MONTERREY – Luego de ser involucrada en una investigación por lavado de dinero, que incluyó un bloqueo temporal a sus cuentas bancarias, Altos Hornos de México (AHMSA) se enfocará en proveer de productos a aquellos sectores con alto potencial de crecimiento, entre ellos el automotriz.
En entrevista con Automotive News México, James S. Pignatelli, CEO interino de AHMSA, señaló que en los últimos años el sector automotriz en el país ha crecido gracias a la creciente presencia de más empresas enfocadas en este sector.
Además, debido a que el Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) elevará el contenido regional para vehículos ligeros y pickups, de 62.5 a 75 por ciento, las empresas automotrices requerirán de mayores insumos en el país.
Por ejemplo, una de las nuevas reglas que se agregaron al T-MEC es la obligación de que 70 por ciento de las compras de acero y 70 por ciento del aluminio de las armadoras deben ser de Canadá, México o Estados Unidos.
“Es por eso que la modificación del Tratado de Libre Comercio es importante porque los requerimientos de 70 por ciento [de acero] es una oportunidad tremenda para nosotros”, dijo Pignatelli.
“Además creo que Estados Unidos continuará requiriendo automóviles que esencialmente se producirán en México”.
En junio de este 2019 México ratificó el T-MEC, siendo el único de los tres países en hacerlo.
En el caso de Estados Unidos, se especula que puede ser ratificado hasta 2020, una vez que finalicen las elecciones presidenciales en noviembre de ese año.
Mientras que en Canadá se especula que el T-MEC será ratificado una vez que pasen las elecciones legislativas del próximo 21 de octubre.
AHMSA sufrió de bloqueos temporales en sus cuentas bancarias luego de que su presidente de consejo, Alonso Ancira, fuera detenido en mayo por presunto lavado de dinero, derivado de la venta de una planta de nitrogenados a Petróleos Mexicanos (Pemex) durante la administración de Emilio Lozoya Austin.
Anualmente la empresa invierte entre 150 y 200 millones de dólares para nuevos proyectos, aseguró Pignatelli, en donde se contemplan las áreas de negocio con mayor posibilidad de crecimiento.
Actualmente AHMSA está produciendo alrededor de 270 mil toneladas de acero al mes, reveló Pignatelli, por lo que esperan fabricar poco más de tres millones de toneladas en 2019.
“El año pasado producimos cuatro millones de toneladas, entonces estamos abajo alrededor de 25 por ciento”, dijo Pignatelli.
La World Steel Association, Worldsteel, ha revisado a la baja su pronóstico de demanda semestral para la mayoría de las regiones del mundo, pero, sin embargo, proyecta que la demanda aumentará a nivel mundial debido a la fortaleza del mercado de la construcción chino.
Según las perspectivas de corto alcance de octubre de 2019 de la asociación, se espera que la demanda china alcance 900.1 millones de toneladas métricas este año, una revisión al alza de 56.8 millones de toneladas métricas de su pronóstico de abril.
Con ese aumento, se espera que la demanda mundial aumente a 1,780 millones de toneladas este año, un aumento del 3.9%, dijo.
La asociación dijo que la inversión en bienes raíces en China apoyó el aumento, señalando que los primeros siete meses de este año fueron los más fuertes en el mismo período en los últimos cinco años.
“En China, el sector inmobiliario impulsó el crecimiento de la actividad de la construcción en 2019”, dijo.
Sin embargo, en la mayoría de las otras regiones, la asociación revisó a la baja sus pronósticos de demanda de 2019 y predice que la necesidad de acero de este año generalmente retrocederá de los niveles de 2018.
En la Unión Europea, por ejemplo, se pronostica que la demanda caerá 1.2% este año a 166.8 millones de toneladas métricas. Mientras tanto, se espera que la demanda en el Medio Oriente retroceda 4.6% a 47.9 millones de toneladas métricas.
“La demanda de acero se desaceleró en 2019 a medida que la incertidumbre, las tensiones comerciales y los problemas geopolíticos pesaron sobre la inversión y el comercio. La fabricación, particularmente la industria automotriz, ha tenido un desempeño pobre y se está contrayendo en muchos países ”, dijo.
Sin embargo, se proyecta que la demanda de América del Norte aumente 0.6% a 141.5 millones de toneladas métricas.
Además, la asociación dijo que ve un aumento de la demanda global de 1.7% en 2020 por el crecimiento en las economías emergentes y en desarrollo, excluyendo a China. Pero advirtió que el pronóstico asume que la incertidumbre actual en el mercado no se consolida.
“Este pronóstico enfrenta riesgos significativos a la baja si prevalece el nivel actual de incertidumbre”, dijo.
CIUDAD DE MÉXICO. El Palacio de la Música, en Mérida, Yucatán, fue galardonado la noche de este martes como la Obra del Año 2019 de Obras, durante una ceremonia en la que fueron reconocidas otras 18 construcciones más en distintas categorías y laureles especiales.
Las historias de todas las construcciones galardonadas aparecen en la edición Obra del Año de la revista Obras en su edición de agosto 2019, disponible en Vips, Sanbornos, en su edición digital en magzter.com y en la Tienda Expansión .
El Palacio de la Música Mexicana inició su construcción en diciembre del 2015 y finalizó en junio de 2018. Su objetivo es ser un centro de difusión de la música nacional. Se trata de un proyecto a cargo de Alejandro Medina Arquitectura, Reyes Ríos + Larraín arquitectos, Muñoz Arquitectos y Quesnel Arquitectos.
Establece un precedente sobre la forma en que un edificio público se puede convertir en un ícono en el lugar donde se establece y revitalizar el espacio urbano. Sus creadores, definen el diseño arquitectónico como la inserción de un edificio moderno, sensible y de vocación social en un contexto físico de gran valor histórico -pues se ubica en el centro histórico de Mérida.
El máximo ganador Obra del Año fue elegido por los suscriptores de la revista Obras y seguidores activos del newsletter a través de una votación digital cerrada.
Los creadores del Palacio de la Música recibieron su premio y una pintura de su obra dibujada durante el evento Obra del Año por el artista David Becerril. (Alan Carranza)
El Premio Obra del Año Premio del Público se lo llevó la Primera Fase de Modernización del Puerto de Veracruz con un total de 2,670 votos de un total de 16,744 votos emitidos. Esta obra es considerada como la obra de infraestructura más importante en los últimos años en el sector portuario de México. Está a cargo de la Administración Portuaria Integral de Veracruz. Su objetivo es que el puerto alcance una capacidad para movilizar hasta 66 millones de toneladas de carga en una primera fase y hasta 95 millones de toneladas en una segunda fase.
Un total de 174 proyectos se postularon en Obra del Año 2019, provenientes de 24 estados de la República Mexicana; principalmente de Ciudad de México, Estado de México, Yucatán, Jalisco, Nuevo León y Querétaro. Solo 77 fueron seleccionados, al cumplir con todos los requisitos, para presentarse ante el jurado, integrado por arquitectos, ingenieros, urbanistas y expertos de las industrias inmobiliaria, de diseño y de la construcción.
Los jueces seleccionaron 32 proyectos finalistas y eligieron también a los ganadores de cada categoría. El máximo ganador, la Obra del Año, fue elegido por los suscriptores de la revista Obras y seguidores activos del newsletter a través de una votación digital cerrada. Posteriormente, la votación se abrió al público en general, que pudo elegir su obra favorita para el Premio del Público.
Además de las categorías tradicionales de Obra del Año, este 2019 hubo dos bloques más de galardones: los reconocimientos Obras-Elle Decoration a lo más destacado del interiorismo en México y los reconocimientos Obras-Expansión a lo mejor de la innovación inmobiliaria, que se realizaron para celebrar los 50 años de la revista Expansión. En este último bloque, el proyecto Urvita Victoria arrasó con todos los laureles.
Urvita Victoria es un proyecto innovador de vivienda en San Pedro Garza García, Nuevo León, a cargo de Greenfield / Urvita. El proyecto propone reaprovechar residencias ya existentes en zonas céntricas de las ciudades para segmentarlas y crear varias viviendas de diferentes tipologías en un solo inmueble; incluso las azoteas son utilizadas para construir hogares pequeños para estudiantes.
Se necesita mucho tiempo, esfuerzo y capacidad intelectual para gestionar los efectos de los precios volátiles de los materiales de acero. ¿Imagina la innovación si esa energía se gastara en I + D básica, desarrollo de productos u otras formas de desarrollo empresarial? ¿Qué pasaría si el poder de la analítica de software se dirigiera a problemas de planta o innovaciones de diseño de productos? imágenes falsas.
Durante la Cumbre de Liderazgo de FABRICATOR a principios de 2018, el orador John Packard de Steel Market Update (SMU) y otro columnista de FABRICATOR colocaron su iPhone en el podio y lo siguieron revisando durante su charla. Las tarifas de la Sección 232 se anunciaron el día anterior, y los detalles cambiaron literalmente por minutos. La mesa redonda, en la que participaron líderes de la industria siderúrgica, analistas y abogados, no podría haber sido más oportuna.
Los panelistas adoptaron vistas predecibles. Ladd Hall, vicepresidente ejecutivo de productos laminados planos de Nucor Corp., dijo que la industria del acero había estado en una guerra comercial durante años, y que Estados Unidos finalmente estaba luchando. En el extremo opuesto del espectro de opinión, Lewis Leibowitz, un destacado abogado de comercio y aduanas, calificó los aranceles como un “instrumento contundente” que podría tener consecuencias no deseadas.
¿Cómo se sintieron los fabricantes en la audiencia? La respuesta fue mixta. Algunos consideraron que la industria del acero debería dejar que reine el libre comercio. Otros apoyaron los esfuerzos de las acerías, con la opinión de que una industria siderúrgica nacional sólida es fundamental para una economía industrial moderna.
Dos años después, ¿se han cumplido nuestros peores temores? ¿Quienes compran metal enfrentan una crisis de flujo de efectivo? ¿Se están derrumbando las cadenas de suministro mundiales? No. Pero tampoco todo es color de rosa, incluso para las acerías.
“Los desafíos persisten. Nadie puede reclamar la victoria en la guerra de la sobrecapacidad global, y China es la base del problema “.
Ese fue Thomas Gibson, presidente del Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI) en la SMU Steel Summit, una reunión de más de 1,000 partes interesadas de la industria celebrada a finales de agosto en Atlanta. Gibson agregó que las importaciones desde China han disminuido, “pero otros países están llenando la brecha. De hecho, estamos viendo un aumento en las importaciones de acero de otros países, y muchos de esos países importan acero de China “. El acero encuentra la manera.
Al mismo tiempo, las fábricas se están hundiendo profundamente en el gasto de capital, modernizando sus instalaciones y haciéndolas más eficientes que nunca. Como lo anunciaron los ejecutivos del acero en la SMU Steel Summit, las fábricas ahora están en condiciones de devolver efectivo al negocio.
Mientras tanto, los fabricantes y otros compradores de metales enfrentan volatilidad. Donald Bly, otro presentador en la SMU Steel Summit, trajo este problema a primer plano. Bly, un socio de Applied Value con sede en Nueva York, lidera las prácticas de abastecimiento, cadena de suministro y materia prima de la compañía.
Su primera diapositiva durante su presentación ilustró la montaña rusa de precios del acero en los últimos dos años: un fuerte aumento en el índice de precios del acero laminado en caliente CRU de EUA hasta la primera mitad de 2018 seguido de una disminución durante gran parte de 2019. A lo largo de la curva colocó señales, cuando las tarifas de la Sección 232 se implementaron a principios de 2018; cuando las exclusiones mexicanas, canadienses y de la UE terminaron a mediados de 2018; y la caída de los aranceles contra México y Canadá a principios de 2019. Sobre la CRU había una línea de puntos que mostraba un ejemplo (sin nombre) de precios de contratos indexados trimestrales de OEM, que era más bajo que la CRU en 2018 pero más alto que la CRU a mediados del verano de 2019.
“Muchos fabricantes han sido muy públicos sobre sus negocios y el costo de la volatilidad”, dijo Bly. “Si el acero sube $ 100 por tonelada, ¿qué significa esto para mi negocio … qué significa esto para los márgenes de los productos terminados?”
A lo largo de los años que cubren este negocio, he visto más de una tarjeta de visita del agente o gerente de compras de un OEM con el título “Comprador de productos básicos, metal fabricado” o algo similar. Los fabricantes de metales personalizados en todas partes luchan contra la mercantilización. El precio es importante, pero es difícil hacer crecer un negocio al ofrecer el precio más bajo cada vez.
Teniendo en cuenta el comportamiento de los precios del acero en los últimos años, luchar contra la mercantilización ha sido una batalla cuesta arriba. Bly ilustró esto de manera muy efectiva en una de sus diapositivas que mostró la volatilidad de los precios desde 2002 y los cambios mensuales en los precios. China se convirtió en un exportador neto en 2004, el colapso de la industria automotriz en 2008, el exceso de oferta en 2016 y, por supuesto, los 232 aranceles en 2018, todo esto y más hizo que los precios del acero fueran tan volátiles como siempre.
“Cada uno de estos picos [en volatilidad] empuja al acero cada vez más a la mercantilización, como el petróleo y la moneda”, dijo Bly. “Y es difícil para los fabricantes manejar esa volatilidad”.
He hablado con algunos fabricantes que son buenos en la cobertura y que obtuvieron las recompensas hasta 2018. Una operación con destreza de compra puede generar una ventaja competitiva. Sin embargo, muchas de esas mismas operaciones terminaron siendo perjudicadas en 2019 a medida que cayeron los precios spot. Terminó siendo un lavado.
Pero si nos fijamos en el panorama general, la volatilidad realmente no tiene una gran ventaja. Claro, los compradores y comerciantes inteligentes pueden hacer la apuesta correcta, con la ayuda de sofisticados sistemas de análisis de datos. De hecho, Bly dijo que muchos fabricantes de equipos originales han mitigado con éxito las fluctuaciones de los precios de los materiales gracias en parte al análisis de software.
Pero es una pena ver que todo ese tiempo, capacidad intelectual y tecnología se destinen a gestionar la volatilidad de los precios. Los beneficios a corto plazo superan el progreso a largo plazo, y solo aquellos que hacen buenas apuestas cosechan las recompensas. Los clientes generalmente no obtienen un producto mejor, solo uno más barato.
¿Qué pasaría si todo ese tiempo y energía se pusieran en I + D básica, desarrollo de productos u otras formas de desarrollo empresarial? ¿Qué pasaría si el poder de la analítica de software se dirigiera a problemas de planta o innovaciones de diseño de productos?
Los fabricantes pueden gestionar la volatilidad. Si no pudieran, probablemente no estarían en el negocio en este momento. Pero supongo que pocos ingresaron a este negocio solo para apostar por el precio futuro del acero.
El CEO interino de AHMSA dijo que la situación de los aranceles que impuso Estados Unidos a las exportaciones de algunos productos de acero perjudicaron a la industria y tomará tiempo salir de esa situación.
Monterrey, NL. AHMSA redujo la capacidad de producción de acero de 4 millones de toneladas anuales el año pasado, a 3 millones de toneladas en 2019, sin embargo, la expectativa de una pronta ratificación del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) impulsaría la demanda futura de acero, aseguró James Pignatelli, CEO interino de la empresa.
“En términos de capacidad el año pasado, por ejemplo, se produjeron 4 millones de toneladas, por lo que (este año) hemos disminuido alrededor del 25%”, dijo el directivo en el marco de la Asamblea General de la Asociación Mundial del Acero (Worldsteel).
Pignatelli dijo que es importante para AHMSA aumentar la producción y trabajar con sus proveedores.
Estimó que cada vez más la firma se está acercando a sus niveles de producción, por lo que pidió tener confianza en la acerera con sede en Coahuila, así como en Alonso Ancira, dueño de la firma acerera.
“Desafortunadamente hemos sufrido una especie de daño colateral en una investigación sobre la empresa y estamos haciendo todo lo posible para mejorar la condición de la compañía”, dijo el directivo.
En mayo pasado, Alonso Ancira Elizondo, dueño de AHMSA fue detenido en España a petición del gobierno mexicano, debido a que Fiscalía General de la República (FGR) y la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) detectaron trasferencias irregulares desde la cuenta de AHMSA a empresas vinculadas a Odebrech y al exdirector de Pemex, Emilio Lozoya Austin.
Aranceles de Estados Unidos
El CEO interino explicó que la situación de los aranceles que impuso Estados Unidos a las exportaciones de algunos productos de acero perjudicaron a la industria y tomará tiempo salir de esa situación.
Es de vital importancia la ratificación del T-MEC por parte de Estados Unidos, debido a los requisitos de fundición y vaciado de acero requieren de un cierto porcentaje, de 75% de contenido nacional. Por ello, es deseable que la economía estadounidense continúe creciendo para que impulse la futura demanda, dijo.
Una razón más de que la producción haya disminuido fue el congelamiento de las cuentas de la empresa por algunos días debido a que los acreedores externos se alejaron por “las acusaciones infundadas de corrupción” y eso provocó dificultades al tratar de dirigir a una empresa con 19,000 empleados sin ninguna línea de crédito, destacó el directivo.
En cuanto a las oportunidades de producción dijo que le gustaría estar produciendo planchón y placa de acero y que AHMSA está trabajando para poder servir a un mercado de mayor valor.
“Por eso que digo que es importante que el TMEC debe ser modificado, porque con ese requisito de 75% del acero fundido, se abrirá una gran oportunidad para nosotros, y somos creyentes que Estados Unidos continuará requiriendo automóviles que esencialmente se producirán en la parte norte de México”, dijo James Pignatelli.
No habrá rebote pronto en el mercado del acero de EE.UU dice el CEO de Nucor
El mercado del acero en los EE. UU. no verá una gran recuperación durante el resto de este año, y el próximo año es demasiado pronto para considerar la incertidumbre política, según el presidente y CEO de Nucor, John Ferriola.
“El resto de este año será bastante plano”, dijo durante una entrevista antes de la asamblea general de la Asociación Mundial del Acero. “A partir del año que viene, es realmente un desastre”.
Las elecciones presidenciales de 2020 han traído incertidumbre política. “Así que no sé cómo se desarrollará el próximo año”, dijo Ferriola.
El CEO saliente de Nucor, quien anunció su retiro a partir del 31 de diciembre, dijo que se siente bien con los aspectos generales a largo plazo de la demanda de acero en los Estados Unidos.
“La fabricación está volviendo”, dijo. “Mi mayor preocupación es que tenemos lo que yo llamo una recesión inducida por los medios … hablarnos de malas noticias”.
Desde el punto de vista de Nucor, especialmente sus negocios posteriores como Harris y Vulcraft a fines del segundo trimestre, Ferriola dijo: “Los precios han bajado, pero la demanda es buena”.
La evaluación de precios de la agencia Platts para el acero laminado en caliente fabricado en EE. UU. cerró el viernes a $ 505 por tonelada corta ex fábrica de Indiana, una caída de casi $ 100 desde el reciente máximo de $ 600.50/tc del 15 de agosto.
La perspectiva de corto alcance de la Asociación Mundial del Acero para 2020 prevé un crecimiento de la demanda de acero terminado para América del Norte del 0,8% a 142,6 millones de toneladas sobre los 141,5 millones de toneladas proyectadas para 2019.
El año pasado el Presidente Trump impuso un arancel del 25% a las importaciones de acero de EUA, se esperaba que las tarifas al acero ayudaran a la industria nacional.
Más de 18 meses después de las tarifas, los resultados parecen mixtos. La euforia inicial sobre las tarifas de acero del presidente Trump se ha esfumado. En 2002, el presidente Bush también impuso aranceles a las importaciones de acero. Sin embargo, la decisión fue revocada dentro de dos años.
El presidente Trump impuso aranceles al acero hace más de 18 meses. Impuso los aranceles bajo la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962. La Sección le otorga al presidente el poder de imponer aranceles sobre consideraciones de seguridad nacional.
Con los aranceles, el Departamento de Comercio tenía como objetivo reducir las importaciones de acero y elevar la producción nacional de acero. Al mirar por el espejo retrovisor, las tarifas de acero del presidente Trump tuvieron un impacto mixto.
Las importaciones de acero de EUA han bajado drásticamente desde los aranceles. Después de caer el año pasado, las importaciones han caído interanual (año tras año) en los primeros ocho meses de 2019. Según la Asociación Mundial del Acero, la producción de acero de EUA ha aumentado un 4.1% interanual en los primeros ocho meses del año.
El año pasado, Nucor (NUE) y Steel Dynamics (STLD) anunciaron nuevas plantas. US Steel (X) también reinició dos de sus altos hornos estadounidenses. Nucor y Steel Dynamics registraron ganancias récord el año pasado.
Los precios del acero en EUA alcanzaron un máximo de una década en la primera mitad del año. U.S. Steel y AK Steel también informaron un aumento interanual en sus respectivas ganancias de 2018. En particular, ese es el lado positivo de las tarifas.
Ahora, discutiremos el lado oscuro de las tarifas de acero del presidente Trump. Los aranceles condujeron a un aumento en los precios del acero de EUA si bien los precios más altos del acero elevaron las ganancias de las empresas siderúrgicas de EUA, tuvieron un impacto negativo en la competitividad de los usuarios finales del acero. Los mayores costos de los insumos afectaron a las compañías automotrices como Ford (F) y General Motors (GM).
Después de un repunte en el primer semestre de 2018, los precios del acero en EUA han caído bruscamente. La caída de los precios del acero tiene un impacto negativo en las ganancias de las empresas siderúrgicas. Las ganancias de las compañías siderúrgicas estadounidenses alcanzaron su punto máximo en el tercer trimestre de 2018.
Desde entonces, las ganancias de las compañías han caído secuencialmente. Los reinicios de plantas del año pasado han dado paso a los cierres de plantas. US Steel y ArcelorMittal (MT) han reducido algunas de sus instalaciones estadounidenses este año en medio de la caída de los precios del acero.
El índice de utilización de la capacidad de la industria siderúrgica estadounidense ha caído por debajo del 80%. Con los aranceles, el Departamento de Comercio tenía la intención de aumentar la proporción al 80%. La tasa de crecimiento se ha desacelerado desde el pico inicial en la producción de acero estadounidense.
En agosto, la producción de acero en EUA aumentó un 0.4% interanual. Para la producción de acero de EUA el crecimiento ha sido inferior al crecimiento de la producción mundial de acero este año. Sin embargo, todos estos aspectos negativos no se deben exactamente a las tarifas. Dicho esto, la guerra comercial del presidente Trump es una de las razones detrás de la caída de la actividad manufacturera global. Una menor actividad de fabricación afecta la demanda del usuario final de acero.
En 2002, el presidente Bush también impuso aranceles al acero. Sin embargo, la decisión fue revocada dentro de dos años. Tal como están las cosas hoy, el presidente Trump podría no levantar los aranceles. Sin embargo, los aranceles se han suavizado gradualmente, especialmente con la exención para Canadá y México. A medida que la administración Trump avanza en los acuerdos comerciales con otros países, podría tener que relajar los aranceles al acero. Por cierto, los aranceles de la Sección 232 se encontraban entre los principales obstáculos en el T-MEC.
Las tarifas del acero probablemente se mantendrán debido a la base de apoyo del presidente Trump. Existen varias diferencias entre las tarifas de acero del presidente Trump y las tarifas de acero del presidente Bush.
Aranceles medioambientales, rebaja del precio de la energía y asignación extra de fondos para compensar los costes indirectos del CO2. Esos son los “compromisos” del Gobierno de España para hacer frente a la crisis de la siderúrgica y que el propio presidente, Pedro Sánchez, transmitirá al presidente de ArcelorMittal, Lakshmi Mittal, en la reunión que se celebrará en los próximos días. La compañía anunció ayer nuevos recortes en sus plantas asturianas. Desde el próximo lunes y durante todo el mes, la acería de Avilés rebajará su ritmo de producción por la caída de la demanda de acero y 45 trabajadores serán regulados de empleo.
El Gobierno de España y Arcelor-Mittal están preparando una reunión entre sus dos máximos dirigentes para abordar la crisis de la siderurgia. Será el segundo encuentro entre Pedro Sánchez y Lakshmi Mittal después del que mantuvieron el pasado enero dentro del foro económico de Davos, en Suiza. En aquella ocasión, el jefe del Gobierno español había trasladado al principal accionista y primer ejecutivo de ArcelorMittal el compromiso de su equipo de concretar medidas de apoyo para abaratar la factura energética de las industrias que, como las del acero, son intensivas en uso de la electricidad. Sánchez había afirmado que esas medidas llegarían en el primer semestre de 2019 con la aprobación del Estatuto del Consumidor Electrointensivo pero llegaron las elecciones del 28 de abril y el documento estaba sin aprobar y ahora el ejecutivo en funciones no tiene capacidad para aprobarlo. Al mismo tiempo, los problemas de la siderurgia se han multiplicado por el encarecimiento del mineral de hierro, el descenso de la demanda de acero en Europa, el aumento de las importaciones y el incremento de los costes medioambientales.
La asturiana Adriana Lastra, portavoz del grupo socialista en el Congreso de los Diputados en la última legislatura y vicesecretaria general del PSOE, señaló ayer en una entrevista radiofónica que fue difundida por la Federación Socialista Asturiana (FSA), que hay “una interlocución constante” del Gobierno central y del de el Principado con la dirección de ArcelorMittal y que ambos gobiernos y el PSOE “vamos a cumplir con nuestros compromisos”. En primer lugar señaló el compromiso de defender “un arancel ambiental en la UE porque es importante proteger a nuestras industrias frente a otras de fuera que no asumen los costes del CO2 ni de nada parecido y que por eso sus productos son más batatos”.Y añadió que el Gobierno también tiene “el compromiso de rebajar el precio de la energía y una asignación extra en los fondos por los costes indirectos de CO2”. Sobre ese último capítulo, la ministra de Industria, Reyes Maroto, había asegurado hace un mes en Oviedo que se aportarían hasta 180 millones de euros.
“Buscamos la viabilidad de la empresa y darle seguridad a los trabajadores”, aseguró Lastra, que aunque destacó la importancia del encuentro entre Sánchez y Mittal, señaló que la situación “no se soluciona con una reunión, se soluciona con políticas concretas”.
ArcelorMittal, que desde mayo ha rebajado su producción de acero en Asturias en 700.000 toneladas anuales, anunció ayer nuevos recortes a partir del lunes y durante todo el mes de octubre. La acería de Avilés reducirá su ritmo de producción y un total de 45 trabajadores de plantilla serán regulados de empleo. Según fuentes de ArcelorMittal, la medida se toma como consecuencia de la falta de pedidos y ante la necesidad de ajustar el stock de cara al cierre del ejercicio. Tan baja es la demanda esperada para el último trimestre del año que ni es suficiente el recorte de producción derivado de la parada técnica que se producirá a partir de noviembre en una de las dos máquinas de colada continua, que será sustituida por una nueva de molde vertical que permitirá mejorar las calidades.
El recorte de producción en la acería de Avilés anunciado ayer, que va acompañado de paradas los días 7, 8 y 9 en las líneas de inspección, se sumará a los ceses de actividad en talleres previstos para la próxima semana. La multinacional ya comunicó el pasado martes que pararían todos los talleres de acabado de productos de Avilés: las dos líneas de galvanizado y de hojalata, el temper, los dos tándem, el taller de cilindros en frío, la línea de decapado y la línea de recocido continuo. Con esas paradas se quedarán en casa 500 trabajadores de la compañía y unos 50 de contratas. Dos días después, la compañía anunció más paradas para la próxima semana. Durante dos días pararán el tren de alambrón (8 y 9 de octubre) y el tren de chapa gruesa (9 y 10), ambas instalaciones en Gijón. En el primer caso se quedarán en casa 60 trabajadores y el segundo 40. También se verán afectados una docena de trabajadores de laboratorios y calidad, y personal de la contrata Daorje destinado al saneo de alambrón.
En total , los recortes de producción y las paradas de talleres ya previstas a lo largo de este mes afectarán a más de 700 trabajadores, que de tener gastados los días de licencia y vacaciones serán regulados de empleo en las condiciones del ERTE vigente y que garantiza casi el 93% del salario.
Algunos trabajadores siderúrgicos que aplaudieron los aranceles del presidente Donald Trump sobre el acero extranjero el año pasado ahora están siendo despedidos, una consecuencia involuntaria de su política de America First cuando United States Steel Corp reacciona a la caída de la demanda de los fabricantes de automóviles que se tambalean por los precios más altos del acero.
Los precios del acero se recuperaron después de las tarifas impuestas en marzo de 2018, alimentando el optimismo en las ciudades siderúrgicas de EUA pero los precios más altos más tarde afectaron la demanda de los fabricantes de automóviles ya reducidos por la desaceleración de la demanda de sedanes tradicionales a gasolina.
Los aranceles de Trump aún gozan de apoyo en las comunidades de Rust Belt que lo ayudaron a elegirlo en 2016. Pero los despidos de US Steel, informados por primera el mes pasado, demuestran algunos de los riesgos que enfrenta mientras busca la reelección en 2020.
Los precios del acero alcanzaron su punto máximo en mayo de 2018 y se han retirado a niveles previos a los aranceles después de que las fábricas estadounidenses aumentaron la producción y la demanda se debilitó.
En junio, US Steel dejó inactivo un alto horno en la planta local de Great Lakes Works en las ciudades de Ecorse y River Rouge en Michigan, un estado electoral decisivo. Dos meses después, la compañía decidió despedir temporalmente a 48 empleados y advirtió de hasta 200 despidos más para fines de septiembre.
La planta de Great Lakes, situada a lo largo del río Detroit, sirve principalmente a la industria automotriz en Michigan. El principal productor estadounidense de automóviles, General Motors Co, está cerrando la producción en tres plantas de ensamblaje y el año pasado dijo que los aranceles al acero importado le costaron $ 1 mil millones.
En la industria de fabricación de metales primarios en el condado de Wayne, Michigan, sede de Great Lakes Works y “The Twin Steel Cities” de Ecorse y River Rouge, el empleo en marzo bajó un 3,3 por ciento respecto al año anterior.
Los líderes de la ciudad dijeron que sin los aranceles, la situación podría haber sido peor, señalando que ya en 2002, la planta local estaba a punto de cerrarse.
“El acero importado nos estaba matando”, dijo el alcalde de River Rouge, Michael Bowdler, un demócrata, que fue despedido en 1981 de Great Lakes Works. “Algo tenía que hacerse”.
El año pasado, U.S. Steel reinició dos altos hornos y contrató a unos 800 trabajadores en su planta de Granite City en Illinois. Trump declaró frente a los vítores trabajadores que US Steel estaba “de regreso”.
Desde el 1 de marzo de 2018, las acciones de US Steel se han desplomado un 76% debido a la disminución de los precios del acero y las preocupaciones sobre su programa de inversión impulsado por la deuda. La dependencia de la compañía con sede en Pittsburgh en el sector automotriz ha exacerbado el dolor, y los datos recopilados por Goldman Sachs muestran que los costos de producción de US Steel se encuentran entre los más altos del mundo.
La semana pasada, US Steel advirtió que la caída de los precios del acero haría que su pérdida en el tercer trimestre fuera más pronunciada de lo esperado. Dijo que el alto horno en la planta de Great Lakes Works permanecerá inactivo al menos hasta fin de año.
Ha propuesto una inversión de $ 600 millones para mejorar Great Lakes Works y hacerlo más eficiente, un compromiso que los funcionarios locales llamaron alentador. Pero US Steel quiere una exención de impuestos de Ecorse y River Rouge para llevar a cabo la inversión, lo que no creará nuevos empleos.
Ha negociado un acuerdo fiscal similar en Gary, Indiana.
Las cifras publicadas por el Institute for Supply Managements (ISM) mostraron que la actividad manufacturera del país cayó por debajo de los niveles más bajos de los últimos diez años en septiembre, afectada por la guerra comercial entre Estados Unidos y China, así como por las expectativas de una desaceleración económica a escala mundial en los próximos meses.
Según el ISM, su índice de actividad fabril nacional cayó 1,3 puntos hasta el nivel más bajo desde junio de 2009, cuando finalizaba la Gran Recesión, y llegó a 47,8 en septiembre, lo que indica una contracción en el sector manufacturero. Una lectura de 42.9 por parte del ISM es la señal de una recesión.
Los datos manufactureros de septiembre fueron el segundo mes consecutivo en el que el índice cayó por debajo del importante nivel de los 50, y fue el sexto mes consecutivo en el que el índice cayó. Analistas estiman que las cifras de septiembre se ubicarán en 50.1.
Según el ISM, sólo tres industrias mostraron crecimiento en septiembre, en comparación con nueve en agosto. Estas industrias son la de alimentos, bebidas y productos de tabaco, manufactura miscelánea y productos químicos. Estas tres industrias muestran el menor número de gans por industria desde 2013.
La implementación por parte del presidente Trump de aranceles muy elevados sobre las importaciones chinas, que antes eran baratas, tenía como objetivo aumentar la fabricación en Estados Unidos al tener más productos y componentes producidos localmente, en lugar de enviarlos desde el extranjero. En cambio, parece que los aranceles han logrado un objetivo opuesto, asustando a los consumidores y reduciendo el gasto, lo que a su vez reduce la producción.
El presidente Trump ha culpado a la Reserva Federal por la caída en el sector manufacturero, alegando que el fuerte dólar fue lo que causó la caída.
Los precios mundiales cayeron a mínimos de un mes en los datos del mecanismo de apoyo institucional y aumentaron los temores de que una recesión económica mundial sea inminente. El martes en Wall Street, el S&P 500 cayó 1.23 por ciento para alcanzar mínimos de cuatro semanas. El Dow Jones Industrial Average cerró 1.28 por ciento y el NASDAQ cayó 1.13 por ciento. Los mercados asiáticos también cayeron en gran medida el miércoles, con el Kospi de Corea del Sur, que bajó un 1,54 por ciento, y el ASX 200 de Australia, que cayó un 1,29 por ciento a partir de la 1:32 p.m. HK/SIN. El Nikkei 225 de Japón bajó un 0,50 por ciento, mientras que los dos índices de referencia de China bajaron cerca del 1 por ciento.
Las cifras de fabricación también han disminuido en China, el Reino Unido y la Unión Europea en los últimos meses.
