Varilla de acero

Consumo de acero en América Latina

La Asociación Latinoamericana del Acero, ALACERO, informó que en 2019 cayó 5% el consumo de acero de América Latina.

Explicó que el menor consumo de acero refleja una contracción económica significativa e indica un 2020 desafiante para la industria de acero de la región.

“El desempeño del consumo de acero en América Latina en 2019 registró una disminución del 5%, totalizando 64 millones de toneladas. Este resultado indica un nuevo año de desafíos para la economía de la región y viene a agravar el proceso de desindustrialización, que está presente hace décadas y que puede impactar la estabilidad de 260,000 empleos directos en el sector”, indicó en un comunicado.

El menor consumo de acero en la región refleja una contracción económica significativa de los países latinoamericanos, particularmente de las tres economías principales de la región: México, Argentina y Brasil, que explican el 87% de la reducción.

Entre las principales razones de esta situación se encuentran la desaceleración económica mundial, menores precios de los commodities, las disputas comerciales de Estados Unidos con sus socios, la reducción del comercio mundial y las incertidumbres políticas y su efecto sobre la inversión que enfrentan estos países y sus vecinos de América Latina.

Al comparar la tendencia de consumo en años anteriores, observamos una caída gradual desde 2014, momento en el cual el consumo alcanzó su nivel más alto (72.1 millones de toneladas). Esta caída representa un retroceso con relación a lo proyectado inicialmente de casi 5 millones de toneladas.

“Observamos con preocupación que un resultado de este tipo hace más grave la situación reflejada en estudios de la asociación que se refieren al proceso de desindustrialización que hemos sufrido. Incluso, estamos en proceso de actualización de este estudio para toda América Latina” comentó Francisco Leal, director de Alacero.

De acuerdo con el Profr. Germano Mendes de Paula – coordinador de los estudios de Alacero, profesor de economía de la Universidad Federal de Uberlândia (Minas Gerais, Brasil), y especialista en la industria del acero, «el desempleo es un efecto del proceso gradual que ha entrado en nuestra región desde mediados de la primera década del siglo, lo que llamamos desindustrialización», dice.

De acuerdo con él, la industria representaba el 30% del PBI de América Latina en 2000, pero actualmente solo corresponde al 15%.

“El consumo de acero es un reflejo del dinamismo industrial. Todas las industrias consumen acero: construcción, automotriz, maquinaria y equipo, empaque, agricultura etc. La caída o el bajo crecimiento en el consumo de acero son más graves en los países emergentes, ya que todavía necesitan importar más bienes de capital que los países industrializados».

En 2020 la expectativa inicial en América Latina es un crecimiento del 2.8% en el consumo de acero, que se espera alcance los 66 millones de toneladas. La proyección está influenciada por Brasil, principal economía de la region, que tiene una perspectiva favorable para este año, por las reformas económicas que están implementando.

Esta estimación podrá cambiar dependiendo de los efectos económicos que está teniendo el problema de salud pública generado por el coronavirus que se originó en China a principios de año y que ha causado volatilidad financiera y económica; lo que se ha traducido en revisiones a la baja de los pronósticos económicos que se tenían a principios de año.

Fuente: Reportacero

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importaciones de acero alambres y refuerzos

Suma de importaciones en acero

Suman 1,823,000 toneladas permisos de importación de acero en EUA en febrero
Los permisos de importación de acero terminado fueron de 1,358,000

5 de marzo de 2020.- Basado en los datos más recientes del Monitoreo y Análisis de Importaciones de Acero, SIMA, del Departamento de Comercio de EUA, el Instituto Americano del Hierro y el Acero, AISI informó hoy que las solicitudes de permisos de importación de acero para el mes de febrero totalizaron 1,823,000 toneladas netas.
Esta fue una disminución del 47.5% respecto de las 3,470,000 toneladas de permisos registradas en enero y una disminución del 41.8% del total de importaciones preliminares de enero de 3,135,000.
El tonelaje del permiso de importación para el acero terminado en febrero fue de 1,358,000, un 16.8% menos que el total de importaciones preliminares de 1,633,000 en enero.
Durante los primeros dos meses de 2020 (incluidos los permisos SIMA de febrero y las importaciones preliminares de enero), las importaciones totales y de acero terminado fueron 4,958,000 NT y 2,991,000 NT, un 16.1% y 28.7%, respectivamente, del mismo período en 2019.
El acero terminado estimado la cuota de mercado de importación en febrero fue del 16% y es del 16% anual.
Importaciones de acero terminado con grandes aumentos en los permisos de febrero vs. Las importaciones preliminares de enero incluyeron formas estructurales pesadas (hasta 45%) y hojalata (hasta 20%). Productos con incrementos significativos hasta la fecha (YTD) vs. El mismo período en 2019 incluye acero libre de estaño (hasta 69%) y tubos mecánicos (hasta 11%).


En febrero, las mayores solicitudes de permisos de importación de acero terminado para países offshore fueron para Corea del Sur (155,000 NT, un 15% menos que en enero preliminar), Turquía (89,000 NT, un 75% más), Japón (75,000 NT, un 2% menos), Alemania (51,000 NT, un 5% más) y Taiwán (43,000 NT, un 4% más). Durante los primeros dos meses de 2020, los principales proveedores offshore fueron Corea del Sur (337,000 NT, un 39% menos que en el mismo período del año pasado), Japón (151,000 NT, un 34% menos) y Turquía (139,000 NT, un 39% más).

Fuente: Reportacero

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materiales de construcción en México

Cobre y Zinc débiles en mercado

Los precios de los metales industriales tocaban nuevos mínimos de varios años el viernes, con el cobre y el zinc en sus niveles más débiles en más de tres años, ante el temor a una pandemia de coronavirus que erosionaría aún más la demanda de insumos básicos.

  • Países de tres continentes reportaron el viernes sus primeros casos del coronavirus, mientras el mundo se preparaba para una epidemia global y los inversores se deshacían de las acciones ante una marcada aversión a los activos de riesgo.
  • En China continental, el mayor consumidor mundial de metales, se reportaron 327 nuevos casos, la cifra más baja desde el 23 de enero, lo que llevaba a más de 78.800 el número de contagios. Unas 2.800 personas han muerto en el país.
  • El cobre a tres meses en la Bolsa de Metales de Londres (LME) perdía 0,53% a 5.583,50 dólares la tonelada a las 1153 GMT, luego de haber cedido un 1% en la víspera.
  • Los precios del metal utilizado como una medición de la salud económica bajaron el miércoles hasta los 5.574,5 dólares la tonelada, su menor nivel desde el 4 de febrero, y acumulan un retroceso de más de un 10% desde mediados de enero.
  • “Los vientos en contra para los precios de los metales básicos podrían persistir en el corto plazo. La situación en China se está estabilizando, pero la demanda para la industria de la construcción no ha repuntado lo suficiente”, dijo Xiao Fu, jefe de estrategias de mercados de Bank of China International.
  • “Para los precios de las materias primas estamos viendo un impacto doble. Uno procede de la aversión al riesgo y el otro de los fundamentos del mercado, la lenta reanudación de la construcción en China”, sostuvo.
  • El zinc a tres meses en la LME perdió inicialmente en el día hasta 2.1% a 1.970,50 dólares la tonelada, un piso no visto desde 2016, pero recortaba pérdidas más tarde a 0,3%, cotizando en 2.006 dólares la tonelada.
  • Entre otros metales industriales, el aluminio tocó un mínimo de 40 meses de 1.665 dólares la tonelada, ante de recortar pérdidas a 0,6% y cotizar en 1.679,50 dólares.

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Cuarto trimestre de Tenaris

Tenaris reportó que en el cuarto trimestre de 2019 registró $0.26 dólares de utilidad por ADS, una baja de $0.12 dólares, o 31.58% menos respecto a los $0.38 dólares registrados en similar periodo de 2018.

Respecto a los $0.18 dólares de utilidad por ADS del tercer trimestre de 2019 se reporta un alza de $0.08 dólares, o 44.44%.

En el cuarto trimestre Tenaris reportó $290 millones de dólares de EBITDA, una baja de 10% respecto a los $322 millones de dólares del tercer trimestre, y de 32%, respecto a los $426 millones de dólares del mismo periodo de 2018.

El margen de EBITDA con respeto a las ventas netas fue de 16.7% en el cuatro trimestre de 2019, que se compara con 18.2% del tercer trimestre y el 20.2% del mismo trimestre del año anterior.

Las ventas netas de Tenaris en el trimestre fueron de $1,741 millones de dólares, 1% por abajo de los $1,764 millones del tercer trimestre, y 17% debajo de los $2,105 millones de dólares del mismo lapso de 2018.

El ingreso neto del cuarto trimestre sumó $148 millones de dólares, 48% al alza respecto a los $101 millones del tercer trimestre y 34% a la baja respecto a los $224 millones del cuarto trimestre de 2018.

Tenaris reportó también sus resultados para todo 2019, destacando una caída de 15% en sus utilidades por ADS de $1.26 dólares, respecto a $1.48 dólares en 2018.

El EBITDA anual fue de $1,372 millones de dólares, 11% por debajo de los $1,536 millones de 2018.

Las ventas netas totalizaron los $7,294 millones de dólares, 5% a la baja respecto a los $7,659 millones de 2018.

El ingreso neto se ubicó en $731 millones de dólares, 16% a la baja respecto a $874 millones reportados en 2018.

Fuente: Reportacero

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Resultado para despachos de acero

De acuerdo con la presentación de resultados de cuarto trimestre y para todo el 2019 de Ternium, los despachos de acero en 2019 totalizaron 12.5 millones de toneladas, un descenso de 3.85% respecto a los 13 millones de toneladas de todo el 2018.

Las utilidades antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, EBITDA, sumó en 2019 un total de $1,526 millones de dólares, también una baja de $1,172 millones o 43.44%, respecto a los $2,698 millones de dólares reportados en 2019.

Del mismo modo el margen de EBITDA como porcentaje de las ventas pasó de 24% en 2018 a 15% en 2019.

El EBITDA por tonelada, que consiste en dividir el EBITDA consolidado por el total de envíos, cayó de $208 dólares por tonelada en 2018 a $122 dólares la tonelada en 2019.

Comparando los resultados del cuarto trimestre observamos reducción del EBITDA de $388 millones de dólares en el tercer trimestre de 2019 a $263 millones en el cuarto trimestre, y respecto a los $513 millones de dólares del cuarto trimestre de 2018.

Lo anterior vino aparejado con una reducción en el margen de EBITDA, con respecto a las ventas, de 16% en el tercer trimestre a 12% en el trimestre final de 2019, y una caída respecto a 19% registrado en el cuarto trimestre del año anterior.

El EBITDA por tonelada cayó a su mínimo en el cuarto trimestre de 2019, al ubicarse en $90 dólares por tonelada, respecto a $127 dólares por tonelada en el tercer trimestre de 2019 y de $179 dólares en el cuarto trimestre de 2018.

Finalmente, los ingresos netos en el cuarto trimestre de 2019 se ubicaron en $90 millones de dólares, esto es una utilidad de $0.36 dólares por ADS, respecto a $112 millones y $0.49 dólares por ADS en el tercer trimestre y respecto a los $435 millones de dólares de ingreso en el mismo trimestre del año anterior y los $1.79 dólares por ADS de utilidad.

En México Ternium despacho en 2019 el 53% de envíos totales, seguido de EUA con el 30%.

Los despachos de acero en México totalizaron 1.544 millones de toneladas en el cuarto trimestre de 2019, una baja de 5% respecto a los 1.629 millones del tercer trimestre, y también un alza respecto a los 1.523 millones de toneladas del cuarto trimestre de 2018.

Comparativamente, a nivel agregado Ternium despachó 2.917 millones de toneladas en el cuarto trimestre de 2019, una baja de 5% respecto a los 3.057 millones del trimestre anterior y un alza respecto a los 2.964 millones del cuarto trimestre de 2018.

El ingreso por tonelada en México pasó $945 dólares en el cuarto trimestre de 2018 a $820 dólares en el tercer trimestre de 2019 y bajó un 5% a 776 dólares por tonelada en el cuarto trimestre del año recién terminado.

El ingreso por tonelada consolidado de Ternium se ubicó en $751 dólares el cuarto trimestre de 2019, una baja de 3% respecto a los $774 dólares del tercer trimestre, y también una baja respecto a los $866 dólares del cuarto trimestre de 2018.

Al revisar las ventas netas de la acerera descubrimos que cayeron 8% secuencialmente al pasar de $2,450 millones de dólares en el tercer trimestre de 2019 a $2,250 millones en el cuarto. En el cuarto trimestre de 2018 las ventas sumaron $2,636 millones de dólares.

En 2019 el flujo libre de caja de Ternium se ubicó en $595 millones de dólares, una baja respecto a los $1,219 millones de 2018, pero el gasto en capital (inversión) se elevó a $1,052 millones de dólares en 2019 de $520 millones en 2018.

Fuente: Reportacero

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Acero que nadie compra en China

Las siderúrgicas de China enfrentan su mayor crisis en años, con la demanda congelada a medida que las fábricas y las obras de construcción detienen sus operaciones. Pero aún siguen produciendo metal.

El colapso de la actividad económica en medio de las inauditas medidas de China para contener el brote de coronavirus implica que hay pocos compradores de acero, lo que ha provocado una caída de los precios y una fuerte presión sobre los márgenes. Sin embargo, es difícil para la mayoría de los fabricantes de acero en China reducir drásticamente la producción debido a que los altos hornos están diseñados para funcionar constantemente y reducir la producción a cero suele ser el último recurso. El resultado es la acumulación de millones de toneladas de acero en las siderúrgicas.

“Los inventarios están en niveles críticamente altos”, dijo Kevin Bai, analista de CRU Group. “La mayoría de las acerías todavía intentan seguir funcionando por ahora, aunque por razones técnicas”.

En China, un pequeño número de siderúrgicas utilizan hornos de arco eléctrico (EAF, por sus siglas en inglés), que refunden acopios de chatarra de automóviles viejos o edificios demolidos para convertirlos en nuevos productos de acero. Este tipo de horno se puede cerrar rápidamente. El resto de la industria emplea altos hornos, máquinas enormes y temperamentales alimentadas las 24 horas con mineral de hierro, carbón coquizable y otros componentes. Cerrarlos por completo es un último recurso costoso y complejo.

“Hasta donde sabemos, todos siguen fabricando acero”, dijo el miércoles Elizabeth Gaines, presidenta ejecutiva de Fortescue Metals Group Ltd. en una llamada con periodistas, en referencia a los productores de altos hornos que compran el mineral de hierro de su compañía. Las fábricas de EAF ya han paralizado la producción, según las consultoras CRU Group y Kallanish Commodities Ltd.

China es el mayor fabricante de acero del mundo y representa más de la mitad de la producción mundial. La crisis del coronavirus ha paralizado las cadenas de suministro de la industria, con operarios migrantes que generalmente trabajan en sitios de construcción o conducen camiones que no pueden regresar al trabajo debido a las medidas de cuarentena y las restricciones de traslados. Los precios spot de las barras de refuerzo de acero han caído al menor nivel desde 2017, mientras que los inventarios aumentaron al máximo en casi dos años a medida que las fábricas luchan por despachar productos terminados en medio de problemas de transporte.

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Acero importado en EUA

Los precios de importación del acero han disminuido en Estados Unidos, siguiendo la tendencia negativa de los precios mundiales de los productos básicos, especialmente a medida que aumenta la preocupación por el coronavirus de Wuhan, informó la agencia Fastmarkets.

El brote de coronavirus de Wuhan, que ha causado casi 30,000 infecciones y más de 1.000 muertes reportadas, ya ha provocado un efecto de pánico en el sector del acero en China, donde se ha producido una venta masiva de futuros de acero chinos durante un momento en que las condiciones del mercado Suele mejorar.

Las fuentes han anticipado que este peor desempeño del sector del acero en China tendría un efecto dominó en la industria del acero en todo el mundo, incluido el mercado estadounidense.

Además de la tendencia bajista del mercado mundial, la reciente debilidad en los mercados nacionales indicó que los productos del extranjero deben ser más agresivos en cuanto a precios para atraer compradores en los Estados Unidos.

Aún así, las fuentes también señalaron que el número de ofertas extranjeras se ha reducido en los últimos meses, ya que muchas fábricas en el extranjero han estado ocupadas con sus propios mercados internos.

De hecho, las importaciones estadounidenses de la mayoría de los productos de acero registraron pérdidas mensuales e interanuales en enero, según los datos de la licencia de la División de Cumplimiento y Cumplimiento del Departamento de Comercio de EE. UU. de fecha miércoles 5 de febrero.

En el frente laminado plano, los volúmenes de láminas y tiras galvanizadas por inmersión en caliente importadas, bobinas laminadas en caliente y bobinas laminadas en frío cayeron un 15.1%, 26.6% y 23.3% respectivamente en comparación con enero de 2019. Las importaciones de chapa enrollada registraron un Disminución del 41,3% en la misma comparación.

“Por supuesto, [las fábricas extranjeras] siempre están interesadas en el mercado estadounidense”, dijo una fuente comercial del Medio Oeste. “Pero si están ocupados en su mercado interno, habrá menos interés en el mercado estadounidense. Entonces esa podría ser la razón [por qué las importaciones son tranquilas] “.

Factores que incluyen aranceles de la Sección 232 y precios más bajos del acero de EE. UU., así como precios de importación desfavorables, han llevado a la expectativa de que los volúmenes de acero acabado importado se mantendrán bajos durante el resto de 2020 con un 19-20% de consumo en los EE. UU. nota del analista de renta variable Jefferies Martin Englert de 5 de febrero.

Estados Unidos importó 3,07 millones de toneladas de productos de acero en enero, un 2,8% menos que los 3,16 millones de toneladas de enero de 2019. Sin embargo, la pérdida total no refleja la disminución general de las importaciones de productos de acero, debido a que el aumento de los envíos de palanquillas y planchón se compensó con disminuciones en otros productos de acero al carbono.

La mayoría de las ganancias provienen de los envíos de planchón después de que los exportadores de Brasil, que están sujetos a un sistema de cuotas bajo la Sección 232 que limita los envíos de acero anuales y trimestrales a los EE. UU., enviaron rápidamente planchón a los EE. UU. a medida que la cuota trimestral se reiniciaba en enero.

Las abundantes cantidades de planchón también podrían haber contribuido parcialmente a la reciente debilidad en el mercado de laminado plano de EE. UU., ya que los relaminadores y convertidores de planchón no enfrentan escasez inmediata para fabricar productos como la bobina laminada en caliente.

Además de eso, las fuentes le dijeron a Fastmarkets que la caída esperada en los precios de la chatarra en febrero y la demanda de los usuarios finales de plano a pobre también han presionado los precios internos.

Caso en cuestión: el índice diario de bobinas laminadas en caliente de acero de Fastmarkets se calculó en $ 593.40 por tonelada corta ($ 654.11/tm) el miércoles de la semana pasada, un 1% menos que $ 599.6/tc ($ 660.94/tm) de una semana antes del 29 de enero.

Las fábricas nacionales han estado luchando por vender productos de banda caliente a precios superiores a $ 600/tc ($ 661/tm), ya que los compradores han estado convencidos de que los precios están condenados a disminuir en el futuro previsible, dijeron.

El índice semanal nacional de BLC de la agencia Argus cayó en $ 4/tc a $ 599.25/tc ($ 660.56/tm) ex fábrica el martes 11 de febrero en el Medio Oeste. El precio de BLC en el merado estadounidense, evaluado por la agencia Fastmarkets, bajó el viernes 7 de enero a $ 592,80 por tonelada corta ($ 653.45/tm), consolidando el descenso por debajo de los $ 600/tc ($ 661/tm).

Y eso significa que el interés de los compradores nacionales en productos extranjeros disminuirá aún más, dijeron algunas fuentes.

“Nuestra división de importaciones está luchando”, dijo la fuente comercializadora del Medio Oeste, luego de ver poco apetito proveniente de sus clientes estadounidenses por productos laminados planos importados.

Fuente: Fastmarkets

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Instalaciones activas en Arcelor

Desde inicios de octubre Arcelor no tenía todas sus instalaciones activas en Asturias, una situación que cambió ayer después de que la multinacional pusiera en marcha las baterías de cok de Gijón. Con este arranque, tanto las líneas de cabecera como las acabadoras están en funcionamiento, después de casi cinco meses de obras para realizar mejoras y paradas por la caída de la demanda, aunque aún hará falta tiempo para que las plantas puedan estar a plena capacidad.

El inicio de la carga del primero de los 45 hornos que forman parte de la batería número 1 se produjo ayer, como estaba previsto, a primera hora de la mañana y, al cierre de esta edición, se preveía comenzar con los deshornados. La multinacional espera haber solucionado los problemas que sufrió la instalación en su arranque a mediados de enero, cuando no se generó bien el azufre que se produce durante el proceso y se tupieron las tuberías con el subproducto. La compañía atribuyó este contratiempo a la complejidad de la nueva infraestructura, que cuenta con diversas plantas asociadas y que ha supuesto en su conjunto una inversión de más de 150 millones de euros.

La empresa ha tardado casi un mes en encontrar la solución, además de realizar una limpieza exhaustiva de los conductos, y espera ahora que este problema no vuelva a suceder, aunque vigilará de cerca cualquier contratiempo que se pueda producir.

En cada uno de los hornos se introducen 28,5 toneladas de hulla que llegan a alcanzar los 1.600 grados para convertirse en 23 de cok, que luego será el combustible que se emplee en los hornos altos. El tiempo que dura este proceso de transformación es de entre 16 y 18 horas, aunque en los arranques puede ser mayor.

Esta es la primera de las baterías que se pone en marcha, tras el apagado en octubre de las de Avilés para su desmantelamiento, mientras que la segunda aún está en obras y no hay fecha prevista para su entrada en funcionamiento. Los últimos plazos hablaban de abril, pero el historial de esta instalación acumula retrasos, así que no sería extraño que se demorara. Además, los hornos necesitan varias semanas para lograr resultados óptimos, así que al menos habrá que esperar hasta mediados de año para que las baterías estén a plena capacidad. Mientras esto sucede, se recurre a cok polaco para paliar la diferencia entre el producido en Gijón y el que requieren los hornos altos, aunque estos, de momento, tampoco trabajan al 100%.

La previsión es que, a medida que pasen los meses, y ante el esperado incremento de la demanda de acero, las instalaciones vayan ganando capacidad, desde la cabecera, con las baterías, los hornos altos y las acerías, a las líneas acabadoras. Todo dependerá de que ese aumento que se espera que se produzca y se materialice en nuevos contratos.

De momento, si las baterías de cok logran un correcto funcionamiento, las plantas asturianas estarán mejor preparadas para afrontar los requisitos del mercado, después de las obras acometidas en el horno alto ‘B’, el sínter ‘A’, que aún está a la espera de la instalación de un filtro de mangas, y en la mitad de la acería de Avilés que no había sido reformada en 2016. Estos últimos trabajos repercuten también en el tren de chapa de Gijón, que ahora podrá laminar piezas de mayor calidad y tamaño, como requiere cada vez más el sector eólico ‘offshore’, en gran crecimiento por la descarbonización.

Fuente: www.elcomercio.es

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Permisos para importar acero

El American Iron and Steel Institute, AISI, informó que, de acuerdo con el Monitoreo y Análisis de Importaciones de Acero, SIMA, del Departamento de Comercio de EUA, las solicitudes de permisos de importación de acero para el mes de enero totalizaron 3,352,000 toneladas.

Esto fue un aumento del 45.6% respecto de las 2,303,000 toneladas de permisos registradas en diciembre y un aumento del 115.8% del total de importaciones preliminares de diciembre de 1,553,000 toneladas.

El tonelaje del permiso de importación para el acero acabado en enero fue de 1,559,000, un 15.7% más que las importaciones preliminares totales de 1,347,000 en diciembre. La cuota de mercado estimada de importación de acero terminado en enero fue del 17%.

Las importaciones de acero terminado con grandes aumentos en los permisos de enero frente a la versión preliminar de diciembre incluyeron barras de refuerzo (hasta 133%), láminas y tiras de todos los demás recubrimientos metálicos (hasta 108%), formas estructurales pesadas (hasta 108%), alambrón (hasta 80 %), chapas y tiras galvanizadas por inmersión en caliente (hasta 45%), tubos mecánicos (hasta 39%) y trefilado (hasta 31%).

En enero, las mayores solicitudes de permisos de importación de acero terminado para países offshore fueron para Corea del Sur (159,000 NT, un 5% menos que en diciembre), Japón (76,000 NT, un 14% más), Turquía (50,000 NT, un 646% más), Alemania (50,000 NT, un 40% menos) y Taiwán (42,000 NT, un 42% más).

Fuente: Reportacero

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Mercado del acero con Plan Verde

El mercado del acero mejorará ligeramente en la segunda mitad de 2020, aunque no será hasta 2021 cuando el alivio sea significativo. Al menos, así lo prevé Eurofer, la patronal que aglutina a las empresas siderúrgicas europeas –Arcelor y Thyssen, entre ellas-, en el informe que acaba de publicar sobre las perspectivas del sector. En 2019, el consumo cayó un 1,1% en términos interanuales, lo que supone «el primer crecimiento negativo en el acero de la Unión Europea (UE)» desde 2013. Este año le seguirá otra caída, aunque más moderada, del entorno del 0,4%. La patronal del acero solo espera que el consumo se recupere en 2021, cuando calcula que podría incrementarse un 1,4%.

Las compañías siderúrgicas basan esta previsión, en parte, en las expectativas positivas del mercado para los sectores consumidores de acero, que fijan cierta recuperación a lo largo del presente ejercicio. «La construcción demostrará ser resistente y continuará registrando un crecimiento de la producción, mientras que otros sectores que utilizan acero, el de la automoción en particular, continuará experimentando un descenso en la producción a principios de 2020, pero a tasas más bajas, seguido de una modesta recuperación desde el segundo trimestre en adelante», señala el informe de Eurofer. De cumplirse este pronóstico, la organización espera que 2019 haya cerrado con un consumo real de acero de 161,5 millones de toneladas y registre alrededor de 160,9 millones en 2020 y 163,2 millones en 2021.

No obstante, las compañías siderúrgicas advierten de «el sector manufacturero en la UE todavía está experimentando una grave recesión, dada su gran exposición al comercio global». De modo que los riesgos externos continuarán siendo una amenaza durante los próximos meses. Un ‘Brexit’ sin acuerdo para fines de 2020, que «en teoría todavía es posible y una nueva escalada en las medidas comerciales proteccionistas -la incertidumbre en la UE seguirá estando alimentada por la falta de claridad sobre la evolución de las relaciones comerciales entre Estados Unidos y China-, junto con posibles tensiones geopolíticas en Oriente Próximo (Irán, Irak, Libia), contribuirían aún más a frenar la confianza empresarial y la actividad en las industrias que usan acero».

A esto se suman las políticas de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero incluidas en el Pacto Verde. Sobre el gran acuerdo impulsado por la Comisión Europea para completar la descarbonización de la economía, Eurofer alerta de que puede afectar «a las decisiones financieras y de inversión de los sectores industriales intensivos en energía». La volatilidad de las importaciones es un problema añadido para el sector siderúrgico europeo. En 2019 -a falta de computar los datos de diciembre- los productos procedentes de países extracomunitarios cayeron un 11%.

Mecanismo de salvaguarda

Pero esta tendencia no es homogénea, ya que, desde enero del año pasado, los datos mensuales revelaron un incremento de la inestababilidad. Tanto es así que, en julio, las importaciones se dispararon un 37% en la comparación interanual, aunque luego disminuyeron durante los siguientes meses a niveles más habituales. Para intentar controlar la masiva llegada de acero ‘sucio’, procedente de países con legislaciones ambientales más laxas que la europea y, por tanto, más barato, la patronal ve la necesidad de mejorar el mecanismo de salvaguarda.

En concreto, reclama que se alinee «el nivel de cuota con la nueva realidad de estancamiento de la demanda de acero de la UE» derivado de «la concentración y especulación de importaciones que perturban el mercado». Así, Eurofer insiste en la urgencia de «revisar inmediatamente la lista de países en desarrollo» a los que afecta esta medida, al tiempo que critica que dicho mecanismo haya permitido maximizar las cuotas trimestrales de exportadores claves como Turquía y China, que están entre los que más perjudican al sector.

Fuente: www.elcomercio.es

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