Los envíos de acero de agosto disminuyeron un 0.5% desde el mes anterior

7 de octubre de 2025

Sube 3.7% ytd en 2025 desde el mismo período en 2024

Washington, D.C. – El Instituto Americano del Hierro y el Acero (AISI) informó hoy que para el mes de agosto de 2025, las acerías estadounidenses enviaron 7.762.706 toneladas netas, un aumento del 5,6 por ciento con respecto a las 7.352.642 toneladas netas enviadas en agosto de 2024. Los envíos disminuyeron un 0,5 por ciento con respecto a las 7.797.929 toneladas netas enviadas el mes anterior, julio. 2025. Envíos en lo que va del año 2025 son 60.700.214 toneladas netas, un aumento del 3,7 por ciento frente a los envíos de 2024 de 58.540.794 toneladas netas durante ocho meses.

Una comparación de los envíos en lo que va del año 2025 con los primeros ocho meses de 2024 muestra los siguientes cambios: láminas y tiras resistentes a la corrosión, un aumento del 2 por ciento, láminas y tiras laminadas en caliente, un descenso del 2 por ciento y láminas y tiras laminadas en frío, un descenso del 5 por ciento.

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AISI sirve como la voz de la industria del acero estadounidense en el ámbito de las políticas públicas y avanza el caso del acero en el mercado como el material preferido de elección. La membresía de AISI se compone de fabricantes de acero de horno de arco integrado y eléctrico (EAF), fabricantes de tuberías y tubos de acero y procesadores y fabricantes de acero, lo que refleja la producción y distribución de aceros de carbono y acero inoxidable. Estos aceros son críticos para la seguridad nacional y económica de Estados Unidos, incluidas carreteras y puentes, edificios, la red eléctrica, automóviles y camiones y todas las tecnologías de energía limpia. AISI también representa a miembros asociados que son proveedores o clientes de la industria del acero. Para obtener más noticias sobre Steel y sus aplicaciones, ver el sitio web de AISI en www.acero.org. Siga a AISI en FacebookLinkedInGorjeo (@AisiSteel) o Instagram

Publicado originalmente en steel.org el 7 de octubre de 2025.
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industria de la construcción cdmx

Se anuncia la lista de finalistas de la 16ª edición de los premios Steelie

worldsteel ha anunciado la lista de finalistas para los 16º Premios Steelie. Los premios Steelie reconocen a las empresas miembro por su contribución a la industria del acero durante un período de un año.

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Publicado originalmente en worldsteel.org el 6 de octubre de 2025.
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La fuerza de tarea de Steel Bridge nombra a Gary Wisch como receptor del premio 2025 Alexander D. Wilson Memorial

Gary Wisch, P.E., Asesor de Ingeniería y Desarrollo de Negocios para Delong’s Inc., recibió el Premio Alexander D. Wilson Memorial de 2025. Gary W. Wisch, P.E., ha trabajado para Delong’s Inc., un miembro de la Fuerza de Tarea Activa de Bridge, durante 43 años. Pasó sus primeros siete años como ingeniero de investigación y los 35 años posteriores como vicepresidente de ingeniería. En este rol, WISCH supervisó todas las funciones de ingeniería, redacción y control de calidad. En el último año, Wisch ha hecho la transición hacia la jubilación, trabajando a tiempo parcial en una capacidad de asesoramiento. Con los años, Wisch ha estado involucrado en numerosas organizaciones cívicas, religiosas, educativas y profesionales. Wisch ha estado casado durante 41 años. Él y su esposa, Jackie, tienen tres hijos y cinco nietos. Como Presidente de la Fuerza de Tarea de Steel Bridge, Alexander (Alex) D. Wilson presidió un grupo que representa a los mejores expertos en diseño de puentes de acero en los Estados Unidos. Como gerente de servicios técnicos del cliente para ArcelorMittal USA, desarrolló y probó nuevas tecnologías para la industria del puente, incluidos los aceros de meteorización y de alto rendimiento, que proporcionan alternativas rentables y duraderas a los materiales competidores y se utilizan ampliamente en la construcción de puentes hoy. Mirando a la próxima generación de talento, supervisó el establecimiento de la conferencia del Premio Robert J. Dexter Memorial de AISI. El Grupo de Tarea del Puente de Acero se formó hace más de 40 años para coordinar investigaciones que establecen puentes de acero seguros y rentables e implementar estos desarrollos en especificaciones de acero, específicamente los códigos de diseño de Aashto. Sus miembros incluyen el American Iron and Steel Institute, National Steel Bridge Alliance, el Comité Técnico de Aashto Steel and Metals, productores de acero, organizaciones de acero, fabricantes de puentes de acero, propietarios de puentes, facultad universitaria, consultores y representantes de la Administración Federal de Carreteras.202.452.7176 / sburns@steel.org301.367.6179/dsnyder@steel.org

AISI sirve como la voz de la industria del acero estadounidense en el ámbito de las políticas públicas y avanza el caso del acero en el mercado como el material preferido de elección. La membresía de AISI se compone de fabricantes de acero de horno de arco integrado y eléctrico (EAF), fabricantes de tuberías y tubos de acero y procesadores y fabricantes de acero, lo que refleja la producción y distribución de aceros de carbono y acero inoxidable. Estos aceros son críticos para la seguridad nacional y económica de Estados Unidos, incluidas carreteras y puentes, edificios, la red eléctrica, automóviles y camiones y todas las tecnologías de energía limpia. AISI también representa a miembros asociados que son proveedores o clientes de la industria del acero. Para obtener más noticias sobre Steel y sus aplicaciones, ver el sitio web de AISI en www.steel.org. Sigue a AISI en Facebook, LinkedIn, Gorjeo (@AisiSteel) o Instagram.   

La Fuerza de Tarea de Steel Bridge se estableció hace más de 40 años para coordinar la investigación que establece puentes de acero seguros y rentables e implementar estos desarrollos en especificaciones de acero, específicamente los códigos de diseño de AASHTO. El grupo de trabajo está dirigido por AISI y sus miembros incluyen el Comité Técnico de National Steel Bridge Alliance, Aashto Steel and Metals, productores de acero, organizaciones de acero, fabricantes de puentes de acero, propietarios de puentes, facultad universitaria, consultores y representantes de la Administración Federal de Carreteras.

Publicado Originalme en Steel.org El 30 de septiembre de 2025.
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Las importaciones de acero bajan 16.8% en agosto vs. julio

Cuota de mercado de importación terminada YTD al 20%

WASHINGTON, D.C. – Basado en los datos preliminares de la Oficina del Censo, el American Iron and Steel Institute (AISI) informó hoy que Estados Unidos importó un total de 1,864,000 toneladas netas (NT) de acero en agosto de 2025, incluyendo 1,402,000 toneladas netas (NT) de acero terminado (16.8% y 16.8%, respectivamente, vs. julio de 2025). Las importaciones de acero total y terminada han bajado 7.0% y 10.6%, respectivamente, hasta la fecha en vs. 2024. Durante el período de 12 meses de septiembre de 2024 a agosto de 2025, las importaciones de acero total y terminada han bajado 4.1% y 5.7%, respectivamente, frente al período anterior de 12 meses. La cuota de mercado de importación de acero terminada se estima en un 16% en agosto y se estima en un 20% durante los primeros ocho meses de 2025.

Los productos con un aumento significativo en las importaciones durante el período de 12 meses de septiembre de 2024 a agosto de 2025 en comparación con el período anterior de 12 meses incluyen placa de estaño (54%), barras de alambre (18%), tubería de línea (15%más) y productos de campo petrolero (10%más).

En agosto, los proveedores más grandes fueron Canadá (304,000 nt, un 1%más frente a julio), Brasil (269,000 nt, un 11%menos), México (195,000 nt, un 23%menos), Corea del Sur (176,000 nt, un 47%más bajo) y Japón (128,000 nt, un 82%más). Durante el período de 12 meses de septiembre de 2024 a agosto de 2025, los proveedores más grandes fueron Canadá (5,448,000 nt, 19%vs, en comparación con los 12 meses anteriores), Brasil (4,266,000 nt, 8%menos), México (3,456,000 nt, menos 1%), Corea del Sur (2,778,000 nt, 4%) y alemanía (1,202,000 nt, menos de 1%), Corea del Sur) (2,778,000 nt, menos 4%) y alemania (1,202,000 nt. 19%). A continuación se presentan gráficos sobre importaciones de acero por país y una participación estimada de mercado de importación de acero terminada en los últimos meses.

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Publicado Originalme en Steel.org El 24 de septiembre de 2025.
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Producción de acero bruto en agosto de 2025

La producción mundial de acero bruto de los 70 países que informan a la Asociación Mundial del Acero (worldsteel) fue de 145,3 millones de toneladas (Mt) en agosto de 2025, un aumento del 0,3% en comparación con agosto de 2024.

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Publicado originalmente en {feed_name} el 24 de septiembre de 2025.
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¿Por qué las láminas HR son más difíciles de soldar que las láminas CR? Soluciones para fabricantes

La soldadura es un componente clave del proceso de fabricación y, ya sea a través de puentes, edificios, maquinaria o cobertizos industriales, la soldadura es lo que mantiene unido el proyecto. Sin embargo, hay una cosa en la que los fabricantes en conflicto pueden estar de acuerdo y es que no todas las láminas son fáciles de soldar. 

Los contratistas y soldadores suelen preguntar: “¿Por qué las láminas HR nos dan más problemas que las láminas CR?” La respuesta está en cómo está compuesto el material, cómo se fabrica el producto y las cualidades de su superficie.

Este blog explorará por qué Hojas laminadas en caliente (especialmente las láminas SAIL HR) son más difíciles de soldar que las láminas CR, los problemas que enfrentan los fabricantes al soldar láminas HR versus láminas CR y, lo más importante, brindan soluciones valiosas y prácticas para garantizar que se logre consistencia cada vez que suelda.

Comprensión de las hojas de recursos humanos y responsabilidad civil: conceptos básicos

¿Qué son las hojas de recursos humanos?

Las láminas laminadas en caliente se crean haciendo pasar acero a través de rodillos a temperaturas muy altas, más de 1700 °F o 927 °C, lo que le da forma de láminas. Las temperaturas superiores a 1700 °F hacen que el acero sea más flexible y permiten láminas de acero más grandes.

Se aplican ampliamente en proyectos estructurales como puentes, componentes ferroviarios, estructuras de edificios y fabricación a gran escala.

Hojas de recursos humanos de SAIL han ganado una reputación relativamente más confiable en la India debido a la calidad constante y la variedad de espesores de sus láminas HR.

¿Qué son las hojas CR?

Las láminas laminadas en frío (CR) se producen laminando acero a temperatura ambiente, lo que da como resultado las siguientes propiedades:

Un acabado más suave.

Tolerancia dimensional más estricta.

Mayor resistencia debido al endurecimiento por deformación.

Las láminas CR encuentran una amplia aplicación en el sector de la automoción, electrodomésticos, ingeniería de precisión y componentes decorativos.

Diferencias clave entre las hojas de recursos humanos y RC

Una comparación resumida para ilustrar las diferencias, ya que las láminas HR soldadas y las láminas CR contienen propiedades diferentes. 

Propiedad Hojas de Recursos Humanos Hojas CR
Proceso Laminado a temperatura elevada Enrollado a temperatura ambiente
Acabado superficial Áspero, con cascarilla de óxido Acabado liso y pulido
Fortaleza Moderado Más fuerza
Precisión dimensional menos exacto Más exacto
Aplicaciones Fabricación estructural y más pesada. Automoción, trabajos de precisión.

¿Por qué las láminas HR son más difíciles de soldar que las láminas CR?

Incrustaciones superficiales y contaminantes

Las láminas HR se laminan en caliente y, por lo tanto, estas láminas HR tienen incrustaciones oxidadas en la superficie debido al calor del laminado. Estos contaminantes pueden causar interferencia con el arco de soldadura, lo que resulta en soldaduras más débiles a menos que se limpie la superficie.

Consistencia de dimensiones inferiores

Como las láminas laminadas en caliente no tienen el mismo control de espesor que las láminas CR, los soldadores a menudo experimentarán variaciones en la penetración de la soldadura y la consistencia del cordón.

Mayor estrés residual

Debido a que el laminado en caliente puede crear una tensión residual importante en la lámina HR, esta tensión residual puede causar distorsión y deformación, o agrietamiento, cuando se suelda.

Ductilidad vs fragilidad

Las láminas HR exhiben diferentes niveles de ductilidad y dureza que las láminas CR, lo que hace que se comporten de manera menos uniforme bajo el calor de la soldadura.

Desafíos comunes de soldadura que enfrentan los fabricantes con las láminas HR

Cordones de soldadura inconsistentes: El espesor variable da como resultado cordones inconsistentes. 

Mayor porosidad: las capas de óxido atrapan gases en la soldadura, lo que provoca porosidad. 

Salpicaduras adicionales: dado que las láminas laminadas en caliente contienen impurezas en la superficie, los soldadores suelen notar niveles más altos de salpicaduras.

Distorsión y deformación: el calor interactúa con las tensiones residuales. 

Necesidad de un relleno más fuerte: Para lograr una unión fuerte, los fabricantes a menudo necesitan electrodos o alambres de relleno de primera calidad.

Soluciones prácticas para soldar láminas HR de forma eficaz

Entonces, ¿cómo se mitigan estos desafíos? Hay algunos enfoques probados:

Preparación adecuada de la superficie

Siempre, sin excepción, debes eliminar las incrustaciones de óxido antes de soldar. Existen numerosas formas de formar superficies metálicas, pero el esmerilado, el cepillado de alambre o el mecanizado son los métodos preferidos para eliminar el óxido antes de soldar. Limpia mejor las soldaduras de metal oxidado.

Tipos de precalentamiento

El precalentamiento de estas láminas dependerá invariablemente del espesor de los materiales, pero cuanto más delgadas sean las láminas, mayor será la ventaja, ya que ayuda a controlar el riesgo de agrietamiento y la tensión en las soldaduras que producirá el precalentamiento.

Potenciales electrodos y rellenos

Utilice metales de aportación que sean equivalentes al grado de las láminas SAIL HR. Obviamente, los electrodos con bajo contenido de hidrógeno siempre serán mejores para minimizar la posibilidad de agrietamiento.

Controlar las mediciones de soldadura

Claridad en la longitud del arco.

Mediciones de corriente eléctrica (Amperaje) y voltios (Voltaje).

Asegure la selección adecuada del gas de protección para cualquier soldadura MIG/TIG.

Tratamiento post-soldadura

Las técnicas de alivio de tensiones, los procesos de acabado, los procesos de tratamiento térmico posterior a la soldadura, etc., ayudan a mejorar la durabilidad de las soldaduras y a aliviar la distorsión.

Por qué los fabricantes prefieren las láminas SAIL HR para proyectos de soldadura

Aunque estas láminas no suelen ser fáciles de soldar, los fabricantes eligen Hojas de recursos humanos de SAIL debido a su:

Composición química consistente: Fabricado con calidad estricta e instalaciones constantemente controladas, la calidad se puede determinar con cualidades de soldadura predecibles.

Mejor soldabilidad: Las láminas SAIL HR son mejores para soldar que muchas otras láminas laminadas en caliente, lo que sería más difícil de soldar debido a que el material constituyente es menos homogéneo que las láminas SAIL.

Disponibilidad de Espesores: Desde láminas delgadas hasta placas pesadas en diferentes aplicaciones.

Certificaciones e informe de prueba: las láminas se suministrarán con certificados de prueba de fábrica (MTC).

Conclusión: soldar láminas SAIL HR con confianza

Soldar láminas laminadas en caliente puede ser más desafiante que soldar láminas CR, principalmente debido a las incrustaciones de la superficie, las tensiones residuales y la precisión dimensional inferior. Sin embargo, con un enfoque concienzudo en la preparación, limpieza, precalentamiento y el uso correcto de los rellenos, los fabricantes aún pueden lograr soldaduras duraderas y de calidad. 

Por este motivo, muchos fabricantes prefieren las láminas SAIL HR. La reputación de SAIL de calidad y consistencia brinda a los fabricantes la confianza que necesitan para realizar una inversión sólida en sus estructuras y proyectos de fabricación. 

En busca de lo genuino Hojas de recursos humanos de SAIL en Chennai ¿O en cualquier lugar de Tamil Nadu? Comuníquese con Bharat Steel Chennai, su proveedor de confianza, para tarifas, calidad certificada y plazos de entrega en los que puede confiar.

Preguntas frecuentes sobre la soldadura de láminas HR frente a láminas CR

P1: ¿Las láminas laminadas en caliente son más fuertes que las láminas CR? No. Las láminas CR suelen tener mayor resistencia debido al endurecimiento por deformación.

P2: ¿Pueden las láminas CR reemplazar las láminas HR en trabajos estructurales? No siempre. Las láminas CR son mejores en términos de precisión, mientras que las láminas laminadas en caliente (como las láminas SAIL HR) son esenciales para aplicaciones estructurales pesadas.

P3: ¿Qué grado de electrodo funciona mejor para las láminas SAIL HR? Generalmente se recomiendan electrodos con bajo contenido de hidrógeno.

P4: ¿Qué es más barato: las láminas HR o CR? Las láminas laminadas en caliente suelen ser más baratas, lo que las hace más populares para proyectos estructurales a gran escala.

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Publicado originalmente en bharatsteels.in el 22 de septiembre de 2025.
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Aisi da la bienvenida a Worthington Steel y Geoff Gilmore a la Junta de Aisi

WASHINGTON, D.C. – El American Iron and Steel Institute (AISI) eligió hoy a Geoff G. Gilmore, presidente y CEO de Worthington Steel, como nuevo miembro de la junta directiva y recibió la bienvenida Acero de Worthington Como su nueva empresa miembro. Worthington Steel tiene su sede en Columbus, OH. El anuncio tuvo lugar en la reunión de la junta directiva junto con la reunión de la junta de otoño de AISI en Washington, D.C.  

Lourenco Goncalves, presidente de AISI y presidente, presidente y CEO de Cleveland-Cliffs dijo: “Nos complace dar la bienvenida a Geoff Gilmore a la Junta de AISI. Espero con ansias nuestra colaboración con Geoff y el equipo de Worthington, United en nuestra misión de avanzar en los problemas políticos en nombre de nuestra industria”.  

El presidente y CEO de AISI, Kevin Dempsey, agregó: “Worthington Steel y Geoff Gilmore juegan un papel importante en la industria del acero estadounidense. Su amplia experiencia en la industria servirá como un activo para el Instituto a medida que navegamos por los muchos desafíos que enfrenta nuestra industria. Esperamos trabajar juntos en avanzar en la misión y los objetivos de la compañía miembro de AISI”. 

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Publicado Originalme en Steel.org El 17 de septiembre de 2025.
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Los envíos de acero de julio disminuyeron un 0.7 por ciento desde el mes anterior

Un 4.0 por ciento YTD en 2025 desde el mismo período en 2024

WASHINGTON, D.C.-El American Iron and Steel Institute (AISI) informó hoy que para el mes de julio de 2025, U.S. Steel Mills envió 7,797,929 toneladas netas, un aumento del 8,9 por ciento de las 7,160,731 toneladas netas enviadas en julio 2024. Los envíos bajaron el 0,7 por ciento de los 7,854,290 netos de las netas enviadas en el mes anterior, el mes de 2025. son 52,937,508 toneladas netas, un 4,0 por ciento frente a 2024 envíos de 50,920,412 toneladas netas durante siete meses.

Una comparación de envíos durante todo el año en 2025 con los primeros siete meses de 2024 muestra los siguientes cambios: hoja y tiras resistentes a la corrosión, un 2 por ciento, una hoja y tira enrollada en caliente, un 2 por ciento y una hoja enrollada fría y una tira, un 5 por ciento.

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Publicado Originalme en Steel.org El 4 de septiembre de 2025.
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