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octubre 30, 2023octubre 23, 2023 Alambres y Refuerzos, construcción, construcción en México, industria de construcción, infraestructura, Metromex

Metromex: la nueva movilidad del Edomex reactivará la construcción

El Metromex será un nuevo medio de transporte en Edomex a partir deun sistema de trenes y tranvías que conectarán con el Metro de CDMX.

El Metromex será un nuevo medio de transporte en Edomex a partir de un sistema de trenes y tranvías que conectarán con el Metro de CDMX.

De acuerdo Daniel Sibaja, secretario de Movilidad de la entidad, este será “el proyecto de transporte público más ambicioso de la historia del Estado de México”.

La creación del Metromex fue anunciada apenas el 16 de octubre como parte del Plan Colibrí, una estrategia del gobierno de Edomex para mejorar la movilidad en el estado.

Ligera recuperación en el sector de la construcción

Dicho plan consta de 10 acciones, de entre las cuales el Metromex es sin duda el que más llama la atención, pues podría materializar en el Estado de México un sistema de transporte similar al Metro de CDMX.

Así será el Metromex

De acuerdo con lo anunciado por el secretario de Movilidad de Edomex, Daniel Sibaja, este medio de transporte constará de un sistema que integrará un tranvía y tren ligero.

Al respecto, el funcionario agregó que tendrá una extensión de 220 kilómetros de vías. En ese sentido, comparó el proyecto con el Tren Maya y dijo que la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, ya presentó este proyecto ante el jefe de Gobierno, Andrés Manuel López Obrador.

¿De dónde a dónde irá el Metromex?

Por lo pronto, el Gobierno de Edomex no ha dado a conocer cuántas líneas tendrá el Metromex. Sin embargo, Sibaja adelantó que una línea unirá Tepexpan, en Edomex, con Martín Carrera, al norte de CDMX.

De este modo, el Metromex podría tener conexión con el Metro capitalino a través de la estación Martín Carrera de las líneas 4 y 6. Cabe recordar que la línea 4 va de Martín Carrera a Santa Anita, teniendo conexiones con las líneas 1 (Pantitlán-Observatorio), 5 (Politécnico-Pantitlán), 6 (hacia El Rosario), 8 (Constitución-Garibaldi), 9 (Tacubaya-Pantitlán) y B (Buenavista-Ciudad Azteca). Por su parte la línea 6 va de Martín Carrera a El Rosario y tiene conexiones con las líneas 3 (Universidad-Indios Verdes), 5 y 7 (Barranca del Muerto-El Rosario).

Aún pendiente reactivación de la construcción en el centro del país

De este modo, mejoraría sustancialmente la conectividad entre CDMX y Edomex. De hecho, uno de los puntos del plan Colibrí para la movilidad en Edomex consiste en crear el Mexipase, una tarjeta de movilidad que no solo funcione en el Mexicable y en el Mexibús, sino que también permita acceder al Metro de CDMX.

Estaciones que podría tener el Metromex

Cabe mencionar que esta no es la primera vez que se plantea conectar Tepexpan, en Acolman, Edomex, con Martín Carrera, en CDMX.

De hecho, el Pan de Desarrollo del Gobierno Federal para 2040 y el Plan Maestro del Metro de CDMX para 2030 también lo contemplaban. En el caso del Plan Maestro del Metro, lo que se proponía era la ampliación de la Línea 4 del Sistema de Transporte Colectivo. Finalmente, este proyecto ya no se llevó a cabo.

Sin embargo, durante su campaña como candidata al gobierno de Edomex, la actual gobernadora, Delfina Gómez propuso retomarlo; ya no como una ampliación del Metro, sino como una nueva línea de Tren Suburbano que siguiera el trazado de la ruta contemplada tanto por el Gobierno Federal como por el capitalino.

Finalmente el proyecto no será una nueva línea de Tren Suburbano, sino un nuevo sistema de transporte: el Metromex. Si como en su momento apuntó la hoy gobernadora, Delfina Gómez, se conserva la ruta trazada por el Metro de CDMX y el Gobierno Federal, esta línea podría tener 21 estaciones distribuidas a lo largo de 25.59 kilómetros.

Además, por puntos como Altavilla, Santa Clara Tulpetlac, Las Américas y Jardines de Morelos

Construcción con crecimiento del 5.5% este 2023

Otras acciones del Plan Colibrí

Además del Metromex, el Plan Colibrí para mejorar la movilidad en Edomex incluye las siguientes acciones:

Crear una nueva línea del Mexicable, que iría de Naucalpan al Cetram de Cuatro Caminos
Implementar una tarjeta única de movilidad para Mexibús y Mexicable
Concluir el Trolebús de Chalco a Santa Marta
Ampliar la red de ciclovías en Toluca y la Zona Metropolitana
Operativos “Traslado Seguro” para garantizar la seguridad de usuarios y operadores de transporte.

Por Edgar Segura
Texto recuperado el 23 de octubre del 2023 de https://www.chilango.com

agosto 8, 2022julio 20, 2022 Alambres y Refuerzos, construcción, infraestructura, inversiones, tasas de interés

Tasas de interés afectarán sector constructor

Tasas de interés afectarán al sector constructor según pronósticos de los expertos. Conoce las causas y acciones a tomar para enfrentar la situación.

El sector de la construcción será el más vulnerable al incremento en las tasas de interés, alertaron expertos.

Por ello, México debe emprender acciones para contrarrestar el incremento de los réditos, con industrias como la construcción, entre las más sensibles a esta situación, al tener fondeo a tasa variable de corto plazo, explicó Carlos Serrano, economista en jefe de BBVA México.

“La debilidad de este sector se debe a que las tasas de fondeo son variables a corto plazo, y en este sentido, es muy claro que tiende a ser muy sensible, no solo en el país sino en el mundo”, dijo.

“Los aumentos en la tasa de interés inevitablemente contraerán la demanda en especial de vivienda para todos sus estratos”, indicó Diego Hernández, experto en el sector construcción e infraestructura.

Consideró que es “necesario un mayor flujo de inversiones hacia bonos gubernamentales, lo que debiera facilitarle al gobierno invertir en obra social como escuelas, hospitales, carreteras, acueductos e infraestructura en general”.

Abundó que hacia delante el aumento en las tasas de interés durará mientras se controla la inflación, que en unos seis meses podría descender, lo que beneficiaría al sector.

“La actividad de la construcción se mantendrá resistente en el corto plazo, gracias al desarrollo continuo de proyectos gubernamentales clave. Estimamos que aumente un 2.2 por ciento en el segundo trimestre. Pero, nuevamente, las condiciones se han vuelto más desafiantes para la segunda mitad del año”, indicó Andrés Abadia, economista jefe para Latinoamérica de Pantheon Macroeconomics,

Advirtió que los riesgos a la baja persistirán y probablemente se verá presionada debido a las tasas hipotecarias más altas y al aumento de los costos que afectará los grandes proyectos de infraestructura.

Según el INEGI, la construcción registró una caída mensual de 1.8 por ciento en abril y muestra un rezago de 11.5 por ciento respecto al nivel previo a la pandemia.

Construcción registra caída en contratación outsourcing

Por: Cristian Téllez
Texto recuperado el 20 de julio del 2022 de elfinanciero.com.mx

enero 20, 2022enero 24, 2022 Alambres y Refuerzos, CDMX, construcción, construcción en México, industria de construcción, infraestructura, materiales de construcción, México

478 proyectos de infraestructura para CDMX en 2022

Este año, el gobierno de la Ciudad de México continuará con su apuesta por la construcción de obras de infraestructura como estrategia para reactivar la economía del país que se vio dañada durante el primer año de la pandemia, por lo que tiene programada la edificación de 478 proyectos.

La inversión requerida para llevarlos a cabo es de 26,217 millones de pesos, ente el gobierno local y el federal. Además, se comprarán vehículos para el transporte público y se planean obras hidráulicas, por lo que la cifra durante 2022 ascenderá a más de 33,000 millones de pesos, informó Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno

La mayoría de las obras se enfocarán en infraestructura educativa, ramo en el que se contempla la conclusión de Pilares. Para febrero, se planea que se terminen 20 de ellos; dentro del primer semestre del año 38 y para finales del 2022 otros 17, es decir, 55 en el año. También se trabajará en el Instituto de Estudios Superiores Rosario Castellanos en Milpa Alta, con la adecuación de espacios en el segundo piso y la remodelación de la Escuela de Box.

En segundo lugar, se desarrollarán 131 obras de movilidad, en el que se contemplan mantenimiento de puentes vehiculares, y la construcción de uno nuevo entre Gran Canal y Circuito Interior, que tendrá una dimensión de cinco kilómetros y ayudará a conectar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

Este 2022 también se espera que se terminen las obras del túnel de la ampliación de la Línea 12 y la conexión con la estación de Mixcoac. El resto de la rehabilitación de la ruta también continuará y deberá estar terminada en el último trimestre del año, con recursos de Carso, empresa constructora.

El Trolebús Elevado seguirá en obras. Hasta el momento tiene 90.5% de avance, por lo que se espera que esté terminado para junio, con una inversión de 736.6 millones de pesos este año, informó Jesús Antonio Esteva Medina, titular de la Secretaría de Obras y Servicios.

En materia de salud, se continúa con el Hospital General de Cuajimalpa, de la mano de la Secretaría de la Defensa Nacional, que se planea termine en mayo de este año.

En materia cultural, se continuará con las conexiones peatonales del Bosque de Chapultepec, la Bodega Nacional de Artes y Oficios y el Panteón Dolores. Así como el cablebús, que contará con cuatro estaciones que irán de Metro Constituyentes a la nueva Cineteca Nacional.

2022 año complicado para industriales de la construcción

Texto recuperado el 17 de enero del 2022 de obras.expansion.mx

diciembre 6, 2021diciembre 9, 2021 acero, construcción, construcción en México, industria de construcción, infraestructura

Se prevé recuperación de la construcción en 2024

Se prevé que la industria de la construcción recupere los niveles previos a la pandemia hasta el año 2024.

Sin embargo, la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) señaló que la caída del sector no viene desde 2019, época en la que inició la contingencia.

Dicha organización tiene registro de una disminución del 14% en el Producto Interno Bruto (PIB) generado por la construcción del 2018 a la fecha.

De acuerdo con Francisco Solares Alemán, presidente nacional de la CMIC, la industria continúa 6.3 puntos porcentuales a la baja, respecto a lo registrado antes de la crisis sanitaria.

Además, la situación de las empresas constructoras permanece crítica, con una caída de 25.8% en su producción.

No solo eso, la Cámara estima que, entre 2020 y 2021, cerca de dos mil 500 negocios de esta clase dejaron de facturar. Aunque no se tiene claro si están declaradas en quiebra o en concurso mercantil.

Inversión cae 16.9% en la última década

Entre los factores que han afectado la recuperación de la industria de la construcción, la CMIC señaló la disminución del 16.9% en inversión fija bruta durante los últimos 10 años.

Asimismo, la inversión pública en 2020 fue de 2.5% del PIB, mientras que para 2021 bajó a 2.3 por ciento.

Destacó, además, la disparidad en la asignación de los recursos de acuerdo a la zona geográfica del país.

En conjunto, Campeche y Tabasco se llevan 61.2% del total de recursos del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) 2022 en Obra Pública, con 33.9% y 27.3%, respectivamente.

Les sigue la Ciudad de México con el 9.2%. En contraposición, los dos estados menos favorecidos son Colima y Aguascalientes con 0.1%, cada uno.

“Compartimos al 100% que históricamente la zona sur-sureste no ha ido al mismo ritmo de desarrollo y que necesita condiciones para que se acelere. Sin embargo, no se pueden descuidar los estados del centro y norte”, aseguró Solares Alemán.

Por otra parte, explicó, la inversión privada se ha visto a la baja en los últimos años, por la seguridad en el estricto cumplimiento del estado de derecho.

“Ha habido señales de que se pueden modificar o cambiar contratos que ya estaban comprometidos, y se han cancelado obras que tenían todas las autorizaciones”, dijo.

Inflación, un reto más para la industria de la construcción

Por supuesto, el incremento anual del 7% en la inflación ha sido otro golpe. Para la industria de la construcción, este indicador ronda el 17%, según el índice nacional de precios al consumidor.

Una cifra que ha sido arrastrada principalmente por el encarecimiento de los metales, como el acero.

EL presidente nacional de la CMIC agregó que se espera que este material continúe a la alza a nivel mundial el próximo año por ciertas acciones llevadas a cabo en China.

“Aparentemente, China va a detener una parte importante de sus hornos productores de acero por la contaminación y por los juegos olímpicos de invierno. Algo que repercutirá en la escasez de este recurso”, explicó.

Seguridad digital en la construcción

Texto recuperado el 6 de diciembre de: inmobiliare.com
Por: Samanta Escobar

noviembre 1, 2021octubre 28, 2021 Alambres y Refuerzos, CMIC, industria de construcción, infraestructura, materiales de construcción, obra pública, productos siderúrgicos, siderurgia

Obra privada para empresas constructoras

Nos ayudará a salir a flote, afirma el dirigente del ramo en Tlaxcala, Enrique Ramírez Castilla
En este último trimestre del año las empresas constructoras realizarán básicamente obras privadas que les ayudarán a salir a flote, señaló el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Tlaxcala, Enrique Ramírez Castilla.

Y es que de acuerdo con datos oficiales, la mayoría de la ejecución de infraestructura en Tlaxcala es de inversión privada. Antes de la pandemia de Covid-19, el 75 % de la obra que se construyó en el país fue con recursos privados, el 25 % de recursos públicos. Pero en el 2020 cambió el panorama a 60 % en inversión privada y 40 % en pública.

Al respecto, el dirigente del organismo empresarial destacó el compromiso de los constructores por incursionar en la obra privada y especializarse, por eso tienen acercamiento con clientes para concretar proyectos. Pero, reconoció que la mitad de sus afiliados no tienen trabajo.

“Actualmente las empresas locales en su mayoría nos encontramos en stand by, aproximadamente el 50 % de los afiliados que tenemos en CMIC no tienen trabajo, la otra parte, está incursionado en lo que es el área de la infraestructura privada, ahí es donde nos estamos arropando en este momento”, dijo Enrique Ramírez.

Expuso que por el fin del ejercicio fiscal la obra pública ya no es posible ejecutarse, además de que las nuevas autoridades iniciaron funciones el pasado mes de septiembre. El empresario confió en que para el siguiente año puedan acceder a los trabajos de las autoridades estatales y municipales, por lo que están a la espera de las convocatorias.

Más adelante, Ramírez Castilla refirió que la CMIC ya tuvo reuniones de acercamiento con los presidentes municipales de Tlaxcala y Chiautempan, esto con el objetivo de abrir oportunidades de trabajo e identificar proyectos prioritarios.

Confirmó que hace unos días, empresarios de la CMIC se reunieron con la gobernadora Lorena Cuéllar Cisneros, espacio donde presentaron propuestas de trabajo para sumar esfuerzos en el desarrollo de Tlaxcala.

“Ofrecer la experiencia que tenemos, sugerir proyectos, algunos que consideramos prioritarios para el estado, obviamente sería parte del detonante para el crecimiento local”.

“Tendencia de inversión en obra: 60 % de obra, es con recursos privados, el 40 % de obra es con recursos públicos”.

Texto recuperado el 28 de octubre de cmic.org
Por: Fuente: El Sol de Tlaxcala/ Nadia Mendoza

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Repunte para el sector de la construcción

octubre 15, 2021octubre 26, 2021 construcción en México, Construcción en México 2022, industria de construcción, infraestructura, materiales de construcción, productos siderúrgicos, siderurgia

El panorama para el sector de la construcción

Con una caída de 15% por contingencia sanitaria, el sector encara la reactivación económica con nuevas oportunidades de crecimiento en busca de un fortalecimiento sólido.

De acuerdo con Deloitte, el sector de construcción mexicano fue el tercero a nivel regional con la peor caída a raíz de la pandemia, con una contracción de 15%. En pleno camino hacia la recuperación económica, esta industria en México tiene nuevas oportunidades para fortalecerse.

Para las empresas de materiales de construcción, las oportunidades se incrementan tanto a nivel local como internacional, principalmente por los proyectos que continuarán en 2022 como el Tren Maya, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, proyectos establecidos en el Paquete Económico 2022.

Por su parte, a nivel internacional el reciente plan de infraestructura aprobado por el Senado de Estados Unidos por 1 billón de dólares -diseñado para potenciar el desarrollo de este país- representa una oportunidad significativa para las empresas mexicanas cuyo foco se encuentra en el mercado americano. En este sentido, y para maximizar su potencial, comparto las tendencias que estarán marcando su camino el próximo año:

Organizaciones centradas en el cliente

La satisfacción de los consumidores es prioridad en la gran mayoría de las compañías y, para el sector de la construcción esto no es la excepción. De acuerdo con SAP y Oxford Economics, 35% de las organizaciones de esta industria a nivel global tiene como prioridad incrementar la satisfacción de sus clientes. Pese a su relevancia, solamente 34% de éstas conocen a detalle el comportamiento de su target para poder cumplir con este objetivo.

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Datos en tiempo real

La información en tiempo real permite a las compañías trabajar de forma fluida y conectar los procesos de negocios (finanzas, I+D, proveeduría, manufactura, entre otros) armoniosamente. Sin embargo, solo 20% de las empresas de construcción han implementado tecnologías a escala para alcanzar este objetivo.

En México destacan casos como el de Grupo Cementos de Chihuahua. El Informe “GCC: Improving Business Value for Customers and Operational Efficiencies for Employees” explica cómo la digitalización en el sistema de gestión de procesos le ha permitido avanzar hacia su objetivo de convertirse en la mejor empresa de cementos para 2025 en Norteamérica (Canadá, Estados Unidos y México). Gracias a esta innovación ha optimizado en 83% la ejecución de sus procesos de negocio.

Modelos de negocio sostenibles

La sostenibilidad será un enfoque cada vez mayor para las organizaciones de todas las industrias para cumplir con objetivos internos, satisfacer a los consumidores y estar en sintonía con las regulaciones. Más de dos tercios de las empresas del sector dicen tener un plan para reducir las emisiones de carbono.

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Empresas como CEMEX son muestra de ello. A finales del año pasado, SAP identificó cómo las empresas mexicanas avanzan en la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas apalancados por la innovación.

En el Informe “Tecnología, llave para el desarrollo sostenible”, fuimos testigos de cómo CEMEX gracias a nuestra tecnología ha podido desplegar proyectos en Europa que aboguen por la Economía Circular al visualizar, gestionar y analizar información que les permite reintegrar como espacios públicos las canteras utilizadas previamente.

Sin innovación, difícilmente las empresas de la industria de construcción lograrán atender los desafíos que se avecinan. De cara al cierre de año, mi llamado es para que más organizaciones, independientemente de su industria, identifiquen las oportunidades que tienen a su alcance cuando se cuenta con modelos de negocio basados en la innovación.

Texto recuperado el 13 de Octubre de forbes.com.mx

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septiembre 23, 2021septiembre 21, 2021 construcción, construcción en México, infraestructura, inversión en construcción, materiales de construcción, productos siderúrgicos, rehabilitación de espacios

Inversión millonaria en obra pública

La nueva alcaldesa Carmen Lilia ha anunciado una inversión de más de 1.200 millones en obra pública para transformar la infraestructura de la ciudad.

Carmen Lilia está dispuesta a “restaurar y fortalecer la infraestructura de la ciudad” de Nuevo Laredo, en el estado de Tamaulipas. Para ello, su gobierno contempla una inversión de más de 1.200 millones de pesos al año en obra pública, cifra que recoge la publicación online Alcaldes de México.

Con esta apuesta por la rehabilitación de la obra pública, Lilia presente dinamizar la economía local, algo para lo que “trabajará con ahínco”.

“Tenemos contemplado invertir por año más de mil 200 millones de pesos en obra pública; además de trabajar en la restauración y fortalecimiento de la infraestructura de la ciudad, pues es un rubro que influye en el dinamismo de la economía local”, dijo Carmen Lilia.

Texto recuperado el 21 de septiembre de infoconstruccion.es

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mayo 26, 2021mayo 26, 2021 auto-construcción, construcción, construcción en México, consumo de acero, ENEC, infraestructura, obras en construcción, obras públicas

Desarrollo para la construcción de obra civil según ENEC

Luego de que la construcción tuviera crecimientos limitados, mes con mes, que no superaban el 0.5% este 2021, la industria reportó un desarrollo de 4.7% de febrero a marzo.
La Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC) tuvo cifras positivas para el tercer mes del año que, aunque no alcanzó los niveles pre-pandemia, sí redujo la brecha.

La apuesta del gobierno federal por la autoconstrucción se fortalece
En comparación con marzo del 2020, el valor de producción fue -10%, el margen más pequeño registrado desde mayo del año pasado.

Esta recuperación es impulsada por la construcción de obra civil, en la que se incluye la infraestructura. De manera precisa, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) en Santa Lucía, Estado de México, y que recientemente fue agregado al estudio, es el que destaca.
En diciembre del 2020, el valor de producción de este segmento tenía un valor de 38.9 puntos, y las obras específicas de transporte y urbanización 22.6. No se contemplaba la construcción del aeropuerto.

Un mes después, transporte y urbanización creció a 27.2 puntos, con la incorporación del aeropuerto aportando 4.2 puntos. Y en marzo, este elemento creció a 7.5, empujando a la categoría a 29.9 puntos y dejando a la obra civil como la segunda que más aporta, solo detrás de edificación —47.5 y 43.4 puntos respectivamente—.

El aeropuerto Santa Lucía también ha aumentado la contribución del Estado de México a nivel nacional, que pasó de 6 puntos a 12.7, superando a Nuevo León, entidad en donde históricamente se acumula la producción de la construcción.

El megaproyecto, uno de los prioritarios del presidente Andrés Manuel López Obrador, es construido por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), por lo que aunque sí genera empleos civiles, los beneficios en el crecimiento de la industria no se traducen a las empresas constructoras.

La categoría de edificación, en la que se encuentra la vivienda, edificios industriales, comerciales, de servicios, escuelas y hospitales, ha descendido desde diciembre del año pasado. Pasó de tener un valor de 51.7 puntos a 47.9.

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Fuente: obras.expansion.mx

mayo 10, 2021mayo 7, 2021 CMIC, construcción en México, constructora, empresas constructoras, infraestructura, obras en construcción, obras públicas, presidente cmic

Presidente de la CMIC opina sobre las constructoras de la línea 12

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Francisco Solares, pidió no “satanizar” al sector ni a las empresas que están relacionadas con la construcción de la Línea 12 del Metro Ciudad de México, “sin tener los resultados del peritaje, porque las causas pueden ser diversas”.

Mediante un comunicado, en el que lamentó el terrible accidente ocurrido en la Línea 12 del Metro capitalino, el empresario indicó que es una desgracia que puede tener diversas fallas, “desde el diseño estructural, la construcción de la obra, mantenimiento o alguna decisión equivocada de los dueños de la obra, que en este caso es el gobierno capitalino; incluso existe la posibilidad que sea más de una causa la que provocó el accidente”.

Sobre la posible afectación al sector de la construcción que pudiera traer la mención de las constructoras que participaron en la obra civil de la Línea 12, cómo ICA y Grupo Carso, ambas afiliadas a la CMIC, Solares señaló que está ocurriendo, por lo que pidió mesura, ante la amplia experiencia nacional e internacional que tienen dichas constructoras en sus trayectorias.

“Desde luego que hay un daño para su imagen, aunque todavía no hay ningún dictamen al respecto. No sabemos si tienen responsabilidad, eso no lo sabremos hasta que tengamos el resultado del peritaje; en este momento lo que se dice es sin argumentos y eso si está dañando su imagen”.

Por último, el líder de los constructores exhortó a la jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, y a la titular del Metro, Florencia Serranía, a que den máxima publicidad y transparencia a los programas de revisión de infraestructura, para que la ciudadanía tenga certeza de cada cuándo se realizan, qué procedimientos se utilizan y quiénes son los especialistas encargados de dar el visto bueno para que las instalaciones sigan operando.

Fuente: http://www.sistemamichoacano.tv/

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Construcción al alza en el estado de Querétaro

La industria de la construcción estatal arranca el año con cifras más positivas en su desempeño, tras las constantes caídas anuales que tuvo en el 2020.

En enero, el valor de producción de empresas constructoras en la entidad reportó un crecimiento anual de 31.1%, hilando tres meses de alzas anuales: en noviembre del 2020 (7.5%) y en diciembre (1.9%), en contraste, con los 15 meses de decrecimiento a tasa anual que tuvo desde agosto del 2019 a octubre del 2020, precisa la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras del Inegi

El valor acumulado en el 2020 representa una contracción de 25.8% anual.

Durante el primer mes del año, la obra privada tuvo el mejor desempeño, al reportar un crecimiento anual de 37.8%, contribuyendo con 77.2% del valor de producción.

El sector público también tuvo un desempeño alentador, con un avance anual de 12.6%, aportando 22.8% del valor total.

Sin embargo, el sector público cerró el 2020 con una variación positiva de 19.5% en relación con el 2019; en contraparte, la obra privada que el año pasado cayó 35.1% anual.

Tras la baja actividad que reportó la construcción en el 2020, el sector local hizo un llamado al gobierno federal a propiciar el desarrollo de infraestructura a través de las empresas constructoras para incentivar al sector, expuso el presidente en Querétaro de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Álvaro Ugalde Ríos.

“Queremos una reactivación principalmente de gobierno, en este caso del federal, porque es el que genera más recursos; tiene todos los sectores por invertir en sus diferentes rubros de salud, caminos, edificación”, declaró.

Destacó que a nivel nacional se estima que de cinco constructoras una ha desaparecido, principalmente pequeñas firmas que no sobrevivieron a la crisis económica.

La inversión privada, dijo, también enfrenta una contracción, además de haber mermas en la toma decisiones de los inversores, debido a que el gobierno federal no ha generado confianza para que la Iniciativa Privada invierta.

Para el 2021 las expectativas de la CMIC no son positivas, debido a que está en curso el proceso electoral, en el cual se renueva la gubernatura y los ayuntamientos, lo cual incide en que se frenen proyectos de infraestructura.

Se espera que para el último trimestre del año, con el arranque de las nuevas administraciones gubernamentales, se reactive el gasto público en obra.

Fuente: El Economista/ Viviana Estrela

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