China no logró llegar a un acuerdo con otros países para promover el trabajo de un foro de tres años diseñado para resolver el exceso de capacidad de la industria mundial del acero.
Si bien la mayoría de los miembros querían extender el foro más allá del próximo mes, China dijo que la organización ha logrado su objetivo y debería expirar, dijo a periodistas en Tokio el ministro de Industria de Japón, Hiroshi Kajiyama, quien preside la reunión del Foro Global sobre Capacidad Exceso de Acero.
Los gobiernos de varias naciones discutieron el asunto en una reunión a nivel ministerial en la ciudad el sábado. El exceso de capacidad es un punto de disputa en curso y China, productora de la mitad del acero del mundo, generalmente tiene la mayor parte de la culpa por un exceso de metal barato.
El país ha dicho que está reestructurando su industria y frenando el exceso de oferta. La última reunión del foro se produce cuando las perspectivas para el consumo de acero se reducen, y se espera que la demanda fuera de China casi se detenga este año.
En el período previo a la reunión, más de una docena de grupos industriales de Europa, América del Norte y Asia pidieron que el foro se extendiera más allá de su vencimiento actual en 2019. La sobrecapacidad mundial del acero “ha disminuido lentamente en los últimos años, si solo porque China, en particular, está aumentando la producción”, dijo.
Si bien las reformas de la industria del acero en China han avanzado, la cuestión de la nueva capacidad ilegal ha surgido nuevamente, dijo en septiembre Xing Tao, subdirector del Departamento de Materias Primas, Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Algunas compañías han estado produciendo acero continuamente, incluso en medio de riesgos ambientales y de seguridad, y el suministro ha aumentado demasiado rápido, dijo Xing. La producción de acero crudo del país aumentó un 8.4% este año.
El presidente Kajiyama dijo el sábado que los miembros del foro compartieron ampliamente la importancia de continuar trabajando para reducir el exceso de capacidad y garantizar que los esfuerzos futuros hacia este objetivo se realicen mediante una “plataforma abierta”, donde los miembros del G-20 y la OCDE puedan unirse.
La capacidad de producción global se ha duplicado desde 2000, según un comunicado del Ministerio de Comercio, citando datos de la OCDE y la Asociación Mundial del Acero. El exceso de capacidad de acero se ha reducido de un máximo de 700 millones de toneladas en 2015, y actualmente es de 400 millones de toneladas, equivalente a cuatro veces el tamaño de la producción total de Japón, dijo el ministerio.
La Oficina del Representante de Comercio de EUA emitió la siguiente declaración al cierre de la reunión ministerial del Foro Mundial sobre Capacidad de Exceso de Acero celebrada hoy en Tokio, Japón. El representante comercial adjunto de Estados Unidos, Dennis Shea, dirigió la delegación de Estados Unidos en el Foro.
“Estados Unidos agradece a Japón por organizar esta reunión ministerial y por la energía que ha traído a su presidencia del proceso del Foro Global este año. Estados Unidos ha sido un socio activo y comprometido en este proceso, apoyando los esfuerzos de Japón para buscar la pronta implementación de las recomendaciones políticas anteriores del Foro, que tienen como objetivo reducir el exceso de capacidad, así como restablecer el equilibrio y la función del mercado en el sector siderúrgico mundial.
“La decisión de la gran mayoría de los miembros del Foro Global de continuar el trabajo del Foro más allá de 2019 es un reconocimiento de que el exceso excesivo de capacidad es una crisis continua. Las prescripciones de política y el proceso de intercambio de información del Foro Global no resolverán por sí solos la crisis del exceso de capacidad en el sector siderúrgico mundial. Esto solo sucederá cuando aquellos que han creado el problema tomen medidas concretas hacia una verdadera reforma basada en el mercado. La participación en el proceso del Foro Global es una señal del compromiso de cada gobierno miembro de adherirse a los principios destinados a garantizar resultados basados en el mercado.
“Estados Unidos continuará trabajando con socios de ideas afines para buscar soluciones a largo plazo a la crisis del exceso de capacidad global y las distorsiones del mercado y los desequilibrios globales que causa. Esto incluye, pero no se limita a, el intercambio de información sobre las políticas y prácticas de los países en la raíz de la crisis, cuyas medidas generan y mantienen la capacidad de fabricación de acero desalineada con las fuerzas del mercado. Al mismo tiempo, continuaremos tomando las medidas necesarias para abordar el impacto nocivo de esta crisis en curso en las empresas y los trabajadores de EUA, así como nuestros intereses esenciales de seguridad”.
Diecinueve asociaciones de la industria del acero de todo el mundo, incluidas las que representan a ArcelorMittal USA y U.S. Steel en el noroeste de Indiana, han vuelto a sonar la alarma sobre el exceso de capacidad global del acero. El American Iron and Steel Institute, el Steel Manufacturers Association, el Canadian Steel Producers Association y grupos de comercio de acero de América, Europa, África y Asia insitaron a los gobiernos de los países siderúrgicos de todo el mundo a tomar medidas urgentes.
Algunos observadores de la industria estiman que el exceso de capacidad de fabricación de acero excede los 500 millones de toneladas en todo el mundo, en gran parte como resultado del crecimiento sin precedentes de la industria del acero patrocinada por el estado en China, que pasó de fabricar 142 millones de toneladas de acero en 2000 a un estimado de mil millones de toneladas el año pasado.
Durante ese período, la producción mundial de acero ha crecido de 936 millones de toneladas en 2000 a 1,970 millones de toneladas en 2018, según la Asociación Mundial del Acero, Worldsteel. Una vez que el país siderúrgico más grande del mundo, la participación de los Estados Unidos en la producción mundial de acero se redujo del 12% en 2000 a solo el 5% el año pasado.
Ahora, las asociaciones de acero en Estados Unidos y en todo el mundo hacen un llamado a los líderes gubernamentales para “intensificar los esfuerzos para abordar de manera efectiva el exceso de capacidad global persistente en el sector del acero, incluso mediante la implementación rápida de normas y remedios que reduzcan el exceso de capacidad, su impacto y sus causas” como aprobar leyes comerciales más estrictas y negociar mejores acuerdos comerciales.
“Estamos agradecidos por los esfuerzos realizados hasta la fecha por los gobiernos del G20 y la OCDE para abordar el exceso de capacidad y para apoyar un campo de juego en el Foro Global del G20 sobre el exceso de capacidad de acero y el Comité de la OCDE de acero”, dijeron los grupos de la industria en un comunicado conjunto.
“Desafortunadamente, las reducciones efectivas en la capacidad y las acciones concretas para eliminar las medidas gubernamentales que distorsionan los mercados, incluidos los mercados de materias primas, no han sido adecuadas hasta la fecha. Se deben redoblar los esfuerzos de los gobiernos para eliminar las prácticas que conducen a un exceso de capacidad. Tenemos la esperanza de que los esfuerzos diligentes de Japón, el actual presidente del G20, tengan éxito en extender el Foro Global del G20 sobre el exceso de capacidad de acero más allá de 2019, e instamos a todas las economías siderúrgicas del G20 y la OCDE a buscar todos los medios vigorosos para obtener resultados sustantivos en el problema crítico del exceso de capacidad de acero “.
Los grupos de la industria del acero están pidiendo específicamente una acción inmediata para eliminar los subsidios que distorsionan el mercado, mantener los aranceles para garantizar la igualdad de condiciones impulsada por las fuerzas del mercado y no los decretos estatales, y apoyar reglas internacionales más fuertes contra los subsidios y las empresas controladas por el estado.
El llamado a la acción siguió a una reciente declaración de Ulf Zumkley, presidente del Comité del Acero de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, expresando “graves preocupaciones sobre el crecimiento inesperado de nuevas instalaciones de fabricación de acero en 2019, exacerbando el exceso de capacidad global y contribuyendo a las tensiones comerciales. “
Se estima que se estima que 20 millones de toneladas de nueva capacidad se pondrán en línea solo en los Estados Unidos en los próximos años.
Tres fabricantes de acero estadounidenses adicionales aumentaron los precios de las láminas en $ 40 pr tonelada corta el viernes 25 de octubre, reflejando un aumento adoptado la víspera por ArcelorMittal.
El grupo de laminadores de Nucor elevó los precios del acero laminado en caliente (BLC), el laminado en frío y el acero galvanizado, y US Steel aumentó los precios base de los productos laminados planos en $ 40/tc. Las operaciones estadounidenses de NLMK, con sede en Rusia, aumentaron los precios de todos los pedidos al contado de todos los productos de acero.
ArcelorMittal aumentó sus precios el jueves en productos laminados planos en $ 40/tc, los primeros aumentos desde julio.
El índice semanal Argus de bobinas laminadas en caliente (BLC) de EE. UU. cayó a $ 488 / st de fábrica el 22 de octubre, un mínimo de 3.5 años.
El precio promedio de BLC evaluado por la agencia Platts se deslizó ayer jueves 24 de octubre a $ 471/tc ($ 519.19/tm) desde $ 475,50/tc ($ 524.15/tm) del miércoles y desde $ 534,25/tc ($ 588.91/tm) del 30 de septiembre, acumulando desde entonces un descenso de $ 62,75/tc ($ 69.17/tm).
Los precios de los productos laminados planos en los EE. UU. han disminuido en un 18.5% desde agosto y en un 34% desde principios de año.
Aunque los productores han marcado algunos de los primeros aumentos de precios en varios meses, los participantes se muestran escépticos sobre si la demanda podría sostener las ganancias. Los participantes en el mercado de chatarra ferrosa también han buscado un piso, ya que los recicladores ven flujos más lentos y los importadores turcos aumentan los precios.
La patronal siderúrgica da un toque de atención a la Unión Europea sobre el último ajuste realizado en las medidas de salvaguardia para controlar las importaciones. «Esta revisión mejora las debilidades técnicas, pero el mercado del acero sigue deprimido», advirtió hace unos días el director general de la Asociación Europea del Acero (Eurofer), Axel Eggert, organismo que aglutina a las compañías siderúrgicas más importantes y entre las que figura Arcelor. Si bien reconoce que la revisión las restricciones aplicadas de forma provisional en julio de 2018 y definitiva en febrero de este año han dado como resultado mejoras, señala que «aún no es suficiente para una gran parte del sector, sobre todo por que se enfrenta a una demanda doméstica de acero deprimida». El nuevo ajuste, que entró en vigor este mes, no satisface del todo a Eurofer, ya que considera que es una respuesta escasa ante «una presión importadora insostenible, que no disminuirá a pesar de los cambios introducidos».
El panorama que avista la patronal europea es muy negro. Apunta que los márgenes casi han desaparecido, los planes de producción se han recortado y las instalaciones en Europa han parado temporalmente, lo que afecta a miles de empleos. La caída de la demanda y el nivel elevado de las importaciones procedentes de países extracomunitarios -sobre todo de Turquía, China y Rusia– es una mezcla venenosa para la industria siderúrgica europea. «La salvaguardia mantiene la puerta abierta a estos volúmenes de importación históricamente altos, incluso a medida que las condiciones del mercado se deterioran».
Ante las malas perspectivas, Eurofer insta a la Comisión Europea a que, «a su debido tiempo, revise más el nivel del contigente libre de aranceles, que es artificialmente alto, y los reduzca a cerca del volumen de importación que había entre 2015 y 2017». Las medidas de salvaguardia se adoptaron el año pasado ante los aranceles aplicados por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump a las importaciones siderúrgicas. Esta política proteccionista provocó que países extracomunitarios desviasen su producción a Europa, lo que acarreó el desplome de los precios por sus menores costes productivos, al tener unas normativas ambientales más laxas y tarifas energéticas y laborales mucho más reducidas que en el viejo continente.
La Comisión Europea impuso aranceles del 25% a más de una veintena de categorías de productos, entre ellos los laminados en caliente y los destinados al sector automovilístico. No obstante, solo se aplican si los fabricantes superan el volumen medio anual importado en los tres años anteriores. Además, en la revisión que acaba de entrar en vigor, se reduce el ritmo de liberalización gradual y el contingente libre de tasas pasa a aumentar un 3% después de cada año de aplicación, en lugar del 5% que se estipulaba antes de la modificación.
En línea con Maroto
La reclamación de la patronal siderúrgica europea va en la misma línea que la carta enviada este mes por la ministra de Industria, Reyes Maroto, a la comisaria europea de Comercio, Cecilia Malmströn. Asimismo, Eurofer insta a continuar los esfuerzos internacionales contra la sobrecapacidad global, «que es la raíz de los desafíos que enfrenta el sector europeo en la actualidad». Bajo su punto de vista, es vital que «países como China, Indonesia, Irán, Rusia o Turquía dejen de acumular un exceso de capacidad que ponga en peligro el mercado mundial del acero. La salvaguardia, por sí sola, no será suficiente».
Esta situación perjudica especialmente a determinados productos, sobre todo «las láminas con revestimiento metálico para aplicaciones automotrices, las barras de refuerzo y el alambrón», apunta Eurofer. Precisamente, las instalaciones que fabrican este último en Gijón se encuentran «al borde del cierre», según manifestó Arcelor la semana pasada. Por ello, la multinacional suprimirá un turno de trabajo -pasará de cinco equipos a cuatro- en el tren de alambrón de manera indefinida.
Pronostican menor crecimiento del consumo mundial de acero inoxidable en 2019
El crecimiento del consumo mundial de acero inoxidable se desacelerará este año un 2,4 por ciento, aunque el próximo aumentará un 4,4 por ciento, informó hoy una fuente del sector.
La Federación Internacional de Acero Inoxidable (ISSF, por sus siglas en inglés) destacó que en 2018 el consumo global se elevó un 4,8 por ciento.
Las tasas de crecimiento proyectadas varían según el producto, los planos laminados en frío y en caliente aumentarán un 2,9 por ciento y un 2,7 por ciento, respectivamente, este año.
En 2019 se espera un aumento de 8,6 por ciento del consumo en China, frente a un 6,9 por ciento en 2018, lo cual compensará la caída en otras zonas, apuntó la ISSF.
Para este año se espera un crecimiento en Asia (sin incluir a China) de 0,7 por ciento, en Europa-África caerá un -5,7 por ciento, y en las Américas un -7,6 por ciento.
En 2020 el consumo de la segunda economía del mundo será de 7,2 por ciento, mientras Asia crecerá dos por ciento, Europa-África 0,4 por ciento y las Ámericas 1,6 por ciento.
MONTERREY – Luego de ser involucrada en una investigación por lavado de dinero, que incluyó un bloqueo temporal a sus cuentas bancarias, Altos Hornos de México (AHMSA) se enfocará en proveer de productos a aquellos sectores con alto potencial de crecimiento, entre ellos el automotriz.
En entrevista con Automotive News México, James S. Pignatelli, CEO interino de AHMSA, señaló que en los últimos años el sector automotriz en el país ha crecido gracias a la creciente presencia de más empresas enfocadas en este sector.
Además, debido a que el Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) elevará el contenido regional para vehículos ligeros y pickups, de 62.5 a 75 por ciento, las empresas automotrices requerirán de mayores insumos en el país.
Por ejemplo, una de las nuevas reglas que se agregaron al T-MEC es la obligación de que 70 por ciento de las compras de acero y 70 por ciento del aluminio de las armadoras deben ser de Canadá, México o Estados Unidos.
“Es por eso que la modificación del Tratado de Libre Comercio es importante porque los requerimientos de 70 por ciento [de acero] es una oportunidad tremenda para nosotros”, dijo Pignatelli.
“Además creo que Estados Unidos continuará requiriendo automóviles que esencialmente se producirán en México”.
En junio de este 2019 México ratificó el T-MEC, siendo el único de los tres países en hacerlo.
En el caso de Estados Unidos, se especula que puede ser ratificado hasta 2020, una vez que finalicen las elecciones presidenciales en noviembre de ese año.
Mientras que en Canadá se especula que el T-MEC será ratificado una vez que pasen las elecciones legislativas del próximo 21 de octubre.
AHMSA sufrió de bloqueos temporales en sus cuentas bancarias luego de que su presidente de consejo, Alonso Ancira, fuera detenido en mayo por presunto lavado de dinero, derivado de la venta de una planta de nitrogenados a Petróleos Mexicanos (Pemex) durante la administración de Emilio Lozoya Austin.
Anualmente la empresa invierte entre 150 y 200 millones de dólares para nuevos proyectos, aseguró Pignatelli, en donde se contemplan las áreas de negocio con mayor posibilidad de crecimiento.
Actualmente AHMSA está produciendo alrededor de 270 mil toneladas de acero al mes, reveló Pignatelli, por lo que esperan fabricar poco más de tres millones de toneladas en 2019.
“El año pasado producimos cuatro millones de toneladas, entonces estamos abajo alrededor de 25 por ciento”, dijo Pignatelli.
La World Steel Association, Worldsteel, ha revisado a la baja su pronóstico de demanda semestral para la mayoría de las regiones del mundo, pero, sin embargo, proyecta que la demanda aumentará a nivel mundial debido a la fortaleza del mercado de la construcción chino.
Según las perspectivas de corto alcance de octubre de 2019 de la asociación, se espera que la demanda china alcance 900.1 millones de toneladas métricas este año, una revisión al alza de 56.8 millones de toneladas métricas de su pronóstico de abril.
Con ese aumento, se espera que la demanda mundial aumente a 1,780 millones de toneladas este año, un aumento del 3.9%, dijo.
La asociación dijo que la inversión en bienes raíces en China apoyó el aumento, señalando que los primeros siete meses de este año fueron los más fuertes en el mismo período en los últimos cinco años.
“En China, el sector inmobiliario impulsó el crecimiento de la actividad de la construcción en 2019”, dijo.
Sin embargo, en la mayoría de las otras regiones, la asociación revisó a la baja sus pronósticos de demanda de 2019 y predice que la necesidad de acero de este año generalmente retrocederá de los niveles de 2018.
En la Unión Europea, por ejemplo, se pronostica que la demanda caerá 1.2% este año a 166.8 millones de toneladas métricas. Mientras tanto, se espera que la demanda en el Medio Oriente retroceda 4.6% a 47.9 millones de toneladas métricas.
“La demanda de acero se desaceleró en 2019 a medida que la incertidumbre, las tensiones comerciales y los problemas geopolíticos pesaron sobre la inversión y el comercio. La fabricación, particularmente la industria automotriz, ha tenido un desempeño pobre y se está contrayendo en muchos países ”, dijo.
Sin embargo, se proyecta que la demanda de América del Norte aumente 0.6% a 141.5 millones de toneladas métricas.
Además, la asociación dijo que ve un aumento de la demanda global de 1.7% en 2020 por el crecimiento en las economías emergentes y en desarrollo, excluyendo a China. Pero advirtió que el pronóstico asume que la incertidumbre actual en el mercado no se consolida.
“Este pronóstico enfrenta riesgos significativos a la baja si prevalece el nivel actual de incertidumbre”, dijo.
Se necesita mucho tiempo, esfuerzo y capacidad intelectual para gestionar los efectos de los precios volátiles de los materiales de acero. ¿Imagina la innovación si esa energía se gastara en I + D básica, desarrollo de productos u otras formas de desarrollo empresarial? ¿Qué pasaría si el poder de la analítica de software se dirigiera a problemas de planta o innovaciones de diseño de productos? imágenes falsas.
Durante la Cumbre de Liderazgo de FABRICATOR a principios de 2018, el orador John Packard de Steel Market Update (SMU) y otro columnista de FABRICATOR colocaron su iPhone en el podio y lo siguieron revisando durante su charla. Las tarifas de la Sección 232 se anunciaron el día anterior, y los detalles cambiaron literalmente por minutos. La mesa redonda, en la que participaron líderes de la industria siderúrgica, analistas y abogados, no podría haber sido más oportuna.
Los panelistas adoptaron vistas predecibles. Ladd Hall, vicepresidente ejecutivo de productos laminados planos de Nucor Corp., dijo que la industria del acero había estado en una guerra comercial durante años, y que Estados Unidos finalmente estaba luchando. En el extremo opuesto del espectro de opinión, Lewis Leibowitz, un destacado abogado de comercio y aduanas, calificó los aranceles como un “instrumento contundente” que podría tener consecuencias no deseadas.
¿Cómo se sintieron los fabricantes en la audiencia? La respuesta fue mixta. Algunos consideraron que la industria del acero debería dejar que reine el libre comercio. Otros apoyaron los esfuerzos de las acerías, con la opinión de que una industria siderúrgica nacional sólida es fundamental para una economía industrial moderna.
Dos años después, ¿se han cumplido nuestros peores temores? ¿Quienes compran metal enfrentan una crisis de flujo de efectivo? ¿Se están derrumbando las cadenas de suministro mundiales? No. Pero tampoco todo es color de rosa, incluso para las acerías.
“Los desafíos persisten. Nadie puede reclamar la victoria en la guerra de la sobrecapacidad global, y China es la base del problema “.
Ese fue Thomas Gibson, presidente del Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI) en la SMU Steel Summit, una reunión de más de 1,000 partes interesadas de la industria celebrada a finales de agosto en Atlanta. Gibson agregó que las importaciones desde China han disminuido, “pero otros países están llenando la brecha. De hecho, estamos viendo un aumento en las importaciones de acero de otros países, y muchos de esos países importan acero de China “. El acero encuentra la manera.
Al mismo tiempo, las fábricas se están hundiendo profundamente en el gasto de capital, modernizando sus instalaciones y haciéndolas más eficientes que nunca. Como lo anunciaron los ejecutivos del acero en la SMU Steel Summit, las fábricas ahora están en condiciones de devolver efectivo al negocio.
Mientras tanto, los fabricantes y otros compradores de metales enfrentan volatilidad. Donald Bly, otro presentador en la SMU Steel Summit, trajo este problema a primer plano. Bly, un socio de Applied Value con sede en Nueva York, lidera las prácticas de abastecimiento, cadena de suministro y materia prima de la compañía.
Su primera diapositiva durante su presentación ilustró la montaña rusa de precios del acero en los últimos dos años: un fuerte aumento en el índice de precios del acero laminado en caliente CRU de EUA hasta la primera mitad de 2018 seguido de una disminución durante gran parte de 2019. A lo largo de la curva colocó señales, cuando las tarifas de la Sección 232 se implementaron a principios de 2018; cuando las exclusiones mexicanas, canadienses y de la UE terminaron a mediados de 2018; y la caída de los aranceles contra México y Canadá a principios de 2019. Sobre la CRU había una línea de puntos que mostraba un ejemplo (sin nombre) de precios de contratos indexados trimestrales de OEM, que era más bajo que la CRU en 2018 pero más alto que la CRU a mediados del verano de 2019.
“Muchos fabricantes han sido muy públicos sobre sus negocios y el costo de la volatilidad”, dijo Bly. “Si el acero sube $ 100 por tonelada, ¿qué significa esto para mi negocio … qué significa esto para los márgenes de los productos terminados?”
A lo largo de los años que cubren este negocio, he visto más de una tarjeta de visita del agente o gerente de compras de un OEM con el título “Comprador de productos básicos, metal fabricado” o algo similar. Los fabricantes de metales personalizados en todas partes luchan contra la mercantilización. El precio es importante, pero es difícil hacer crecer un negocio al ofrecer el precio más bajo cada vez.
Teniendo en cuenta el comportamiento de los precios del acero en los últimos años, luchar contra la mercantilización ha sido una batalla cuesta arriba. Bly ilustró esto de manera muy efectiva en una de sus diapositivas que mostró la volatilidad de los precios desde 2002 y los cambios mensuales en los precios. China se convirtió en un exportador neto en 2004, el colapso de la industria automotriz en 2008, el exceso de oferta en 2016 y, por supuesto, los 232 aranceles en 2018, todo esto y más hizo que los precios del acero fueran tan volátiles como siempre.
“Cada uno de estos picos [en volatilidad] empuja al acero cada vez más a la mercantilización, como el petróleo y la moneda”, dijo Bly. “Y es difícil para los fabricantes manejar esa volatilidad”.
He hablado con algunos fabricantes que son buenos en la cobertura y que obtuvieron las recompensas hasta 2018. Una operación con destreza de compra puede generar una ventaja competitiva. Sin embargo, muchas de esas mismas operaciones terminaron siendo perjudicadas en 2019 a medida que cayeron los precios spot. Terminó siendo un lavado.
Pero si nos fijamos en el panorama general, la volatilidad realmente no tiene una gran ventaja. Claro, los compradores y comerciantes inteligentes pueden hacer la apuesta correcta, con la ayuda de sofisticados sistemas de análisis de datos. De hecho, Bly dijo que muchos fabricantes de equipos originales han mitigado con éxito las fluctuaciones de los precios de los materiales gracias en parte al análisis de software.
Pero es una pena ver que todo ese tiempo, capacidad intelectual y tecnología se destinen a gestionar la volatilidad de los precios. Los beneficios a corto plazo superan el progreso a largo plazo, y solo aquellos que hacen buenas apuestas cosechan las recompensas. Los clientes generalmente no obtienen un producto mejor, solo uno más barato.
¿Qué pasaría si todo ese tiempo y energía se pusieran en I + D básica, desarrollo de productos u otras formas de desarrollo empresarial? ¿Qué pasaría si el poder de la analítica de software se dirigiera a problemas de planta o innovaciones de diseño de productos?
Los fabricantes pueden gestionar la volatilidad. Si no pudieran, probablemente no estarían en el negocio en este momento. Pero supongo que pocos ingresaron a este negocio solo para apostar por el precio futuro del acero.
El CEO interino de AHMSA dijo que la situación de los aranceles que impuso Estados Unidos a las exportaciones de algunos productos de acero perjudicaron a la industria y tomará tiempo salir de esa situación.
Monterrey, NL. AHMSA redujo la capacidad de producción de acero de 4 millones de toneladas anuales el año pasado, a 3 millones de toneladas en 2019, sin embargo, la expectativa de una pronta ratificación del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) impulsaría la demanda futura de acero, aseguró James Pignatelli, CEO interino de la empresa.
“En términos de capacidad el año pasado, por ejemplo, se produjeron 4 millones de toneladas, por lo que (este año) hemos disminuido alrededor del 25%”, dijo el directivo en el marco de la Asamblea General de la Asociación Mundial del Acero (Worldsteel).
Pignatelli dijo que es importante para AHMSA aumentar la producción y trabajar con sus proveedores.
Estimó que cada vez más la firma se está acercando a sus niveles de producción, por lo que pidió tener confianza en la acerera con sede en Coahuila, así como en Alonso Ancira, dueño de la firma acerera.
“Desafortunadamente hemos sufrido una especie de daño colateral en una investigación sobre la empresa y estamos haciendo todo lo posible para mejorar la condición de la compañía”, dijo el directivo.
En mayo pasado, Alonso Ancira Elizondo, dueño de AHMSA fue detenido en España a petición del gobierno mexicano, debido a que Fiscalía General de la República (FGR) y la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) detectaron trasferencias irregulares desde la cuenta de AHMSA a empresas vinculadas a Odebrech y al exdirector de Pemex, Emilio Lozoya Austin.
Aranceles de Estados Unidos
El CEO interino explicó que la situación de los aranceles que impuso Estados Unidos a las exportaciones de algunos productos de acero perjudicaron a la industria y tomará tiempo salir de esa situación.
Es de vital importancia la ratificación del T-MEC por parte de Estados Unidos, debido a los requisitos de fundición y vaciado de acero requieren de un cierto porcentaje, de 75% de contenido nacional. Por ello, es deseable que la economía estadounidense continúe creciendo para que impulse la futura demanda, dijo.
Una razón más de que la producción haya disminuido fue el congelamiento de las cuentas de la empresa por algunos días debido a que los acreedores externos se alejaron por “las acusaciones infundadas de corrupción” y eso provocó dificultades al tratar de dirigir a una empresa con 19,000 empleados sin ninguna línea de crédito, destacó el directivo.
En cuanto a las oportunidades de producción dijo que le gustaría estar produciendo planchón y placa de acero y que AHMSA está trabajando para poder servir a un mercado de mayor valor.
“Por eso que digo que es importante que el TMEC debe ser modificado, porque con ese requisito de 75% del acero fundido, se abrirá una gran oportunidad para nosotros, y somos creyentes que Estados Unidos continuará requiriendo automóviles que esencialmente se producirán en la parte norte de México”, dijo James Pignatelli.
