexicano, de contribuir en el crecimiento del sector de la construcción. A lo largo de más de 10 años, la empresa ha construido una historia adecuándose a las necesidades de un mismo mercado. Hemos encontrado personas que piensan con la misma filosofía de la empresa, que se proponen llevar el conocimiento y a compartir el aprendizaje con los demás, ya que con cuando compartimos sumamos y Gerdau Corsa tiene esta perspectiva de sumar y de ir más allá del acero”, Lucas da Rocha, Gerente de Marketing de Gerdau Corsa.

Fuente:World Construcción y obrasweb.mx

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Microrretícula metálica

Presumiendo ser el metal más ligero del mundo e investigado a partir de 2011 por los científicos de la Universidad de California y del California Institute of Technology, este material podría formar parte de la construcción de aviones.

La empresa desarrolladora de la microrretícula metálica es Boeing y declara su composición de 99.99% de aire en su estructura, lo que añade ligereza al metal y por lo mismo, es implementable en la industria aérea y aeronáuticas.

Sus características físicas se componen de un conjunto de tubos huecos con patrones diagonales y su interior puede ser comparado con la estructura de un hueso humano por su duerza externa y su textura porosa en el interior.

Boeing dio a conocer la composición de este material a base de una aleación entre níquel y fósforo, aleación de la cual se empezaron a generar estudios y pruebas en cuanto a las características que presentó en un inicio. Conocido también este material como Dow Chemical por la empresa fabircante, destacan su uso principal en la construcción de aviones, ya que su uso en la fabricación y construcción de la estructura del avión haría más eficiente y veloz a la aeronave , sin mencionar los ahorros en cuanto a combustible y tiempos de llegada de punto a punto.

Resistencia a la compresión y absorción de energía serían 2 características que también salen a relucir de este descubrimiento científico ya que como teoría y para uso de experimentos, la Microretícula metálica puede fabricarse en diferentes formas por lo que en el caso de ser generada en forma de caja, lo guardado en ella, por muy frágil que sea, no recibirá impactos o daños en absoluto.

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La construcción de túneles

En caminos y en carreteras, lo túneles son parte del paisaje de ciudades grandes y de utilidad entre las montañas, ya que este tipo de estructuras ayudan en gran parte a la rapidez de las entregas, movilidad y transportación de productos.

Generalmente usados por camiones y carros, los túneles ofrecen también servicio a bicicletas, motocicletas y a peatones en ciertos lugares. Formados por concreto, estructuras de acero, madera y algunos apoyadas en las condiciones naturales de los espacios, la creación de los túneles considera aspectos geológicos, topográficos, geotécnicos y variación de técnicas que combinarán los materiales para asegurar la resistencia de un túnel.

Además de ofrecer soluciones estructurales, estéticas y funcionales; en el documento: Revestimiento Definitivo y Acabados generado por la Dirección General de Servicios Técnicos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se destaca en cuanto a criterios estructurales de concreto en el uso de acero de refuerzos, así como los mínimos y especificaciones en cuanto a las estructuras geotécnicas, uso de varillas y materiales prefabricados como dovelas.

Para la creación de los mismos, la tecnología ha agregado la ayuda de máquinas especializadas como tuneladoras, excavadoras o robots que cumplen con funciones relacionados con el concreto y mejorando las condiciones laborales de los trabajadores. Estos ayudantes robóticos también han ayudando para la generación de algunos túneles subterráneos y tanteando el terreno para dar entrada a la mano de obra humana, lo que facilita y da rapidez a la construcción segura de estas estructuras.

Aunque diferentes aspectos se han interpuesto en el camino a la generación de carreteras y específicamente en la generación de túneles, el ser humano ha buscado la manera de abrirse paso ante rocas, condiciones climáticas y la forma de adaptar este tipo de estructuras buscando que la fauna natural del espacio no se vea afectada.

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Materiales metálicos de construcción

Materiales metálicos de construcción

Desde que el hombre empezó a usar hierro en sus construcciones en columnas como parte de sus templos o catedrales, no ha hecho más que perfeccionar el uso de metales como elemento estructural.

Como protagonista de la Revolución Industrial y sustituyendo a la madera, el hierro fue procesado para obtener acero, material que se utiliza para la edificación de estructuras grandes como centros comerciales o estadios de fútbol.

Actualmente existen muchas variedades de estructuras metálicas generadas con acero para la construcción, entre las que existen: vigas de construcción, varillas, alambrón, anillo de construcción, castillo electrosoldado, metal desplegado, armadura, escalerilla y hasta clavos.

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Cada una de estas tiene funciones y razones de ser a la hora de construir alguna estructura. En el caso de los clavos y tomando en cuenta sus características, podría pensarse que no son tan importantes, cuando en realidad forman parte indispensable de las reparaciones y del uso de herramientas cotidianas.
Sin importar los tipos de clavos que existen, cabe destacar que el tamaño de esta pieza será fundamental para darle un uso.

Tanto las vigas de acero como varillas, anillos de construcción, castillo electrosoldado y otras herramientas del mismo tipo, son utilizadas para soportar las paredes, estar dentro de los muros dándole fortaleza y en los cimientos siendo la base que soporte el peso de la construcción.

La resistencia de las estructuras de acero dependerá en su mayoría de la pureza de su aleación, sin embargo, las estructuras más grandes hacen equipo con concreto o cemento. Estos dos elementos terminan formando una de las mezclas más fuertes y resistentes de la construcción moderna.

 

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