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Dudas del desempeño en construcción

La inversión de las empresas en Estados Unidos se contrajo más de lo esperado en el segundo trimestre y las ganancias de los negocios presentaron un crecimiento débil, lo que arrojó dudas sobre el desempeño de una economía acechada por amenazas de recesión.

Las inversiones declinaron a una tasa anualizada de 1,0% en el trimestre pasado, la baja más acentuada desde el cuarto trimestre del 2015. Inicialmente se había reportado un descenso de 0,6%.

El declive en el gasto de las empresas fue arrastrado por un desplome de 11,1% en el gasto en estructuras, que refleja detrimentos en las categorías de comercio, salud y exploración minera.

“Dada la incertidumbre (…), las firmas están muy cautas sobre el gasto en construcción y equipamiento, y no es buena señal”, dijo Sung Won Sohn, profesor de economía en la Universidad Loyola Marymount. “Las empresas son las que contratan, dan ingresos y poder de compra a los consumidores”.

El reporte mostró además que la economía estadounidense creció a una tasa no revisada de 2,0% en el segundo trimestre. El gasto del consumidor más fuerte en cuatro años y medio compensó la debilidad en las exportaciones y una tasa más lenta de inversión en inventarios.

En el primer trimestre, el Producto Interno Bruto (PIB) tuvo un alza a una tasa anualizada del 3,1%, mientras que en la primera mitad del año se registró una expansión de 2,6%.

El retroceso en el gasto de las firmas se atribuye en gran medida a la pugna entre el gobierno del presidente Donald Trump y China. Las cifras débiles informadas el jueves por el Departamento de Comercio podrían generar dudas sobre la capacidad de los consumidores de seguir sosteniendo la economía.

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Desconfianza en Construcción

El sector se contrajo 5.6% anual entre enero y junio de este año, la peor cifra para un periodo similar desde 2009, debido a una menor inversión física presupuestaria, el retraso de las obras emblemáticas del gobierno y la falta de confianza de los inversionistas.

La fuerte caída en el sector de la construcción en el primer semestre restó dinamismo a la actividad económica del país. Entre enero y junio de este año se contrajo 5.6 por ciento anual, la peor cifra para un periodo similar desde 2009, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

En el mismo lapso, el Producto Interno Bruto (PIB) del país registró un avance de solo 0.2 por ciento, también el más bajo desde la crisis económica y financiera global.

La caída del PIB de la construcción le restó 0.3 puntos al crecimiento de la economía en el primer semestre. Esta industria representa 7 por ciento del valor total de la actividad económica.

José Antonio Hernández Balbuena, gerente del Centro de Estudios Económicos de la Construcción (CEESCO), puntualizó que las principales causas del deterioro en la construcción fueron la disminución de la inversión física presupuestaria, el retraso de las obras emblemáticas del gobierno y la falta de confianza de los inversionistas.

Consideró que el ‘empujoncito’ de 485 mil millones de pesos que anunció la Secretaria de Hacienda para impulsar la construcción de infraestructura, inversión física y consumo privado, será insuficiente para cambiar la tendencia actual.

“Del total de recursos contemplados, sólo el 10 por ciento (50 mil millones) se destinarían a la infraestructura, además de que no se trataría de recursos públicos, sino de proyectos financiados con inversión privada”, puntualizó.

Para Carlos Serrano, economista en jefe de BBVA, la desaceleración en esta industria se reflejó en la demanda por trabajo, ya que por primera vez en varios años, el número de ocupados en el sector disminuyó, “las empresas están solicitando menos trabajadores”.

En el primer semestre de 2019, el número de afiliados al IMSS de la industria de la construcción bajó 1.0 por ciento anual, lo que significó la pérdida de 15 mil 815 empleos.


El pilar más importante de la construcción, la edificación, presentó una disminución de 2.4 por ciento en el primer semestre.

Cae construcción en la CDMX
La construcción se contrajo en 18 de los 32 estados del país en el primer semestre. Las caídas más pronunciadas se observaron en Zacatecas (51.9 por ciento), Oaxaca (46.2) y Tabasco (37.7), mientras que Colima lideró el crecimiento semestral del país, al alcanzar una expansión de 74.3 por ciento.

En la CDMX se registró una contracción semestral de 10.9 por ciento, su mayor caída desde que el INEGI tiene registros.

José Antonio González, director general de Bimsa Reports, señaló que la menor ejecución de obras se debe, en gran medida, a la falta de permisos por parte del Gobierno de la Ciudad de México, aunque este tipo de situaciones suelen darse en todos los relevos sexenales.

“El comportamiento de la construcción en la segunda mitad dependerá de que los inversionistas mantengan y aumenten sus niveles de confianza. Algunos empresarios se han salido de la CDMX para irse a otros polos, como el Bajío y la Península de Yucatán, ya que están viendo donde hacer negocio, debido a que la ‘tramitología’ ha complicado todo”, agregó.

El CEESCO estimó que si el gasto público en la construcción de infraestructura se ejerce de forma adecuada y oportuna durante el segundo semestre del año y dado su efecto multiplicador sobre la actividad económica, la construcción podría crecer de 2 a 2.5 por ciento durante la segunda mitad de 2019.

Fuente: El Financiero

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Precios respaldados

Los futuros del acero en China terminaron con una racha ganadora de tres días hoy martes luego de alcanzar un máximo de 7-1 / 2 años en la sesión anterior, mientras los inversores cautelosos esperaban la publicación de los datos del PIB.

Los precios de la varilla corrugada en la Bolsa de futuros de Shanghai bajaron un 1,1 por ciento a 3.780 yuanes ($ 563.55) cuando el mercado cerró a las 0700 GMT. Saltó a un máximo de varios años de 3.843 yuanes ($ 573) el lunes. Los futuros de bobinas laminadas en caliente cayeron un 1,1 por ciento a 3.695 yuanes ($ 551) por tonelada.

En el mercado spot de Shanghai, los precios de la varilla se movieron a la baja 10 yuanes en el extremo inferior del rango de ofertas y subieron 20 yuanes en el extremo superior a 4,050-4,130 yuanes ($604-616) por tonelada, Los precios spot de la bobina bajaron 10 yuanes ($ 1.49) a  3,990-4,010 yuanes/ton ($595-598).

A pesar de algunas pérdidas, los precios del acero se han visto respaldados por la firme demanda de los sectores río abajo, mientras que las expectativas de que Pekín y Washington puedan alcanzar un acuerdo comercial también han alentado la confianza de los inversores.


Mientras tanto, los precios de las casas nuevas en China aumentaron un 0,6 por ciento en marzo respecto al mes anterior, acelerándose desde un crecimiento del 0,5 por ciento en febrero, según el cálculo de Reuters basado en datos oficiales el martes, una señal de un calentamiento del mercado inmobiliario en medio de aflojar las aceras en algunas ciudades.

“El sentimiento general del mercado está mejorando en medio de datos macros sólidos. “Tanto la oferta como la demanda en el sector del acero están aumentando, lo que ayudaría a elevar los precios del acero”, dijeron los analistas de Huatai Futures.

China publicará el miércoles el producto interno bruto (PIB) del primer trimestre y los datos de actividad de marzo, lo que dará una indicación más clara del desempeño económico del país.

Un sondeo de Reuters el viernes sugirió que el crecimiento económico de China podría desacelerarse a un mínimo de casi 30 años de 6.2 por ciento este año, sopesado por una demanda lenta en el país y en el extranjero a pesar de una serie de medidas de apoyo a las políticas.

La mayoría de los ingredientes crudos de fabricación de acero cayeron junto con los precios del acero el martes.

Los futuros de carbón de coque más activos en la Bolsa de Productos Básicos de Dalian bajaron un 0,3 por ciento a 1,319.5 yuanes ($ 197) por tonelada, mientras que el contrato de coque para entrega en septiembre subió un 0,7 por ciento a 2.061 yuanes/ton ($ 307).

Los futuros del mineral de hierro de Dalian cayeron un 3,2 por ciento a 632,5 yuanes/ton ($ 94).

El lunes, el centro de carbón de China, Linfen, también una de las ciudades más contaminadas del país, dijo que planea extender sus restricciones de invierno a las industrias pesadas hasta el final del tercer trimestre de este año. Se ordenará a las acerías y plantas de coque en la ciudad que detengan al menos el 30 por ciento de sus operaciones o incluso que se cierren durante el período.

Fuentes: Reuters / Metal Bulletin

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Reducción de IVA en metales

Marzo 20/2019


El anuncio de China de que el 1 de abril será la fecha de implementación de los recortes del impuesto al valor agregado destinados a estimular la actividad manufacturera y reducir los costos de insumos para las empresas,  generó una respuesta positiva de los actores del mercado de productos básicos, informó la agencia Platts.

Beijing dio a conocer las políticas de estímulo el 5 de marzo, incluidos los recortes de IVA en la manufactura al 13% del 16%, y para los sectores de transporte y construcción al 9% del 10%.

En general, las fuentes del mercado se mostraron optimistas después del anuncio, diciendo que aumentaba la certeza en torno a las medidas de estímulo de Beijing, aunque algunos comerciantes dijeron que el impacto ya había sido factorizado en los precios de referencia.

Además, algunos señalaron que podría haber un impacto negativo en las ventas rápidas de carga y en el almacenamiento este mes.

“En general, los programas de estímulo ampliamente esperados anunciados por el Premier Li ayudarán a mejorar el entorno empresarial y aumentarán la demanda de productos derivados del petróleo, en particular gasolina y diesel, y las ventas de automóviles en China”, dijo Kang Wu, director de S&P Global Analytics Asia.

El mercado del carbón térmico se beneficiará de un recorte del IVA de 3 puntos porcentuales a 13%, ya que ayudará a reducir los costos para los usuarios finales como las centrales eléctricas, mientras que China pretende reducir los precios de la electricidad para uso industrial en un 10%, dijeron los comerciantes.

“Los impuestos están incluidos en nuestros costos, por lo que ahora los comerciantes de carbón transportados por mar también podrán reducir sus ofertas a los compradores chinos después de la reducción”, dijo un comerciante de carbón con sede en Singapur.

Los recortes de IVA para la manufactura podrían impulsar la demanda china de acero y materias primas, aunque el crecimiento incrementado de la demanda de acero no se mostraría hasta la segunda mitad de 2019, según ejecutivos de las acerías chinas y las compañías australianas de mineral de hierro.

La manufactura representa aproximadamente el 29% del PIB chino, según la Oficina Nacional de Estadísticas, y alrededor del 30% del consumo de acero del país.

Se espera que las cargas marítimas de mineral de hierro sean más competitivas en el corto plazo, dijeron las fuentes. El nuevo IVA se aplicará a las cargas de mineral de hierro que lleguen a China a partir de abril, y los usuarios finales están aplazando algunas compras marítimas hasta la llegada de abril para reducir los costos.

“Teniendo en cuenta los niveles de precios fijos actuales, significa que los precios del mineral de hierro importado bajarán en Yuan 20 / wmt, o $ 2.6 / dmt, en abril”, dijo una fuente de adquisiciones en la provincia de Hebei. “Los molinos sin necesidades urgentes preferirían esperar hasta abril para la reposición”.

“Los envíos marítimos para la llegada de marzo serían más difíciles de vender después de esta noticia”, dijo un comerciante de Singapur.

En otros mercados de metales, los comerciantes dijeron que la reducción de impuestos reduciría los precios del ferromolibdeno doméstico más cerca de los niveles de precios internacionales.

La mayoría de los productos derivados del petróleo, como el petróleo crudo, la gasolina, el gasóleo, la nafta, el combustible para reactores y el fuel oil, verán reducido el IVA al 13% desde 16%. El IVA para el GLP y el gas natural se reducirá del 10% al 9%.

El recorte del IVA también reducirá marginalmente los costos de combustible para los clientes minoristas, ya que los precios de la gasolina bajarán a 7.8 yuanes por litro desde 8 yuanes por litro, dijo una fuente de refinación en el sur de China.

En petroquímicos, mientras que los recortes del IVA podrían aumentar las exportaciones de butadieno de China a largo plazo, el impacto inmediato fue limitado.

Fuente: Platts

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