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Sin Aranceles

El peso mexicano se depreciaba luego de tres sesiones de ganancias ante crecientes preocupaciones entre los inversionistas de que la disputa comercial entre China y Estados Unidos se agudice aún más, sin dar señales de una resolución.

La moneda local cotizaba en 19.0285 por dólar, con una pérdida de 0.22 por ciento, o 4.17 centavos, frente a los 18.9868 pesos del precio de referencia de Reuters.

El dólar llegó a repuntar a su nivel más alto en un mes, aunque luego perdió algo de terreno tras la publicación de cifras económicas en Estados Unidos.

“La debilidad de la información económica en Europa y complicación del gobierno de Theresa May en Reino Unido también abonan al sentimiento negativo”, escribieron analistas de Banorte en un reporte.

Con la eliminación de los aranceles al acero mexicano, el comercio local nuevamente podrá retomar su camino de competencia que habían visto frustrado durante los últimos meses, celebró  el presidente de CMIC delegación Tijuana-Tecate-Playas de Rosarito, Gabriel Antonio Valenzuela.

El presidente recordó que durante la imposición de los aranceles, muchos comerciantes llegaron a considerar la posibilidad de fijarse en otros horizontes del comercio, pero al enterarse de que éste fue eliminado, lograron volver a la comercialización de sus productos y continuar del mismo modo que lo hacían antes, fomentando la competencia sana entre empresas locales y extranjeras.

Explicó que ahora el acero podrá competir de nuevo con el concreto, y más ahora que las construcciones verticales se han vuelto una opción frecuente en la región, donde cada producto buscará reducir sus precios para convertirse en la primera opción, lo que también será de beneficio para el comprador al momento de poder elegir productos de calidad y a buenos precios.

“Si construyes con concreto ocupas acero, porque el concreto tiene que llevar refuerzo, todo lo que es el armado metálico, la varilla corrugada. El gran porcentaje de concreto es acero. No nos podemos quitar el acero para construir definitivamente”, exclamó.

Finalmente, sostuvo que la eliminación del arancel al acero mexicano no impactará directamente en los precios del material que se distribuye en el país pero si favorecerá a que esta industria se beneficie pues ya está en condiciones de competir en el marco del tratado comercial de Norteamérica.

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Inversión en acero

El anuncio de ArcelorMittal de que está sacando otro 1mn-1.5mn de toneladas del suministro del mercado europeo de bobinas reforzó la creencia de que los precios han tocado fondo.

La compañía está reduciendo la producción primaria de fabricación de acero en sus instalaciones en Dunkirk, Francia y Eisenhuttenstadt y Bremen, Alemania. También ampliará el paro planificado de alto horno en su sede de Asturias en España.

Combinado con su anuncio del 6 de mayo, esto significará que el líder del mercado europeo está desconectando aproximadamente el 10% de su producción de aceros planos en Europa este año o 4 a 4,5 millones de toneladas.

ArcelorMittal, pretende aprovechar la inversión junto a los incentivos que les fueron prometidos y la eliminación de aranceles al acero mexicano en los Estados Unidos para crecer.

La acerera con sede en Luxemburgo espera crecer un 32.5% en la venta para todos los sectores en México con esta inversión, para sustituir exportaciones y atender la demanda de industrias como la automotriz, así como otros sectores incluidos los de electrodomésticos y construcción.

Este incremento derivado de la inversión de mil millones de dólares los llevaría de 4 millones de toneladas de acero al año hasta 5.3 millones en mayo de 2020. Esta producción consiste en acero laminado y galvanizado para la industria automotriz, así como alambre, varilla y planchón para otros sectores.

En específico, dicha inversión involucra un molino de rolado en caliente, cuya operación beneficiará a diversos sectores industriales en el país. 

Al estar ubicado en el puerto de Lázaro Cardenas, en Michoacán, ArcelorMittal busca que se mantengan los incentivos fiscales que incluyen la exención de ISR por 10 años.

Además, se buscará que las autoridades eleven las cuotas al acero chino y ruso de 15% a 25% como lo hace Estados Unidos. Esto para seguir con línea trilateral que Canadá, México y Estados Unidos han seguido al eliminar los aranceles al acero regional.

ArcelorMittal se ha dejado un 3,81% este miércoles tras abrir con una fuerte caída del 9%. La compañía acerera ha anunciado nuevos ajustes de producción en las instalaciones siderúrgicas de cabecera de Europa ante “la continuada debilidad del mercado”.

ArcelorMittal ha dicho que reducirá la producción primaria de acero en sus instalaciones de Dunkerque (Francia) y Eisenhüttenstadt (Alemania). Además, ha comunicado la reducción de la producción primaria de acero en su planta de Bremen (Alemania) en el cuarto trimestre de este año, en el que se prorrogará la parada prevista de los altos hornos para los trabajos de reparación.

ArcelorMittal ha comunicado también su intención de ampliar la parada prevista en el cuarto trimestre de este año para reparar un alto horno en Asturias (España).

Fuente: bolsamania.com / mexicoxport.com 

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Recuperar exportaciones


Arcelor Mittal México espera recuperar exportaciones hacia Estados Unidos en el segundo semestre del año, luego de la eliminación de los aranceles de la 232, señaló Víctor Cairo, director general de la empresa cuyas oficinas corporativas se encuentran en Monterrey.

En entrevista durante la 71 Asamblea de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y el Acero (Canacero), detalló que sus exportaciones desde México a su planta en Calvert, Alabama, se desplomaron por el arancel de EUA pero ya empezaron a enviar nuevamente el planchón que allá lo convierten en lámina rolada en caliente y la regresan a México.

“En la segunda mitad del año perdimos alrededor de medio millón de toneladas de exportaciones que podían haberse dado, de planchón y rollo caliente que va a nuestros clientes que después lo procesan y lo exportan”.

“Nosotros mandamos planchón a Calvert, viene de regreso como rollo y se transforma en productos y vuelve a regresar, se consume aquí en el país o se exporta y con esto esperamos que mejore la economía”.

Los aranceles afectaron a sus clientes e indirectamente le afectó a la empresa en volumen de producción.

Dijo que para 2019 tienen un plan de producir alrededor de 4 millones de toneladas, que sería 15 por ciento más que el año pasado, porque podrán volver a exportar un poco más.

Respecto a sus proyectos de inversión comentó que el molino de rollo caliente lleva un avance del 65 por ciento, de acuerdo al plan.

“Ya empezamos a recibir algo de equipos, grúas y se están terminando las cimentaciones y levantando estructuras y en los siguientes 3 meses vamos a recibir toda la maquinaria de todo el equipo y el objetivo es arrancar en mayo de 2020”.

“Los equipos ya están entrenados, hay gente que ha estado en Australia y Alemania en entrenamiento”.

El nuevo molino tendrá una capacidad de 2.5 millones de toneladas de rollo caliente.

“Seguimos con el plan de irnos a 5.3 millones de toneladas con el complemento de planchón, varilla y alambrón y rollo caliente y pronto tendremos nuevas noticias. Seguimos con revisión de las diferentes oportunidades que tenemos y traemos varias minas de proceso de análisis para ser autosuficientes en metálicos y pasar de producir de 6 millones y medio de toneladas de mineral de hierro a 8 y medio millones de toneladas”.

La empresa está ampliando sus oficinas en Nuevo León y espera inaugurarlas en este año, con dos pisos y medio, y todo el corporativo en Monterrey.

“Vemos muy positivo al eliminar los aranceles asociados a la 232, porque eso nos quita el 25 por ciento que estaba frenando las exportaciones de acero a EUA, y de igual forma afectaba a los productores de tubería y otros segmentos que estaban exportando; eso ayudará a incrementar la demanda y a mejorar el volumen de producción en México.

“Y el tema de que sea fundido y Melted and poured en Norteamérica que es lo que pidió EUA a Canadá lo vemos positivo porque ayuda a formalizar que el acero que se va a consumir en la región sea fundido y vaciado en la región de Norteamérica”.

El directivo advirtió que la sobreproducción de China sigue afectando y haciendo triangulaciones con otros países como por ejemplo Taiwán, también entra acero coreano, brasileño y planchón ruso.

Fuente: REPORTACERO

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Impacto para Deacero

Para Deacero el costo de los aranceles de 25 por ciento contra el acero que impuso el Gobierno de Estados Unidos y que recientemente eliminó, fue de aproximadamente 65 millones de dólares, mientras que a nivel de toda la industria alcanzó 400 millones de dólares, dijo Raúl Gutiérrez Muguerza, presidente de Deacero.

“Nuestra empresa exporta una buena cantidad de acero a EU, donde estuvimos pagando el arancel de 25 por ciento, lo que nos impactó mucho, a nosotros en 65 millones de dólares y a la industria en su totalidad el efecto fue de 400 millones de dólares, pero ahora que se retiraron los aranceles nos vamos a quitar de encima ese costo adicional”, detalló Gutiérrez Muguerza.

En entrevista con El Financiero, en el marco de la 71 Asamblea de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y el Acero (Canacero), dijo: “Tenemos suficiente capacidad, estamos listos para el mercado nacional y para donde estamos en exportación.”

No hay proyectos, pero acabamos de hacer inversiones fuertes, tenemos esa capacidad, y además estamos trabajando de la mano con el gobierno”.

Afirmó que en breve Deacero trabajará con la Secretaría de Economía, y posteriormente con Canadá, para observar los detalles del comercio administrado del acero con EU.

“Primero”, dijo, “observaremos los detalles del acuerdo para poder administrar el comercio del acero entre los países, porque eso es lo que se firmó, una administración de comercio.

“Alguien lo tiene que administrar en cada uno de los países y hay que ver cómo se administra. Creemos, que lo que se puede lograr es avanzar y no caminar hacia atrás, no daremos pasos hacia atrás con este acuerdo, es hacia adelante”.

Consideró que se tendría que crear un organismo en México que se encargue de este comercio administrado de acero entre México, Canadá y EU, lo que se tendrá que analizar con la SE.

Además, dijo, las autoridades trabajarán en implementar un sistema de monitoreo de aranceles del acero y aluminio para impedir que EU vuelva con la medida 232.

En este sentido la subsecretaria de Comercio Exterior, Luz María de la Mora,dijo en el evento que México trabajará con la participación de las autoridades de EU y Canadá, para asegurarse que el mecanismo de monitoreo sea efectivo y eficiente

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Acuerdo T-Mec

El presidente estadounidense Donald Trump pidió a los líderes demócratas en el Congreso aprobar el Tratado comercial México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC), antes de discutir cualquier proyecto de ley sobre infraestructura.

El mandatario expresó su postura en una carta dirigida a la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, y al líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, en la que describió el acuerdo comercial de importante y popular.

“Antes de pasar a la infraestructura, es mi firme opinión que el Congreso primero debe aprobar el importante y popular acuerdo comercial T-MEC (…) Una vez que el Congreso haya aprobado el T-MEC, deberíamos poner nuestra atención en un paquete de infraestructura bipartidista”, escribió Trump en la misiva.

El presidente invitó a los líderes demócratas a la Casa Blanca para llegar a acuerdos sobre infraestructura y financiamiento.

La Presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, y el líder de la minoría del Senado, Chuck Schumer, se dirigen a la Casa Blanca para reunirse con el presidente Donald Trump para una segunda ronda de conversaciones sobre el plan de infraestructura propuesto por el presidente Donald Trump por $ 2 billones de dólares.

Mientras que una reunión anterior terminó con ambas partes diciendo que buscaban un terreno común, Trump aumenta las tensiones con una carta enviada a Pelosi y Schumer en la que dice que quiere que el Congreso asuma primero el acuerdo comercial propuesto, T-MEC.

“Una vez que el Congreso haya aprobado el T-MEC, deberíamos centrar nuestra atención en un paquete de infraestructura bipartidista”, dijo Trump.

Antes de la carta de Trump, Pelosi y Schumer emitieron una declaración que describía sus objetivos.

“En nuestras conversaciones con el Presidente, los demócratas continuarán insistiendo en nuestros principios: que cualquier plan que apoyemos sea grande, audaz y bipartidista; que sea integral, centrado en el futuro, verde y resistente; ”, dijeron en una declaración conjunta.

Esta tregua temporal está en marcado contraste con los enfrentamientos anteriores, pero se produce en medio de la amarga cuestión de la acusación, ya que Pelosi estará recién en una reunión a puerta cerrada el miércoles por la mañana para lidiar con la creciente presión de los demócratas para avanzar en una investigación de la acusación.

Pelosi y Schumer se reunieron por primera vez con Trump en infraestructura hace tres semanas en una reunión a la que llamaron “constructiva” y anunciaron por primera vez un plan tentativo para gastar $ 2 billones para abordar la infraestructura de Estados Unidos de una manera “grande y audaz”. Pelosi y Schumer dijeron que son Estoy ansioso por saber del presidente cómo planea pagar este paquete de infraestructura en la reunión del miércoles.

Sin embargo, Trump expresó su preocupación en una entrevista de Fox News el domingo, y dijo que pensaba que la Casa Blanca “estaba siendo interpretada por los demócratas un poco”.

“Saben, creo que lo que quieren que haga es decir: ‘Bueno, lo que haremos es aumentar los impuestos’, y haremos esto y esto y esto, y luego tendrán una conferencia de prensa, vea “Trump quiere aumentar los impuestos”, dijo Trump.

Fuentes: ReportAcero y Notimex

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Acero en Vehículos

La eliminación de los aranceles por parte de Estados Unidos al acero y aluminio de México y Canadá parece el primer paso hacia una mayor integración de insumos regionales en los vehículos que se fabrican en Norteamérica.

El 31 de mayo de 2018, el gobierno estadounidense impuso aranceles de 25 por ciento al acero y de 10 por ciento al aluminio importados de México y Canadá argumentando que “dañaban la seguridad nacional”. 

Pero ahora el presidente estadounidense Donald Trump ha cambiado de opinión.

“Las importaciones de aluminio [y de acero] de Canadá y México ya no amenazan con perjudicar la seguridad nacional, por lo que he decidido excluir a Canadá y a México de la tarifa”, dijo Trump en un documento publicado el domingo 19 de mayo en el sitio web oficial de la Casa Blanca.

La única condición del gobierno estadounidense para levantar los aranceles a sus socios comerciales es que tanto México como Canadá adopten “nuevas y estrictas medidas de monitoreo” para evitar que el acero chino se envíe a Estados Unidos en productos transformados, como autopartes o vehículos.

Aunque China es el mayor productor de aceros a nivel global, el país asiático hoy no está entre los principales proveedores de acero automotriz de México. 

En 2018, el país importó 11 millones de toneladas métricas de acero, principalmente acero plano proveniente de Estados Unidos, Japón y Corea del Sur, según datos del Steel Imports Report: México, elaborado por el Departamento de Comercio de Estados Unidos. 

Pero el gobierno chino inició en 2015 una política industrial para ampliar la producción de aceros de alta especialidad, demandados en industrias como la automotriz.

El mandato entonces era que los productores chinos de acero (mayormente enfocados en aceros de especialidad media– debían invertir al menos 1.7 por ciento de sus ingresos para incrementar el desarrollo de aceros de alta resistencia, anticorrosivos y con un mayor grado de especialización. Estos nuevos aceros debían representar al menos una cuarta parte de sus ventas a partir de 2020. 

Estados Unidos busca evitar que China triangule ese acero a su territorio vía autopartes o vehículos manufacturados en México o Canadá.

“Hay un compromiso de las tres partes de tener un control mucho más eficiente para monitorear las importaciones de acero y aluminio de otros países, como China, que los comercializan con precios preferenciales resultado de ventajas competitivas artificiales”, dijo Manuel Nieblas, socio líder de la práctica de industria de manufactura de Deloitte México.

Una de las peticiones de Estados Unidos durante la renegociación del tratado de libre comercio con México y Canadá fue que el 70 por ciento de las compras corporativas de acero y aluminio utilizado por los fabricantes de vehículos correspondiera a la región.

Pero este podría ser uno de los requisitos más complicados para los fabricantes de vehículos puesto que no habrá ningún periodo de transición en la media. Este requisito estará vigente desde el primer día en que entre en vigor el T-MEC, lo cual podría ocurrir antes de que termine 2020. 

“Una vez que se ratifique el acuerdo [que en el mejor de los escenarios ocurrirá en agosto], los fabricantes en México tendrán que ampliar sus compras de aceros en Norteamérica para estar listos a la entrada en vigor del T-MEC”, dijo Nieblas.

El especialista considera que esto impulsará inversiones de compañías acereras en la región. 

Ternium, por ejemplo, subsidiaria de la italo-argentina Techint, es una de las compañías que ha abierto la llave del dinero para ampliar su capacidad instalada en la región. 

El año pasado anunció una inversión de 1.4 millones de dólares para duplicar la capacidad de la planta de Pesquería, Nuevo León, donde fabrica aceros de alta especialidad, que vende a fabricantes de vehículos como General Motors, Ford y Nissan. 

Fuente: mexico.autonews.com.

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Medidas de estímulo

Se espera que la demanda nacional de acero en China se mantenga en la segunda mitad de este año mediante medidas de estímulo y políticas dirigidas a proyectos de infraestructura y bienes raíces, manteniendo los costos de acero y materias primas en niveles elevados, señaló la agencia Argus.

Los bancos chinos emitieron 5,81 billones de yuanes ($ 840 mil millones) en préstamos en el primer trimestre, con bonos del gobierno local por un total de 1.4 billones de yuan, 5,4 veces más que el año anterior.

El dinero de los bonos provinciales solo comenzó a aparecer en proyectos en el segundo trimestre, con el ritmo de los proyectos repuntando este mes. Hunan, Qinghai y Zhejiang lanzaron otra ronda de proyectos de construcción esta semana, luego de que Chongqing, Jiangxi y Hainan anunciaron proyectos importantes a principios de este mes.

La demanda máxima de construcción en China generalmente termina en junio, debido a que las altas temperaturas del verano ralentizan los proyectos y las plantas programan paradas de mantenimiento. Pero este año, las medidas de estímulo del gobierno han llevado a un efecto diferido, que podría sostener la demanda a un nivel más alto este verano.

“La temporada baja de este año puede no ser realmente floja”, dijo un analista de una empresa comercial de acero. Un comerciante de acero dijo que tiene mucha confianza en la infraestructura y la demanda de bienes raíces se mantendrá sólida este año, especialmente en los meses anteriores a octubre.

El desarrollo de propiedades sigue siendo el mayor usuario de acero, y se han suavizado las regulaciones destinadas a enfriar los mercados de vivienda. Un aflojamiento del sistema de residencia de Hukou en ciudades del Nivel 3 ha revivido las compras de tierras de los desarrolladores.

China podría aumentar aún más las medidas de estímulo si estalla una guerra comercial con Estados Unidos. Cuanto más empeoren las fricciones comerciales, más dependerá China de la construcción para sostener su economía, lo que apoyará la demanda de acero.

La varilla corrugada de Shanghai se está negociando por encima del nivel de Yn4,000 / t ($ 580 / t), manteniéndose en ganancias de alrededor de Yn200 / t desde el inicio del año pero por debajo del máximo del año pasado por encima de Yn4,600 en octubre. Las perspectivas de los precios recibieron un impulso debido a las bajas en el inventario de productos a nivel nacional de más de 500,000t esta semana, un rápido ritmo de caída que podría persistir hasta junio.

Se esperaba que el exceso de oferta ejerciera una presión negativa sobre los precios al contado del acero de China. El gobierno central permitió a las localidades aflojar las restricciones de contaminación en invierno, permitiendo que la producción de acero estableciera nuevos récords. El suministro de acero creció un 10,1% a 314,96 millones de toneladas en enero-abril, lo que significa que China podría superar los 900 millones de toneladas en 2019 si mantiene este ritmo. La producción de acero bruto de abril fue un récord de 85,03 millones de toneladas, superando el récord anterior de 82,55 millones de toneladas en octubre de 2018.

Esta producción récord preocupa a los competidores que temen que China inunde los mercados marítimos con exportaciones. Pero la fuerte demanda interna ha mantenido los precios de exportación de China no competitivos en los mercados marítimos, para mantener sus exportaciones en una tendencia bajista. Sus exportaciones de acero de abril cayeron un 2,3% respecto al año anterior a 6,33 millones de toneladas, la cuarta caída en seis meses, y hasta el momento las exportaciones están en un ritmo generalmente estable con los 69,15 millones de toneladas en 2018.

El dolor para los competidores de China en el extranjero no proviene de sus exportaciones, sino de su fuerte demanda de acero que eleva el costo de las materias primas. El mineral de hierro en una base de Fe de 62pc superó los $ 100 / tonelada métrica seca (dmt) de China la semana pasada, impulsado por los choques de oferta en Brasil y Australia, y los precios domésticos del coque se están disparando en medio del suministro reducido de Shanxi. La fuerte demanda ha evitado que los compradores eviten los precios más altos.

Pero en Europa, los laminadores indexan sus materias primas de acero contra los precios establecidos por el comercio al contado en Asia, lo que los hace vulnerables a los costos que los laminadores chinos pueden soportar.

El índice de finos de mineral de hierro Fe de 65 pzas se elevó a $ 119.40 / dmt, apenas por debajo del precio de los pellets indios Al 3pc Al de 64 pzas en $ 122.50 / dmt cfr Qingdao. La prima de pellets en relación con el índice de 65pc casi ha desaparecido. En comparación, las fábricas europeas están negociando los precios de los pellets con la minera brasileña Vale, que probablemente incluirán una importante prima de pellets en la parte superior del índice de 65% de Fe y China.

Fuente: Argus

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Exceso de producción

Las siderúrgicas en China han aumentado la producción para sacar provecho de los márgenes de ganancias firmes a pesar de las mayores medidas ambientales en los principales centros productores de acero.

Según los datos compilados por la consultora Mysteel, las tasas de utilización en las acerías han aumentado 2.07 puntos porcentuales en la semana al 24 de mayo desde el 71.13% de la semana anterior. Esos fueron los niveles más altos desde mediados de julio.

“Con el aumento de la producción de acero, los comerciantes comenzaron a acelerar la reducción de existencias en medio de las preocupaciones por un exceso y una disminución de la demanda”, dijeron los analistas de Jinrui Futures en una nota.

Los precios de la varilla corrugada en la Bolsa de futuros de Shanghai cayeron hasta un 1,9 por ciento durante la noche a 3.826 yuanes ($ 554.04) por tonelada, pero cerraron solo un 0,3% a 3.889 yuanes ($ 562), registrando un aumento semanal del 2,4 por ciento. Los futuros de bobinas laminadas en caliente terminaron con una caída del 0,2 por ciento, a 3.726 yuanes/ton ($ 539), el viernes.

En el mercado spot de Shanghai, los precios de la varilla bajaron 10 yuanes ($ 1.44) a 4,030-4,070 yuan ($583-589), pero manteniéndose ligeramente por encima de 4,030-4,060 yuanes/ton ($586-590) del viernes anterior.

Los precios spot de la bobina laminada en caliente (BLC) bajaron 20-30 yuanes ($ 2.89-4.33) a 4,010-4,020 yuanes/ton ($580-581), pero se ubicaron ligeramente por encima de  4,000-4,020 yuanes/ton  ($581-584) del viernes 17 de mayo.

Según los datos de Mysteel, los inventarios de productos de acero en poder de los comerciantes chinos continuaron cayendo esta semana, disminuyendo en 514.800 toneladas a 11.62 millones de toneladas.

La demanda de acero generalmente se debilita durante el verano en China, ya que las altas temperaturas y la lluvia dificultan la actividad de construcción.

Mientras tanto, el mineral de hierro de Dalian subió por tercer día y cerró con un alza del 0,3% a 732 yuanes ($ 106) por tonelada, apenas por debajo del máximo histórico de 735 yuanes alcanzado el jueves. Ganó 4.6% durante la semana.

Entre otros ingredientes siderúrgicos, el carbón coquizable y el coque registraron fuertes ganancias de 2.3% luego de una breve corrección de precios el jueves.

“(Esperamos que los precios del carbón de coque) sigan siendo elevados, con una fuerte demanda del sector del acero de China debido a que las relaciones entre Estados Unidos y China se deterioran y la probabilidad de un mayor apoyo económico del gobierno para la desaceleración de la economía china aumenta”, dijeron analistas de Fitch Solutions Macro Research.

Fuentes: Reuters / Metal Bulletin

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Ventanas enérgicas

Planeadas para ser utilizadas como ventanas en trenes y para que estas mismas sean fuentes de energía, en América Latina ya existirá un ferrocarril con estos accesorios.

Por si sólo el invento y su uso se junta con los proyectos que promueven los materiales sostenibles a largo plazo y que apoyan al medio ambiente de forma sencilla y en pleno uso, ya que esta máquina recibirá directamente los rayos de sol en su traslado de lado a lado.

“Si las células transparentes finalmente resultan comercialmente viables, la energía que generan podría compensar significativamente el uso de energía de edificios grandes”, comentó el Dr. Lunt, profesor de la Facultad de Ingeniería de la Universidad estatal de Michigan.

Se presume de estas ventanas como las primeras que se crean y como una de las primeras tecnologías que hacen posible la retención de fotones con origen en los rayos del sol y que pueden servir para el funcionamiento de una máquina con tales dimensiones.

A diferencia de los Paneles Solares que ya tienen un espacio en el mercado y son mayormente utilizados con un propósito similar, la diferencia con estas ventanas es su nivel de transparencia, ya que en realidad los paneles solares son de color obscuro y no permiten la entrada de luz en su totalidad, por lo que no han sido utilizadas como ventanas en edificios, oficinas, escuelas o casas.

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Estas ventanas actualmente colocadas en el Tren que conectará a Argentina con el Machu Picchu y permitirán la entrada de luz como cualquier ventana, además de sus cualidades que benefician al medio ambiente.

Este material ya podría ser utilizado en sustitución de las ventanas de vidrio convencional ayudando a la generación de energía limpia.

-En Alambres y Refuerzos nos esforzamos por darle a conocer las nuevas tendencias en materiales que ofrecen energía solar. –

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Sin aranceles: Chatarra

El aumento de las exportaciones siderúrgicas mexicanas a Estados Unidos generaría un incremento de la demanda de chatarra, dicen los participantes del mercado. Sin embargo, las políticas económicas del actual gobierno mexicano desalientan la inversión, con efecto en los precios internos del acero y la chatarra.

La eliminación por parte de Estados Unidos de los aranceles de la Sección 232 sobre los productos de acero mexicanos probablemente apuntalará una lenta recuperación en el mercado de chatarra ferrosa de México, dijeron los participantes del mercado citados por la agencia Fastmarkets.
Los precios de la chatarra en México disminuyeron inmediatamente después de la promulgación de los aranceles de la Sección 232, con el bushel No1 en las regiones siderúrgicas de Monterrey y Bajio disminuyendo un 8,8% y un 6,9%, respectivamente, desde principios de julio hasta finales de diciembre.
Desde entonces, esos precios han bajado aún más, con el bushel número 1 en Monterrey a 5,300 pesos (USD 278) por tonelada el martes 21 de mayo (un 14,5% menos en comparación con el cierre del año) y la misma calificación en Bajio a 5,600 pesos (USD 294) por tonelada (un 8,2% menos).

Si bien es probable que la eliminación del arancel del 25% sobre los envíos de acero mexicano a los Estados Unidos reviva parcialmente el consumo interno de acero en el país, lo que ayudará a mejorar la demanda de productos clave de chatarra ferrosa, los participantes de la industria dijeron que una mejora en la economía doméstica es igualmente importante. Importante para una recuperación total en esos precios.

“Las acerías mexicanas recuperarán su volumen de ventas en los Estados Unidos, pero no de manera inmediata. “Las fábricas mexicanas venden la mayor parte de su producción [en México], por lo que espero que la recuperación de los precios de la chatarra ferrosa sin la [Sección] 232 sea lenta, ya que el mercado interno es lento debido al nuevo gobierno”, dijo una fuente de la fábrica mexicana.

Las ventas “deficientes” de acero son motivo real de un precio de chatarra débil
Los aranceles del 25% de EE. UU. contra las importaciones de acero de la mayoría de los países afectaron indirectamente la demanda de chatarra ferrosa en México, dijeron a Fastmarkets los participantes del mercado.

Los productos de acero que salieron de México, un centro crucial para los fabricantes de equipos originales (OEM) en América del Norte, estaban sujetos a los impuestos, pero no todos los consumidores de acero podían absorber el costo adicional. Como resultado, las ventas de productos de acero terminados de México han disminuido desde que se implementaron las tarifas, lo que tuvo un impacto negativo en la demanda de productos de chatarra ferrosa.

“Fueron las bajas ventas de acero [domésticas] las que realmente afectaron la demanda de chatarra ferrosa”, dijo un comerciante de chatarra en la región de Monterrey.

El crecimiento de la producción de acero crudo en México se desaceleró bruscamente el año pasado, subiendo solo un 0,9% interanual en 2018, después de haber subido un 6,3% interanual en 2017, según datos de la Asociación Mundial del Acero.

En el primer trimestre de este año, la producción de acero bruto en el país cayó un 4,4% a casi 4,98 millones de toneladas, desde 5,21 millones de toneladas en el mismo período de 2018, según los datos de la asociación.

Pero, de hecho, las exportaciones mexicanas de acero a los EE. UU. aumentaron en 2018, ya que los precios del acero en los EE. UU. aumentaron considerablemente en el segundo y tercer trimestres de 2018, lo que hace que las importaciones sean lucrativas incluso con los aranceles del 25%. El país exportó cerca de 3.5 millones de toneladas de productos de acero a los EE. UU. el año pasado, un 10,9% más que los 3.16 millones de toneladas en 2017, según mostraron los datos de la Oficina del Censo de EE. UU.

En los primeros dos meses de este año, las exportaciones mexicanas de acero a EE. UU. disminuyeron un 0,8% interanual, coincidiendo con un debilitamiento de los precios de los productos de acero en EE. UU.

El consumo interno es clave para la recuperación de chatarra ferrosa.
“Creo que las influencias internas son más importantes [en apuntalar] los precios de la chatarra ahora que las influencias externas”, dijo la fuente de la planta.

En octubre, el entonces presidente electo de México, Andrés Manuel López Obrador, desechó un proyecto de $ 13,3 mil millones que habría dado un nuevo aeropuerto a la Ciudad de México y, en cambio, optó por un proyecto menos ambicioso que convertiría una base aérea militar en un aeropuerto comercial.

El anuncio conmocionó a los mercados financieros en México, con miles de millones de dólares que se evaporaron del valor del índice principal de acciones, dijo un informe de Reuters en ese momento. El gobierno tuvo que negociar un acuerdo con los tenedores de bonos, que habían comprado $ 6 mil millones en deuda para financiar la construcción, y recomprar $ 1,8 mil millones de los bonos para evitar un incumplimiento.

“Nuestra economía se está desacelerando (…) el nuevo gobierno ha enviado señales desalentadoras a algunos sectores de la industria”, dijo un segundo vendedor mexicano de chatarra.

La incertidumbre política del nuevo gobierno de izquierda probablemente pesará sobre la actividad comercial este año, y la inversión en el sector público y privado se encuentra en un nivel mínimo, dijeron los participantes del mercado en México.

La inversión fija bruta en México disminuyó un 1,9% interanual en febrero, luego de haber ganado un 1,6% en enero respecto al mismo mes del año pasado, según mostraron los datos del instituto de estadísticas INEGI de México. La inversión en maquinaria y equipo, que son intensivos en acero, se redujo un 4,8%, mientras que la inversión en la actividad de construcción se mantuvo sin cambios en la misma comparación debido a una disminución en la construcción no residencial que fue compensada por un aumento en la construcción residencial.
El Fondo Monetario Internacional ha pronosticado que el crecimiento económico en México alcanzará el 1.6% este año, frente al crecimiento del 2% en 2018.

Dinámica del comercio de acero entre México y Estados Unidos: ¿qué sigue?
Estados Unidos había sido un exportador neto de productos de acería a México desde 2011-17. Solo en 2018, después de que se impusieran los aranceles de la Sección 232 en julio, los Estados Unidos se convirtieron en un importador neto de productos mexicanos de acero, según los datos de importación y exportación del Departamento de Comercio de los Estados Unidos.

La eliminación de los aranceles de la Sección 232 contra Canadá y México probablemente empujará los precios laminados en caliente de Estados Unidos a “sub- $ 600 [por] tonelada”, escribió el analista de Jefferies, Martin Englert, en una nota de investigación el 20 de mayo.

Tal desarrollo podría verse como un catalizador positivo para los productores de laminados planos en los Estados Unidos, ya que probablemente se traduzca en mejores oportunidades de exportación de productos planos a México, agregó.

El índice diario de bobinas laminadas en caliente del medio oeste se calculó en $ 30.90 por cien de peso ($ 618 por tonelada corta) el 20 de mayo, el nivel más bajo en más de 18 meses. El índice había alcanzado un máximo de casi 10 años inmediatamente después de la implementación de las restricciones de importación de la Sección 232, pero desde entonces los precios han caído, borrando prácticamente todas las ganancias obtenidas anteriormente.


Fuente: Fastmarkets

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