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Aumento en Varilla

Los futuros de acero de Shanghai en China alcanzaron un máximo de 7-1 / 2 años hoy lunes, respaldados por la firme demanda y las expectativas de que el gobierno impulsará las medidas de estímulo para respaldar los proyectos de infraestructura.

El contrato de corrugado de acero para la construcción de referencia en la Bolsa de Futuros de Shanghai alcanzó los 3.843 yuanes ($ 573.01), su nivel más alto desde septiembre de 2011, y cerró 1.4 por ciento más alto, con 3.829 yuanes/ton ($ 571). La bobina laminada en caliente, un producto de acero de grado de fabricación, aumentó un 1,7 por ciento a 3.752 yuanes ($ 560) por tonelada.

En el mercado spot de Shanghai, el precio de la varilla subió 40 yuanes ($ 5.96) a 4,060-4,110 yuan ($606-613), manteniéndose por encima de 3,780-3,830 yuanes/ton  ($565-572) del viernes 1 de marzo

Los precios spot de la bobina subieron 30-40 yuanes ($ 4.47-5.96) A 4,000-4,020 yuanes/ton ($597-600), por encima de 3,840-3,860 yuanes ($574-577) por tonelada del viernes 1 de marzo  

“La situación fundamental actual del mercado del acero es mejor que en el mismo período de años anteriores, ya que los inventarios en las acerías y los comerciantes están en un nivel bajo a pesar del aumento de la producción”, dijeron los analistas de Jinrui Futures.

“Mientras tanto, los inversores esperan un crecimiento económico estable en China … y una construcción de infraestructura acelerada, lo que permitirá que la demanda de acero se mantenga a un nivel alto”.

La semana pasada, el planificador estatal de China elaboró ​​un plan para su urbanización en 2019, que aborda la mejora de los proyectos de infraestructura en las ciudades medianas y pequeñas y la expansión de los sistemas de transporte.

El inventario de productos de acero en los comerciantes chinos se redujo por sexta semana la semana pasada del 12 de abril a 14,25 millones de toneladas, con existencias de corrugado de 7,67 millones de toneladas y bobina laminada en caliente de 2,24 millones de toneladas, según datos compilados por la consultora Mysteel.

Al disminuir las restricciones de invierno en el norte de China, las acerías comenzaron a aumentar la producción. Las tasas de utilización en las plantas en todo el país aumentaron a 69.48 por ciento la semana pasada, el nivel más alto en nueve meses, según los datos de Mysteel.

El aumento de las operaciones de acero también ayudó a impulsar la demanda de ingredientes para la fabricación de acero.

Los futuros de carbón de coque más activos en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian aumentaron un 1,1 por ciento a 1.326 yuanes ($ 198) por tonelada, mientras que los precios del coque avanzaron un 2.1 por ciento a 2.050 yuanes ($ 306) por tonelada.
Los futuros del mineral de hierro superaron los 653 yuanes ($ 97) por tonelada, no muy lejos de un récord histórico de 666 yuanes.

Fuentes; Reuters / Metal Bulletin

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Hierro presiona Acero

Los futuros de mineral de hierro en China registraron su mejor día en siete semanas hoy miércoles, extendiendo un rally sin precedentes en medio de las preocupaciones por la interrupción del suministro señaladas por los principales vendedores mundiales de la materia prima siderúrgica y su creciente impacto en los precios del acero.

El contrato de mineral de hierro más negociado en mayo de 2019 en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian tocó brevemente el límite en 694.5 yuanes ($ 103.49) por tonelada en el comercio final antes de terminar en 690.5 yuanes/ton ($ 102,80), un fuerte aumento del 5,3 por ciento desde el cierre del martes.

“Creo que todavía hay espacio para que suba el precio, tal vez alrededor de $ 5 a $ 6 (una tonelada) más que el nivel actual”, dijo un comerciante de Shanghai, antes de que el precio de Dalian llegara al límite superior del día. Hay una “buena” demanda de mineral de hierro en la actualidad de las acerías, dijo.

El precio al contado del mineral de hierro para entrega a China, con un 62 por ciento de contenido, se situó en $ 90 por tonelada el martes, según la consultora SteelHome.

Los principales proveedores mundiales de la materia prima siderúrgica, Vale SA, BHP Group Ltd, Rio Tinto y Fortescue, han reducido sus estimaciones de producción y envío este año, lo que aumenta la preocupación de que el mercado podría ser más estricto de lo esperado.

Los precios del mineral de hierro se recuperaron inicialmente después del desastre fatal de la represa de relaves en Brasil en febrero en una mina operada por Vale. La semana pasada, el proveedor más grande del mundo dijo que sus ventas este año podrían ser hasta 75 millones de toneladas menos que lo previsto inicialmente, luego de que varias minas se detuvieron luego del desastre.

El lunes, Vale dijo que no logró obtener certificados de estabilidad para 13 represas bajo revisión y, como consecuencia, según ANZ Research, Vale suspendió las operaciones en 10 represas y diques en Minas Gerais.

“Si bien las operaciones de mineral de hierro no se vieron afectadas, no es un buen augurio para el reinicio de las que están actualmente suspendidas”, dijo ANZ en una nota.

Las interrupciones en el suministro de Australia relacionadas con el clima se sumaron a la presión sobre los precios, con BHP el martes, diciendo que las estimaciones iniciales indicaban que su producción de mineral de hierro tendría un impacto de alrededor de 6-8 millones de toneladas después de que el ciclón Veronica afectara sus operaciones.

Río, la minera de hierro número 2 del mundo, redujo el lunes su perspectiva para 2019 para los envíos desde la región de Pilbara en Australia debido a la interrupción de la producción y los daños causados ​​por el ciclón Veronica.

Fortescue dijo el 25 de marzo que esperaba que entre 1,5 y 2 millones de toneladas de envíos se retrasaran debido al mal tiempo.

Otros ingredientes de fabricación de acero también fueron más altos: el carbón de coque subió un 0,6 por ciento a 1.248 yuanes ($ 185,66) por tonelada y el coque subió un 0,7 por ciento a 2.026 yuanes/ton ($ 301,41).

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Limitan decisiones en EUA

Los senadores republicanos planean actuar rápidamente esta semana para limitar la capacidad del presidente Donald Trump de imponer aranceles a los automóviles, el acero y los productos agrícolas, ya que apuntan a minimizar el daño que estas políticas podrían hacer a sus perspectivas electorales para 2020.

La batalla por los aranceles de Trump, que afectan a trabajadores y agricultores en Kansas, Georgia, Carolina del Sur, Texas y Kentucky, donde los votantes simpatizan con el presidente, refleja una de las pocas disputas entre legisladores republicanos y una Casa Blanca que en repetidas ocasiones ha podido Limite el daño político en todo, desde la declaración de Trump de una emergencia en la frontera hasta su disposición a respaldar el reciente cierre parcial del gobierno.

El comercio, particularmente la guerra sobre los aranceles, es un asunto muy diferente.

“Este problema es probablemente … el desacuerdo más significativo y persistente entre prácticamente todos los senadores republicanos y el presidente, la cuestión del libre comercio y lo que deberíamos estar haciendo”, dijo el senador Ted Cruz, un republicano de Texas.

Hablando en el American Enterprise Institute en Washington DC, 6 de febrero de 2019, el senador Ted Cruz, republicano por Texas, dice que los republicanos que no están de acuerdo con el enfoque del presidente Donald Trump sobre el comercio y los aranceles no tienen mucho poder para detenerlo en el Capitolio.

La primera parada para el esfuerzo del Congreso es el Comité de Finanzas del Senado, donde el presidente Chuck Grassley, un republicano de Iowa, está considerando una legislación de los republicanos de alto rango que limitaría el poder del presidente para imponer aranceles con el argumento de que las importaciones eran una amenaza a la seguridad nacional.

Grassley siente que “el Congreso ha asignado demasiada autoridad al presidente cuando se trata de tarifas”, dijo Michael Zona, director de comunicaciones del comité. Resolver este problema “es una prioridad” para Grassley, dijo Zona, pero no ofreció un calendario para la acción.

Hace un año, Trump impuso aranceles a los productos de aluminio y acero. La Casa Blanca ahora está considerando si imponer aranceles a las importaciones de automóviles, lo que provocó una respuesta feroz de los legisladores de Rust Belt.

“No quiero ver que se fabriquen más automóviles en alta mar, y eso es lo que me preocupa que suceda si esas tarifas se aplican”, dijo el senador Rob Portman, un republicano de Ohio.

Su legislación requeriría que el Departamento de Defensa, en lugar del Departamento de Comercio, determine si las importaciones son una amenaza para la seguridad nacional. Según se informa, la defensa no vio las importaciones de acero y aluminio como una amenaza el año pasado, mientras que Comercio sí. La iniciativa de Portman está respaldada por otros cuatro republicanos, así como por la senadora Dianne Feinstein, una demócrata de California, y otros dos demócratas.

El senador Pat Toomey, un republicano de Pensilvania, y el senador Mark Warner, un demócrata de Virginia, han reunido una amplia coalición de senadores que respaldan otro plan que requeriría la aprobación por parte del Congreso de un arancel presidencial impuesto por ley que permita tales acciones por razones de seguridad nacional.

También detrás del esfuerzo se encuentran los senadores Jerry Moran, un republicano de Kansas, otros cuatro republicanos, tres demócratas y el senador Angus King, un independiente de Maine que se reúne con los demócratas.

Si bien el fuerte apoyo a Trump se ha vuelto crucial para mantener a la base del presidente en línea, el impacto de la política comercial de la Casa Blanca se está sintiendo profundamente en todo el país.

Fuente: ReportAcero

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Reducción de IVA en metales

Marzo 20/2019


El anuncio de China de que el 1 de abril será la fecha de implementación de los recortes del impuesto al valor agregado destinados a estimular la actividad manufacturera y reducir los costos de insumos para las empresas,  generó una respuesta positiva de los actores del mercado de productos básicos, informó la agencia Platts.

Beijing dio a conocer las políticas de estímulo el 5 de marzo, incluidos los recortes de IVA en la manufactura al 13% del 16%, y para los sectores de transporte y construcción al 9% del 10%.

En general, las fuentes del mercado se mostraron optimistas después del anuncio, diciendo que aumentaba la certeza en torno a las medidas de estímulo de Beijing, aunque algunos comerciantes dijeron que el impacto ya había sido factorizado en los precios de referencia.

Además, algunos señalaron que podría haber un impacto negativo en las ventas rápidas de carga y en el almacenamiento este mes.

“En general, los programas de estímulo ampliamente esperados anunciados por el Premier Li ayudarán a mejorar el entorno empresarial y aumentarán la demanda de productos derivados del petróleo, en particular gasolina y diesel, y las ventas de automóviles en China”, dijo Kang Wu, director de S&P Global Analytics Asia.

El mercado del carbón térmico se beneficiará de un recorte del IVA de 3 puntos porcentuales a 13%, ya que ayudará a reducir los costos para los usuarios finales como las centrales eléctricas, mientras que China pretende reducir los precios de la electricidad para uso industrial en un 10%, dijeron los comerciantes.

“Los impuestos están incluidos en nuestros costos, por lo que ahora los comerciantes de carbón transportados por mar también podrán reducir sus ofertas a los compradores chinos después de la reducción”, dijo un comerciante de carbón con sede en Singapur.

Los recortes de IVA para la manufactura podrían impulsar la demanda china de acero y materias primas, aunque el crecimiento incrementado de la demanda de acero no se mostraría hasta la segunda mitad de 2019, según ejecutivos de las acerías chinas y las compañías australianas de mineral de hierro.

La manufactura representa aproximadamente el 29% del PIB chino, según la Oficina Nacional de Estadísticas, y alrededor del 30% del consumo de acero del país.

Se espera que las cargas marítimas de mineral de hierro sean más competitivas en el corto plazo, dijeron las fuentes. El nuevo IVA se aplicará a las cargas de mineral de hierro que lleguen a China a partir de abril, y los usuarios finales están aplazando algunas compras marítimas hasta la llegada de abril para reducir los costos.

“Teniendo en cuenta los niveles de precios fijos actuales, significa que los precios del mineral de hierro importado bajarán en Yuan 20 / wmt, o $ 2.6 / dmt, en abril”, dijo una fuente de adquisiciones en la provincia de Hebei. “Los molinos sin necesidades urgentes preferirían esperar hasta abril para la reposición”.

“Los envíos marítimos para la llegada de marzo serían más difíciles de vender después de esta noticia”, dijo un comerciante de Singapur.

En otros mercados de metales, los comerciantes dijeron que la reducción de impuestos reduciría los precios del ferromolibdeno doméstico más cerca de los niveles de precios internacionales.

La mayoría de los productos derivados del petróleo, como el petróleo crudo, la gasolina, el gasóleo, la nafta, el combustible para reactores y el fuel oil, verán reducido el IVA al 13% desde 16%. El IVA para el GLP y el gas natural se reducirá del 10% al 9%.

El recorte del IVA también reducirá marginalmente los costos de combustible para los clientes minoristas, ya que los precios de la gasolina bajarán a 7.8 yuanes por litro desde 8 yuanes por litro, dijo una fuente de refinación en el sur de China.

En petroquímicos, mientras que los recortes del IVA podrían aumentar las exportaciones de butadieno de China a largo plazo, el impacto inmediato fue limitado.

Fuente: Platts

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Suben precios de Hierro

Marzo 19/2019

Los precios del mineral de hierro se fortalecieron el lunes 18 de marzo debido a la creciente incertidumbre sobre los suministros de Vale desde Brasil, aunque el impacto fue compensado por mayores restricciones de producción para los fabricantes de acero en la región china de Tangshan, informó la agencia Metal Bulletin

El precio del mineral de 62% /Fe) de contenido subió $ 1.74/ton a $ 88.26/ton cfr en el puerto chino de Qingdao.

El precio del mineral de Fe 62% bajo en alúmina subió $ 1.17/ton a $ 90.20/ton cfr Qingdao.

El precio del mineral de Fe 65% subió $ 0.50/ton a $ 98/ton cfr Qingdao

El precio del mineral de Fe 58% subió $ 1.61/ton a $ 78.99/ton cfr Qingdao

Los precios del mineral de hierro en China subieron el martes por sexta sesión consecutiva, mientras que el brasileño Vale enfrentaba nuevas restricciones en sus operaciones de mineral de hierro, lo que se suma a las preocupaciones sobre el escaso suministro de la materia prima siderúrgica.

El contrato de mineral de hierro más comercializado para entrega en mayo en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian cerró con un alza de 0,2 por ciento a 636 yuanes ($ 94.66) la tonelada.

El lunes, un tribunal brasileño ordenó a Vale, la minera de mineral de hierro más grande del mundo, detener las operaciones en otras dos represas, lo que agrega presión sobre la minera para demostrar que las represas restantes son seguras.

Los analistas esperan que las restricciones en las operaciones de Vale luego del colapso mortal de la represa de enero que causó la muerte de unas 300 personas reduzcan su producción de mineral de hierro en 64 millones a 83 millones de toneladas anualmente.

“Los precios del mineral de hierro continuarán siendo fuertes, impulsados ​​por la interrupción del suministro y la demanda firme”, dijeron los analistas de CITIC Futures en una nota en mandarín.

“Se espera que las acerías en China repongan sus existencias ya que su inventario ha caído a un nivel bajo”, agregaron.

Mientras tanto, Vale dijo que ahora puede reanudar las operaciones de envío de mineral de hierro en la terminal portuaria de Ilha Guaiba, en el estado de Río de Janeiro, desde donde envía alrededor de 40 millones de toneladas de mineral de hierro por año.

Según los datos del Ministerio de Comercio, los envíos de mineral de hierro de Brasil para las primeras dos semanas de marzo promediaron 1,29 millones de toneladas por día, por debajo de 1,44 millones de toneladas en febrero y 1,42 millones de toneladas en marzo del año pasado.

El sábado, la minera brasileña Vale dijo que podría haber un déficit de 12.8 millones de toneladas por año en la producción de mineral de hierro debido a la suspensión de la mina Timbopeba en el estado de Minas Gerais luego de que una decisión del tribunal local detuvo las operaciones relacionadas con la represa Doutor.

Otras materias primas para la fabricación de acero cayeron el lunes, limitadas por la débil demanda, ya que los gobiernos locales ordenaron a las acerías que recortaran la producción. Los precios del carbón de coque cayeron un 0,5 por ciento a 1.277,5 yuanes/ton ($ 190), mientras que los futuros de coque perdieron un 1,1 por ciento a 1.964 yuanes/ton ($ 292)

Fuentes: Metal Bulletin / Reuters

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Negociación por acuerdo comercial

Trump amenaza de alejarse de acuerdo con China

El Presidente Donald Trump suspendió el miércoles la posibilidad de alejarse de un nuevo acuerdo comercial con China si no es de su agrado, justo cuando interrumpió su cumbre con Kim Jong Un de Corea del Norte cuando las dos partes no pudieron alcanzar un acuerdo.

Trump habló sobre el estado de las negociaciones con China poco antes de reunirse con los senadores republicanos sobre asuntos comerciales. Habló con optimismo de que Estados Unidos y China pudieron llegar a un acuerdo y declararon que “a China no le está yendo bien. Lo hemos estado haciendo increíblemente bien “.

Pero Trump también pareció remontarse a la cumbre del mes pasado cuando se le preguntó si prefería que las dos partes elaboraran un acuerdo comercial antes de reunirse con el presidente chino Xi Jinping o si preferiría resolver los detalles finales con Xi. Trump dijo que prefería la última opción.

Advirtió que “el presidente Xi vio que soy alguien que cree alejarse cuando no se hace un trato”.

El mes pasado, Trump había dicho “a veces tienes que retirarte” para explicar por qué su cumbre con Kim se interrumpió abruptamente sin un compromiso de Corea del Norte para eliminar su arsenal nuclear.

“Estamos haciendo grandes negocios, o no los vamos a hacer en absoluto. Vamos a ir (con) las tarifas “, dijo Trump el miércoles.

Hasta el momento, los Estados Unidos han impuesto aranceles a $250,000 millones de dólares de importaciones chinas. China tomó represalias imponiendo aranceles sobre unos $110,000 millones de dólares estadounidenses en productos estadounidenses. Muchos de los aranceles impuestos por China apuntan a productos agrícolas de Estados Unidos como la soya y el cerdo, lo que contribuye a una caída proyectada del 12% en el ingreso agrícola neto el año pasado.

Los agricultores están ansiosos por que el presidente elabore un acuerdo con China, así como que el Congreso ratifique un nuevo Tratado Comercial con Canadá y México, T-MEC, para reemplazar el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN.

“Es un momento emocionante en términos de intercambio”, dijo Trump.

El senador Chuck Grassley, republicano por Iowa, presidente del Comité de Finanzas del Senado, dijo después de la reunión de la Casa Blanca con Trump que insitó al presidente ya los legisladores a “resolver este problema de aranceles sobre el acero y el aluminio”.

Trump impuso aranceles sobre el acero y el aluminio importados en nombre de la seguridad nacional, pero esos aranceles han llevado a una serie de aranceles de represalia de Canadá y México dirigidos a los países agrícolas. Grassley dijo que no se llegó a ningún acuerdo o conclusión en la reunión.

Mientras que Trump describió a China como ansioso por un acuerdo comercial, su ex asesor económico, Gary Cohn, dijo que cree que son los Estados Unidos los que están “desesperados” por un acuerdo.

“El presidente necesita una victoria”, dijo Cohn en un podcast de Radio Freakonomics que se emitió el miércoles por la noche. “La única gran cuestión abierta en este momento que podría reclamar como una gran victoria que esperaba que tuviera un gran impacto en el mercado de valores sería una resolución china”.

Cohn ayudó a liderar el impulso para los recortes de impuestos que Trump y los legisladores republicanos promulgaron en diciembre de 2017. Pero no está de acuerdo con Trump en cuanto al fondo de los aranceles. Dijo que durante su tiempo en la Casa Blanca a menudo intentaba convencer a Trump de que los aranceles hacían que los productos que los estadounidenses compran fueran más caros y perjudicaran a la economía.

“Estaba perdiendo la guerra arancelaria todos los días con el presidente. Sabía que no lo estaba convenciendo de que tenía razón “, dijo Cohn.

Fuente: ReportAcero

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CAYERON PRECIOS DEL ACERO Y LAS MATERIAS PRIMAS HOY EN CHINA POR DESCENSO EN LAS EXPORTACIONES SIDERÚRGICAS

Marzo 8/2018

Los precios del acero y materias primas como el carbón metalúrgico cayeron hoy viernes en China en medio de preocupaciones sobre la demanda de acero y el descenso de las exportaciones debido a sus altos precios

Los futuros del acero también cerraron a la baja el comercio entrecortado después de que los datos del viernes mostraron que las exportaciones de China fueron las más bajas en tres años en febrero, mientras que las importaciones cayeron por tercer mes consecutivo, lo que apunta a una mayor desaceleración de la economía.

El contrato de corrugado más activo en la Bolsa de Futuros de Shanghai bajó un 0.l por ciento a 3.772 yuanes por tonelada, mientras que la bobina laminada en caliente cayó un 0.5 por ciento a 3.712 yuanes.

En el mercado spot de Shanghai los precios de la varilla se mantuvieron hoy sin cambios en  3,780-3,810 yuanes ($563-568) por tonelada, por debajo de 3,780-3,830 yuanes/ton del viernes 1 de marzo, mientras que los precios de la bobina bajaron 10 yuanes/ton ($ 1-48) a 3,820-3,830 yuanes/ton  ($569-571), por debajo de  3,840-3,860 yuanes ($574-577) del 1 de marzo.

Los débiles datos comerciales se sumaron a las preocupaciones de un mercado que ya estaba preocupado por los frenos de producción de acero en China, destinado a abordar la contaminación del aire, y el resultado de las conversaciones comerciales entre Estados Unidos y China.

“Los participantes del mercado … están liquidando sus posiciones del complejo ferroso”, ya que persisten las dudas sobre si las medidas de estímulo económico de China podrían evitar una mayor desaceleración, dijo Darren Toh, de la compañía de análisis de datos de mineral de hierro y acero con sede en Singapur Tivlon Technologies.

El carbón de coque más cotizado en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian cayó por quinto día consecutivo, perdiendo hasta un 2,9 por ciento a 1,233.5 yuanes ($ 183.49) por tonelada, antes de terminar en 1.237 yuanes.

El coque extendió sus pérdidas hasta el cuarto día, cayendo un 2,7 por ciento a 2.018 yuanes ($ 300,59) por tonelada, antes de cerrar en 2.023,5 yuanes.

El mineral de hierro de Dalian bajó un 0,6 por ciento a 613 yuanes ($ 91) por tonelada.

Las importaciones de mineral de hierro de China cayeron a un mínimo de 10 meses en febrero, según mostraron los datos de aduanas del viernes, frenados por una desaceleración del comercio durante un feriado nacional de una semana y un fuerte aumento de los precios.

La demanda de mineral de hierro en las acerías chinas puede disminuir, ya que Hebei, la principal región siderúrgica del país, está estableciendo reducciones de capacidad en 2019 y 2020, ya que busca mejorar la calidad del aire.

Mientras tanto, la principal ciudad productora de acero de Tangshan, ha extendido indefinidamente el nivel más alto de alerta de smog, implementado desde el 1 de marzo, obligando a los laminadores a reducir la producción en un 40 por ciento a 70 por ciento o incluso a detener la producción.

“El mercado se ha puesto nervioso de nuevo mientras espera la conclusión de las conversaciones comerciales (entre Estados Unidos y China)”, dijo la analista Helen Lau de Argonaut Securities.

“Algunas de las ganancias que hemos visto este año fueron impulsadas por el progreso en las conversaciones comerciales, pero todavía hay incertidumbre, por lo que ahora estamos viendo un poco de toma de ganancias”, dijo.


Según un importante productor japonés, las principales siderúrgicas asiáticas continuarán subiendo los precios de BLC en el segundo trimestre debido a la fuerte demanda

Marzo 8/2019

Las principales siderúrgicas asiáticas continuarán subiendo los precios de las bobinas laminadas en caliente (BLC)) en el segundo trimestre de este año debido a la fuerte demanda en la región, dijo esta semana una acería japonesa líder.

“Las laminadoras de nivel 1 en Corea del Sur, China, Japón y Vietnam ven muchas razones para aumentar sus ofertas en el segundo trimestre de 2019, incluida la fuerte demanda estacional de los usuarios finales”, dijo una fuente de la laminadora japonesa.

La demanda estacional se debió al fin del invierno y al resurgimiento de las actividades comerciales de los compradores intermedios, agregó.

La recuperación de los mercados internos en Europa y Rusia también ha limitado las cantidades de BLC rusas que se ofrecen a Asia, apoyando los precios en la región.

Mientras tanto, los recientes problemas de producción que enfrentan algunas laminadoras japonesas han dado como resultado que se asigne menos BLC de Japón a las exportaciones, dijo la fuente.

Los recientes aumentos en los precios de las materias primas, como el mineral de hierro y el carbón de coque, también han apoyado el aumento en las ofertas del segundo trimestre.

“Los costos de la fabricación de acero definitivamente han aumentado, y las acerías asiáticas tendrán que aumentar sus precios para volver a la rentabilidad”, dijo la fuente de la acería japonesa.

Los usuarios finales también comprendieron los cambios recientes en los fundamentos del mercado y tienen que aceptar aumentos de precios a partir de abril, agregó.

La principal siderúrgica japonesa elevará sus ofertas de BLC para el material de envío en abril en $ 30-35 por tonelada a los compradores en Vietnam, Malasia e Indonesia a la luz de estos factores alcistas.

La siderúrgica tiene previsto ofrecer la bobina SS400 en abril a 580 dólares por tonelada CFR a Malasia y SAE1006 a 585 dólares por tonelada CFR a Indonesia.

También está reanudando las ofertas de BLC a Vietnam después de un período de aproximadamente medio año y está ofreciendo el envío de abril de SAE1006 HRC a $ 570 por tonelada cfr a Vietnam.

“Los aumentos de precios están en línea con lo que otros productores de Nivel 1 han ofrecido para las cargas de entrega en abril”, dijo la fuente, citando la medida de la vietnamita Formosa Ha Tinh Steel Corp para aumentar las ofertas para las cargas de entrega en abril en $ 40 por tonelada como un ejemplo.

Además, ha habido signos crecientes de que la guerra comercial entre Estados Unidos y China tendrá una resolución positiva.

“La confianza del mercado en los mercados de compradores intermedios está mejorando, y probablemente habrá más demanda una vez que la actividad comercial en esos segmentos mejore”, dijo la fuente.

La evaluación semanal del precio de importación de Fastmarkets MB para el BLC en el sudeste asiático, que se centra principalmente en el SAE1006 chino de 2-3 mm y calidades equivalentes vendidas en Vietnam, fue de $ 545-550 por tonelada CFR para la semana finalizada el 4 de marzo, un aumento de $ 5-10 por tonelada desde $ 540 por tonelada cfr en la semana terminada el 25 de febrero.

Fuente: Fastmarkets, Reuters / Metal Bulletin

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