La producción de acero de China experimentó un crecimiento constante en los primeros tres trimestres de este año en medio de una elevada demanda del mercado, mientras que las ganancias de las acerías experimentaron una reducción debido al incremento de los costos, según una asociación industrial.
La producción de acero bruto totalizó 748 millones de toneladas en los primeros nueve meses del año, lo que representó un incremento interanual del 8,4 por ciento, mientras la de hierro fundido aumentó un 6,3 por ciento interanual hasta los 612 millones de toneladas, de acuerdo con datos de la Asociación del Hierro y el Acero de China (CISA, siglas en inglés).
A pesar del aumento en la producción, las compañías del sector reportaron una menor eficacia, con un beneficio agregado de los miembros de la CISA de 146.600 millones yuanes (unos 20.800 millones dólares), es decir un 32 por ciento menos que en el mismo período del año pasado.
De acuerdo con la CISA, el costo de producir acero entre enero y septiembre subió entre un 8 y un 10 por ciento, principalmente debido al aumento de los precios del mineral de hierro importado, una materia prima esencial en la siderurgia.
Mientras tanto, la exportación y la importación de productos de acero disminuyó en un 5 y un 12,2 por ciento, respectivamente, indican los datos de la CISA.
MONTERREY – Luego de ser involucrada en una investigación por lavado de dinero, que incluyó un bloqueo temporal a sus cuentas bancarias, Altos Hornos de México (AHMSA) se enfocará en proveer de productos a aquellos sectores con alto potencial de crecimiento, entre ellos el automotriz.
En entrevista con Automotive News México, James S. Pignatelli, CEO interino de AHMSA, señaló que en los últimos años el sector automotriz en el país ha crecido gracias a la creciente presencia de más empresas enfocadas en este sector.
Además, debido a que el Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC) elevará el contenido regional para vehículos ligeros y pickups, de 62.5 a 75 por ciento, las empresas automotrices requerirán de mayores insumos en el país.
Por ejemplo, una de las nuevas reglas que se agregaron al T-MEC es la obligación de que 70 por ciento de las compras de acero y 70 por ciento del aluminio de las armadoras deben ser de Canadá, México o Estados Unidos.
“Es por eso que la modificación del Tratado de Libre Comercio es importante porque los requerimientos de 70 por ciento [de acero] es una oportunidad tremenda para nosotros”, dijo Pignatelli.
“Además creo que Estados Unidos continuará requiriendo automóviles que esencialmente se producirán en México”.
En junio de este 2019 México ratificó el T-MEC, siendo el único de los tres países en hacerlo.
En el caso de Estados Unidos, se especula que puede ser ratificado hasta 2020, una vez que finalicen las elecciones presidenciales en noviembre de ese año.
Mientras que en Canadá se especula que el T-MEC será ratificado una vez que pasen las elecciones legislativas del próximo 21 de octubre.
AHMSA sufrió de bloqueos temporales en sus cuentas bancarias luego de que su presidente de consejo, Alonso Ancira, fuera detenido en mayo por presunto lavado de dinero, derivado de la venta de una planta de nitrogenados a Petróleos Mexicanos (Pemex) durante la administración de Emilio Lozoya Austin.
Anualmente la empresa invierte entre 150 y 200 millones de dólares para nuevos proyectos, aseguró Pignatelli, en donde se contemplan las áreas de negocio con mayor posibilidad de crecimiento.
Actualmente AHMSA está produciendo alrededor de 270 mil toneladas de acero al mes, reveló Pignatelli, por lo que esperan fabricar poco más de tres millones de toneladas en 2019.
“El año pasado producimos cuatro millones de toneladas, entonces estamos abajo alrededor de 25 por ciento”, dijo Pignatelli.
La World Steel Association, Worldsteel, ha revisado a la baja su pronóstico de demanda semestral para la mayoría de las regiones del mundo, pero, sin embargo, proyecta que la demanda aumentará a nivel mundial debido a la fortaleza del mercado de la construcción chino.
Según las perspectivas de corto alcance de octubre de 2019 de la asociación, se espera que la demanda china alcance 900.1 millones de toneladas métricas este año, una revisión al alza de 56.8 millones de toneladas métricas de su pronóstico de abril.
Con ese aumento, se espera que la demanda mundial aumente a 1,780 millones de toneladas este año, un aumento del 3.9%, dijo.
La asociación dijo que la inversión en bienes raíces en China apoyó el aumento, señalando que los primeros siete meses de este año fueron los más fuertes en el mismo período en los últimos cinco años.
“En China, el sector inmobiliario impulsó el crecimiento de la actividad de la construcción en 2019”, dijo.
Sin embargo, en la mayoría de las otras regiones, la asociación revisó a la baja sus pronósticos de demanda de 2019 y predice que la necesidad de acero de este año generalmente retrocederá de los niveles de 2018.
En la Unión Europea, por ejemplo, se pronostica que la demanda caerá 1.2% este año a 166.8 millones de toneladas métricas. Mientras tanto, se espera que la demanda en el Medio Oriente retroceda 4.6% a 47.9 millones de toneladas métricas.
“La demanda de acero se desaceleró en 2019 a medida que la incertidumbre, las tensiones comerciales y los problemas geopolíticos pesaron sobre la inversión y el comercio. La fabricación, particularmente la industria automotriz, ha tenido un desempeño pobre y se está contrayendo en muchos países ”, dijo.
Sin embargo, se proyecta que la demanda de América del Norte aumente 0.6% a 141.5 millones de toneladas métricas.
Además, la asociación dijo que ve un aumento de la demanda global de 1.7% en 2020 por el crecimiento en las economías emergentes y en desarrollo, excluyendo a China. Pero advirtió que el pronóstico asume que la incertidumbre actual en el mercado no se consolida.
“Este pronóstico enfrenta riesgos significativos a la baja si prevalece el nivel actual de incertidumbre”, dijo.
El CEO interino de AHMSA dijo que la situación de los aranceles que impuso Estados Unidos a las exportaciones de algunos productos de acero perjudicaron a la industria y tomará tiempo salir de esa situación.
Monterrey, NL. AHMSA redujo la capacidad de producción de acero de 4 millones de toneladas anuales el año pasado, a 3 millones de toneladas en 2019, sin embargo, la expectativa de una pronta ratificación del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) impulsaría la demanda futura de acero, aseguró James Pignatelli, CEO interino de la empresa.
“En términos de capacidad el año pasado, por ejemplo, se produjeron 4 millones de toneladas, por lo que (este año) hemos disminuido alrededor del 25%”, dijo el directivo en el marco de la Asamblea General de la Asociación Mundial del Acero (Worldsteel).
Pignatelli dijo que es importante para AHMSA aumentar la producción y trabajar con sus proveedores.
Estimó que cada vez más la firma se está acercando a sus niveles de producción, por lo que pidió tener confianza en la acerera con sede en Coahuila, así como en Alonso Ancira, dueño de la firma acerera.
“Desafortunadamente hemos sufrido una especie de daño colateral en una investigación sobre la empresa y estamos haciendo todo lo posible para mejorar la condición de la compañía”, dijo el directivo.
En mayo pasado, Alonso Ancira Elizondo, dueño de AHMSA fue detenido en España a petición del gobierno mexicano, debido a que Fiscalía General de la República (FGR) y la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) detectaron trasferencias irregulares desde la cuenta de AHMSA a empresas vinculadas a Odebrech y al exdirector de Pemex, Emilio Lozoya Austin.
Aranceles de Estados Unidos
El CEO interino explicó que la situación de los aranceles que impuso Estados Unidos a las exportaciones de algunos productos de acero perjudicaron a la industria y tomará tiempo salir de esa situación.
Es de vital importancia la ratificación del T-MEC por parte de Estados Unidos, debido a los requisitos de fundición y vaciado de acero requieren de un cierto porcentaje, de 75% de contenido nacional. Por ello, es deseable que la economía estadounidense continúe creciendo para que impulse la futura demanda, dijo.
Una razón más de que la producción haya disminuido fue el congelamiento de las cuentas de la empresa por algunos días debido a que los acreedores externos se alejaron por “las acusaciones infundadas de corrupción” y eso provocó dificultades al tratar de dirigir a una empresa con 19,000 empleados sin ninguna línea de crédito, destacó el directivo.
En cuanto a las oportunidades de producción dijo que le gustaría estar produciendo planchón y placa de acero y que AHMSA está trabajando para poder servir a un mercado de mayor valor.
“Por eso que digo que es importante que el TMEC debe ser modificado, porque con ese requisito de 75% del acero fundido, se abrirá una gran oportunidad para nosotros, y somos creyentes que Estados Unidos continuará requiriendo automóviles que esencialmente se producirán en la parte norte de México”, dijo James Pignatelli.
