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marzo 17, 2021marzo 17, 2021 construcción, construcción en México, consumo de acero, proyectosméxico, SCT, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Tren Interurbano México-Toluca

Construcción del Tren Interurbano México-Toluca

El tramo en la Ciudad de México es el más atrasado del proyecto. La SCT transfirió al gobierno capitalino el dinero para construir la obra.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) transfirió 900 millones de pesos al gobierno de la Ciudad de México para la construcción del Tren Interurbano México-Toluca.

Según un convenio publicado en el Diario Oficial de la Federación, la dependencia va a hacer la transferencia en dos tramos, el primero este mes y el segundo en julio próximo.

La descripción del convenio indica que estos recursos serán útiles para la continuidad de los trabajos para la construcción de vía, catenaria y sistemas de comunicación en el tramo denominado “Túnel-Metro Observatorio” de 16+935 km de longitud, con inicio en el kilómetro 40+765 y terminación en el 57+700, en la Ciudad de México.

Además, se considera el montaje de elementos prefabricados, para la estación Santa Fe, como son: columnas, capiteles, cabezales o pórticos, trabes, prelosas, banquetas, faldones, colado de losas, así como las estructuras metálicas y dovelas prefabricadas, entre otros.

Fuente: https://heraldodemexico.com.mx/

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La construcción en 2018

Si bien el 2018 ya está llegando a su fin, no quiere decir que en México los proyectos de construcción se acaben, ya que en los meses que quedan del año en curso todavía hay oportunidades para la industria de la construcción.

Según la CMIC (Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción) en Los Retos de Infraestructura en México 2013 – 2018, las áreas de oportunidad se destacan en carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, suministro eléctrico y telecomunicaciones. 1.

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En el sexto informe de gobierno publicado el 3 de Septiembre del año en curso, se dieron a conocer los resultados: En materia de infraestructura, al final de esta Administración se habrán construido o modernizado más de 6 mil 400 kilómetros en carreteras y autopistas. Y en cuanto a puertos, se ha logrado en seis años lo que se había hecho en los anteriores cien: al finalizar este año habremos duplicado la capacidad de carga de nuestros puertos de 260 millones de toneladas anuales a más de 530. 2.

En cuanto a lo que se espera para el siguiente gobierno con Andrés Manuel López Obrador como Presidente, ya se destacan y mueven al país proyectos grandes de infraestructura y construcción como son: El Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), el Tren Maya, el Istmo de Tehuantepec, el apoyo a daminificados por sismo y la construcción de caminos rurales en Oaxaca, entre otros ambiciosos proyectos.

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Infraestructura en la CDMX

A mediados del año en curso se dieron a conocer varios proyectos dentro de la iniciativa conocida como #YoMeMuevo.

La ex Jefa de delegación Tlalpan, Claudia Sheinbaum, mostró su inclinación por cancelar el contrato que ofrece el servicio de las fotomultas y dar a la Ciudad de México otras consideraciones.

Dentro de las consideraciones a la agenda #YoMeMuevo, mencionó el sistema de transporte Cable-Bus, la mejora de la infraestructura peatonal y la creación de un centro de control con tecnología para el transporte público de la ciudad.

También destacó en el documento de las consideraciones para la iniciativa la búsqueda en el fortalecimiento de la educación vial, el uso de la tecnología como herramienta en seguridad y convivencia, así como la disminución de las desigualdades sociales en todos los sentidos.

La ex Jefa delegacional de Tlalpan comentó el 17 de Septiembre en su entrevista con La Jornada, su presupuesto para el siguiente año que queda al rededor de 240 mil millones de pesos sin incremento en el cobro de impuestos. También dio a conocer que el mantenimiento de los servicios de agua, drenaje, pavimentación, entre otros, se han visto ligados a problemas de corrupción.

“Una parte muy importante de mi gobierno tiene que reorientar a la ciudad; tiene que haber una inversión muy fuerte en mantenimiento y una reorientación del desarrollo urbano”, dijo en la entrevista.

La Jefa de Gobierno electa de la Ciudad de México, dio a conocer un nuevo proyecto que destaca 7 puntos en materia de movilidad, dentro de las que se destacan: reducción en uso de automóviles, cambios en el transporte público y el desarrollo sustentable.

Entre proyectos que incluyen la ampliación del metro, ampliación del metrobús, cuatro nuevas líneas y un nuevo transporte público con teleféricos, estas modificaciones son partes del plan de infraestructura y movilidad para la CDMX.

Los diferentes proyectos afectarán a diferentes zonas y delegaciones de la Ciudad, entre ellas: la Calzada Ermita, San Lázaro, la Glorieta de Vaqueritos, Tlalpan, Gustavo A. Madero, Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.

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Construcción del Tren Maya

Aunque todavía están en planeación muchos aspectos que conllevan la construcción del Tren Maya, hay aspectos en cifras que ya se acercan a los números reales. Funcionarios mexicanos ya han dado su opinión y han obtenido respuestas a la mención y planeación del Tren.

Se pueden destacar de las opiniones las de funcionarios públicos y de sus sucesores para el sexenio de AMLO (Andrés Manuel López Obrador).

Esta iniciativa que se planea, conectará los estados de Chiapas, Campeche, Quintana Roo y otros. Se espera la visita de millones de turistas y visitantes al año. También se espera, generará una derrama económica importante en la región y para los habitantes de los estados, ya que se está tomando en cuenta que los turistas no serán solamente mexicanos.

Rogelio Jíménez, futuro director del FONATUR ( Fondo Nacional de Fomento al Turismo) manifestó en la reunión regional Tren Maya: “Creo que es un gran proyecto que llega en tiempo, en forma y en momento, por lo que habremos de asumir nuestro compromiso y responsabilidad para que podamos iniciar a partir del 1 de diciembre, pues la gente lo ve con muy buenos ojos, cree mucho en este proyecto y nosotros lo vamos a respaldar decididamente.”

En misma reunión el pasado domingo 9 de Septiembre, el presidente electo, declaró el intercambio de puntos de vista en cuanto a la creación de mencionado proyecto, así como la importancia de este para la región por los beneficios en riqueza cultural, arqueológica y natural. 1.

En la página oficial de Proyectos México hay cifras que indican una vía férrea de 126 km y una inversión estimada de 40,000,000,000 de pesos mexicanos con plazos en fechas para el 2019 y una firma de contrato para el 2020. 2

En la página de Internet www.yucatan.com.mx se da a conocer que el Director de Proyectos especiales a nivel estatal, Eduardo Ortiz Jasso, tiene conocimiento de que empresas ferroviarias de países europeos y asiáticos se han vistos interesados en participar.

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