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IVA en Abril 2019

Los precios del acero subieron hoy en China en el mercado de futuros respaldados por la demanda aguas abajo, pero en el mercado spot se han mantenido relativamente estables  en semana semana con los operadores a la espera de ver el efecto de la reducción del IVA del 16% al 13% en el sector industrial a partir del primero de abril.

El contrato de corrugado de acero para la construcción en la Bolsa de Futuros de Shanghai subió un 1,5 por ciento a 3.758 yuanes ($ 558) por tonelada, respaldado por un repunte en la demanda aguas abajo. Rebotó con una ganancia trimestral de 10.6 por ciento, luego de una caída de 4.2 por ciento en el último trimestre de 2018.
La bobina laminada en caliente aumentó un 1,6 por ciento a 3.741 yuanes ($ 555)por tonelada.

En el mercado spot de Shanghai, los precios de la varilla subieron 10-20 yuanes/ton ($ 1.48-2.96) a  3,840-3,890 yuanes/ton ($570-577), ligeramente por encima de 3,840-3,880 yuan ($574-580) del viernes 22 de marzo y más arriba de 3,780-3,830 yuan ($565-572) del viernes 1 de marzo.

El mercado de futuros empujó hoy los precios del corrugado al alza ligeramente. Se dijo que la mayoría de los compradores estaban esperando precios más bajos el próximo lunes, cuando el gobierno chino bajará la tasa del IVA a 13% desde 16% para el sector industrial

Los precios de BLC en el mismo mercado se mantuvieron hoy viernes sin cambios en 3,850-3,860 yuanes/ton ($571-573) , aunque ligeramente por debajo de 3,850-3,870 yuanes/ton  ($575-578) del viernes pasado, aunque ligeramente por encima de 3,840-3,860 yuanes ($574-577) por tonelada del viernes 1 de marzo.

Los compradores han optado por salir del mercado antes del recorte del IVA, pero las ganancias de futuros impidieron que caigan los precios spot.

El último día de negociación con un 16% de impuesto al valor agregado (IVA) dio como resultado una actividad escasa en el mercado al contado el viernes 29 de marzo.

La mayoría de los comerciantes han dejado de vender BLC con un 16% de IVA mientras esperan que la nueva tasa entre en vigencia el próximo lunes.

Fuentes: Reuters / Metal Bulletin

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Enfoque a exportaciones

Los precios domésticos de la bobina laminada en caliente (BLC) cayeron esta semana en el sur de Europa debido a la desaceleración del comercio, informó la agencia Metal Bulletin.

La evaluación semanal de precios de Metal Bulletin para los precios domésticos de BLC en el sur de Europa fue de € 460-480 ($ 520-542) por tonelada en fábrica el miércoles 27 de marzo, por debajo de EUR 480-490 por tonelada en fábrica de una semana antes.

Se informó que los fabricantes de acero italianos ofrecían BLC a 460-465 euros por tonelada en fábrica a compradores más grandes, mientras que se informó que los distribuidores más pequeños pagaron precios de 465-475 euros por tonelada en fábrica. El extremo superior de la valoración representó los precios en España.

El precio comenzó a caer en Italia luego de que el operador del horno de arco eléctrico (EAF) del país disminuyera sus precios, según fuentes del mercado. “Arvedi estaba hambriento de nuevos pedidos, por lo que bajó los precios para obtener ofertas en un mercado lento, lo que hizo que bajaran los precios”, dijo un comerciante italiano.

Los precios internos han estado bajo presión porque los usuarios finales no habían estado dispuestos a aceptar los precios en niveles anteriores, según fuentes del mercado.

Según la agencia Argus, el mercado europeo de BLC se ha mantenido en calma esta semana, con un mayor enfoque en las exportaciones al norte de África y Europa del Este que a las empresas nacionales.

El material se ha ofrecido en Europa oriental a unos 460-480 euros por tonelada CFR por unos pocos miles de toneladas. Esto está a la par con Turquía si no es más competitivo, y en un plazo de ejecución más agudo.

Los plazos de entrega en Europa siguen siendo cortos y la demanda es extremadamente lenta, atípicamente para esta época del año.

Se ha escuchado que el BLC alemán se ofreció a niveles extremadamente competitivos a nivel nacional desde una fábrica que luchaba por llenar su libro de pedidos debido a la caída en los pedidos automotrices. Alemania, por lo general uno de los mercados más fuertes de Europa, está tambaleándose y el sentimiento sigue siendo negativo, según señala Argus.

Es probable que la cuota de otros países galvanizada por inmersión en caliente (HDG) se llene rápidamente, y se suscriba en exceso, y la cuota de bobina laminada en caliente se ha vuelto crítica, pero incluso esto no ha logrado animar el sentimiento.

Pero el hecho de que la cuota de auto-HDG se llene rápidamente podría proporcionar un respiro a los laminadores del norte que dependen en gran medida del suministro contractual, al menos más adelante en el año.

Y los compradores tendrán que tomar decisiones de compra para el segundo y tercer trimestre en abril y mayo, por lo que las fábricas esperan tener más poder de fijación de precios que los materiales importados.

Europa importó un sorprendente 960,000t de BLC en enero y el contingente libre de aranceles de febrero a marzo es de 1,3 millones de toneladas, o 653,000 t / mes. Esto significa que las importaciones deberían volver a caer durante el resto del primer trimestre, aunque parte de la bobina turca reservada durante el cuarto trimestre del año pasado seguirá aterrizando en los datos de febrero. Turquía representó más del 50 por ciento de todas las importaciones de BLC de la UE en enero.

El índice BLC diario del noroeste de Europa de Argus subió en 0,25 € / ton hasta los 507,75 € / ton actuales de fábrica.

Fuentes: Metal Bulletin / Argus

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Limitan decisiones en EUA

Los senadores republicanos planean actuar rápidamente esta semana para limitar la capacidad del presidente Donald Trump de imponer aranceles a los automóviles, el acero y los productos agrícolas, ya que apuntan a minimizar el daño que estas políticas podrían hacer a sus perspectivas electorales para 2020.

La batalla por los aranceles de Trump, que afectan a trabajadores y agricultores en Kansas, Georgia, Carolina del Sur, Texas y Kentucky, donde los votantes simpatizan con el presidente, refleja una de las pocas disputas entre legisladores republicanos y una Casa Blanca que en repetidas ocasiones ha podido Limite el daño político en todo, desde la declaración de Trump de una emergencia en la frontera hasta su disposición a respaldar el reciente cierre parcial del gobierno.

El comercio, particularmente la guerra sobre los aranceles, es un asunto muy diferente.

“Este problema es probablemente … el desacuerdo más significativo y persistente entre prácticamente todos los senadores republicanos y el presidente, la cuestión del libre comercio y lo que deberíamos estar haciendo”, dijo el senador Ted Cruz, un republicano de Texas.

Hablando en el American Enterprise Institute en Washington DC, 6 de febrero de 2019, el senador Ted Cruz, republicano por Texas, dice que los republicanos que no están de acuerdo con el enfoque del presidente Donald Trump sobre el comercio y los aranceles no tienen mucho poder para detenerlo en el Capitolio.

La primera parada para el esfuerzo del Congreso es el Comité de Finanzas del Senado, donde el presidente Chuck Grassley, un republicano de Iowa, está considerando una legislación de los republicanos de alto rango que limitaría el poder del presidente para imponer aranceles con el argumento de que las importaciones eran una amenaza a la seguridad nacional.

Grassley siente que “el Congreso ha asignado demasiada autoridad al presidente cuando se trata de tarifas”, dijo Michael Zona, director de comunicaciones del comité. Resolver este problema “es una prioridad” para Grassley, dijo Zona, pero no ofreció un calendario para la acción.

Hace un año, Trump impuso aranceles a los productos de aluminio y acero. La Casa Blanca ahora está considerando si imponer aranceles a las importaciones de automóviles, lo que provocó una respuesta feroz de los legisladores de Rust Belt.

“No quiero ver que se fabriquen más automóviles en alta mar, y eso es lo que me preocupa que suceda si esas tarifas se aplican”, dijo el senador Rob Portman, un republicano de Ohio.

Su legislación requeriría que el Departamento de Defensa, en lugar del Departamento de Comercio, determine si las importaciones son una amenaza para la seguridad nacional. Según se informa, la defensa no vio las importaciones de acero y aluminio como una amenaza el año pasado, mientras que Comercio sí. La iniciativa de Portman está respaldada por otros cuatro republicanos, así como por la senadora Dianne Feinstein, una demócrata de California, y otros dos demócratas.

El senador Pat Toomey, un republicano de Pensilvania, y el senador Mark Warner, un demócrata de Virginia, han reunido una amplia coalición de senadores que respaldan otro plan que requeriría la aprobación por parte del Congreso de un arancel presidencial impuesto por ley que permita tales acciones por razones de seguridad nacional.

También detrás del esfuerzo se encuentran los senadores Jerry Moran, un republicano de Kansas, otros cuatro republicanos, tres demócratas y el senador Angus King, un independiente de Maine que se reúne con los demócratas.

Si bien el fuerte apoyo a Trump se ha vuelto crucial para mantener a la base del presidente en línea, el impacto de la política comercial de la Casa Blanca se está sintiendo profundamente en todo el país.

Fuente: ReportAcero

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Noción anula aranceles

La US Court of International Trade, CIT, negó una moción para anular los aranceles generales del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sobre las importaciones de acero y aluminio, en una decisión del lunes 25 de marzo.

Basándose principalmente en una decisión de la Corte Suprema de 1976 (Administración Federal de Energía versus Algonquin SNG Inc), la CIT dictaminó que la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962, según la cual Trump impuso aranceles de importación del 25% sobre acero y del 10% sobre aluminio a fines de marzo , no viola la separación de poderes de la Constitución de los Estados Unidos.

El Instituto Americano para el Acero Internacional (AIIS), un grupo de cabildeo que representa a los comerciantes de acero, y dos de sus miembros, Sim-Tex LP y Kurt Orban Partners, impugnaron la constitucionalidad de la Sección 232 en una demanda presentada en el CIT en junio pasado. El CIT aceptó la solicitud de un panel de tres jueces y escuchó los argumentos orales a mediados de diciembre.

El caso de AIIS se centró en dos cuestiones: delegación indebida del poder constitucional del Congreso al presidente para regular el comercio internacional y la ausencia de una disposición para la revisión judicial de las órdenes presidenciales.

“Es cierto que las amplias guías de las subsecciones (c) y (d) de la Sección 232 otorgan flexibilidad al presidente y parecen invitar al presidente a regular el comercio a través de medios reservados para el Congreso, dejando muy pocas herramientas fuera de su alcance”, agregó. Claire R. Kelly y Jennifer Choe-Groves escribieron en la decisión.

Sin duda, la regulación de la Sección 232 que no está relacionada con la seguridad nacional sería, en teoría, revisable como una acción en exceso de la autoridad de la Sección 232 del presidente. Pero “identificar la línea entre la regulación del comercio en la promoción de la seguridad nacional y una invasión inadmisible del papel del Congreso podría ser difícil de alcanzar en algunos casos porque la revisión judicial no permitiría una investigación de los motivos del presidente ni una revisión de su investigación de hechos”. ” ellos escribieron.

Se podría argumentar que el estatuto permite un área gris donde el presidente podría invocar el estatuto para actuar de manera constitucionalmente reservada para el Congreso pero no objetivamente fuera de la autoridad estatutaria del presidente, y el alcance de la revisión excluiría el descubrimiento de tal verdad. Los jueces señalaron. “Sin embargo, tales preocupaciones están más allá del poder de este tribunal para resolverlas, dada la decisión de la Corte Suprema en Algonquin”.

En el caso de 1976, la Corte Suprema determinó que la Sección 232 “fácilmente” cumplía con el principio inteligible porque establecía condiciones previas claras para la acción presidencial. Además, el margen de maniobra otorgado al presidente en virtud del estatuto para decidir qué medidas tomar en caso de que se cumplieran las condiciones previas estaba “lejos de ser ilimitado”, con la subsección de la Sección 232 c que articula una serie de factores específicos a ser considerados por el presidente en el ejercicio su autoridad en virtud del inciso b del acto. Como resultado, la Corte Suprema no encontró “ningún problema inminente de delegación impropia”.

“Si bien reconozco la fuerza vinculante de esa decisión, con el beneficio de la plenitud del tiempo y el entendimiento clarificador de las acciones recientes, tengo serias dudas”, escribió el juez Gary S. Katzmann en una opinión dubitante en el fallo de CIT, sugiriendo que una revisión de la determinación de Algonquin podría ser apropiada.

En el caso de Algonquin, mientras el tribunal tomó nota de las “condiciones claras que establecían un principio inteligible que restringía la acción presidencial”, no había un requisito legal de que las acciones del presidente coincidieran con el informe o las recomendaciones del secretario, escribió, y agregó que el presidente tampoco era necesario para basar su remedio en el informe o la información proporcionada a la secretaria a través de cualquier audiencia pública o presentación de comentarios públicos.

“No hay ninguna razón explicada sobre cómo se derivó un arancel del 25% en algunas situaciones y del 10% en otras. No hay una guía provista sobre los recursos a ser implementados en relación con la definición expansiva de” seguridad nacional “en el estatuto, una definición tan amplia que no sólo incluye la defensa nacional sino que también abarca toda la economía nacional”, escribió Katzmann.

De hecho, el ex secretario de Defensa James Mattis señaló en una nota del departamento que respondía a las recomendaciones de la política de acero y aluminio de Trump que se necesitaba muy poco de los metales para los fines de la defensa nacional. “Los requisitos militares de acero y aluminio de los EE. UU. Solo representan alrededor del 3% de la producción estadounidense”, declaró Mattis en ese momento.

“En resumen, es difícil escapar a la conclusión de que el estatuto ha permitido la transferencia de poder al presidente en violación de la separación de poderes”, escribió Katzmann. “Sin embargo, sugiero respetuosamente que la plenitud del tiempo puede ayudar a comprender que es posible que no haya estado disponible hace más de 40 años. Nos ocupamos ahora de acciones recientes recientes, no hipotéticas … Si la delegación permitida por la Sección 232, como se reveló ahora, no constituye una delegación excesiva en violación de la Constitución, ¿qué sería?

“Nos alienta que [CIT] reconoció que la Sección 232, en palabras de la corte, ‘parece [s] invitar al presidente a regular el comercio de manera reservada para el Congreso”, dijo AIIS, y agregó que compartió la Opinión expresada por Katzmann y apelaría la sentencia.

AIIS tiene dos opciones allí, dijeron expertos legales, señalando que puede apelar al Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Circuito Federal o al Tribunal Supremo directamente desde que un panel de tres jueces de un tribunal federal inferior llegó a la determinación de la CIT. Los primeros tendrían que presentarse dentro de los 60 días de la determinación y los últimos dentro de los 30 días, anotaron.

El Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI, por sus siglas en inglés), que junto con la Asociación de Fabricantes de Acero presentó un informe amicus en la demanda en septiembre, elogió la decisión de la CIT de mantener los aranceles y cuotas de la Sección 232.

“Hoy el CIT confirmó con razón nuestra firme convicción de que el desafío constitucional al estatuto de la Sección 232 fue y no tiene mérito … Las acciones comerciales audaces del presidente ahora han ayudado a la industria a ganar algo de impulso, y la decisión de hoy del CIT se basa en ese impulso” El presidente y director ejecutivo de AISI, Thomas J. Gibson, dijo en un comunicado.

Fuente: ReportAcero

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Ciclón afecta minerales

Los precios del mineral de hierro subieron el viernes pasado en el mercado spot y hoy lunes en el mercado de futuros a causa de un ciclón en las costas australianas y un incremento esperado de la demanda de las acerías chinas a medida que aumente la producción de acero tras la terminación de las restricciones invernales contra la contaminación ambiental.

El ciclón tropical Veronica estuvo a 350 km de norte a noroeste de Port Hedland de Australia Occidental a partir de las 3 pm hora local del viernes, y se esperaba que mantuviera su intensidad y avanzara hacia la costa de Pilbara en las próximas 48 horas, dijo la Autoridad de Puertos de Pilbara en su mayor parte. actualización reciente.

Tras la noticia, los intercambios de mineral de hierro con un 62% de Fe en la Bolsa de Singapur se dispararon, con los contratos de abril y mayo, ambos ganando alrededor de $2 por tonelada.

Si bien no se sabe cuánto daño real podría causar el ciclón, es probable que el suministro de mineral de hierro australiano se vea interrumpido “en gran medida”, dijo una fuente de la planta en el este de China.

El precio del mineral de 62% (Fe) de contenido subió el viernes $ 1.47/ton a $ 85.96 por tonelada cfr en el puerto chino de Qingdao. El precio del mineral de Fe 62% bajo en alúmina subió $ 1.71/ton a $ 88.35/ton cfr. El precio del mineral de Fe 65% subió $ 0.90/ton a $ 96.30/ton cfr Qingdao. El precio del mineral de Fe 58% subió $ 2.44/ton a $ 77.57/ton cfr Qingdao.

Entre tanto, los futuros de mineral de hierro de China subieron hoy lunes debido a que el mercado espera una fuerte demanda en las acerías después de que se levanten los frenos de la producción de invierno a fines de este mes. Se ordenó a los fabricantes de acero en las regiones del norte propensas al smog que redujeran la producción hasta en un 50 por ciento desde noviembre hasta marzo para reducir las emisiones tóxicas y mejorar la calidad del aire. Algunas ciudades ya han eliminado las restricciones, y se espera que más se eliminen para fines de esta semana.

De acuerdo con los datos compilados por la consultora de Mysteel, las tasas de utilización en las acerías en todo el país subieron 1.1 puntos porcentuales a 63.4 por ciento en la semana hasta el 22 de marzo.

“Esperamos que las acerías reanuden sus operaciones en abril, lo que brinda perspectivas optimistas para el mercado del mineral de hierro”, dijeron los analistas de Jinrui Futures en una nota.

Mientras tanto, la minera de hierro número dos del mundo, Rio Tinto, dijo el domingo que suspendía las operaciones ferroviarias en las regiones de Pilbara y la minería en las operaciones de Robe Valley en Australia Occidental debido a un grave ciclón tropical.

Eso intensificó las preocupaciones sobre el escaso suministro de mineral de hierro de Australia, ya que Rio Tinto y otros mineros importantes, BHP y Fortescue, la semana pasada limpiaron sus barcos de los puertos.

Los futuros de mineral de hierro más negociados en la Bolsa de Productos de Dalian subieron un 0,2 por ciento a 613 yuanes ($ 91.26) la tonelada a partir de las 0134 GMT.

El contrato de carbón de coque para entrega en mayo perdió un 0,2 por ciento a 1.239 yuanes ($ 184) por tonelada, mientras que los futuros de coque cayeron un 0.1 por ciento a 1.977 yuanes/ton ($ 294)

Fuentes: Reuters / Metal Bulletin

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Competencia por aranceles

20 de marzo de 2019.

En lo profundo de un parque de oficinas un grupo de ingenieros y dibujantes está más ocupado que en años, imaginando el futuro de la fabricación de acero, como desarrollar un sistema para hacer funcionar un molino con hidrógeno en lugar de carbón y crear una fusión respetuosa con el medio ambiente.

En la costa norte, otro equipo de expertos del área de Pittsburgh ha ayudado a construir Big River Steel, con sede en Arkansas, una “compañía tecnológica autodenominada que produce acero”. La planta de alta tecnología de 2,000 millones de dólares de Big River Steel a lo largo del río Mississippi es la mayor inversión privada en la historia del estado de Arkansas.

En Mingo Junction, Ohio, una antigua fábrica de acero Wheeling-Pittsburgh se ha reiniciado como parte de una inversión de $ 1,000 millones en acero estadounidense por parte de JSW Group, un conglomerado indio.

Las chispas vuelan mientras Chad Brandon, de 30 años, de Neffs, Ohio, se sumerge en el horno metalúrgico de la planta JSW Steel Ohio en Mingo Junction, Ohio.

Las grandes inversiones están rehaciendo la industria estadounidense: reabriendo fábricas, aumentando las ganancias y creando empleos. Tales proyectos recibieron asistencia el año pasado por los aranceles del presidente Donald Trump impuestos a las importaciones extranjeras que hicieron que los precios del acero en Estados Unidos aumentaran.

Sin embargo, el renacimiento de la industria siderúrgica estadounidense conlleva una amenaza más oscura e involuntaria para algunos de los mismos productores estadounidenses que lucharon con éxito para limitar la avalancha de importaciones de China, Corea del Sur y Europa: más competencia en el frente interno.

Muchos de los avances anunciados durante el año pasado se pueden ver como los jóvenes de la industria de la generación del milenio, plagas del alto horno de curmudgeon, el método tradicional de fabricación de acero que convirtió a Pittsburgh en una potencia económica mundial en el siglo XX.

US Steel, que lideró la carga de imponer aranceles y ha presionado fuertemente contra los intentos de los fabricantes por eludirlos, ahora enfrenta a una nueva generación de plantas de acero estadounidenses impulsadas más por computadoras e inteligencia artificial que por el arrepentido espíritu del valle de Mon Valley. Trabajo duro, según analistas de la industria, firmas de tecnología y ejecutivos del acero.

La siderúrgica de Pittsburgh está gastando $ 2,000 millones a lo largo de varios años para mejorar su antigua flota de plantas, incluidas las obras de Mon Valley.

El mes pasado, la compañía reinició la construcción de un horno de arco eléctrico con retraso prolongado en Alabama. Pero US Steel, comprometido con sus altos hornos, ha resistido una revisión más dramática que algunos dicen que se necesita para ayudarlo a competir a largo plazo.

Mientras tanto, Tenova Inc., una empresa italiana de ingeniería siderúrgica con oficinas en Moon, ha recibido solicitudes de sus equipos y servicios de alta tecnología a un ritmo que no se había visto en los Estados Unidos desde antes de la caída del mercado del acero en los años ochenta.

“No es lo que han hecho los ” viejos “,” Francesco Memoli, vicepresidente ejecutivo de Tenova, aunque no nombró a las compañías. “Muchos de los fabricantes de acero históricos no han sido tan agresivos en la inversión como lo han hecho algunos de los jugadores más modernos, y eso podría ser un problema”.

Muchas de las órdenes que llegan a Tenova están siendo alimentadas por la ventana de oportunidad creada por las tarifas de Trump.

SMS Group, en la costa norte, también ha retomado parte de ese trabajo y ha enviado equipos a la nueva planta de Big River Steel, entre otros.

“Cuando las tarifas se desvanecen, puede pasar de un día a otro, pueden desaparecer de inmediato, los fabricantes de acero más rentables, que han adoptado primero las tecnologías más nuevas, estarán mejor posicionados en una Un mercado más desafiante ”, dijo Memoli.

Una gran brecha tecnológica

La tecnología del acero es un término amplio que abarca todos los pasos de la producción: la mezcla de ingredientes; la moldura del acero; El enfriamiento, laminado y envío.

Una de las mayores evoluciones se ha visto en el horno.

Durante décadas, los altos hornos han reinado. Las enormes piezas de equipos se remontan a siglos y combinan mineral de hierro, piedra caliza y carbón de coque bajo un intenso calor y presión para crear acero.

Una porción mucho más pequeña de acero estadounidense se derivó de los hornos de arco eléctrico, conocidos como minimills, que reciclan la chatarra fundiéndola en hornos cargados eléctricamente.

Los altos hornos produjeron altos grados de acero para las industrias automotriz y de infraestructura, mientras que los hornos de arco eléctrico solo pudieron reunir grados más bajos, como las barras de refuerzo y los productos de alambre.

Pero a medida que más productos de acero llegan al final de su vida útil y se convierten en chatarra, los hornos de arco eléctrico son cada vez más avanzados. Hoy en día, cerca de dos tercios del acero producido en los Estados Unidos se hace en minimills. El productor más grande de los EUA, Nucor Corp., con sede en Charlotte, opera minimacillos que envían acero a prácticamente todas las industrias.

“Poco a poco, [los hornos de arco eléctrico] han llegado a la cadena alimenticia para producir grados de acero más avanzados”, dijo Ronald E. Ashburn, director ejecutivo de la Asociación de Tecnología de Hierro y Acero, un grupo comercial de empresas de ingeniería del acero con sede en Warrendale.

“La gran división tecnológica entre el alto horno y el horno de arco eléctrico realmente se ha reducido”, dijo.

Los hornos de arco eléctrico, más rentables y ambientalmente sostenibles, han sido fundamentales para muchas de las inversiones recientes.

En enero, Nucor Corp. anunció un nuevo molino de $ 1,400 millones en el Medio Oeste para producir 1.2 millones de toneladas cada año. Steel Dynamics, un productor con sede en Fort Wayne, Indiana, planea construir una fábrica de $1,800 millones de dólares con un horno de arco eléctrico en el suroeste de los Estados Unidos con una capacidad anual de 3 millones de toneladas.

GFG Alliance, un conglomerado británico, anunció planes en enero para ampliar su producción de acero en Estados Unidos en 800,000 toneladas por año y reiniciar un segundo horno de arco eléctrico en una planta de Carolina del Sur.

“Hay un creciente deseo de comprar acero de fabricación estadounidense en lugar de importado”, dijo el presidente ejecutivo de GFG Alliance, Sanjeev Gupta, en un comunicado de prensa en ese momento.

“EUA es el mayor exportador de chatarra y el mayor importador de acero del mundo, por lo que claramente existe la oportunidad de producir más acero en los EUA para el mercado local a partir de chatarra nacional, y tenemos la intención de aprovechar esta oportunidad”.

Incluso US Steel está invirtiendo en la tecnología. En febrero, la compañía dijo que comenzaría la construcción de un horno de arco eléctrico en su planta de Fairfield cerca de Birmingham, Alabama.

La ola de inversión ha ampliado la producción de acero en Estados Unidos en casi 22 millones de toneladas al año, más que suficiente para compensar la caída de las importaciones de acero en el extranjero, según John Tumazos, analista de la industria de Very Independent Research con sede en Nueva Jersey.

Esa capacidad anual también es aproximadamente igual a la del acero de los Estados Unidos, que puede producir 17 millones de toneladas en las fábricas de los Estados Unidos y otros 5 millones de toneladas en Europa.

¿Un aplazamiento temporal?

Los precios del acero se dispararon en las semanas posteriores a la imposición de los aranceles, lo que supuso un golpe para los fabricantes. Las ganancias de US Steel en 2018 alcanzaron $ 1,100 millones, frente a $ 387 millones en 2017. La compañía perdió $ 440 millones en 2016 y $ 1,500 millones en 2015.

La rentabilidad de U.S. Steel podría ser temporal, dijo Tumazos, por varias razones.

Trump podría llegar a un acuerdo comercial con China para reducir los aranceles, o podría ser expulsado de su cargo el próximo año. Mientras tanto, la construcción de viviendas residenciales, las ventas de automóviles y las economías en el extranjero parecen estar disminuyendo.

Junto con el gasto de $ 2,000 millones en proyectos de instalaciones para el 2020, los Estados Unidos de Acero se han destinado a trabajadores e inversionistas, señaló Tumazos.

En noviembre, la compañía firmó un contrato laboral de cuatro años con 15,000 miembros de United Steelworkers que incluyó un aumento salarial del 14%, un acuerdo generoso negociado en el contexto de una reactivación de la industria del acero. También en noviembre, la compañía anunció un programa de recompra de acciones por $ 300 millones.

Mientras tanto, los precios se han enfriado desde su máximo en junio de 2018, dijo Tumazos, y U.S. Steel debe tener cuidado con la nueva capacidad que está inundando el mercado y haciendo que los precios sigan bajando.

Los envíos de acero estadounidense aumentaron en un 6% anual en enero, informó el Instituto Americano de Hierro y Acero la semana pasada. Los envíos de acero son una medida clave, ya que muestran la cantidad de acero que realmente se vende a los clientes que pagan.

“Hay mucha capacidad de acero que viene, y probablemente más por venir”, dijo Tumazos. “Hay espacio para una gran variación en el precio, [y] hay preocupaciones legítimas de U.S. Steel de que el sistema de tarifas no dura”.

El optimismo de US Steel.

U.S. Steel cuenta con las tarifas para mantenerse en su lugar.

“No lo vemos como una táctica de negociación, en realidad vemos que estas tarifas son duraderas en el futuro previsible”, dijo Dave Burritt a un entrevistador de Fox News en diciembre.

En una llamada a las ganancias de enero, Burritt reiteró: “Somos optimistas [las tarifas] continuarán. No vemos a la administración parpadear en nada de esto “.

Los inversores son escépticos. Aun cuando el negocio de la compañía mejoró, el precio de sus acciones se ha desplomado casi a la mitad desde que se anunciaron las tarifas.

Los ejecutivos de US Steel, durante la llamada a las ganancias de enero, se enfrentaron a preguntas de analistas sobre si la compañía estaba lista para la próxima crisis del acero.

La compañía reveló que gastó al menos $ 40 millones para reparar el daño causado por un incendio mecánico del 24 de diciembre en su planta de coque en Clairton que provocó una alerta de calidad del aire por parte de los funcionarios de salud del condado de Allegheny y críticas de la comunidad.

Un analista preguntó si el cierre de Granite City, la planta de Illinois que se reinició después de las tarifas el año pasado, fue una gran discusión en caso de que los precios cayeran más.

“Creo que tenemos un historial muy bueno … que combina nuestra producción con el libro de pedidos”, dijo Dan Lesnak, gerente general de relaciones con inversionistas. “Si viéramos un cambio en el libro de pedidos que dijera que tenemos que hacer algo con respecto a nuestros niveles de fabricación de acero, lo haríamos”.

U.S. Steel no hizo un ejecutivo disponible para una entrevista para esta historia.

La competencia extranjera en las plantas domésticas

Para los defensores de los minimills, las acerías americanas de nueva construcción son el futuro.

Los minimills son “absolutamente más sostenibles financieramente” que los altos hornos, dijo Philip K. Bell, presidente de la Steel Manufacturers Association, el grupo comercial con sede en Washington, DC que representa a los minimills.

“Estamos descarbonizando la industria del acero”, dijo Bell. “No estoy diciendo que los altos hornos desaparezcan, pero las líneas de tendencia son innegables”.

JSW Steel USA es quizás el ejemplo más sorprendente de la nueva industria siderúrgica estadounidense porque es un operador extranjero.

La compañía, capitalizada con $ 1,000 millones del conglomerado indio JSW Group, compró dos molinos estadounidenses envejecidos que habían caído en tiempos difíciles. En Mingo Junction, Ohio, reinició el horno de arco eléctrico en la antigua instalación de Wheeling-Pittsburgh Steel y tiene planes de construir un segundo horno.

En Baytown, Texas, la compañía ahora está ejecutando una fábrica de chapas de acero de Estados Unidos que estuvo a punto de ser cerrada.

Para cambiar esas plantas, el CEO John Hritz necesitaba buscar tanto capital como equipo en el extranjero, una consecuencia del declive de American Steel, dijo Hritz en una entrevista.

“Es realmente triste que no pueda obtener este equipo en este país”, dijo.

Malos recuerdos

Justo cuando Hritz comenzó su carrera como ingeniero en Estados Unidos de Acero en Youngstown, Ohio, la industria siderúrgica colapsó.

“Yo diría que la razón por la que gran parte de esto ocurrió fue porque la industria del acero [estadounidense] no estaba al día con los avances tecnológicos que estaban sucediendo en todo el mundo”, dijo.

La perspectiva de que los gigantes de acero de propiedad extranjera como JSW Steel inviertan dinero en el acero estadounidense es un desarrollo emocionante, dijo.

“Tienen un gran poder de compra y luego ponen la mejor tecnología que posiblemente puedas obtener que no existe en este país”, dijo.

Burritt, el CEO de los Estados Unidos de acero, dijo a los analistas en enero que no le preocupa perder negocios para competir con las acerías estadounidenses a largo plazo.

“Damos la bienvenida a la competencia y creemos que estamos listos para ello”, dijo. “La gente no debería descartarnos. Estamos enfocados, somos disciplinados y nos centraremos en las cosas que podemos controlar “.

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Reducción de IVA en metales

Marzo 20/2019


El anuncio de China de que el 1 de abril será la fecha de implementación de los recortes del impuesto al valor agregado destinados a estimular la actividad manufacturera y reducir los costos de insumos para las empresas,  generó una respuesta positiva de los actores del mercado de productos básicos, informó la agencia Platts.

Beijing dio a conocer las políticas de estímulo el 5 de marzo, incluidos los recortes de IVA en la manufactura al 13% del 16%, y para los sectores de transporte y construcción al 9% del 10%.

En general, las fuentes del mercado se mostraron optimistas después del anuncio, diciendo que aumentaba la certeza en torno a las medidas de estímulo de Beijing, aunque algunos comerciantes dijeron que el impacto ya había sido factorizado en los precios de referencia.

Además, algunos señalaron que podría haber un impacto negativo en las ventas rápidas de carga y en el almacenamiento este mes.

“En general, los programas de estímulo ampliamente esperados anunciados por el Premier Li ayudarán a mejorar el entorno empresarial y aumentarán la demanda de productos derivados del petróleo, en particular gasolina y diesel, y las ventas de automóviles en China”, dijo Kang Wu, director de S&P Global Analytics Asia.

El mercado del carbón térmico se beneficiará de un recorte del IVA de 3 puntos porcentuales a 13%, ya que ayudará a reducir los costos para los usuarios finales como las centrales eléctricas, mientras que China pretende reducir los precios de la electricidad para uso industrial en un 10%, dijeron los comerciantes.

“Los impuestos están incluidos en nuestros costos, por lo que ahora los comerciantes de carbón transportados por mar también podrán reducir sus ofertas a los compradores chinos después de la reducción”, dijo un comerciante de carbón con sede en Singapur.

Los recortes de IVA para la manufactura podrían impulsar la demanda china de acero y materias primas, aunque el crecimiento incrementado de la demanda de acero no se mostraría hasta la segunda mitad de 2019, según ejecutivos de las acerías chinas y las compañías australianas de mineral de hierro.

La manufactura representa aproximadamente el 29% del PIB chino, según la Oficina Nacional de Estadísticas, y alrededor del 30% del consumo de acero del país.

Se espera que las cargas marítimas de mineral de hierro sean más competitivas en el corto plazo, dijeron las fuentes. El nuevo IVA se aplicará a las cargas de mineral de hierro que lleguen a China a partir de abril, y los usuarios finales están aplazando algunas compras marítimas hasta la llegada de abril para reducir los costos.

“Teniendo en cuenta los niveles de precios fijos actuales, significa que los precios del mineral de hierro importado bajarán en Yuan 20 / wmt, o $ 2.6 / dmt, en abril”, dijo una fuente de adquisiciones en la provincia de Hebei. “Los molinos sin necesidades urgentes preferirían esperar hasta abril para la reposición”.

“Los envíos marítimos para la llegada de marzo serían más difíciles de vender después de esta noticia”, dijo un comerciante de Singapur.

En otros mercados de metales, los comerciantes dijeron que la reducción de impuestos reduciría los precios del ferromolibdeno doméstico más cerca de los niveles de precios internacionales.

La mayoría de los productos derivados del petróleo, como el petróleo crudo, la gasolina, el gasóleo, la nafta, el combustible para reactores y el fuel oil, verán reducido el IVA al 13% desde 16%. El IVA para el GLP y el gas natural se reducirá del 10% al 9%.

El recorte del IVA también reducirá marginalmente los costos de combustible para los clientes minoristas, ya que los precios de la gasolina bajarán a 7.8 yuanes por litro desde 8 yuanes por litro, dijo una fuente de refinación en el sur de China.

En petroquímicos, mientras que los recortes del IVA podrían aumentar las exportaciones de butadieno de China a largo plazo, el impacto inmediato fue limitado.

Fuente: Platts

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Negociación por acuerdo comercial

Trump amenaza de alejarse de acuerdo con China

El Presidente Donald Trump suspendió el miércoles la posibilidad de alejarse de un nuevo acuerdo comercial con China si no es de su agrado, justo cuando interrumpió su cumbre con Kim Jong Un de Corea del Norte cuando las dos partes no pudieron alcanzar un acuerdo.

Trump habló sobre el estado de las negociaciones con China poco antes de reunirse con los senadores republicanos sobre asuntos comerciales. Habló con optimismo de que Estados Unidos y China pudieron llegar a un acuerdo y declararon que “a China no le está yendo bien. Lo hemos estado haciendo increíblemente bien “.

Pero Trump también pareció remontarse a la cumbre del mes pasado cuando se le preguntó si prefería que las dos partes elaboraran un acuerdo comercial antes de reunirse con el presidente chino Xi Jinping o si preferiría resolver los detalles finales con Xi. Trump dijo que prefería la última opción.

Advirtió que “el presidente Xi vio que soy alguien que cree alejarse cuando no se hace un trato”.

El mes pasado, Trump había dicho “a veces tienes que retirarte” para explicar por qué su cumbre con Kim se interrumpió abruptamente sin un compromiso de Corea del Norte para eliminar su arsenal nuclear.

“Estamos haciendo grandes negocios, o no los vamos a hacer en absoluto. Vamos a ir (con) las tarifas “, dijo Trump el miércoles.

Hasta el momento, los Estados Unidos han impuesto aranceles a $250,000 millones de dólares de importaciones chinas. China tomó represalias imponiendo aranceles sobre unos $110,000 millones de dólares estadounidenses en productos estadounidenses. Muchos de los aranceles impuestos por China apuntan a productos agrícolas de Estados Unidos como la soya y el cerdo, lo que contribuye a una caída proyectada del 12% en el ingreso agrícola neto el año pasado.

Los agricultores están ansiosos por que el presidente elabore un acuerdo con China, así como que el Congreso ratifique un nuevo Tratado Comercial con Canadá y México, T-MEC, para reemplazar el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte, TLCAN.

“Es un momento emocionante en términos de intercambio”, dijo Trump.

El senador Chuck Grassley, republicano por Iowa, presidente del Comité de Finanzas del Senado, dijo después de la reunión de la Casa Blanca con Trump que insitó al presidente ya los legisladores a “resolver este problema de aranceles sobre el acero y el aluminio”.

Trump impuso aranceles sobre el acero y el aluminio importados en nombre de la seguridad nacional, pero esos aranceles han llevado a una serie de aranceles de represalia de Canadá y México dirigidos a los países agrícolas. Grassley dijo que no se llegó a ningún acuerdo o conclusión en la reunión.

Mientras que Trump describió a China como ansioso por un acuerdo comercial, su ex asesor económico, Gary Cohn, dijo que cree que son los Estados Unidos los que están “desesperados” por un acuerdo.

“El presidente necesita una victoria”, dijo Cohn en un podcast de Radio Freakonomics que se emitió el miércoles por la noche. “La única gran cuestión abierta en este momento que podría reclamar como una gran victoria que esperaba que tuviera un gran impacto en el mercado de valores sería una resolución china”.

Cohn ayudó a liderar el impulso para los recortes de impuestos que Trump y los legisladores republicanos promulgaron en diciembre de 2017. Pero no está de acuerdo con Trump en cuanto al fondo de los aranceles. Dijo que durante su tiempo en la Casa Blanca a menudo intentaba convencer a Trump de que los aranceles hacían que los productos que los estadounidenses compran fueran más caros y perjudicaran a la economía.

“Estaba perdiendo la guerra arancelaria todos los días con el presidente. Sabía que no lo estaba convenciendo de que tenía razón “, dijo Cohn.

Fuente: ReportAcero

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Inestabilidad hasta medio año

La producción industrial china avanza al ritmo más bajo en 17 años, se esperan más medidas de estímulo.

Marzo 14/2019

PEKÍN (Reuters) – El crecimiento en la producción industrial de China cayó a un mínimo de 17 años en los primeros dos meses del año, lo que apunta a una mayor debilidad en la segunda mayor economía del mundo que probablemente conlleve más medidas de apoyo desde Pekín.

Sin embargo, la dispar serie de datos macroeconómicos publicados el jueves también mostró que la inversión inmobiliaria está repuntando, mientras que el comercio minorista avanzó a ritmo lento pero constante, lo que sugiere que la economía no está sufriendo una desaceleración más aguda en la actualidad.

China está incrementando las medidas de apoyo para la economía debido a que el crecimiento de 2019 parece encaminado a su nivel más bajo en 29 años, pero las medidas de estímulo se están demorando. La mayoría de los analistas creen que la actividad podría no estabilizarse de manera convincente hasta mediados de año.

El primer ministro Li Keqiang anunció la semana pasada cientos de miles de millones de dólares en recortes adicionales de impuestos y gastos en infraestructura, pese a que las autoridades prometieron que no recurrirían a estímulos masivos como en el pasado, que produjeron rápidas recuperaciones en China y fuertes avances de la inflación en todo el mundo.

“Los datos más recientes deberían aliviar parcialmente las preocupaciones sobre una fuerte desaceleración a principios de año. Pero las perspectivas a corto plazo aún son sombrías”, dijo Capital Economics en una nota.

En particular, Capital Economics y otros señalaron que la inversión en infraestructuras no ha mejorado tanto como se esperaba después de que el Gobierno comenzara a acelerar los proyectos de carreteras y ferrocarriles el año pasado, lo que aumenta el riesgo de un rebote más leve de lo esperado en la construcción cuando se reanude la actividad con las temperaturas más altas.

La producción industrial aumentó un 5,3 por ciento en enero-febrero, un porcentaje inferior a lo esperado y el más lento desde principios de 2002. Se esperaba que el crecimiento se desacelerara desde el 5,7 por ciento de diciembre al 5,5 por ciento.

China combina los datos de actividad de enero y febrero en un intento por suavizar las distorsiones creadas por las largas vacaciones del Año Nuevo Lunar a principios de cada año, pero algunos analistas dicen que es posible que no haya disponible una imagen más clara de la salud de la economía hasta que se publiquen los datos del primer trimestre en abril.

Si se elimina la distorsión estacional, la producción aumentó un 6,1 por ciento en los dos meses, dijo la Oficina Nacional de Estadísticas.

La encuesta oficial de fábricas de China, que corrige las distorsiones estacionales, mostró que la producción manufacturera se contrajo en febrero por primera vez desde enero de 2009.

Los fabricantes chinos se están enfrentando a ventas más débiles en el país y en el extranjero, y las exportaciones están sufriendo los aranceles estadounidenses sobre productos chinos y el enfriamiento de la demanda global.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el miércoles que no tenía prisa por cerrar un pacto comercial con China e insistió en que cualquier acuerdo incluya la protección de la propiedad intelectual, un punto clave durante las negociaciones de los últimos meses.

Por otra parte, el crecimiento en la inversión en activos fijos, un importante motor de crecimiento en el pasado, se aceleró al 6,1 por ciento en los primeros dos meses de este año, un poco más de lo que los analistas esperaban, y por encima del 5,9 por ciento en 2018.

Gran parte del incremento parecía relacionado con la recuperación de la inversión inmobiliaria, que se acereló a un máximo de cinco años, en el 11,6 por ciento, aunque las ventas de viviendas cayeron.

La inversión en infraestructuras, en la que el Gobierno confía en gran medida para impulsar una recuperación económica, aumentó un 4,3 por ciento interanual. Sin embargo, varios analistas, entre ellos Nomura, estimaron que el impulso de crecimiento podría haberse relajado a pesar del impulso de Pekín.

Las ventas minoristas también fueron ligeramente mejores de lo esperado, con un aumento en la cifra del 8,2 por ciento en enero-febrero con respecto al año anterior, en línea con el dato de diciembre.

Pero la tasa de crecimiento se mantiene estancada en mínimos de 15 años, lo que pone de relieve el temor a que los consumidores se muestren menos optimistas a medida que la economía se desacelera.

El planificador estatal de China anunció medidas en enero para aumentar el consumo de bienes que van desde electrodomésticos ecológicos hasta artículos caros, como automóviles, pero el tamaño y el alcance del programa de ayudas aún no está claro.

Además de los estímulos fiscales, que incluyen un mayor gasto de los gobiernos locales y recortes de impuestos, también se espera un mayor apoyo por la vía de la política monetaria este año.

El Banco Popular de China (PBOC) ya ha recortado las exigencias de reservas de los bancos cinco veces durante el último año, la última en enero, y se esperan más reducciones en el próximo trimestre para liberar más fondos para préstamos.

Los reguladores han ordenado a los grandes bancos que aumenten los préstamos a las empresas más pequeñas en más del 30 por ciento este año, a pesar del riesgo de que aumente la morosidad.

También se espera que el banco central continúe reduciendo los costes de endeudamiento. Sin embargo, fuentes consultadas han dicho a Reuters que un recorte de los tipos de interés de referencia se considera un último recurso si otras medidas no logran frenar la ralentización de la economía.

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