Las exportaciones mexicanas de productos de acero al carbón, sin aleación, a EUA en marzo sumaron $131.02 millones de dólares, una baja de $314,000 dólares, o 0.24% menos respecto a los $131.33 millones de dólares del mismo mes del año anterior, informó la Oficina del Censo estadounidense.
En volumen las exportaciones sumaron 166,086 toneladas, 17,306 toneladas o 9.44% por debajo de las 183,392 toneladas del mismo mes de 2019.
Las exportaciones de productos de aleación de acero sumaron en el mes de referencia $64.57 millones de dólares, $27,000 dólares más o 0.04% más respecto a $64.54 millones de marzo del año anterior.
En volumen este tipo de exportaciones sumó 77,339 toneladas, una baja de 2,365 toneladas, o 2.97% menos respecto a las 79,704 toneladas del mismo mes de 2019.
Finalmente, las exportaciones de productos de acero inoxidable sumaron en marzo $7.40 millones de dólares, una baja de $4.05 millones, o 35.34% menos respecto a los $11.45 millones del mismo mes del año anterior.
En volumen las exportaciones fueron 3,342 toneladas, 1,799 toneladas o 34.99% por debajo de las 5,141 toneladas del mismo mes de 2019.
En vista de la continua interrupción causada por la pandemia de COVID-19, la Asociación Mundial del Acero, Worldsteel, ha tomado la decisión de no publicar su Perspectiva de corto alcance (SRO) de abril para la demanda de acero este mes.
El plan actual sería lanzar una SRO completa en junio, cuando se espera que podamos hacer una evaluación más clara sobre el uso del acero en el futuro.
La industria mundial del acero se está viendo afectada ya que nuestros clientes se ven afectados por paradas, cadenas de suministro interrumpidas, colapso de la confianza y retrasos en los proyectos de inversión y construcción, así como una disminución en la actividad de consumo. La volatilidad del mercado financiero y el colapso de los precios del petróleo han socavado aún más la inversión.
Después de un crecimiento más lento de lo esperado en 2019, principalmente debido a la profunda recesión manufacturera en las economías desarrolladas, estamos viendo una mayor disminución de la demanda mundial de acero en el segundo trimestre de 2020. La duración de la interrupción actual es actualmente imposible de juzgar.
Sin embargo, es posible que el impacto en la demanda de acero en relación con la contracción esperada del PIB resulte ser menos severo que el observado durante la crisis financiera mundial. La crisis financiera de 2008 fue provocada por una severa reducción en las actividades industriales y de inversión debido al colapso del sistema financiero. La actual crisis económica para todos los sectores de servicios y consumidores directos puede ser menos intensiva en acero.
El camino de recuperación de la crisis actual dependerá críticamente de la duración del bloqueo y el momento de los planes de salida. Por supuesto, esto variará ampliamente en todo el mundo. Se espera que el sector manufacturero se recupere más rápido en comparación con otros sectores, pero se espera que las interrupciones de la cadena de suministro continúen por algún tiempo. Cuanto más largo sea el bloqueo, mayor será el daño a las cadenas de suministro, lo que dificulta la recuperación rápida.
En todo el mundo, la industria del acero está monitoreando cuidadosamente las últimas actualizaciones sobre esta pandemia y está tomando todas las medidas necesarias para salvaguardar la salud de sus empleados y al mismo tiempo preservar la capacidad de operar. worldsteel ha tomado la decisión de reprogramar el Día de la Seguridad del Acero desde su fecha habitual del 28 de abril (en línea con el Día Mundial de la Seguridad y la Salud en el Trabajo) de la Organización Internacional del Trabajo al 21 de octubre para reducir el riesgo de propagación de COVID-19 en los sitios productores de acero.
Algunas instalaciones de producción en la industria del acero y los sectores que usan acero han cambiado a la producción de ventiladores para ayudar a combatir el coronavirus. La industria entiende que muchos de sus clientes se enfrentan a una gran cantidad de incertidumbre y sigue comprometida a mantener el inventario y los recursos para poder procesar los pedidos según sea necesario.
Recuperación de China
Después de 8 semanas de encierro, China es el primer país en salir de la crisis del coronavirus y está trabajando para la normalización total de la actividad económica. La actividad económica de China se congeló durante el cierre en febrero, con el PMI manufacturero cayendo a 35.7, donde una cifra de 50 indica neutralidad entre el crecimiento y el declive. Los datos más recientes sobre los sectores que utilizan acero sugieren que después de una disminución del 7,5% en 2019, la producción de automóviles se redujo en un 45,8% en enero y febrero de 2020. La producción de valor agregado de ingeniería mecánica y productos metálicos se redujo en un 28,2% y 26,9% en Enero y febrero de 2020. Las inversiones inmobiliarias y de infraestructura cayeron un 16,3% y un 30,3% respectivamente en enero y febrero de 2020.
Desde que comenzó a reanudarse las operaciones lideradas por las zonas costeras a fines de febrero, se ha producido una recuperación económica gradual y el PMI chino aumentó a 52 en marzo. Se espera que todos los sectores que usan acero estén listos para operar a fines de abril, pero la recuperación de las categorías orientadas a la exportación inevitablemente llevará más tiempo. Se espera que el sector de la construcción sea el último en reanudar las operaciones completas debido al lento retorno de los trabajadores. Se prevé un fuerte repunte en la actividad del sector de uso de acero en la segunda mitad de 2020, especialmente en el sector de infraestructura. Por otro lado, un repunte en los sectores manufactureros de China probablemente se vea obstaculizado por los diferentes plazos para las estrategias de salida de cierre en todo el mundo.
Construcción
Muchos gobiernos han pedido a los sitios de construcción no esenciales que suspendan la actividad. La disponibilidad limitada de trabajadores de la construcción migrantes y la baja disponibilidad de materiales de construcción debido a problemas de producción y entrega son comunes en todo el mundo. La solución a estos problemas variará regionalmente, pero es probable que la recuperación sea más lenta en países más dependientes de los empleados migrantes, como China e India.
Más allá de la crisis, el sector de la construcción podría recibir un impulso en muchas regiones de los planes de estímulo del gobierno a medida que el enfoque de los esfuerzos del gobierno pase de la provisión de liquidez de emergencia a la recuperación económica y el apoyo a la infraestructura, la producción y la industria. Sin embargo, el aumento del déficit presupuestario nacional restringirá la capacidad de muchos gobiernos para financiar proyectos de infraestructura.
Se espera que el debilitamiento de la confianza y los ingresos superen la crisis de COVID-19, lo que hace improbable un fuerte repunte inmediato en el sector de la construcción residencial y no residencial.
Equipamiento mecánico
El equipo mecánico, que representa alrededor del 15% del uso mundial del acero, tiene cadenas de suministro globales altamente integradas y depende en gran medida del suministro chino. Por lo tanto, los bloqueos en todo el mundo están afectando gravemente los suministros de componentes, lo que inevitablemente conduce a recortes en la producción. Países asiáticos como Tailandia, Taiwán, Corea, son particularmente afectados por las interrupciones de la cadena de suministro.
Como una gran parte del equipo mecánico comprende bienes de capital utilizados en fábricas y sitios de construcción, por ejemplo, equipos de planta y equipos de elevación, su demanda se ve afectada por la demora en los proyectos de inversión y construcción, así como por la menor utilización de la fábrica en las instalaciones de fabricación. Una excepción sería el sector de equipos médicos.
Se espera que el repunte en el sector de equipos mecánicos sea lento ya que las cadenas de suministro altamente integradas tardarán en restablecerse. Los factores del lado de la demanda también apuntan a una lenta recuperación, ya que los planes de inversión corporativos se ven perjudicados por la caída de la confianza de los inversores, la erosión de la estabilidad financiera y la incertidumbre en el entorno comercial mundial, así como una economía global débil. La caída de los precios del petróleo reducirá la inversión en el sector energético.
Automotor
Se espera que la industria automotriz, que en los últimos años ya estaba atravesando una caída con un crecimiento negativo en todo el mundo debido a la saturación de la demanda, los cambios en la regulación y la transformación hacia los vehículos eléctricos, se encuentre entre los más afectados por COVID-19. Se espera una combinación de choque de oferta y demanda, particularmente en la UE y EUA, donde el sector representa aproximadamente el 20% del uso total de acero.
Después de demostrar el peor desempeño desde 2012 con una caída del 5,9% en la producción en 2019, se espera que el sector automotriz de la UE registre otro fuerte descenso este año, como ya revela alguna indicación temprana del impacto de la pandemia. Las matriculaciones de automóviles nuevos en marzo en las principales economías europeas afectadas por virus (es decir, Italia, Francia, España) cayeron en un 69-85%. Por el lado de la oferta, la producción se ve afectada por paradas e interrupciones de la cadena de suministro. El bloqueo ya ha causado una pérdida de 1,4 millones de unidades de producción de automóviles en Europa a partir del 9 de abril, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. La industria automotriz en los Estados Unidos experimentará una tendencia similar.
La industria automotriz coreana, cuyas cadenas de suministro se han visto seriamente afectadas por el cierre de China en el primer trimestre de 2020, también enfrenta una lenta demanda interna y externa. Como Japón aún se encuentra en una etapa temprana de la curva pandémica, el impacto de COVID-19 aún no se ha visto, pero es probable que Japón también enfrente un impacto severo.
Se espera que la recuperación de la demanda de la industria automotriz más allá del período de cierre sea lenta considerando el aumento esperado del desempleo y la caída de la renta disponible. También es improbable un rápido repunte en la producción, dada la complejidad de las cadenas de suministro de automóviles y las posibles quiebras de proveedores durante los períodos de cierre. Sin embargo, se espera que la recuperación en la producción de automóviles de China sea más fuerte que en otros países.
La pandemia no cambiará las tendencias a largo plazo dentro del sector automotriz con una mayor regulación ambiental y el movimiento del consumidor hacia híbridos enchufables y EV completos.
La utilización de la capacidad de la industria siderúrgica de Estados Unidos se desplomó a mínimos de varios años, ya que la pandemia de coronavirus ha diezmado la demanda de acero en los principales mercados de uso final.
La destrucción de la demanda liderada por el coronavirus ha obligado a las acerías nacionales a detener las operaciones y reducir la producción.
De acuerdo con el último informe semanal del Instituto Americano del Hierro y el Acero, AISI, la producción nacional de acero bruto fue de 1,256,000 toneladas netas para la semana que terminó el 11 de abril, una caída del 18.1% de las 1,534,000 toneladas netas de la semana que finalizó el 4 de abril.
La producción semanal reportada cayó 33.6% de 1,892,000 toneladas netas registradas durante el mismo período hace un año. Esto sigue a una disminución de 18.9% año tras año y una caída de 8.1% semana tras semana para la semana que termina el 4 de abril.
La utilización de la capacidad, un indicador importante de la salud de la industria del acero de EUA, se desplomó a 56.1% durante la semana informada, el nivel más bajo desde 2009. La tasa de utilización disminuyó de la lectura de la semana anterior del 68.5% y también cayó del 81.3% hace un año, según la AISI.
La utilización de la capacidad de acero de EUA comenzó a disminuir en 2008 durante la crisis financiera mundial después de permanecer durante varios años por encima del nivel clave del 80% (la tasa mínima requerida para la rentabilidad sostenida de la industria).
La utilización cayó en picada a casi el 50% en 2009 antes de tener una tendencia al alza en la recuperación de la crisis financiera en la economía estadounidense.
La capacidad de la industria del acero de EUA superó el 80% en 2018 con un arancel del 25% sobre las importaciones de acero, que la administración Trump había recaudado en virtud de la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962. Las fábricas de acero de EUA operaron cerca o por encima de ese nivel durante la mayor parte de 2019 .
Mientras tanto, por región, la producción de los Grandes Lagos cayó aproximadamente 22% sobre una base semanal a 430,000 toneladas netas en la semana fueron. Las fábricas en el noreste produjeron 104,000 toneladas netas de acero bruto, un 46% menos que la semana anterior. La producción en la región sur cayó un 8% a 556,000 toneladas netas en la semana reportada. La región del Medio Oeste produjo 122,000 toneladas netas de acero en bruto, aproximadamente un 12% menos que hace una semana. La producción cayó un 12% en la región occidental a 44,000 toneladas netas.
Hasta la fecha (hasta el 11 de abril), la producción de acero en bruto sobre una base ajustada registró 26,323,000 toneladas netas a una tasa de utilización de la capacidad del 77.9%, un 4.9% menos que las 27,665,000 toneladas netas registradas en el mismo período hace un año a una tasa de utilización de la capacidad de 81.5%, señaló el AISI.
Los molinos de acero de EUA, sacudidos por la caída de la demanda, los precios del coronavirus han tenido un alto costo en la industria del acero. La pandemia, que hasta ahora ha infectado a casi 2 millones en al menos 180 países y se cobró más de 126,000 vidas, ha puesto a la economía global al límite y ha provocado ventas masivas en los mercados bursátiles de todo el mundo. El brote también ha paralizado las actividades comerciales en todo el mundo.
La pandemia ha estropeado la frágil recuperación de la industria siderúrgica estadounidense, que se tambaleó por los efectos de una fuerte caída en los precios internos del acero y los efectos perjudiciales de la guerra comercial el año pasado.
Las existencias de acero de EUA, que habían estado en desuso durante la mayor parte de 2019, ganaron cierta tracción hacia fines de año debido al repunte de los precios internos del acero y la disminución de las tensiones comerciales. Sin embargo, el brote ha provocado una venta masiva de existencias de acero este año.
Las acciones de los principales fabricantes de acero estadounidenses como United States Steel Corp. X, Nucor Corporation NUE y Steel Dynamics, Inc. STLD se han desplomado aproximadamente un 40%, 32% y 32%, respectivamente, hasta la fecha.
Mientras tanto, los precios del acero en EUA están a la baja en los últimos tiempos en medio de la disminución de la demanda del mercado final. Los precios de referencia del acero de bobinas laminadas en caliente (HRC) se han reducido en las últimas semanas debido a las preocupaciones sobre la desaceleración de la demanda en medio de paradas de producción por parte de los fabricantes de automóviles.
Los principales fabricantes de automóviles de EUA han cerrado temporalmente la producción en América del Norte en un esfuerzo por frenar la propagación del coronavirus. Los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit, Ford Motor Company F, General Motors Company GM y Fiat Chrysler Automobiles NV FCAU han cerrado todas sus fábricas norteamericanas en medio de la crisis del virus.
Ford dijo recientemente que está considerando un reinicio gradual de sus plantas a partir del segundo trimestre. Fiat Chrysler también declaró recientemente que planea reabrir sus plantas en América del Norte el 4 de mayo. Aún no ha habido confirmación oficial de General Motors.
Además, una caída en los precios del petróleo crudo puede conducir a una desaceleración de la demanda de acero en el espacio energético. Los precios del petróleo se han reducido a la mitad este año debido a que el coronavirus redujo la demanda de crudo. Algunas de las principales compañías de energía han reducido sus gastos de capital a raíz del colapso del petróleo.
En respuesta a la caída del precio del petróleo, United States Steel está inactivo indefinidamente todas o la mayoría de las operaciones tubulares Lone Star y las operaciones tubulares Lorain a partir de finales de mayo. Algunos otros fabricantes de acero también han dejado de operar debido a la caída de la demanda en los principales mercados finales.
El principal productor integrado de mineral de hierro y acero, Cleveland-Cliffs Inc., CLF, dijo recientemente que está inactivo temporalmente la producción en dos de sus operaciones de extracción de mineral de hierro debido a las débiles condiciones del mercado. Cleveland-Cliffs decidió ajustar la producción de mineral de hierro durante el primer semestre del año. La compañía declaró que reiniciará rápidamente y aumentará la producción, una vez que mejore el mercado del acero en América del Norte.
Además, una desaceleración en la demanda de acero en China, el principal consumidor mundial, es una preocupación importante para la industria del acero. El coronavirus ha detenido la economía sobrealimentada de China. La pandemia ha ralentizado las actividades de construcción (un importante mercado de uso final de acero) en el país. Si bien las actividades de construcción en China mejoraron algo en marzo después de una fuerte caída en febrero, siguen estando muy lejos de lo normal.
El sector del automóvil en China también está sintiendo la crisis del brote. El mercado automotriz más grande del mundo sufrió una disminución de 43.3% año tras año en las ventas de automóviles en marzo (la disminución mensual número 21 consecutiva) debido a que las paradas inducidas por coronavirus provocaron una caída de la demanda. Las ventas acumuladas en el primer trimestre cayeron un 42,4% año tras año, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles («CAAM»). Los fabricantes de automóviles en el país están operando por debajo de su capacidad de producción, ya que la escasez de trabajadores y el suministro interrumpido de componentes para automóviles están retrasando la recuperación.
Si bien China ha salido del peor impacto del coronavirus y está volviendo a la normalidad, un posible aumento en la segunda ola de infecciones ha avivado las preocupaciones en los últimos tiempos. Es probable que las actividades industriales en China se mantengan lejos de lo normal en el corto plazo, ya que la segunda economía más grande del mundo sigue limitada por la escasez de mano de obra y los retrasos en la cadena de suministro. Es probable que esto impida una recuperación material en el entorno de la demanda de acero, al menos durante la primera mitad del año.
El bloqueo de Italia expira el 3 de mayo, tal y como consta en el decreto del Gobierno, y no se prevé ningún cambio antes, dijeron las autoridades.
El Gobierno de Italia trabaja en un programa nacional que permita la reanudación de “buena parte” de la actividad productiva e industrial tras el 3 de mayo, cuando expira el decreto que confinó el país para contener la pandemia del covid-19.
El primer ministro Giuseppe Conte se reunió hasta la noche del sábado 18 de abril del 2020 con el comité técnico-científico y de expertos económicos y sociales para analizar cómo afrontar la conocida como “Fase 2”, la reapertura gradual del país.
Se trabaja en un “programa nacional que permita una reanudación de buena parte de las actividades productivas en condiciones de máxima seguridad”, según indican fuentes del Ejecutivo.
Estos planes integrarán “una gestión organizada y coordinada de las actividades industriales, logísticas y de transportes” que tendrá en cuenta la curva epidemiológica.
Las fuentes insistieron en que el bloqueo del país expira el 3 de mayo, tal y como consta en el decreto del Gobierno, y no se prevé ningún cambio antes, tal y como venía vaticinando la prensa.
“Los efectos positivos de la contención del virus y de mitigación del contagio empiezan a verse pero no son suficientes para permitir una aligeración de las obligaciones actuales y una bajada de atención”, señalan.
Conte aseguró en sus redes sociales que de cara a la “Fase 2” se están estudiando la implementación de hospitales únicamente dedicados a la covid-19 y el uso de aplicaciones tecnológicas y test para contener la pandemia y evitar eventuales repuntes en futuro.
La petición de las regiones italianas
El primer ministro también se reunió por videoconferencia durante la pasada noche con los representantes de las regiones italianas, que pidieron “líneas guía nacionales” para gestionar de una forma “coordinada y uniforme” la reanudación de la economía e industria.
Este encuentro llega tras las divergencias entre algunas regiones del próspero norte y del sur, más pobre pero mucho menos afectado por la pandemia: el industrializado Veneto pide desbloquearlo inmediatamente, mientras que Campania avisa de que prohibiría la entrada de norteños al temer un repunte de los contagios.
La Conferencia de las Regiones y las Provincias Autónomas entregó a Conte un documento para la “Fase 2” y, a este respecto, consideran “necesario posponer, respecto a la primera fase de la reapertura, la movilidad entre regiones”.
Por otro lado piden instrucciones armonizadas a nivel nacional para al reapertura pero que al mismo tiempo dejen a las regiones autonomía para gestionar sus respectivas singularidades.
Por ejemplo, creen que los dispositivos de seguridad, pruebas o aplicaciones de trazado de contactos deben ser “homogéneos en todo el territorio nacional para evitar confusión” y distribuir entre la población mascarillas y guantes, que deben ser “obligatorios”.
Plantean que se gradue la apertura de factorías, se reorganice la movilidad de la población en el transporte público, se tomen medidas para garantizar la separación social o se ordenen los horarios laborales para evitar aglomeraciones.
Hay sectores que desde una semana antes ya piensan que es posible reiniciar el motor económico del país con la reapertura de algunos antes de que termine el decreto, el 27 de abril.
En concreto apuestan por retomar las obras de construcción al abierto, también las de la reconstrucción de las zonas destruidas por los terremotos del 2016 y 2017, así como por reabrir algunas fábricas “mayormente expuestas a la competencia internacional”.
Londres: todos los productos de acero y metales se han visto afectados por la creciente crisis del coronavirus, aunque su comportamiento de precios ha variado a medida que cambian los escenarios de demanda y oferta, informó la agencia Platts.
Los precios del acero acabado y semiacabado y de los metales básicos generalmente han caído y, en algunos casos, se han desplomado en los últimos días y semanas debido a la menor demanda de la construcción y los fabricantes de automóviles, generalmente sus sectores de mayor consumo, en medio de bloqueos de gran alcance. Mientras tanto, los precios de algunos productos aguas arriba en el ciclo de producción, incluidos los minerales del grupo de hierro, vanadio y platino, han experimentado aumentos de precios debido a choques del lado de la oferta a medida que se cierran las instalaciones mineras y portuarias. Los bloqueos anunciados en India, Sudáfrica y Canadá han reforzado esta tendencia.
Si bien algunas partes de China ahora están saliendo del bloqueo, creando un aumento en la demanda de algunas materias primas, se necesitará tiempo para superar los inventarios de acero acumulados en China que alcanzaron tres veces los niveles normales a mediados de marzo. Y a medida que la crisis toma mayores proporciones fuera de Asia, con los casos de COVID-19 en los EE. UU. en 85,762 casos que ahora han superado a los de China y el número de casos en todo el mundo llegando a 552,632 con muertes a 25,044 al 27 de marzo, según la Organización Mundial de la Salud – es improbable que la recuperación de China compense la recesión recesiva que se vislumbra en Europa y se espera que ocurra en América y en todo el mundo.
“Las drásticas medidas de contención en muchos países significan que la economía mundial se encamina rápidamente hacia la recesión. La recesión será profunda pero con suerte de corta duración y la actividad se reanudará más adelante en el año”, dijo Rupert Thompson, director de inversiones de Kingswood Investment. el viernes. “El estímulo monetario y fiscal masivo que se está implementando ahora debería ayudar a contener las consecuencias económicas. Sin embargo, en última instancia, una recuperación dependerá de una desaceleración de las infecciones y una disminución de las medidas de contención”.
PRECIOS
Los precios del acero se han mantenido planos o han caído, muchos a mínimos de tres años, a pesar de los recortes de producción en muchas naciones.
** El mercado asiático de bobinas laminadas en caliente cayó el viernes por quinta sesión consecutiva en línea con los precios de oferta más bajos de los laminadores y comerciantes regionales, a $ 415 / t FOB China para SS400 BLC grado 3 mm, hasta $ 5 / t del día anterior , a su nivel más bajo desde principios de mayo de 2017.
** La débil demanda de exportación de varillas corrugadas ha visto caer los precios de las varillas corrugadas de exportación turcas a un mínimo de tres años de $ 390 / mt FOB, ya que los mercados clave implementan bloqueos para evitar la propagación del coronavirus, lo que provocó aplazamientos y cancelaciones de pedidos, dijeron los participantes del mercado.
** Los precios internos de las varillas corrugadas en el noroeste de Europa han experimentado un repunte, en medio de la ausencia de varillas corrugadas italianas y restricciones en el transporte a través de las fronteras, así como la escasez de conductores, y algunos usuarios finales en Alemania y la región del Benelux todavía requieren material y están dispuestos a pagar premium a pesar de la desaceleración general de la demanda
** En el acero semiacabado, los precios de la palanquilla y del planchón de los países CIS (Rusia y Ucrania) se han desplomado, ya que solo China está comprando y el rublo ruso se ha devaluado bruscamente. La evaluación de Platts’para la palanquilla ha bajado $ 45 / tm (11.5%) desde principios de marzo. El planchón se ha reducido en $ 80 / tm (19%).
** Los importadores de acero de origen CIS en Turquía, África del Norte y Europa han pausado las compras ante el cierre de fábricas y las inminentes interrupciones logísticas. Los proveedores se enfrentan a un número creciente de cancelaciones de pedidos.
** Una fuerte erosión en los precios de chatarra, palanquilla y planchón está ejerciendo presión sobre el arrabio del Mar Negro, además del bajo interés de los compradores estadounidenses. Los precios FOB en el Mar Negro han caído $ 26 / tm (7.7%) desde la primera semana de marzo.
** El índice de referencia de la chatarra de importación turca ha caído alrededor de $ 45 / t en 10 días, mientras que los precios en Italia y España han bajado hasta $ 30 / t a pesar de la oferta limitada.
** Los recargos por aleación de acero inoxidable en Europa están esta semana en mínimos de 14 meses a medida que los precios del níquel caen.
La pandemia por coronavirus podría estar controlada a finales de abril, informó un experto en neumología de China. Aunque, admitió, que hay riesgo de futuros brotes por la enfermedad si no se toman precauciones durante la primavera.
“La pandemia de COVID-19 podría estar bajo control a finales de mes, pero la incertidumbre persiste sobre si habrá otro brote de coronavirus durante la primavera”, dijo el principal experto en enfermedades respiratorias de China,Zhong Nanshan, citado por el diario South China Morning Post.
Indicó que gracias a las medidas rápidas y agresivas que toma cada país, en todo el mundo, para contener al virus, este escenario estaría próximo. “Con cada país que toma medidas agresivas y efectivas, creo que la pandemia puede ser controlada. Mi estimación es a finales de abril «, dijo Nanshan
«Después de finales de abril, nadie puede decir con certeza si habrá otro brote de virus en primavera o si desaparecerá con un clima más cálido. No obstante, es cierto que el virus se desactiva a temperaturas más altas», explicó.
Zhong aseguró que su equipo de expertos han sugerido lo mismo, incluso para países que se han visto más azotados por la enfermedad como Estados Unidos o Italia, que son los epicentros actuales de la enfermedad.
Por otra parte, el Ministerio de Asuntos Exteriores de China acusó hoy a funcionarios estadounidenses de realizar comentarios «desvergonzados» con los que intentan responsabilizar a Beijing por la pandemia del coronavirus COVID-19
La portavoz de la cancillería china, Hua Chunying, afirmó este jueves que su país fue transparente a la hora de informar del brote de coronavirus, tras señalar que Estados Unidos debería dejar de politizar un problema de salud y centrarse en la seguridad de su pueblo.
ArcelorMittal iniciará mañana los preparativos para parar uno de los dos hornos altos de Gijón (el A) y así tratar de sortear la caída de la producción que sufre por la crisis sanitariadel coronavirus. A partir del día 7 el horno dejará de producir de manera indefinida hasta que la situación escampe. La multinacional justificó este parón por la crisis que está sufriendo el sector automovilístico, uno de sus principales clientes, y anunció ayer a los sindicatos que va a dejar su actividad al “mínimo imprescindible” en la región para garantizar la integridad de las instalaciones más críticas y así poder seguir abasteciendo a la industria considerada por el Gobierno como “esencial”. En concreto, mantendrá en funcionamiento la línea de hojalata para suministrar a la industria conservera, la de chapa para seguir alimentando a las empresas electrogeneradoras y seguirá con algo de actividad en carril para cumplir con los compromisos que tiene en los mercados internacionales.
En el resto de los talleres que la multinacional tiene en Asturias la parálisis es casi total. Arcelor sigue sin concretar cuántos trabajadores serán regulados de empleo durante estos días. Aunque los sindicatos critican que la multinacional ya está dando de baja a mucho del personal eventual.
Otras dos grandes empresas industriales asturianas alargaron hasta ayer la toma de la decisión de mantener la paralización de sus actividades o reanudarlas -Alu Ibérica (fundición de aluminio) y Asturfeito (calderería pesada)-; resolvieron la cuestión de forma dispar: frenazo total de la producción la primera y trabajo en régimen de mínimos la segunda.
Alu Ibérica ha optado por mantener la parada de la fábrica avilesina, toda vez que había llevado a cabo el proceso de apagado y limpieza de hornos durante el fin de semana y volver a arrancar la maquinaria no es garantía en estos momentos de que la producción tuviera salida en el mercado, pues los clientes también se ven afectados en gran medida por el endurecimento de la norma estatal sobre actividad industrial. Asimismo, la dirección de la aluminera no vio claro el encaje de su actividad en los sectores autorizados a trabajar y el hundimiento del precio del aluminio actuó como otro estímulo para optar por la paralización de la fábrica.
Asturfeito, firma especializada en la construcción de grandes piezas de acero, ha encontrado un resquicio a mantener parte de su actividad en la ría de Avilés en la salvedad convenida con el Gobierno para que las empresas con contratos internacionales con fecha de entrega pactada puedan seguir trabajando en ellos y evitar, de ese modo, sanciones o pérdida de futuros proyectos por la desconfianza de los clientes.
La excepción a la reducción generalizada de la intensidad productiva son dos grandes industrias químicas que reúnen los requisitos para que sus actividades tengan la consideración de esenciales: Du Pont y Fertiberia.
Du Pont mantiene a pleno rendimiento sus plantas de ICL y nomex, que sirven a sectores esenciales, en particular para la fabricación de la fibra ignífuga nomex con la que se confeccionan equipos de protección individual para los cuerpos de orden público, bomberos y fuerzas armadas, además de otros sectores industriales también críticos. Du Pont proporciona servicios básicos (agua, vapor, aire…) requeridos por las plantas de Sontara (propiedad de Jacob Holm) y Corteva, cuyas producciones también están destinadas a sectores esenciales en estos momentos (productos sanitarios desechables y agricultura, respectivamente). Fertiberia también es ajena a las nuevas restricciones a la producción, dado que los fertilizantes que fabrica en Trasona (Corvera) son considerados esenciales para el sector agroalimentario.
“Gracias a la buena disposición del Principado, sobremanera de los responsables de la Consejería de Industria, de la Delegación del Gobierno en Asturias, de Femetal y de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), lo que parecía que iba a ser un apagón se ha quedado en un eclipse”. Así resume un alto cargo del sector metalúrgico asturiano la sensación de alivio que experimentó el martes después de 72 horas frenéticas, confusas y agónicas: las que pasaron entre el anuncio gubernamental de un endurecimiento de la norma de paralización de industrias “no esenciales” y el establecimiento final de una serie de excepciones que ha permitido a varias empresas industriales asturianas mantener abiertas sus puertas.
Según el primer planteamiento, el dado a conocer el sábado a las 18.30 horas por el presidente Pedro Sánchez, la ampliación de actividades empresariales obligadas a parar para reducir la movilidad ciudadana y contener la epidemia de coronavirus hubiera infartado el corazón industrial de Asturias, básicamente metalúrgico. Los empresarios advirtieron al Principado del daño que causaría a sus negocios un cierre total hasta el 10 de abril y las organizaciones patronales, también los sindicatos, comenzaron a trabajar en la búsqueda de resquicios e interpretaciones del texto que elaboró el Gobierno que permitieran a las grandes empresas asturianas sortear la parada forzosa. “Si en el pasado hemos tenido que criticar algunas veces al Gobierno regional por su tibieza en defensa de los intereses de la industria asturiana, en esta ocasión hay que aplaudir la sensibilidad que ha mostrado y la decisión con la que se dirigió al Gobierno español para hacerle ver que tenía que levantar la mano“, asegura un directivo que fue protagonista de las tensas negociaciones desarrolladas entre el domingo y el lunes y que resalta el pape crucial de FADE y Femetal.
El argumentario usado para justificar la “esencialidad” de empresas siderúgicas o del metal como las antes citadas conjuga interpretaciones del texto del real decreto -como el “mantenimiento de la actividad mínima indispensable”-, las costosas averías que podría suponer la parada repentina de instalaciones fabriles altamente complejas como hornos, piscinas para electrolisis o máquinas pensadas para trabajar de forma ininterrumpida y el riesgo de incurrir en penalizaciones económicas por incumplimiento del plazo de entrega de proyectos internacionales.
Pese a todo, el reguero de regulaciones de empleo no cesa. Ikea y Leroy Merlin anunciaron que aplicarán un ERTE a parte de su plantilla en España.
Por su parte, el grupo cervecero gallego Hijos de Rivera (Estrella de Galicia), dueño en Asturias de la envasadora Agua de Cuevas, de Felechosa (Aller), comunicó a sus trabajadores que no aplicará expedientes de regulación laboral en las sociedades del grupo.
Cobre baja mientras China se alista para responder a aranceles de los Índices de Gerentes de Compras de Manufactura (PMI) de Europa para marzo publicados el miércoles indican una perspectiva potencialmente desastrosa para la demanda de metales a medida que la pandemia de coronavirus diezma industrias en todo el continente.
El PMI titular de IHS Markit para la eurozona cayó bruscamente a 44.5, desde 49.2 en febrero. Cualquier número por debajo de 50 indica una contracción en la actividad de compra y un número por encima de 50 indica una expansión. Muchos países de Europa introdujeron medidas de cierre a fines de marzo, lo que significa que hubo semanas en las que la fabricación era normal. Se espera que abril sea dramáticamente peor ya que se supone que la crisis llegará a su punto máximo.
El puntaje de PMI de Alemania cayó a 45.4, de 48 en febrero. Alemania tiene uno de los números más altos de casos de virus en Europa, pero tiene una tasa de mortalidad baja y medidas de bloqueo más flexibles que otros países.
“La producción manufacturera en Alemania recibió un golpe considerable en marzo, cayendo en gran medida a casi 11 años”, dijo Phil Smith, economista principal de IHS Markit. “Además, hay margen para que los números empeoren antes de mejorar, ya que la mayoría de las medidas de contención y el cierre de fábricas ocurrieron durante o después de que se recopilaron los datos de la encuesta [del 12 al 24 de marzo]”, dijo Smith.
Algunas fábricas de acero en Alemania todavía están operativas y los comerciantes dijeron que todavía estaban entregando material en contratos a largo plazo para ferroaleaciones y otros elementos de aleación de acero. Alemania también se beneficia de tener grandes puertos en Duisberg y Hamburgo, lo que significa que el material no necesita cruzar las fronteras hacia el país, muchos de los cuales han cerrado o introducido controles dentro de la UE.
Italia, el país más afectado de Europa hasta el momento, registró la caída más rápida en la producción y su puntaje PMI disminuyó a 40.3 desde 48.7 en febrero. Durante las últimas dos semanas, a la mayoría de los comerciantes les ha resultado difícil encontrar camiones para enviar material a Italia. Las fábricas de acero y las fundiciones en el país comenzaron a cerrarse hace dos semanas y se cerraron por completo la semana pasada cuando el gobierno aumentó las medidas de bloqueo.
El norte de Italia, la región más afectada por el brote, es importante para las cadenas de suministro de automóviles en Europa. Varios productores de aleaciones de aluminio en la región han cerrado, reduciendo la demanda de silicio metal y magnesio por parte de proveedores en otras partes de Europa. Varias acerías también cerraron y los comerciantes dijeron que se cancelaron las entregas de ferroaleaciones en los contratos.
El número principal de PMI en España cayó a 45.7 y el de Francia a 43.2. Ambos países han introducido estrictos bloqueos, aunque España ha eximido a la mayoría de los grandes consumidores de energía, incluidas las fundiciones de metales. Pero aún tendrán que reducir la producción, debido a la falta de demanda aguas abajo en mercados clave como los sectores de la construcción y automotriz. Algunos productores de acero, como Sidenor, cerraron por completo desde el inicio del bloqueo.
“La preocupación es que todavía estamos bastante lejos de la disminución máxima de la manufactura”, dijo Chris Williamson, economista jefe de negocios de IHS Markit, al comentar sobre la eurozona. “Además del impacto en la producción de muchas fábricas que simplemente cierran sus puertas, las próximas semanas probablemente verán que tanto el gasto de los negocios como el de los consumidores en bienes disminuyan notablemente, ya que las medidas para contener el coronavirus resultan en pedidos dramáticamente reducidos en las fábricas que aún operan”, dijo Williamson.
“Grandes franjas de fabricación podrían ver recesiones a niveles no vistos antes”, agregó.
La calificadora Fitch Ratings recortó nuevamente la proyección de la economía de México, al señalar que espera una caída en el PIB de 4.0 por ciento, lo que significa un drástico ajuste si se considera que apenas el pasado 5 de marzo esperaba un crecimiento del país de 1.0 por ciento.
Calculó que el consumo caerá en México en el presente año 3.6 por ciento, la inversión fija descenderá 10 por ciento y la inflación remontará a 3.5 por ciento, la tasa de interés cerrará el año en 5.50 por ciento y el tipo de cambio se recuperará de los actuales niveles para terminar diciembre en 21.50 pesos por dólar.
Fitch Ratings prevé una recuperación de la economía mexicana en 2021 con un crecimiento del PIB de 2.1 por ciento, un avance del consumo de 2.5 por ciento y de la inversión fija de 2.7 por ciento, la inflación se ubicará en 3.5 por ciento, la tasa de interés bajará a 5.25 por ciento y el tipo de cambio se apreciará aún más para concluir el año en 20.50 pesos por dólar.
En su Global Economic Outlook del 2 abril de 2020, la agencia expone que la velocidad con la que evoluciona la pandemia de coronavirus ha requerido otra ronda de recortes enormes en las previsiones del PIB mundial.
“Ahora esperamos que la actividad económica mundial disminuirá 1.9 por ciento en 2020, con el PIB de Estados Unidos cayendo 3.3 por ciento, la zona euro con una contracción de 4.2 por ciento y el Reino Unido con una contracción de 3.9 por ciento».
Por otra parte, expone que la recuperación prevista para China será severamente restringida por la recesión mundial, por lo que su crecimiento será inferior al 2.0 por ciento.
“Estos números son mucho peores que el escenario pesimista de las perspectivas globales de publicadas el 19 de marzo, cuando se esperaba un crecimiento global de más de 1.0 por ciento”.
Expone que el pronóstico de la caída del PIB mundial para todo el año está a la par con la crisis financiera, pero el impacto inmediato en la actividad y el empleo en la primera mitad de 2020 será peor.
Enfrentan productores de acero de la India menor demanda
Lo anterior como resultado de la pandemia de Covid-19 y el bloqueo nacional de 21 días
La pandemia de COVID-19 y el cierre nacional debilitarán la demanda de acero de la India y podrían conducir a una acumulación de inventario que presiona los precios a la baja, informa IANS.
Citando un pronóstico de la agencia de calificación crediticia ICRA, el servicio de noticias dijo que la mayoría de las grandes siderúrgicas nacionales están produciendo a través del cierre, dados los altos costos de cierre. Pero al mismo tiempo, la demanda de sectores clave está experimentando un crecimiento moderado o negativo.
Es probable que el desempeño de los fabricantes nacionales de acero se vea afectado negativamente en el Q1 FY2021 como resultado de la pandemia de Covid-19 y el bloqueo nacional de 21 días.
Según ICRA, las empresas nacionales pueden tener que enfrentar desafíos tales como la débil demanda interna, que probablemente conduzca a una acumulación de inventario que ejerza presión sobre los precios del acero.
Aunque los casos reportados de COVID-19 en China se han desacelerado en las últimas semanas, a nivel mundial, hay un aumento en los casos reportados en marzo de 2020. Esto mantendrá la demanda marítima apagada hasta que mejore la situación de salud.
Las ofertas de precios de exportación de bobinas laminadas en caliente (BLC) se han desplomado en marzo de 2020 por falta de compradores. Sin embargo, la mayoría de las grandes siderúrgicas nacionales han continuado la producción durante el cierre, dados los altos costos de cierre.
Según Jayanta Roy, Vicepresidente Senior y Jefe de Grupo, ICRA, «El Covid-19 y la desaceleración de la demanda china afectarán el equilibrio de la oferta y la demanda mundial de acero en el corto plazo. El crecimiento saludable de la producción china mantuvo el crecimiento de la producción mundial de acero en 3.4 por ciento en CY2019, pero se espera que la destrucción de la demanda en otras geografías frene el crecimiento a nivel mundial. Es probable que las exportaciones de acero de China se mantengan bajas debido a la propagación del brote en otras geografías a pesar de un reciente aumento en las rebajas de exportación «.
«En el escenario interno, el brote y el bloqueo nacional de 21 días mantendrán bajo control tanto la producción como el consumo en el primer trimestre del año fiscal 2013. Los principales impulsores de la demanda para la demanda interna de acero: los sectores de construcción e infraestructura, además de los sectores de automóviles y bienes de capital, continúan para presenciar un crecimiento silenciado o negativo «.
En lo que respecta a las exportaciones, la nota de ICRA dice que la rápida propagación del brote a otros países además de China ha interrumpido el comercio de acero por vía marítima, y es probable que lo mismo caiga aún más en medio de la inminente incertidumbre que rodea el crecimiento global. Durante el segundo y tercer trimestre, un aumento repentino en las exportaciones convirtió a India en un exportador neto de acero. En cuanto a las importaciones, se espera que un mayor escrutinio de los envíos y las rupias debilitadas las mantengan bajas.
La recuperación observada en los precios internos del acero desde noviembre de 2019 se basa en precios internacionales favorables, pero es probable que esto se detenga debido al brote. Los precios internos de BLC se situaron en 38.000 rupias por tonelada en marzo de 2020, y dada la asfixia de la demanda en medio del cierre, parece muy probable una corrección en el próximo trimestre.
En cuanto a las perspectivas de la demanda, ICRA dijo que no espera un repunte en el crecimiento del consumo de acero en el año fiscal 2013. Frente a una tasa de crecimiento del 3,8% en el año fiscal 2020, es probable que el crecimiento del consumo se establezca en torno al 2-3% en el año fiscal 2013, dado que el primer trimestre podría ser un trimestre muy débil.
Dado que el mercado de exportación también se mantiene tibio, y la adición de capacidad incremental de 10 mtpa, se considera que las tasas de utilización de la capacidad de la industria son más bajas, del 81% en el año fiscal2020 a aproximadamente el 79% en el año fiscal 2013, suponiendo una recuperación de las condiciones de demanda en la segunda mitad.
«La mejora del margen es poco probable en el año fiscal2121; en consecuencia, es probable que las métricas de protección de la deuda de la industria siderúrgica de India se mantengan moderadas en el año fiscal 2001. Se espera que la deuda total de la industria, que mejoró a 2.9 veces durante el ciclo ascendente en el año fiscal 2019, se deteriore alrededor de 4 veces en el año fiscal2020 y el año fiscal21. La caída en las ganancias de la industria también se puede medir a partir del índice de crédito de nuestra cartera calificada, que se situó en 0,8 veces en los 11M del año fiscal2020 «, dijo Roy.
